淤泥质海岸防波堤工程地基监测研究

港区内软土层深厚,地基条件复杂,堤身填筑高度大,给防波堤建设带来诸多隐患.为及时反映地基稳定状况、动态指导和控制施工进度,选取典型断面开展现场监测试验,对施工过程及工后的稳定性、变形、加固效果进行现场监测与检测.结果表明:地基沉降、深层水平位移在填筑期间发展较快,填筑至堤顶后逐渐趋于稳定.监测期内地基最大沉降量为760 mm,沉降速率在10 mm/d的安全标准范围,淤泥层压缩量占地基总沉降量的86%左右;地基最大深层水平位移在深度5～14 m范围的淤泥层内,水平位移速率小于5 mm/d.地基中总的孔压值在填筑期间上升,加载结束后孔压值开始缓慢消散,呈现出良好的规律性.防波堤建设后,淤泥地基的土性指标得到了不同程度的改善,地基强度得到明显提高.     

考虑强度增长的淤泥路基稳定性研究

分级填筑施工是淤泥地基上修筑路堤常常采用的一种方法.在填筑过程中,必须验算每级荷载下地基的稳定性,以保证淤泥路基预压工程安全、合理.通过大量的十字板剪切试验、静力触探试验和扁铲侧胀试验,并结合有限元分析结果,研究了淤泥抗剪强度的分布规律和排水固结过程中抗剪强度的增长规律,发现排水固结前后淤泥路基强度基本随深度增加线性增长,排水固结过程中水平方向的抗剪强度增长速度不同.最后还分析了淤泥路基在填筑过程中抗剪强度变化规律对淤泥路基稳定性的影响.结果表明,既考虑填筑过程中淤泥路基的强度增长又考虑不同位置增长速率差异的稳定性分析结果更加符合工程实际情况.     

淤泥质地基处理方法在岩土工程中的应用研究

在岩土工程建设中,施工人员可能会遇到淤泥质地基,这类地基对工程各个方面都会产生负面影响,并且施工难度也比较大,而有效运用淤泥质地基处理方法则可以使其稳定性得到提升,为后续工程建设提供支持。鉴于此,本文分析了淤泥质软土的特点,并结合笔者工程实践经验,围绕岩土工程中对淤泥质地基处理方法的具体应用进行探讨与研究,以供参考。     

广东科学中心饱和淤泥质砂土地基预处理技术的研究与应用

结合正在建设中的广东省重点工程——广东科学中心,针对饱和淤泥质砂土地基存在的工程地质隐患等问题,详细分析该建筑场地对地基的要求,提出动静结合排水固结法处理地基.在进行动力排水固结的现场试验的基础上,采用地基预处理技术处理广东科学中心近38.7万m2的饱和淤泥质砂土地基,并探讨了该新技术的加固机理、设计方法及施工技术等.通过现场监测与检测,结合饱和软土微结构定量研究试验,证明该技术处理饱和软土地基具有良好的效果,可供同类工程参考、借鉴.     

碎石桩处理软土地基

<正> 碎石桩根据设计的桩径,用工程钻机成孔至预定深度位置,随后向桩孔内投放一定级配的碎石振动后密实至标高,碎石桩及桩间土体形成复合地基,共同承担荷载,提高地基强度,增大地基变形模盘。碎石桩复合地基适用于淤泥质土、粉质砂土、粉土、湿陷性黄土等软土层地基处理,对地下水位较低的粉质土、砂土处理整体效果更好。但是对于含水量比较大的湿软土效果不太理想。1.工程概况扶项高速 NO.2属软弱土层。软弱土层主要由淤泥、淤泥     

沿海地区软土地基的工程特性和施工处理对策

沿海地区软土地基的冲填土和淤泥分布广泛,地质分层复杂,规律性差,地基承载力低,基础施工常出现意想不到的问题.笔者通过多年对沿海地区软土地基工程施工问题的分析,提出了软土地基的施工处理对策.     

深厚淤泥地层现浇箱梁支架基础施工过程中的沉降观测与控制

深厚淤泥地层上大型工程的建设施工过程中,至关重要的一项内容就是地基的处理,从深厚淤泥地层现浇箱梁处治、实施全过程出发,根据重点观测断面现场监测结果,评价了地基处治工程区软基的加固效果,对地基处理后的沉降观测与控制进行分析,为类似地质条件的工程提供评价依据.     

饱和淤泥爆炸排水固结实验研究

针对目前淤泥类软土的处理现状,提出了饱和淤泥爆炸排水固结处理软土地基的方法,并用试验证实了这种方法的可行性.试验结果表明排水固结效果与炸药量,排水距离及应力波方向有关,得到了排水量—时间曲线.     

抛石填海夹杂淤泥质土地基处理分析

中国在建核电厂选址一般位于沿海地区,因此BOP等辅助厂房一般面临着地基处理甚至是软土地基处理的问题。在抛石填海夹杂淤泥质土且下伏很厚淤泥层的复杂地基条件下运用高能强夯的地基处理方法,能够基本满足核电厂BOP建构筑物的地基承载力要求。     

浅析公路水泥搅拌桩现场测试

公路水泥搅拌桩复合地基法主要用于淤泥、淤泥质土、粉土等软弱地基加固。是一种常用的地基处理方法,因其最大限度地利用了原土且施工时无振动、无污染、可在密集建筑群中进行施工,与钢筋混凝土相比可明显地降低造价。本文对水泥搅拌桩复合地基的试验进行了分析。     

动力固结法加固软粘土地基试验研究

为了探索排水条件对动力固结法加固软粘土地基的影响,本文根据对不同排水条下的饱和软粘土试验区进行了对比试验,通过研究土体侧向位移、夯击下沉量、孔隙水压力等变化特点,发现了一些基本规律和重要现象,对于理论设计和施工有一定的指导意义.     

