多人合作对策的应用

本文应用多人合作对策理论中关于分配、辛普森值与核心等概念,通过两个实例——合资兴建水厂和共建有线电视网络问题,分析了参与各方应该如何合理分配共建费用,并与常规的分配方法进行了比较。     

非合作n人对策的解

对于非合作n人对策Γ.王建华曾指出:平衡点存在与怎样定义对策Γ的解还有很大的距离.本文引入的稳定点概念较好地解决了这个问题,我们以稳定点:(?)=((?)~1,(?)~2,…(?)~n,)作为对策Γ的解,每个(?)~i是局中人i的最优策略,这是矩阵对策中最优解的推广,并具有最优解的重要性质.     

收入分配问题对构建和谐社会的影响及对策

当前，构建和谐社会已经成为中国人民为之奋斗的重要任务。但是，由收入分配不公而引起的收入差距和贫富差距的扩大所引发的问题也日益严重。这个问题已不完全属于经济问题，在社会上已引发出一些不和谐之音。如果收入分配问题不能得到及时化解，其累积的后果将有可能对整个社会的和谐与稳定造成严重冲击。所以，促进社会公平和正义是构建社会主义和谐社会的关键所在。有鉴于此，研究收入分配问题对构建和谐社会的影响及对策就显得尤为重要。     

收入分配差别拉大的成因及对策

收差差距拉大现象明显,且呈加剧之势,这是全球性的问题。我国随产业结构的调整、分配形式和分配结构的变化、尤其在党的十五大报告中关于对分配形式的重新定义,必将会使国民间的收入进一步拉大,加剧社会矛盾,影响社会稳定。文章较详细分析了收入差别拉大的原因,并提出了相应对策。     

基于合作对策的供应链利益分配模型

在集成化供应链的环境中，通过成员间的合作竞争达到供应链的整体绩效，是供应链管理成功的关键．因而建立成员间的利益协调分配机制显得尤为重要。采用合作对策的理论结合线性规划的方法来建立供应链管理的利益分配模型，并给出求解方法，为解决供应链的利益协调问题提供参考。     

基于满意度的区间型多人合作对策在供应链产品合作创新利益分配中的应用

针对区间支付值可能具有嵌套、重叠和(或)包含关系的供应链产品合作创新利益分配问题,定义了基于满意度的区间数排序指标.据此提出区间型多人合作对策的区间值核心解概念和相应的求解方法,并与区间Shapley值求解方法作对比分析.通过实例验证了所提方法的可行性和有效性.     

我国居民收入分配现状及对策探讨

20年的改革开放使我国经济实现了高速发展，社会居民的生活水平得到了普遍提高，但我们应该看到，在这期间社会居民的收入差距也在不断拉大，这一现实应引起我们的关注。本试图分析我国目前收入分配现状，并提出积极对策。     

我国收入分配格局的基本状况、发展趋势及其对策

我国国民经济的持续快速发展 ,促进了城乡居民的收入状况的多样化 ,带来了经济利益在不同利益群体间的重新调整和分配及社会收入分层的加剧。当前我国城乡、行业、地区收入差距越来越大 ,城市、农村内部差距也很突出。应该采取更加积极的对策 ,加强收入分配的调控与监督管理 ,改善农民生活 ,深化改革 ,缩小收入分配差距。     

关于国有企业经营者收入分配问题的思考

国有企业经营者的收入分配是工资收入分配中一个争议较大的话题,如何规范经营者收入,建立健全与经营者业绩挂钩的考核激励体系,适当缩小与职工的收入差距是人力资源工作的重要课题。     

浅谈当代中国收入分配问题

个人收入分配关系到广大人民群众的切身利益,当前,中央提出了建设和谐社会、小康社会的总目标,但近年来收入分配差距的扩大已成为影响我国社会稳定和经济发展的重要问题。分析了我国当前城乡居民收入水平增长较快、平均主义分配逐步打破以及收入分配的差距不断扩大、收入分配不规范、整体收入结构不合理等现状。     

基于改进Shapley值法的汽车零部件循环取货收益分配研究

运用Shapley值法模型,来解决汽车零部件循环取货收益分配问题,并综合考虑各合作企业的风险,投资和物流能力对收益的影响,计算出综合修正因子,改进传统的Shapley值法模型.结合实例,对改进的Shap-ley值法模型和传统的Shapley值法模型进行比较分析,得出改进Shapley值法模型的汽车零部件循环取货收益分配结果的更加合理.     

