宁杭高速公路路堑边坡植被营建与防护技术

将穴植种子、草棒技术、挂网喷播、草包技术、植草护坡、轮胎固土、藤本护坡、植生带等8种生态防护形式应用到宁杭高速公路边坡生态防护.研究结果表明,挂网喷播、普通喷播、草棒技术、藤本护坡和植草护坡,是防止水土流失、更新演替,形成稳定的生态群落的最好方法,有着广阔的应用前景.     

高速公路边坡植被防护技术探究

本文通过对国内外高速公路边坡植被防护技术的发展状况进行详细的分析,提出边坡植被防护几种有效措施,因地制宜地选择了不同的防护措施,使其与沿线环境相协调,将取得较好的效果。     

黄土地区高速公路改扩建路堑边坡稳定性分析

针对黄土地区高速公路改扩建工程路堑边坡二次开挖的稳定性问题,以河南省西部某高速公路的改扩建工程为研究对象,以强度折减法为基础,采用Midas Soil Works有限元分析软件对路堑边坡的开挖过程进行模拟分析.结果表明,稳定系数随着边坡开挖深度的增加呈先增大后降低的趋势,边坡在开挖过程中基本能保持稳定状态,5种工况下的稳定系数均大于1.2,仅需对最下一级边坡采用护面墙、重力式挡土墙和土钉支护等弱支护措施.     

高速公路路堑高边坡的分析与设计

本文结合汕湛高速公路揭博段K214+896～K215+136段左侧一段高边坡的设计实例,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,重点探讨了路堑高边坡的处理方法,为设计施工提供依据。     

路堑边坡控制爆破浅析

本文主要根据同三高速公路两汾段二合同路堑边坡控制爆破的实例介绍了边坡控制爆破的基本方法、技术要求以及基本要点。     

豫西南高速高危路堑边坡计算分析与治理方案

结合工程实践,着重介绍山区高速公路高危路堑边坡的计算分析和治理方案。     

浅析旱季挖方路堑边坡草皮滑塌

汕（头）梅（州）高速公路部分路段植台湾草皮挖方路堑边坡经历整个雨季考验后竟然在旱季发生局部草皮滑塌，针对该现象，浅析植草边坡防护。     

高速公路路堑边坡的防护加固技术

随着我国公路建设的飞速发展,特别是高等级公路建设的不断增加,路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。本文介绍了防护技术的类型和技术要领,并对防护方法的成本进行了对比研究,为工程技术人员提供参考。     

高速公路路堑边坡的侵蚀临界坡度

针对降雨条件等环境影响条件下路堑边坡存在的临界坡度,指出坡面流侵蚀的定义并系统分析了坡面流侵蚀的主要影响因素,利用泥沙运动力学理论,研究了坡面土壤侵蚀率与坡面流的剪切力之间的变化关系.同时,对坡面流水力学参数(流速、水深)对临界坡度影响的规律进行研究,得出了一定高度边坡坡面流的剪切力随坡度变化规律,即一定高度边坡的侵蚀临界坡度为22.2°.可为工程计算提供依据.     

高速公路路堑边坡施工过程动态稳定性分析

结合某山区高速公路路堑边坡工程实例,采用相当抗剪强度和相当剪应力之比值作为边坡稳定系数Ks,通过有限元方法对施工过程中的边坡变形和稳定系数变化规律进行研究.研究结果表明：根据边坡稳定系数Ks最小原则计算得到的最危险滑动面与现场勘探的边坡岩体内贯通结构面的位置基本吻合;不同施工阶段的边坡稳定系数Ks表明,需要对边坡的四级台阶均进行加固,才能保证该边坡的稳定.     

