青藏铁路沿线旅游资源开发研究

文章分析了青藏铁路沿线旅游资源赋存、特色和持续开发的制约因素,提出了区域合作,统筹规划,合理开发,永续利用的指导思想。确立了沿线旅游资源开发的构想:旅游形象定位;建立特色旅游区;建立高效精干的旅游管理协调机构;生态保护先于资源开发;拓宽旅游投资渠道,加快高原旅游基础设施和综合服务建设;加强青藏高原旅游带的整体营销策划。     

黄河沿线旅游资源开发整合研究——对建设大黄河旅游走廊的构想

目前,我国旅游经济竞争进入了区域竞争时代,以整合资源,突出特色,形成合力,树立品牌为内容的合作竞争成为区域旅游竞争的主要形式.黄河沿线旅游资源丰富,文化底蕴深厚,区域位置优越.在遵循开发与保护、有序开发与协同发展、功能分区与整体推进、突出区域主题形象等原则下,实现黄河沿线旅游资源的整合,构建大黄河旅游走廊,是黄河沿线各省区旅游业发展参与区域竞争的必要选择.为此,黄河沿线各省区要加强合作,在编制全流域统一的旅游发展规划、组建跨区域旅游企业集团、建立制度化的旅游合作协调机制、加强旅游推广合作、共拓客源市场等方面做出努力.     

对韶关市矿冶旅游资源开发的探讨

韶关矿冶开发历史悠久,有着丰富的矿冶旅游资源。韶关矿冶旅游资源的开发应建立在就近城区、旅游景区和交通沿线上,通过寻求和挖掘具有地方性特色的矿冶旅游素材,以新的旅游模式充实和丰富韶关旅游产品。韶关矿冶旅游产品线路的空间组合应以韶关市区为节点,与韶关及周边地区旅游线路组织有机结合,构建综合性的旅游线路,也可针对特殊的客源市场,设计出相应的矿冶旅游专题线路。     

构建沪宁高速公路沿线旅游协区的初步设想

建立旅游协作区既是现代旅游业发展的必然要求,也是大旅游发展的需要,沪宁高速公路沿线地区大多位于长江三角洲区范围内,沿线城市旅游业发达,已有一定的聚集效应。旅游资源有一定的互补性;地理位置邻近,交通便利;具有区域旅游联合的客观条件,构建沪宁高速公路沿线旅游协作区,可以形成以上海、南京为核心,其它城市为中心的旅游网络;加强旅游企业之间的协调和合作;联合开发旅游产品,联合促销,共同开发旅游市场。     

我国的宗教旅游资源及深度开发

对我国佛教，道教，伊斯兰教，基督教等四大宗教旅游资源进行了系统的分析。阐明了进一步开发宗教旅游资源的意义，提出了变资源导向为市场导向，变小宗教旅游为大宗教旅游，建立专业化的宗教旅行社会企业集团，开发一批新的有宗教特色的旅游项目，建立切实可行的宗教旅游资源的开发政策。     

川藏“茶马古道”旅游资源及其开发利用

曾兴盛于史的川藏茶马古道,作为潜在的旅游资源,具有独特性与多样性、古老性和民族性、集中性与组合性等独特优势.文章提出开发利用川藏茶马古道的旅游资源,需整体规划、分段打造,突出重点、树立精品、发掘亮点、酿造绝品;凸显川藏茶马古道旅游资源特色,实现专线旅游和专题旅游良性互动;针对区位资源现状,打好“组合拳”,充分实现川藏茶马古道沿线旅游与周边风景名胜区旅游的有机结合;建立并逐渐完善古道沿线交通、食宿等配套服务设施;加大宣传力度,扩大域外影响,不断拓展国内、国际“两个旅游市场”.     

合作开发南昆沿线旅游带的新思路

旅游业系西部大开发的重要内容之一 ,针对南昆沿线旅游资源的特色和发展 ,就桂、滇、黔三省合作开发的基础、内容、方式进行分析、论证 ,并结合实际 ,从旅游基础设施、旅游资源开发利用、旅游人才培养、旅游促销和客源组织 ,以及必须解决的主要问题等方面提出合作开发的新思路     

京杭运河沿线古镇旅游资源的开发研究——基于遗产廊道视角

随着我国旅游产业不断发展壮大,京杭运河沿线古镇作为重点旅游地域,具有相对的重要性与作用性。文章通过对京杭运河沿线古镇旅游资源开发进行分析研究,将京杭运河、古镇文化、遗产廊道、资源开发等进行逐一论述,并提出相关旅游资源开发对策,为地域性旅游产业激活与古镇旅游文化发展提供参考。     

青藏铁路沿线西藏段地质旅游资源开发建议

文章主要介绍了青藏铁路沿线西藏段地质旅游资源及其特征,并提出了开发建议。这对加快青藏铁路沿线西藏段地质旅游资源的勘查和开发利用,增加当地群众收入,促进民族地方经济发展,将起到积极的推动作用。     

拉日铁路沿线旅游空间开发战略：以西藏建设世界重要旅游目的地为视角

以西藏建设世界重要旅游目的地为视角,结合空间结构相关理论,对拉日铁路沿线旅游资源禀赋与空间现状进行了分析,提出了沿线旅游空间开发的战略目标。认为通过拉日铁路沿线行政空间布局、重构拉日铁路沿线城市旅游目的地空间关系、统筹各类资金投入支持沿线城镇旅游空间开发,能够更有效推动区域旅游空间合理布局与有序发展。     

