轴向载荷作用下简支梁横向振动的固有频率

研究了简支梁在轴向载荷作用下固有频率与轴向载荷的关系，得出ω1^-2—P是一条直线，ω1^-—P是抛物线的结论．讨论了轴向载荷对简支梁振动的影响，对梁的结构设计，特别是对强迫振动下的实时控制，在工程中具有一定的实用价值．     

全息平台固有频率的一种测量方法

介绍了在全息平台上构建迈克尔逊干涉光路,通过干涉图像来显示微小形变,采用Pasco750数据采集器、光传感器来进行数据采集.通过新的实验方法,测量在不同振动下全息平台的固有频率.其原理简单,操作方便,精度高.     

基于ANSYS的行星齿轮传动系统有限元分析

应用有限元理论静态分析,对行星齿轮传动系统进行了结构静力学研究.将Pro/Engineer中建立的行星齿轮传动系统的行星架组件的三维实体模型导入ANSYS中生成行星架组件的有限元模型,进行结构静力学分析,得到了行星架组件的应力分布云图和位移分布云图,验证了行星架组件结构设计的合理性和正确性.     

弹簧质量对谐振动固有频率的影响

讨论了弹簧质量对谐振动固有频率的影响，作出了系统固有频率随弹簧质量的变化曲线，以及系统固有频率随弹簧几何参数变化的曲线和系统固有频率相以误差随弹簧质量的变化曲线。     

平面连杆机构固有特性计算的传递矩阵法

提出平面连杆机构固有特性计算的传递矩阵法.通过该方法,只需要进行阶次很低的矩阵和行列式计算即可完成平面连杆机构的振动分析.     

混合动力汽车多动力源耦合传动系统的扭转共振控制方法

为减小多动力源耦合传动系统中存在的扭转共振危害,保障车辆动力传动系统安全可靠运行,提高复杂机电系统的可靠性,本文以系统复杂、耦合程度高的混合动力汽车为研究对象,提出了一种多动力源耦合传动系统的扭转共振控制方法。其间通过比较传动系统在不同工作状态下的扭振是否落入各零部件固有振动频率范围来控制动力源转速和动力源状态,从而建立扭转共振回避控制方法。结果表明,在传动系统扭转共振控制方法的基础上,利用采集的振动信号与零部件中的固有频率进行比较计算,比较有效地减少共振发生的次数。     

风力发电机塔架固有频率和振型的有限元分析

建立1.5 MW风力机组塔架的有限元模型,使用有限元分析软件ANSYS对其进行结构动力分析.通过对风力发电机组塔架进行有限元模态分析得到其固有频率和振型,并与使用理论方法对塔架固有频率进行计算的结果相比较,表明塔架与叶轮不会发生共振.因此为塔架安全和进一步的塔架结构动力学分析提供了参考依据.     

机械齿轮加工工艺探讨

<正>一、齿轮及其发展齿轮是指轮缘上有齿能偶连续啮合传递运动和动力的机械元件,它在机械传动以及整个机械领域中的应用极其广泛。齿轮的历史可以追溯到公元前400年,我国陕西出土的青铜器齿轮是至今为止发现的最早的齿轮;我国古代科技成就之一的司南车(又称指南车)便是以齿轮机构为核心的机械装置;17世纪末,人们才开始研究能正确传递运动的齿轮形状;18世纪,欧洲的工业革命带动了齿轮传动的应用与发展,先是摆线齿轮,这一技术使得齿轮的平衡性得到了加强,然后是渐开线齿轮,至20世纪初,渐开线齿轮在传动中的应用已占据了优势地位。     

现场齿轮箱内齿轮故障的振动法诊断

立足于现场的实际情况,主要用振动地对齿轮箱内齿轮的故障作了详细的诊断,首先从现场测取了大量的振动信号,并对所测取的振动信号进行了功率谱的综合分析及确定了Ｋ１,Ｋ２等定量诊断指标,及时识别了齿轮的状态。     

八杆并联缓冲平台结构参数对系统固有频率的影响

作战舰船在海面执行任务期间,舰载惯性导航系统工作环境恶劣,为保证其导航精度,有必要安装隔振缓冲装置.本文以八杆并联缓冲平台为研究对象,根据矢量积法推导出雅克比矩阵,建立了广义固有频率数学模型,分析结构参数对系统固有频率的影响,并借助ADAMS软件进行验证.结果表明,所建广义固有频率数学模型正确,分析所得结果为类似多杆并...     

影响齿轮主要精度超差原因分析

影响齿轮主要精度超差的原因很多,本文重点就周节累计误差、齿向误差以及齿形误差进行分析,讨论齿轮加工中的精度问题。     

非比例阻尼隔震结构平扭耦联地震反应分析

根据非比例阻尼隔震结构的动力特性,提出了非比例阻尼隔震结构平扭耦联振动的运动方程.分析了地震作用下,非比例阻尼隔震结构平扭耦联振动反应,并讨论了隔震层和上部结构的偏心及质量偏心对结构动力响应的影响.     

随机变刚度电磁支撑-转子系统的移频特性实验研究

电磁支撑刚度参数对转子系统的固频特性具有重要影响。当给电磁支撑通入随机励磁电流时,电磁支撑刚度参数将发生随机变化,转子系统将产生随机移频效应。结合已搭建的转子系统实验装置实测了随机电流激励下转子系统大量的固有频率值,并进行概率统计分析,统计结果表明:转子系统固有频率测量值的分布特征与随机励磁电流的分布特征完全相同,验证了转子系统的随机移频特性。     

磁传动齿轮泵磁耦合器扭矩有限元分析

利用Maxwell软件的二维和三维有限元方法进行磁传动齿轮泵的磁耦合器径向型耦合器设计与分析,并进行了二维和三维有限元测试结果的比较．其三维有限元分析消除了磁极泄漏的影响,而且其分析结果与实验结果比较,其精确率达到94％,磁耦合器准确的分析与计算是可以减少材料的损耗,避免高昂代价的试验．因此,该方法可以作为磁传动齿轮泵分析与计算的参考．     

数控车床多体系统振动特性研究

基于多体系统动力学理论,以高速高精度数控车床的主轴系统为研究对象,将其处理为由多个刚体和弹性体按一定方式铰接而成的刚弹耦合多体系统,建立其动力学模型,计算其振动特性,并与传统的集中质量法进行了比较.结果表明所开发的数控车床的主轴系统始终处于稳定、可靠的工作区内.同时也为该方法推广应用于其他的机械多体系统奠定了基础.     

脆性材料超声钻孔振动系统的实验研究

对超声能量的传递和超声加工过程进行初步的实验研究,设计了一些简单的测试电路来测定两套超声振动系统的有关参数,分析对振动的影响,得到一些相关结论。