软弱土地基在地震作用下正反两方面的效应

通过对１９７６年唐山大地震资料的分析研究表明，在强震作用下地基中的软粘土层与可液化饱和松砂层都有明显的防止多层砖房倒塌的作用以及减少震害的作用（相对于良好的Ⅱ类土地基而言）。虽然软粘土层的震陷、饱和松砂土层的液化都会引起一定的震害，但运用抗震设计和纠斜技术能够克服这方面的震害。     

新型倒T式防波堤结构长期变形特性预测方法研究

新型倒T式防波堤结构是可供深水环境软土地基选用的一种新型港工结构型式。深水环境中结构所受波浪力、水流力等长期荷载作用显著,但其长期变形特性尚不清楚。为探讨该类结构长期变形特性,本文基于波浪等循环荷载长期作用下软粘土变形与循环次数之间相互关系同静荷载作用下土体蠕变与时间之间相互关系相似的特性,借鉴蠕变理论,采用幂指数函数拟合饱和软粘土循环三轴试验结果,结果显示二者吻合较好,说明基于蠕变理论采用幂指数函数预测饱和软粘土长期变形的方法是可行的。进一步,利用ABAQUS二次开发平台Creep子程序实现了这一方法的有限元计算手段,建立了预测饱和软粘土长期变形的有限元实用简化计算方法,最后,采用该方法探讨了新型倒T式防波堤结构的长期变形特性。     

弹粘塑性3D—FEM在地基蠕变沉降预测中的应用

脂用适用于上海饱和软土的粘弹塑性模型,研制了三维有限元软件,应用该软件对上海华盛路住宅大楼地基沉降进行了预测,并与实测值进行了对比。结果表明,采用该本构模型和分步施加荷载方法进行地基蠕变沉降预测是可靠的。     

地铁荷载下软黏土微结构与宏观变形的相关性

针对地铁荷载下饱和软黏土的宏观变形,从微观试验出发,采取定量化的试验手段,以上海地区地铁行车荷载作用下的饱和软黏土为研究对象,将其宏观变形与各微观结构参数进行相关性分析.从振动前后各微观结构特征参数的变化出发,辅以电镜扫描分析,揭示了地铁行车荷载下隧道周围土体产生宏观变形的机理及发展趋势.为预测软土地区地铁运营引起的地基沉降提供了有益的参考.     

路堤软基变形有限元计算分析

基于Biot固结理论,考虑土体侧向变形,空间渗流,对某路堤软基固结变形作平面应变,空间渗流情况下的有限元计算分析.根据有限元计算结果,分析了路堤填筑过程中软基的沉降变化、土层分层沉降以及侧向变形,并且预测了路堤填筑完毕后软基的工后性状,并将有限元计算结果与工程实测资料进行了对比.研究表明,有限元计算结果与实测沉降曲线拟合程度在前期较好,后期差异较大;淤泥质亚粘土层为主要变形土层;软基侧向变形呈现随深度先增大后减小的趋势,在填筑完毕后开始收缩,并对纵向沉降速率有影响.     

地铁列车移动荷载作用下饱和软粘土地基动力响应及长期累积变形研究

为了研究地铁列车荷载反复作用下饱和软黏土地基的动力响应和长期累积变形,本文通过进行室内固结不排水动三轴试验,得到了地基累计变形计算参数,并建立了车辆-轨道相互作用动力学模型,对列车反复荷载作用下软土地基的动力响应和累积塑性变形进行研究。研究结果表明：土体中的累积塑性应变随深度逐渐减小,同样的深度位置,累积塑性应变随荷载作用次数增加而增加;在车辆荷载作用的早期,累积变形的增长速率最大,随着荷载次数的增加,累积变形的增长速率逐渐减小,且累积变形曲线有明显的拐点。     

排水固结法软基处理现场测试研究

土体稳定性控制是软土地基处理施工过程中的一个重要因素，通过工程实例，揭示了在福建沿海深厚软土地区采用塑料排水板堆载预压处理软基的效果是非常显著的，在施工中结合现场监测是非常必要的。     

堆载预压-强夯法在软基处理中的应用

本文结合福建某港区软土地基处理,详细介绍了堆载预压——强夯法在软土地基加固处理中的施工要点,并通过现场检测试验,表明了这种方法在软土地区应用的可行性。     

香港广场深基坑围护结构变形的时空效应分析

介绍了上海香港广场深基坑围护结构的设计、施工与现场量测结果。在建立围护结构计算的的有限元分析模型和编制相应计算程序的基础上,对围护结构的变形进行了三维有限元分析与计算与计算,从而得出了围护结构水平位移的空间分布规律和随开挖时间延误而发生变化的规律,同时与现场量结果进行了对比。其方法和结论对软土深基坑的设计与开挖具有较为重要的理论意义与实用价值。