论政治生态学的生态观

政治生态学是指以政治学和生态学之间的某种关系及其机理为研究对象的一门交叉学科。在20世纪90年代，随着政治生态学向新的方向发展，出现了政治生态学是否已经发展成为无生态观的政治学这种争议。在简述政治生态学的起源和发展之后，重点探讨政治生态学的生态作用，思考其对未来分支学科和地理学中人与环境关系研究的影响。     

高速公路通信系统方案

文章介绍了高速公路通信分中心的作用,分析了分中心光纤数字传输系统的构成及配置方案,详述管理系统的功能,以及数字程控交换系统的构成及配置方案和交换网络同步的构成。     

基于MAS的高速公路紧急事件处理

本文提出了应用MAS（多智能体系统）来处理高速公路紧急事件,在MAS技术的基础上,通过建立高速公路紧急事件处理系统MAS模型,探讨MAS中主体agent的结构模型、设置方法、功能描述、通信机制和协作机制,为基于MAS的高速公路紧急事件处理系统的最终实现提供了理论指导和方法依据。     

高速干道进口匝道定时调节控制

本文运用概率论及“随机服务系统”理论,对高速干道进口匝道的定时调节控制从理论上进行了分析,得出了定时调节控制下的交通效益指标(停车率和延误)的理论计算公式以及定时调节时长的计算公式。在此基础上提出了定时调节适用条件的建议。     

高速道路入口匝道通行能力研究

高速道路入口匝道的通行能力主要受３个因素的制约;干道最外侧车道上的车流特性;匝道车辆接受空档的特性;匝道车辆连续跟车行驶特性。因此运用平面优先交叉口通行能力的研究成果,根据高速道路匝道与干道结合部的交通流特性以及我国交通的混合交通流特点,建立了高速道路匝道通行能力模型,并对３个影响因素进行了讨论,最后对数值计算的结果进行了比较和分析。     

人工湿地公园的生态与景观——从成都活水公园说开去

以成都活水公园为例,论述了人工湿地公园的生态特点、景观特点及应用前景。     

高速公路软基处理方案多层次模糊决策模型研究

随着我国高速公路的大量修建,软土问题变得越来越突出,已成为影响道路工程质量、进度和造价的关键因素之一.因此,加强对软基处理方案决策方面的研究对我国交通事业的发展具有相当重要的现实意义.针对软基处理方案影响因素的不完整性和不确定性,提出基于多层次模糊理论的高速公路软基处理方案决策模型,在该模型中,建立了多层次递阶模型,利用层次分析法确定了各影响因素的权重,最后确定了各方案的整体排序.实例研究结果表明:该模型合理有效、简单实用.     

大瓶螺繁殖生态学研究

通过培育池设置不同水平进行大瓶螺养殖,测试结果表明大瓶螺在长沙地区全年共产卵141d,有效繁殖期近4个月。平均每对亲螺年繁殖成螺、中螺、仔螺共870个,重3158g。水温20～30℃、饵料充足时,螺苗发育最快,38d达性成熟。成螺密度、性比及水草覆盖率对雌螺的产卵频数、产卵量及成螺生长速度均无显著影响。雌螺体重与其产卵频数、产卵量间分别存在着显著、极显著负相关,相关系数r分别为-0．6714、-0．8131。雌螺体重与其产卵量间直线回归方程为y=88．22-1．82x。近亲繁殖使得螺苗存活率有下降的趋势,生长速度有变慢的趋势,但影响不显著。     

基础生态学发展趋势

对基础生态学发展趋势进行了概述,个体生理生态学研究内容由代谢,营养,发育,抗性等生理生态研究向生物量,光合生理生太,生物能量学研究转变,研究范围向群体和器官,细胞水平两个方面发展,种群生态学的核心内容是种群动态规律研究,目前以系统科学的理论与方法作为可控系统加以处理研究种群,群薄生态学以群落结构,功能,动态和重点,重视开展定位观测,定量分析,并建立数学模型,生态系统生态利用系统科学和计算科学的方法和思路,将继续提出许多创新的概念,并与经济学结合发展,它将成为21世纪生态发展的核心。