城际铁路客运公交化的综合评价

分析了城际铁路客运公交化的发展现状,总结评价城际客运公交化系统的各种因素,建立了城际客运公交化系统的评价指标体系,并通过引入层次分析法建立了城际铁路客运公交化系统绩效评价模型,根据专家打分计算出结果,从而论证了选择开行城际铁路客运公交化的必要性和可行性,同时表明修建第四线以保证公交化运输的顺利开行是最佳方案．     

基于神经网络的铁路旅客满意度研究

针对铁路客运的现状,通过分析影响铁路旅客满意度的主要因素,确定铁路旅客满意度的评价指标体系,并利用神经网络技术,设计了一个基于神经网络的铁路旅客满意度评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,对提高铁路旅客满意度,进一步完善铁路客运工作具有一定的借鉴意义。     

具有区间支付的合作对策的改进区间Shapley值

针对合作对策中支付函数是区间数的情形,利用区间数运算的性质,根据区间shapley值的适用范围提出了改进的区间shapley值,能较好描述现实生活中的一类经济现象。利用和刻画经典合作对策shapley值类似的几个公理刻画了改进的区间shapley值,并将其值的分配用到了协调利益的实例中。     

三级供应链合作博弈分析

建立了由供应商、制造商、分销商构成的三级供应链上的合作博弈模型,求出了合作博弈模型下各参与人的期望收益——Shapley值,引入Shapley值不确定性的概念,对参与人收益的风险进行了计算。通过与非合作情况进行对比,探讨了不同参与人收益及风险的情况,分析了合作条件下分配方式的合理性。     

实货制条件下铁路枢纽内快运班列的组织模式

对现有铁路枢纽内快运班列组织模式(OMM)进行研究.提出将铁路物流中心站考虑进编发快运班列的站点集合,与编组站协同处理编发快运班列的组织新模式(OMLM);在借鉴双层时空网络原理基础上,结合货主对货物运到期限的要求,以货主满意度最大和编发班列的收益最大为优化目标,以同一方向的货物不可被拆分,货物送达编发站的发车条件为约束,建立了铁路枢纽内快运班列编发时刻混合整数优化模型(RCETS),并用ILOG CPLEX软件求解;最后设计算例将提出的OMLM模式与OMM模式进行对比,结果表明,与OMM模式相比,在本文提出的OMLM模式下,当双目标的权重取值相等时,货主满意度增加19.84%,编发快运班列收益提高88.33%,能更好适应实货制改革的要求.     

N人合作对策的shapley值法

本文对n人合作对策的最大效益进行分析 ,并用shapley值法对实际n人合作问题进行求解。     

列车到发不确定的客站咽喉利用与股道分配

研究了列车到发时刻不确定条件下的铁路客站咽喉利用优化与股道分配问题.首先,建立了基于不确定列车运行图的咽喉利用与股道分配优化模型,模型考虑股道占用时间与均衡使用性,满足列车、咽喉、股道三者的耦合关系.然后分析并统计了不确定列车运行图的列车到、发站时刻的均值与方差,通过函数模拟的形式抽离出列车时刻表.此外,考虑到问题的NP-hard性,设计了基于模拟退火算法的启发式算法.最后,以宝鸡车站一个阶段计划内的咽喉利用与股道分配问题为实例进行了仿真验算.     

铁路隧道复合式衬砌可靠度的分布规律研究

研究了铁路隧道复合式衬砌可靠度计算方法.通过素混凝土和钢筋混凝土极限状态方程,确定了各随机变量,由误差传递函数计算荷载统计特征,进而确定了内力特征,最后通过H-L法计算隧道衬砌可靠指标.由上述隧道可靠度计算方法,对铁路隧道复合式衬砌标准参考图进行校核,研究了不同时速,不同围岩级别和类型的隧道可靠指标分布规律.结果表明:二次衬砌结构的可靠指标数值较大,一般在3.0以上,拱顶位置的可靠指标较小,为衬砌结构的薄弱环节,边墙和拱脚位置的可靠指标较大.对不同时速和不同类型隧道,随着围岩级别的增加,可靠指标越来越小.同等条件下,时速250km隧道复合衬砌可靠指标较大,安全储备较高,时速200km和350km隧道可靠指标相对较小.在时速和围岩级别相同情况下,浅埋隧道可靠指标普遍小于深埋隧道.     

功率分配对前向放大协作分集技术的影响

针对认知无线电对主用户检测时间的严格要求,将协作分集技术中的前向放大方法用于主用户检测的过程。某节点检测到主用户时,其他节点可以将此信息相互中继,从而减少检测时间。当节点同时要传输自己的信息时,需要进行功率分配。仿真结果表明,在中继节点无论有无功率分配,协作分集技术都可以增加检测概率。