基于Multisim2001的汽车尾灯电路设计

Multisim2001是一款电子电路计算机仿真设计软件,本文借助此软件设计汽车尾灯控制电路,实现汽车正常行驶、左转弯、右转弯、刹车条件下汽车尾灯的点亮与熄灭情况。仿真结果表明该电路可实现汽车尾灯控制功能。与传统电子设计相比,利用此软件进行设计具有降低成本、缩短开发时间等优点。     

基于VHDL语言的汽车尾灯控制器设计

本文介绍了一种运用VHDL语言,基于MAXPLUSⅡ设计的新型的汽车尾灯控制器。并对控制器进行了编程下载,仿真验证正确。它的体积小、功耗低、低成本、安全可靠,能实现控制器的在系统编程,其升级与改进极为方便。     

分析UG NX8.0对零件加工尺寸的控制方法

随着数控技术的迅猛发展,计算机辅助制造的应用越来越广泛。本文以UG NX8.0为例详细分析了如何在自动编程中控制零件的加工尺寸。     

基于UG NX4．0的凸轮机构运动学仿真

介绍了软件UGNX4．0的机构仿真功能,在此基础上对凸轮机构的仿真过程作了较详细的陈述,给出推杆位移、速度和加速度曲线,为利用UG实现机构的CAD／CAE一体化作出有益的探索。     

应用UG NX进行设计和制造技术

主要介绍了用UGNX进行CAD／CAM设计、制造的一般原理．并结合实际情况介绍了现今各企业的的生产设计、制造过程对同仁具有借鉴意义。实践证明用UGNX进行设计、制造CAD／CAM设计过程可以提高生产效率、降低成本、增强企业竞争力。     

基于VHDL的汽车尾灯控制电路的设计

为了实现基于VHDL的汽车尾灯电路,采用Quartus II开发平台进行逻辑综合和时序仿真,并下载到EP1K300C208芯片上进行验证,获得了预期的结果。实验结果表明,该系统没有传统设计中的接线问题,硬件功能可以像软件一样通过编程来修改,可靠性高、体积小,极大地提高了电子系统设计的灵活性和通用性。     

浅析UG NX Postbuilder结合TCL语言的后置处理

本文针对实际生产加工中,通过使用UG NX POSTBUILDER和TCL程序设计语言的结合,实现在自动生成的程序年加入提示信息、加工信息、程序头等内容,使得在UG自动生成的程序不再需要手动更改,增加内容等重复操作,提高程序编制效率。     

基于UG运动仿真的汽车空调设计

汽车空调作为汽车舒适性重要保障之一,日益受到厂家和用户的重视。而汽车空调模式盘由于涉及吹脚和除霜两个风门的耦合运动,精度要求高、设计难度大。利用UG三维设计建立了空调模式三维数模,并用UG运动仿真模块建立了仿真模型,根据运动轨迹验证了模式盘的设计。为汽车空调模式盘的设计提供了一种新方法,该方法建立的模型精度高、数据准确、提高了工作效率。     

基于UG NX的理论力学仿真实验

针对目前理论力学教学学时少,工程技术对力学要求高的教学现状,提出了运用UGNX平台进行理论力学课程教学内容和教学手段的改革探索与实践。借助UGNX软件进行仿真实验教学,能够避免复杂的理论分析,提高了学习兴趣,培养了学生解决实际问题的能力,收到了很好的教学效果。     

汽车尾灯支架成形的工艺设计与模拟分析

文章利用对称性,采用左右合模工艺,提高材料利用率。通过数值模拟技术对成形过程进行仿真;对成形缺陷及板料变形程度进行了预测;并对毛坯进行了优化,得到了良好的成形质量,最后通过实验对模拟结果进行了验证。该研究提供了毛坯优化方法,并为同类件工艺设计提供借鉴。     

基于UG NX5.0轴结构设计、分析及优化

以UG软件为基础,论述了减速器输出轴的设计过程,在初步设计后利用UG软件建立参数化的三维模型,在UG软件的CAE模块中建立有限元分析模型,选取设计变量和约束条件,校核其强度、刚度,在满足受力情况下进行优化设计、确定最优尺寸。不仅保证结构的可靠性,也有利于降低自重。     

