8G型电力机车自动常用制动功能的设计探讨

通过研究8G型机车制动机作用原理,结合机车运行监控装置功能控制,设计实现了8G机车自动常用制动功能。     

DF5型内燃机车加改总风缸防水系统预防制动系统故障

受严寒天气影响,北方地区内燃机车制动系统空气管路极易冻结,给机车正常运营带来很大影响。通过对DF5型内燃机车加改总风缸防水系统,避免了机车制动机管路及阀件冻结的故障,防止了机车空气管路冻结导致制动机失灵而发生的行车事故,有效地预防了由于制动系统管路冻结造成的机破、临修。为铁路机车制动系统的安全运行和状态检修提供了可靠的技术保障。     

论架线式电机车运输的制动问题

架线式电机车运输是我国目前井下大巷运输的主要方式。为确保井下机车运输的安全,《煤矿安全规程》规定机车制动距离,运送物料时不得超过40m。这个制动距离,煤矿安全规程明确指的是司机开始扳动闸轮或电闸手把到列车完全停止的最大距离。机车制动距离包括空程距离和实际制动距离。     

SS3型电力机车紧急制动后追加动力制动改造方案的浅析

机车紧急制动后,为防止动轮擦伤,制动缸压力＞ 150kPa时须解除机车动力制动,但有些情况下,如列车管不畅或单机紧急制动后由于制动力不足需要用动力制动来控速,以达到减速的目的,这就需要对机车控制电路进行改造,使动力制动能随时投入.该方案的提出,可有效地防止列车因制动失灵而引发的恶性事故.     

南非电力机车制动电阻故障分析及优化方案

对南非电力机车电阻制动原理及制动电阻柜基本结构介绍,现场调查分析制动电阻烧损的原因并制订优化方案,通过加强制动电阻维护及新增保护软件,确保通风充足,同时当机车计算温度大于500℃,机车制动电阻切除,从而达到保护制动电阻的目的,通过实施保护措施,效果显著。     

东风4内燃机车制动缸行程大的原因与防止措施

1前言在东风4型机车基础制动装置检修中有一个惯性质量问题,就是制动缸行程大,尤其是旧型号的东风内燃机车。其制动缸行程常常达到了极限尺寸,使机车制动时闸瓦无制动力。经解体检查基础制动装置,其各制动杆件的形状和尺寸都符合要求,各销套的磨耗量也在规定的磨耗限度以内,为找出症结所在,我们进行了分析。2机车制动传力原理分析机车制动的传力过程如下图:制动缸鞲鞴先产生推力,然后经过横杆、叉杆、竖杆、闸瓦间隙调节器、螺杆,使闸瓦与轮对接触,产生制动力。其中A、B、C、D、E、F、G等处存在着组装间隙。在制动过程中,鞲鞴总行程由下…     

机车压缩空气空调系统方案及其关键部件设计

针对现有机车空调系统电源特殊、冷媒多为化学制剂、系统复杂的状况,利用机车制动系统空气压缩机间歇工作的特点,以高压空气为动力源,有机地结合压缩空气制冷技术和气体喷射技术,提出了一套无需外加电气设备、全新风的机车司机室空调系统方案,并介绍了该系统的设计方法和气体喷射器的设计过程,为进一步深入研究奠定了基础.     

GK系列机车轮箍弛缓的原因分析及防范措施

0前言 轮对是内燃机车走行部的重要部件,GK系列内燃机轮对使用带轮箍的组合式车轮,基础制动部分均为闸瓦踏面制动,制动装置使用合成闸瓦的双侧制动．轮对状态的好坏直接影响到机车和列车的运用安全。轮箍弛缓是轮对运用安全中的重大事故隐患,机车如果在运行中发生动轮弛缓甚至外窜,轻则打扰运输秩序影响机车运用,重则造成机车车辆颠覆的惨剧,后果不堪设想。     

JZ-7制动机自阀制动保压后发生缓解的故障分析与处理

内燃机车在我处投入运行以来由于速度快、马力强大大提高了运输能力,但由于机车在制动方面的故障迫使机车不能正常出勤或在运用途中因速度失控发生险情而严重影响到运输生产的安全。我们在长期的运用过程中发现JZ-7制动机在制动保压后发生缓解的故障率较高。     

HXD1型机车制动系统故障整体方案的研究

列车制动系统的故障严重地威胁着运营的安全。基于HXD1型机车制动系统的工作特点和原理,总结了系统的故障特性,并对系统的常见故障进行了分类。分析了制动系统故障诊断的难点,并提出了故障诊断的整体方案。     