构建沪宁高速公路沿线旅游协作区的初步没想

建立旅游协作区既是现代旅游业发展的必然要求,也是大旅游发展的需要。沪宁高速公路沿线地区大多位于长江三角洲区范围内,沿线城市旅游业发达,已有一定的聚集效应;旅游资源有一定的互补性;地理位置邻近,交通便利;具有区域旅游联合的客观条件。构建沪宁高速公路沿线旅游协作区,可以形成以上海、南京为核心,其它城市为中心的旅游网络;加强旅游企业之间的协调和合作;联合开发旅游产品;联合促销,共同开发旅游市场。     

“泛珠”背景下的江西旅游资源开发研究

旅游合作是泛珠三角区域经济合作的重要内容。区域旅游资源的整合和深度开发又是旅游合作发展的重要举措。文章在分析泛珠三角区域旅游资源享赋的基础上,对江西旅游资源数量、类型、特色和价值作了评价与分析,得出江西旅游资源具有较高的开发价值和广阔的开发前景。提出了在泛珠背景下江西旅游资源开发应采取的措施是:整合泛珠三角区域内旅游资源;重点开发差异化旅游产品;规划区域旅游线路;引进新的开发主体实行多样化开发;做好旅游资源和环境的保护。     

青藏铁路沿线西藏段地质旅游资源开发建议

文章主要介绍了青藏铁路沿线西藏段地质旅游资源及其特征,并提出了开发建议。这对加快青藏铁路沿线西藏段地质旅游资源的勘查和开发利用,增加当地群众收入,促进民族地方经济发展,将起到积极的推动作用。     

我国的宗教旅游资源及深度开发

对我国佛教、道教、伊斯兰教、基督教等四大宗教旅游资源进行了系统的分析，阐明了进一步开发宗教旅游资源的意义，提出了变资源导向为市场导向、变小宗教旅游为大宗教旅游、建立专业化的宗教旅行社企业集团、开发一批新的有宗教特色的旅游项目，建立切实可行的宗教旅游资源的开发政策     

"泛珠"背景下的江西旅游资源开发研究

旅游合作是泛珠三角区域经济合作的重要内容.区域旅游资源的整合和深度开发又是旅游合作发展的重要举措.文章在分析泛珠三角区域旅游资源享赋的基础上,对江西旅游资源数量、类型、特色和价值作了评价与分析,得出江西旅游资源具有较高的开发价值和广阔的开发前景.提出了在泛珠背景下江西旅游资源开发应采取的措施是整合泛珠三角区域内旅游资源;重点开发差异化旅游产品;规划区域旅游线路;引进新的开发主体实行多样化开发;做好旅游资源和环境的保护.     

甘肃民族文化资源与旅游资源整合开发研究

民族文化资源与旅游资源有着很强的关联性和互补性,以发展民族文化旅游为互动基础,整合民族文化资源与旅游资源是提升甘肃民族地区文化产业与旅游产业竞争力的有效途径。通过对甘肃民族文化资源概况与旅游资源优势的探讨,提出了甘肃民族文化资源与旅游资源整合开发的对策:以发展民族文化旅游为互动基础,加强部门间合作,建立制度化的协调机制;树立统一市场观念,凝练资源特色,构建甘肃民族地区综合形象;实施区域联动,开发跨区际文化旅游品牌产品,确立在西北地区的鲜明特色;提高社区参与力度,强化公众主体地位,实现文化旅游健康持续发展。     

西康铁路沿线地区旅游资源开发初探

西康铁路沿线地区旅游资源丰富 ,区位条件优越 ,开发潜力很大。在考察实证的基础上 ,针对该区旅游业开发和管理中存在的问题 ,提出了该区旅游资源的开发方略及对策 ,为铁路沿线地区制定经济开发总体规划提供依据     

洪泽湖区湿地旅游资源及其生态开发

分析了洪泽湖湿地旅游资源的类型,评估了湖区湿地旅游资源的开发现状和条件,提出了洪泽湖湿地旅游资源生态开发的设想,设计了4种生态旅游开发模式和4类旅游产品.讨论了洪泽湖湿地旅游资源的开发重点和次序,认为要整合洪泽湖湿地和淮安市的旅游资源,形成以名人文化、大湖文化、运河文化和淮扬菜美食文化为特色的旅游品牌.     

曲靖市工业旅游资源分析与开发研究

曲靖市工业旅游资源数量丰富,特色鲜明,类型齐全。搞好曲靖市工业旅游资源的开发应加强区域旅游资源联合开发;在开发层次上要选择特色工业中心、工业园区、综合型工业游三种类型的旅游资源为重点开发对象,这样才能加快曲靖市工业旅游资源的开发步伐,尽早将工业旅游培育成曲靖市旅游业发展的又一增长点。     

贵州东风湖旅游资源特色及其开发设想

东风湖是典型的喀斯特峡谷库区 ,其旅游区的建立将成为连接贵州省西部旅游线的黄金水道和启动织金乃至毕节地区旅游产业发展的钥匙。本文分析了东风湖旅游资源的特色 ,并从旅游主题与功能定位、特色产品设计与旅游市场进入、旅游开发体制与经营保障等研究入手 ,探讨其旅游开发的思路与方向。