双曲拱坝测量放样中角度交会法的简化计算

双曲拱坝拱圈曲线的园心和半径是随坝体的高度不同而变化的。双曲拱坝一般采取每隔2或3米高度分层施工、分层放样,每一施工分层面要在上、下游边缘相隔3～5米各放样出一排点,作为施工的定位依据。有时还放样出拱圈中心线,以一截面上的三点在一直线上作为核对。用角度交会法放样的点位精度较高,比较灵活,受地形条件及施工干扰影响较少,在拱坝放样测量中应用比较广泛。角度交会法是在两个控制点上安置经纬仪拨角交会,放样一个点位,要计算两个控制点     

全站仪在路桥施工放样中的坐标计算与使用思路构建

在路桥施工放样中,常用的施工放样方法主要包括极坐标法、角度交会法以及距离交会法等,结合普通测量仪器与工具,可满足工程实际建设精度要求.但外业工作强度相对较大,且劳动效率低,一定条件下精度受限.伴随着科学技术的不断发展,路桥工程逐渐向深基础、大跨度等方向发展,技术难度与精度要求更高,全站仪的广泛应用,给测绘领域带来了新的发展机遇.本文主要立足于路桥施工,阐述全站仪在路桥施工放样中的坐标计算与使用,旨在推动路桥工程的可持续发展.     

浅析距离交会归化法定位精度

距离交会法广泛应用于工程放样中,按照施工放样条件选择对应的归化方式可有效提高点位精度,进行距离交会时,以两已知点为圆心按照各自半径做圆相交,初步确定放样点位,由于测量工作不可避免误差,因此所得点位与绝对位置存在横向和纵向的偏移量,对此应按交会角范围选择归化方式,处理时以同三角形中角度和边长关系引入交会角,选择按偏移量平行或垂直于偏移量所得两个交点分别进行归化讨论,得出准确放样点位。若在距离交会放样时判断交会角范围并选择对应归化方式可有效提高放样点位精度。     

前方交会放样点位的精度分析

前方交会法放样点位是工程测量中常用的一种方法。在充分考虑前方交会主要误差来源的基础上,推导出交会点的点位中误差公式,通过分析得出影响交会点位误差的因素和放样中应注意的问题。     

公路、河道放样数学技术分析

本文根据不同的线路模型以及不同的放样（计算）任务,从数学角度分析放样线路中要素点位（角度、里程）的计算方法与步骤。从而为编制相应的计算机放样程序提供数学模型。一些相关的文章中,对于放样点的方向,一般采用人工判断方式,本文较好地利用了矢量计算原理,可利用计算机直接判断放样点的方向。     

全站仪碎部点测量方法精度分析

使用全站仪进行碎部点的测量的方法有许多种,归根结底可分为极坐标法、方向交会法,距离交会法和方向距离交会法。不同的测量方法其精度各有不同,对测量结果的影响也有差异。本文通过对极坐标法,方向交会法,距离交会法和方向距离交会法进行了误差精度分析,探讨各种方法实用场合,提高碎部点测量精度。     

英东体育场±0.00结构平面定位方案

以英东体育场建设施工为例,通过建立施工坐标系,结合角度交会法,对不规则圆孤曲线进行方便、快捷、精密的施工定位。     

工程施工计算与Excel

本文针对工程施工测量控制角度计算的实际需要，探讨了用Excel电子表格完成施工测量放样角度计算的新途径，并结合典型实例介绍了Excel的实现过程。     

野外测量中交会法原理及精度分析

给出了野外测量中前方交会法和侧方交会法的定义及计算坐标的公式,推导出了待求点的坐标精度和哪些因素有关.     