西安地铁2号线工程车辆制动系统常见故障分析及探讨

本文详细介绍了西安地铁2号线工程车辆JZ-7制动系统的工作原理,对运行过程中机车制动系统的典型故障进行了分析和探讨,并提出了改进方案及措施。     

HXD3型电力机车的制动系统及防滑技术研究

HXD3型电力机车在现代化铁路运输中起着无可替代的重要作用.在提高铁路运输能力中,电力机车的停放制动及防溜技术是一个非常关键的问题,本文主首先介绍HXD3型大功率贷运电力机车空气制动系统,然后着重对防滑技术进行分析,并给出相关建议.     

浅析电控制动在JZ-7型制动机上的应用

众所周知,对于行车安全来说,制动机是一个至关重要的关键部件。而将电控制动装置增加到JZ-7型制动机上,必须要在不影响正常的制动系统运转为前提下而进行。该文着重阐述了JZ-7型制动机与电控制动装置两者作为相互补充的制动控制系统在机车上的应用,并深入研究探讨了它们的工作原理并作了相关总结。     

2万t组合列车制动稳钩能力分析

为了研究重载机车制动安全性问题,以大秦线上运行的2万t级组合列车为例,对其采用的LAF车钩受纵向制动压钩力作用下的复位原理进行分析．在充分考虑钩缓装置的各种位移、刚度特性的基础上,建立了钩缓装置的动力学模型,并将其应用到以HXD2机车牵引万t级列车模型中．对承受纵向压钩力时重载机车的动力学问题,尤其是安全性问题进行了研究．分析表明,HXD2机车上所采用的2种车钩均采用钩肩稳钩与车体稳钩相结合的方式提供车钩的复位力矩．通过动力学仿真研究了不同车钩自由偏转角时,机车所能承受的最大纵向压钩力,结果表明,随着自由偏振角的增大,机车所能承受的最大纵向压钩力不断降低．当机车具有的自动复位力矩可以满足直线运行安全性时,其曲线上制动的安全性也能得到保证．指出车钩纵向压钩力的存在与机车轮缘磨耗有很大关系,钩缓装置的复位能力不足会显著增大轮缘的偏磨．     

探究电力机车空气制动系统的控制与故障诊断

电力机车本身不带原动机,是靠接受接触网送来的电流作为能源,由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点,而且不污染环境,特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多,坡度大的山区铁路。空气制动系统作为电力机车中的核心部分,对系统的控制与故障诊断是确保机车安全运行的重要方式,文章通过分析了电力机车空气制动系统的结构原理,研究引发空气制动系统故障的主要因素,并提出了一些具体有效的诊断措施。     

一种新型的安全保护装置在工矿机车上的应用

简明介绍了一种实用新型专利技术,工矿机车安全防护系统的电气设计,即:防司机睡眠安全保护、防止门打开或者司机身体伸出门外保护、防司机离开工作岗位安全保护。根据不同的紧急级别采取减速运行、零给定制动、紧急制动等措施。通过在现场实际工作中的应用,提高了工矿机车的安全防护性能,对工矿机车安全防护系统达到最优化。     

机车制动中的"动轮迟缓"现象分析

就机车制动中容易出现的动轮迟缓问题进行了一些分析，并针对怎样防止和杜绝动轮迟缓提出了一些建议。     

铁路桥梁的最大轨面纵向力计算

通过对我国机车的牵引能力、机车车辆的制动性能及有关影响因素的研究,提出了确定铁路桥梁最大轨面纵向力的理论计算方法,给出了桥上最大轨面牵引力量值及列车轨面制动力的上限值,并分别用机车额定牵引力和紧急制动状态下桥上最大轨面制动力实测值进行了验证。     

HXD1C型电力机车运用中的常见故障分析及处理

对HXD1C型机车在运用中主变流器、制动系统、辅助系统等常见故障进行原因分析,并介绍相应的措施。     

机车牵引及电阻制动工况计算系统的研究

给出了机车牵引及电阻制动工况计算系统研究的结果，本系统是在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境中以ＶＢ开发的，以窗口形式输入参数或选择窗口内列同车各种电机型号后由计算机自动给出参数；由这些参数进行无编程给出机车牵引及电阻制动工况计算，结果与数据哓风线形式给出，并可通过打印机或绘图仪绘出图形，计算的数据可靠，特性曲线美观、系统学习容易、快速，使用方便。