铁路运输固定资产投资运动研究

结合铁路行业的特点,对固定资产的筹集、分配、运用、回收与增值四个阶段进行了宏观分析,以把握决策控制点,并对铁路中、远期规划应用仿真进行多方案预测,提出了2000～2020年铁路网发展方案.     

深化我国价格改革的思考

当前我国价格改革面临的主要问题是:国家合同订购的农产品价格重新成为低谷;部分消费品购销价格倒挂不断扩大,财政补贴难以负担;工业品生产资料价格双向扭曲。90年代价格改革力争达到的目标似应为基本上完成价格形成机制的转换,建立起适应有计划商品经济发展的价格管理模式,最终理顺价格体系。     

深化投资体制改革 促进南京经济发展

深化投资体制改革促进南京经济发展顾克忠随着社会主义市场经济新体制的逐步建立，投资体制的改革被确定为近期改革的突破口之一，也是实施国家宏观调控的重要手段之一。本文结合南京的实际情况，探讨如何进一步深化投资体制改革，促进南京经济的发展。一、目前投资体制存...     

工业品价格、产业序列变化与投资关系分析

投资受价格水平和产业发展状况影响，但是价格变化和投资之间的关系具有多重性，价格上升可能引起投资增加，也可能引起投资降低，在不同的行业反映不同，投资与产业发展序列有明显的相关性，重点发展产业是投资的主要方向。     

铁路运输投资与折旧关系的研究

通过对铁路运输经济增长与投资的理论分析，建立了铁路运输投资与折旧的基本测算模型。并且运用１９５０至１９９３年的实际数据对铁路运输业投资与折旧的关系进行了定量分析且提出了＂九五＂期间折旧占铁路投资的比重。     

可转换债券的价格走势及其投资策略

从可转换债券与其标的股票价格的相关性着手分析,得到两者之间的关系,从而确定可转换债券在不同条件下的价格趋势。利用一个实例,通过对大量数据进行统计分析来验证所得出的结论。最后根据得到的结论对投资者的投资策略作出指导。     

建设项目投资、工程造价、工程价格概念之比较

在工程建设中，常常会遇到工程投资，工程造价，工程价格等概念，但其内涵是不同的，本文主要对其概念，内涵以及不同点分别进行了阐述，目的在于正确区分这睦概念的内涵，理顺其相互之间的关系，以便更准确地运用这些概念和科学地进行建设项目管理以及工程造价的有效控制。     

基于当前价格的风险收益证券组合投资策略

基于当前价格和风险收益的证券组合策略不仅考虑基于当前价格的风险，而且考虑风险与收益的关系。这一策略通过使风险收益尽可能大来解出证券组合比例，并证明所求的证券组合比例具有较好的性质，改善了传统的证券组合策略的效果。该策略还为判断当前价格是适合买入还是适合卖出提供理论基础。     

试论铁路客运的价格策略

价格通常是影响产品销售的关键因素，定价的重要意义就在于使价格在表现商品价值的同时，成为促进销售的有效手段。本文在阐速价格策略在铁路客运营销中作用的基础上，指出了制定铁路运价策略的原则及基本策略。     

投资与投机——对证券投资策略的思考

证券投资的首要问题是确立合理的"投资策略",以之为指导进行投资实践。"价值投资"在理论上具有较强的合理性和逻辑性,在实践中也已为成功者所证实,应成为投资者学习和实践的重点。以"价格投机"的思想和策略进行证券操作,在理论和实践上都处于探索阶段,对多数投资者而言,具有很大的风险和不确定性,其收益并无有效的保证。要进行正确的价格变化判断和投机操作,关键在于能准确判断证券的实质价值及市场参与者对证券价格的预期,正确分析二者的关系,作出合理的投资决策。     

改革铁路建设基金理顺运输市场关系

铁路建设基金与运价均属分配领域的范畴，它在实践中出现的问题表现为破坏简单再生产和扩大再生产的关系，降低企业在运输市场上的竞争力，破坏了市场公平竞争，不利于中央政府的财政平衡。其成因是增加运力和塑造企业市场主体两个相互矛盾的政府目标。在市场经济条件下，应还铁路建设基金的运价性质；改革企业产权组织形式，以国有资本控制更多的社会资本；对铁路实行＂减税让利＂政策，以使社会资金流向铁路。作为过渡措施，把建设基金的一部分转入运价，另外一部分作为专项资金，作为中央政府对铁路运输企业财政补贴的资金来源。     

我国交通运输价格的现状和改革设想

分析了我国运价调改后的现状及存在的问题，认为运价长期扭曲是制约交通运输发展的主要因素。主张提高现行运价水平，实行多种运价形式，改革运价管理体制，建立运价与物价联动机制，并讨论了理顺运价比价关系等问题。     

ASP技术在铁路运营中的应用

在铁路运输定时统计报告系统的发展历程的基础上，分析了现今铁路运输定时统计报告系统的系统构成及数据结构，利用Microsoft的ASP技术，编制动态网页，实现了铁路办公系统的自动化、无纸化。     

对“铁路运输走向市场”若干问题的认识

“铁路运输走向市场”的第一层含义是铁路运输企业经营市场化,第二层含义是铁路运输作为市场经济的基础条件,必须起到保证整个社会主义市场经济运行的基础作用,在我国当前条件下,必须把提高运输能力作为铁路运输走向市场的出发点和归宿。在提高运输能力过程中,必须科学处理运输能力与运输效率的关系．以市场经济和社会基础性的眼光看,我国铁路运输高效率并不一定是一件好事。铁路运输走向市场可以采取“重点突破,整体推进”的战略。     

关于铁路邮运几个问题的思考

对铁路邮运收入管理、邮运成本及邮运运价等问题进行了分析研究，并阐述了解决这些问题的办法。     

铁路邮运成本分析与研究

通过对１９９３年、１９９４年的铁路邮运成本的计算，以及对近几年成本的分析，把当前铁路邮运成本与运价做了比较，分析了铁路邮运运价的不合理和调价的迫切性，提出了邮运运价的制定应以邮运成本为下限，并建议随着成本的变化每３年调整一次铁路邮运运价。     

投资对农产品价格波动的传导机制探究

通过对农产品价格波动特征及其原因的分析,得知:我国农产品价格波动的总体特征是由改革开放之前的平缓趋于改革开放之后的大起大落,而且投资是导致农产品价格波动关键、持久的作用因素;投资主要通过对农业原料的需求、推动农资成本的上涨并且对农业生产要素的占用三个渠道作用于农产品价格波动。最后通过Granger因果检验和脉冲反应模型对传导机制进行了检验,验证了投资波动确会引起农产品价格的同步波动。