郑州市土地承载力系统动力学研究

在对郑州市农业系统进行辨识与诊断的基础上,描述了土地承载力系统各影响因素间的相互制约,相互促进的反馈关系,揭示了土地承载力系统的运行机制和控制机制,建立了郑州市土地承载力系统动力学模型,通过不同的策略方案,模拟了各方案下土地承载力系统的动态趋势,对系统动态仿真结果进行了分析,并提出了缓解郑州市人地矛盾的若干对策。     

甘南藏族自治州土地承载力的系统动力学分析

在综合分析甘南藏族自治州的土地承载力各系统的基础上建立了系统动力学模型．根据甘南州的现状及未来的发展趋势，拟定了影响土地承载力提高的不同方案，并通过模型仿真结果来验证影响土地承载力提高的因子，最后分析了提高甘南州土地承载力的对策和措施。     

上海养老保险改革的系统动力学仿真分析

摘要：
通过利用上海人口普查和1％人口抽样调查数据及历年统计年鉴数据,将人口精算学和系统动力学模型通过Vensim表函数有机结合,实验模拟了6种情景的养老保险改革政策,在对养老基金收支及缺口预测结果曲线趋势分析基础上发现,“镇保”、“综保”并入“城保”的政策将会对上海原有养老保险系统产生较大正面影响,但同时也为未来基金的可持续发展埋下了隐患;2040年左右基金将面临退休潮和支付跃升,75％的政策强度应为最佳政策选择.
关键词：
系统动力学; 仿真; 养老保险改革; 政策实验; 表函数
中图分类号： N 949; N 941.3; N 941.5
文献标志码： A     

基于系统动力学的山东省土地资源人口承载力研究

以传统的反映人粮关系的食物型人口承载力及反映土地资源经济产出的货币型人口承载力来综合确定土地资源人口综合承载力,运用系统动力学模型的原理和方法模拟仿真山东省未来十几年不同情景下的土地资源人口承载力变化,建立了区域土地资源人口承载力模型,得出较优的发展方案.结果表明：到2020年,食物型-温饱型土地资源人口承载力为18 634.6万人,货币型-生存型土地资源人口承载力为21 596.4万人,综合享受型土地资源人口承载力为20 500.5万人.     

上海城市发展对土地需求规律的量化研究

在分析上海产业政策和区域经济发展对用地需求的基础上，通过对土地需求、土地储备与土地供应的关联分析，建立了基于BP神经网络的预测模型，研究了上海经营性用地需求趋势的分析和对具体指标的细化分析．进一步地得出土地需求总量，提出了至2010年上海经济发展对土地需求的预测分析，以合理确定土地储备量．     

工业发展系统动力学模型的研究与应用

把系统动力学原理和方法应用到栾城县工业发展规划上，建立栾城工业发展的系统动力学模型（ＲＩＤＳ），并对此模型的应用进行了探讨。     

人体系统动力学模型研究

该文主要讨论了人体系统模型,包括人体系统的物质模型、力学模型、数学模型和信息模型.重点讨论了人体系统的动力学模型基础理论,内容涉及人体系统的连续动态系统、离散动态系统、人体系统的随机性、自组织、人体系统的简单巨系统、复杂巨系统等诸多基础问题.     

土地系统生态设计模型研究

借助生态学原理,提出土地系统的四大功能类型.认为人地共生是土地系统生态设计的宗旨.并根据土地系统生态设计的原理、原则及基本模型,建立出府谷县土地系统生态设计的总体模型.     

基于系统动力学模型的沈阳工业地产研究

对沈阳工业地产的发展现状进行了模拟分析,将工业地产的影响因素作为一个整体,利用系统动力学模型对其进行整合模拟分析,针对沈阳工业地产在土地、资金、审批、产业等方面存在的问题,通过模拟分析给出了相应的解决方案:建立城乡统一建设用地市场,调整供地结构,继续施行土地集约利用;尝试探索"多规合一",改进服务工作,创造良好的软环境;政府与开发商携手,着眼多元化融资方式;加大招商力度,搞好规划设计,明确产业定位.该模型为沈阳市政府宏观调控工业地产提供理论依据.     