利用编程计算器进行距离后方交会的严密平差计算

测量工作中可采用后方交会法进行观测。早期经常采用角度后方交会法进行观测,但精度低,测量工作中已经很少使用。随着测距仪器的普及,距离后方交会法在测量工作中已经被广泛使用。当采用已知两个点的普通距离后方交会进行观测,其计算比较简单,常用的全站仪上也都有计算程序,但两点的距离后方交会没有必要的检核,容易出现错误,点位误差大小也无法得知。如果采用已知三个点的距离后方交会,利用编程计算器进行严密平差计算,不但可以检查出错误,而且可以计算出点位误差的大小,能够使观测成果精确可靠。     

公路特大桥墩台施工定位精度估算

采用测量间接平差原理建立桥梁墩台定位精度分析模型,通过理论分析和模拟计算,探讨公路特大桥施工控制网的优化布设方案和墩台放样最有利的交会图形.结果表明,桥位两岸施工控制点应垂直对称布设在桥轴线左右两侧,其边长等于桥轴线长度的0.7倍时,有利于提高最弱点桥墩的放样精度;角度交会应采用归化法放样方案.     

基于TCA2003的测边交会法应用分析

文章简要介绍了测边后方交会法的基本原理,推导了测边后方交会法的计算公式,评定了该方法的精度,论证了该方法在精密工程中的可行性,弥补了极坐标、直角坐标等普通测设方法在精密工程中的缺陷。     

后方距离交会与角度交会对观测成果的影响研究

结合工程实例介绍了控制点间不能通视时快速求解交会点进行施工放样的方法,并通过对后方角度交会和距离交会解算!角精度的分析研究,提出根据后方交会的图形结构和仪器的测角测距精度来选择交会方法,在现场很快获取较高精度的交会点坐标来进行施工放样的方法。     

水泥搅拌桩施工工艺探讨

本文从实际施工角度出发,探讨了水泥搅拌桩的施工工艺,包括从准备、放样、实验、成孔等方面进行了梳理和探讨．具有较强的实践性。     

隧道测量中盾构机姿态的MATLAB自动化计算方法

通过应用Matlab编程,本文实现了只有三个公共点的大角度七参数坐标转换模型中转换参数的求解及平差,并结合实际案例验证了转换结果的正确性,评定了转换结果的精度;其次研究了适用于Matlab编程的两类设计轴线的放样方法,同时实现了设计轴线的自动化放样;最后通过将盾构机首/尾坐标与设计轴线对比,实现了盾构机姿态的自动化计算.     

青西油田窿六区块裂缝型储层流体性质判别

青西油田窿六区块下沟组裂缝型储层非均质性强、边底水突进严重,常规流体性质判别方法效果差.研究区储层基质物性差,电阻率较高;裂缝倾角以高角度为主,造成双侧向主要呈正差异.在此基础上建立储层分类标准,计算裂缝孔隙度,最终提出2种新的裂缝型储层流体性质判别方法:储层级别-深侧向电阻率交会法和裂缝孔隙度-深侧向电阻率交会法.这2种方法同时考虑了裂缝和流体性质对双侧向电阻率的影响,用来判别基质电阻率相对固定且裂缝倾角单一的裂缝型储层流体性质具有较好效果,研究区实际判别符合率均大于90%.     

RTK技术在公路工程中的应用

以黄衢南高速公路(福建段)应用GPSRTK技术进行工程放样为例,探讨了GPSRTK技术在线型工程中的放样精度,并以全站仪放样作比较,分析了它们的差别及应用RTK技术放样应注意的问题。     

RTK技术在线型工程施测中的应用

以黄衢南高速公路(浙江段)应用GPS RTK技术进行工程放样为例,探讨了GPS RTK技术在线型工程中的放样精度,并以全站仪放样作比较,分析了它们的差别及应用RTK技术放样应注意的问题.     

GPSRTK在快速放样中的数据分析

阐述了GPS测量技术的特点,叙述了GPS RTK应用过程放样的技术过程,总结了GPS RTK放样测量与常规全站仪放样的不同及精度分析。     

用全站仪进行路堑开挖线放样的新方法

利用全站仪的坐标测量、高程测量、对边测量以及坐标放样等功能,推导出了利用坐标法进行路堑开挖线放样的数学模型,将这项放样由传统的中线设站逐点逼近法改进为任意点设站坐标逐点逼近法.并将放样过程中繁杂的计算交由PC-E500S程序或CASI0可编程计算器程序完成,使路堑开挖线的放样方法更加灵活多样,放样效率和定位精度得到显著提高.