基于UG NX4.0的液态模锻模具设计

介绍了利用UGNX4.0软件对液态模锻模具设计的方法。通过具体实例,阐述了如何利用UGNX4.0软件的参数化实体建模技术实现模具型腔、型芯的设计,模具装配、干涉分析、生成二维图形。研究结果表明UGNX4.0软件对液态模锻模具的设计具有一定的参考价值。     

汽车虚拟设计中UG的应用

三维模型虚拟设计是机械设计的必然趋势 ,本文阐述了三维设计软件UG在生成汽车的各部件中的应用 ,实现了UG环境下三维汽车模型虚拟装配过程。实践证明 ,采用UG软件可以把机械设计从“二维平面”设计引入到“三维世界”。     

基于UG NX和ANSYS的减速箱渐开线圆柱齿轮有限元分析

通过三维机械设计软件UG NX构建直齿圆柱齿轮几何实体模型,运用有限元分析软件ANSYS对齿根进行应力分析计算,计算出齿轮的最大应力和最大应变.通过与理论分析结果的出较,说明ANSYS在齿轮计算中的有放性.有限元分析有利于对齿轮传动过程中力学特性进行深入研究,为齿轮传动的优化设计提供了基础理论.     

基于UG NX的二次开发方法及其实现

本论文利用UG NX良好的开放性,深入研究了二次开发的方法,主要包括:应用程序接口UG/Open API、菜单脚本工具MenuScript和对话框工具UG/open UIStyler。     

基于UG的密封端盖虚拟制造研究

以UG 6.0为基础,进行密封端盖的3D建模。在UG MoldWizard下,完成密封端盖的注塑模具设计,实现对型腔和型芯的3D零件的创建。运用UG/NC对模具型芯进行加工刀路设计,模拟其加工过程。利用UG系统的后置处理,将刀具轨迹转化为适合数控加工的NC程序。提高了模具设计质量、产品制造质量,缩短了设计、制造周期。利用3D实体建模与CAM刀位轨迹源文件数据实时交换,实现设计、制造一体化。     

基于UG的五轴机床碰撞仿真系统研发

针对目前五轴联动机床存在的空运行试切等问题,以DMU 70eV机床为例,分析其机床结构并研究碰撞仿真的原理及方法,基于UG系统研发了其碰撞仿真系统.实例验证表明,该系统能准确模拟机床加工过程真实情况,预见实际加工过程中出现的碰撞干涉问题并加以解决.     

基于UG平台的塑料模具CAD/CAM系统的设计与制造

论述了塑料模具CAD/CAM系统的特点,分析了塑料模具CAD/CAM系统的功能模块和结构,介绍了三维实体CAD/CAM软件UG的功能,以及采用UG作为开发模具的平台,建立实用的塑料模具CAD/CAM体系.     

基于ADAMS/CAR和模糊控制的汽车VDC仿真分析

在ADAMS/CAR中建立汽车整车模型,利用MATLAB模糊控制编辑器建立了模糊控制规则及模糊控制隶属度函数,并应用MATLAB/SIMULINK对汽车系统模型进行模糊控制仿真,达到验证基于模糊控制的汽车主动控制系统性能的目的.通过完成汽车双移线测试和角阶跃输入测试,得到汽车主动控制系统的仿真结果,仿真结果表明:具有模糊控制系统的汽车主动控制系统在测试中具有优越的躲避障碍物、主动恢复汽车稳定性的特点.     

基于UG的内啮合齿轮副的3种运动仿真

依据运动仿真之目的不同,以内啮合齿轮副为例,介绍了基于UG软件平台的参数化模型仿真、高质量图画仿真和MOTION运动仿真3种仿真形式．分析认为,参数化模型仿真形式主要适用于验证齿廓造型和装配模型的精确性,高质量图画仿真形式仅限于只获取基于时间的动画效果,而MOTION运动仿真形式则是一种更为高级的运动仿真形式,能够为仿真提供大量的数据和图表结果,3种仿真形式均具有工程上的实用价值．