基于客运需求的城乡公交动态路径问题研究

通过对城乡公交发展现状的研究,针对农村客运存在的问题和居民出行特征,将动态路径公交服务应用于城乡公交。在动态车辆路径问题研究的基础上,考虑车辆数限制、车辆载客容量限制、车辆由客运中心出发再回到客运中心的约束,建立了以总运营成本最小为目标函数的车辆路径优化模型。经过分析,采用商业数学规划软件Lingo120进行模型求解。最后,以留史镇为例验证了模型的有效性,结果表明该模型能在满足客运需求的前提下为车辆安排最佳运行路径,降低运营成本。     

城市公共交通需求预测及应用

文章在综述了公共交通需求预测基本理论的基础上 (包括预测的基本前期工作 ,四阶段模型法等 ) ,结合巢湖市公共交通规划 ,对出行生成、出行分布、交通方式划分、交通分配 4个阶段所采用的需求预测常规模型 (方法 )的应用作了具体的说明。同时 ,还介绍了一种组合预测模型 (方法 ) ,这种模型旨在减少预测风险 ,有效提高预测精度     

基于神经网络和灰色系统的住宅用地需求预测研究

科学的住宅用地需求预测是政府管理和调控城市土地市场的前提条件之一。将神经网络和灰色系统引入到住宅用地需求预测中,克服了回归分析法的一些缺点,并对2006-2010年上海市松江区住宅用地需求量进行了预测。     

上海市公交网络拓扑性质研究

运用复杂网络理论研究上海市公交网络.分别以公交站点完全连接、公交线路和公交站点邻近连接建立了3种不同的网络.以Matlab软件为辅助工具,得出上海市公交网络的拓扑结构,和一些静态几何量及其统计性质,如度分布、群聚系数、平均路径长度及介数等.运用这些静态几何量进行网的拓扑性质分析.     

城市土地供需平衡的市场机制

城市土地供需平衡，既包括供需结构平衡，又包括供需总量平衡，既包括一级市场供需平衡，又包括二级市场供需平衡，在完善的城市土地市场中，城市土地供需平衡是通过价格机制和机制来实现的。完善的城市土地市场具有三个方面的内容，城市土地供需各方是真正的市场主体，完善的城市土地市体系，价格由市场供需状决定。     

铜川市城镇土地定级实践研究

土地定级是城市地产评估的一个重要方面,是以城市土地区位和土地使用效益的聚集程度及分布规律为依据,是对城市土地利用适宜性和土地价格的评定．本研究以ＧＩＳ为研究基础,利用“土地定级估价信息系统”,对城镇土地定级的有关理论与方法及铜川市土地具体的定级等有关问题进行了研究     

区域公路客运系统SD动态模型理论基础研究

由实际调查资料分析区域间客运行为特性,以深入了解区域间客运市场需求特性,并分析客运市场特性、供给与需求的互动关系及其影响因素;研究该系统动态模型的理论基础,为区域公路客运系统SD模型的建立做准备．     

城市土地需求预测及土地储备策略

针对城市土地储备系统具有较高的不确定性及土地储备的滞后性,土地需求预测是土地储备数量合理确定的基础,利用EViews拟合ARIMA模型,建立了城市土地季节性需求预测模型.并通过了博克斯-皮尔斯Q统计量法检验,表明建立的模型适用于城市土地需求的动态分析和预测.根据预测结果,利用模糊规划的方法,提出了在土地储备模糊约束条件下的土地储备数量确定方法.对某市土地储备数量的确定进行了实证研究,演示了模犁和决策方法的应用,验证了预测模型和决策方法的科学性和实用性.     

土地利用管理动态信息系统标准化与规范化初探

在理论总结与实践的基础上，根据我国土地管理法规、文件、国家与行业有关标准，从地理基础、数据分类与信息编码、系统功能、系统应用模型诸方面进行了土地利用管理动态信息系统标准化与规范化的初步探讨，并提出了解决上述基本问题的一些原则