安徽省六安市汛期洪峰的预报方案初探

本文利用多元统计方法对安徽省六安市汛期的洪峰水位作出预报，并提供了洪峰到达六安的预警时间，对减少水灾的损失有一定的参考作用。     

六安市汛期洪峰的预报方案初探

本文利用多元统计方法对六安市汛期的洪峰水位作出预报,并提供了洪峰到达六安的预警时间,对减少水灾的损失有一定的参考作用。     

六安市科技奖励暨科技工作会议提出：坚持创新驱动 加快跨越崛起

3月22日，六安市召开全市科技奖励暨科技工作会议，贯彻六安市第三次党代会、市“两会”及全省科技工作会议精神，     

六安市中水回用初探

根据六安市水资源现状，从住宅小区、高校校园、景观水三方面分析了六安市中水回用的前景．并对不同的水质提出了相应的处理方法，为六安市水资源可持续利用提出了一项既经济又环保的措施。     

宁西铁路对六安市区域发展的影响

宁西铁路横贯我国东中西三大经济带，是又一条东西向的交通大动脉。该铁路的开通必将对六安市区域经济产生重大影响。本文在六安市区域经济现状分析的基础上。从六安市产业结构产业布局调整方面，探讨了宁西铁路对六安市区域发展的影响。并提出了相应的发展思路。     

淠河河道淤积与六安市的防洪设计标准

分析了淠河河道淤高的原因，认为淠河六安市段的淤积是一个自然过程，因此六安市的防洪设计标准必须修订．     

明代开封地区洪水灾害规律研究

通过对大量历史资料的整理、分析和计算，对明代开封地区洪水灾害做时间和空间上的特征分析，同时借助红噪声分析软件Redfit35，对洪水灾害的发生周期进行了研究，总结了明代开封地区洪水灾害发生的时空规律．结果表明，明代开封地区洪水灾害发生频次为2．94a／次．其中轻度水灾、中度水灾、大水灾、特大水灾发生频次分别为34．5a／次、6．73a／次、9．52a／次、39．43a／次．该区主要为河决型水灾，占水灾总次数的51．55％，河溢型水灾占水灾总次数的24．74％．水灾发生的频繁性和严重性与黄河逼近有极大的关系．明代早期和中期洪水灾害发生频繁，明代晚期洪水灾害明显减少．1390、1450、1460、1490、1520、1540、1550年代为水灾极端频发年代，1380、1410、1480、1500、1580年代为水灾极端严重年代。在开封地区5个县市中，开封市发生的洪水灾害最多，特大水灾、大水灾和中度水灾都主要发生在开封市．明代开封地区的洪水灾害具有周期性，其2～8a的周期说明明代开封地区洪水灾害的发生与低纬海洋——大气活动之间可能存在着某种关联，91．7a、46．1a、17．2a年周期形成的机制有待于进一步研究．     

中国农作物水灾风险分析

水灾是造成中国农作物产量损失的主要因素之一,对农作物水灾风险进行分析可有效防治农作物水灾灾情,减少农作物因水灾造成的损失.本文基于正态信息扩散风险分析模型,在灾情指标及农作物播种面积的基础上,详细分析了我国各省农作物水灾风险,并从宏观上对全国农作物水灾风险强度进行分级阐述,最后从灾情范围和灾情程度两方面进一步讨论了全国农作物水灾风险情况,为我国农作物种植规划及水灾防治提供理论参考,为中国农作物水灾风险的进一步深入分析奠定基础.     

林业生态修复的研究与应用进展——以六安市生态环境保护工作为例

分析了六安市林业资源与生态现状，并就六安市林业生态修复中存在的林农生态保护意识不强、生态补偿机制不完善、林地供需矛盾大、野生动植物资源监管能力不足、森林资源质量不高、林业产业发展不均衡、林业有害生物发生形势严峻等问题，提出了相应的建议，为六安市林业生态修复工作的推进提供参考。     

六安市城区“九五”期间交通噪声污染回顾评价

本文运用污染指数法对六安市城区"九五"期间道路交通噪声进行了分析评价,得出六安市城区交通噪声的污染程度及变化趋势,并提出改善声环境质量的防治对策及建议。     

十里河水库除险加固设计洪水计算

十里河水库的防洪标准未达到国家要求,该流域属于无资料地区。利用《山西省暴雨洪水计算实用手册》对十里河水库进行了设计洪水计算。     

浍河水库加固设计中水文水利计算的探讨

浍河水库是晋南地区最大的水库．自建成以来,一直存在着防洪标准低、灌溉和防洪矛盾突出、灌溉用水严重不足、效益下降等问题．通过水库加固设计时水文水利计算,对计算中的径流系列代表性,灌溉保证率确定,径流系列年限及排沙比数值估算等关键问题提出了个人的看法和建议．     

贵州汛期降水特征

本文从洪汛的概念出发,定出汛期指标,确定贵州地区汛期,从而分析贵州汛期的降水特点。全文分四个部分:一、贵州汛期初终期的分布;二、汛期降水的分布变化特征;三、汛期降水的变率特点;四、汛期的旱涝分析。     

沙市地貌与防洪

在研究荆江洪水与沙市的地貌背景之后,进一步探索了沙市局地地貌与洪灾之间的关系.分析了洪灾的地貌成因,提出了沙市的防洪对策与措施.     

Study on the Dynamics Mechanism of Railway Flood in Xinjiang Line of New Eurasian Continental Bridge

In this paper, taking railway flood in Xinjiang Line of New Eurasian Continental Bridge as an example, the dynamics mechanism of railway flood has been studied by using Chaotic Theory. During study, some nonlinear features of railway flood, such as correlation dimension D2 and Kolomogorov entropy K, are analyzed based on time-series of railway flood in Xinjiang Line of New Eurasian Continental Bridge. Results show: time-series distribution of railway flood has some characteristics of Chaos dynamic system, and the variation of railway flood frequency is a definite low-dimension Chaotic attractor.The average length of Tp (Tp = 15d) calculated in this paper, which shows the time of forecasting by this Chaotic dynamic system, is close to the reality.     

城市防洪指挥决策系统总体设计

针对城市防洪的特点,综合水文、气象、地理、计算机及网络、电子通讯等多学科内容,建立了城市防洪指挥决策系统。该系统以科学的手段和方式,辅助防汛指挥部六在防洪抗拱斗争中及时获取水情、雨情、工情和灾情,避免客观产人工因素造成的时间延误和决策失误,科学合理地制定管理决策和应急方案,实现把城市防洪工作纳入现代化管理轨道的目标。     

再谈洪水等级的划分问题

洪水等级是用来定量刻划洪水强弱及其潜在破坏力量级高低的物理量,是对洪水灾害致灾因子强度的客观分级．在闵骞幂函数洪水等级公式基础上,提出了利用洪峰流量或洪峰水位的标准化值进行洪水等级划分,并对嘉陵江北碚站洪水等级进行了划分．     

淮河流域洪水的分形特征及可预报时间研究

用淮河流域代表性测站蚌埠站的多年逐日流量资料建立了洪水时间序列，在计算洪水序列的分维，定量证明洪水系统分形性和混沌性的基础上，对该序列作R／S分析，计算了序列的Hurst指数及其随时间的变化。分析表明：淮河流域洪水序列是分式布朗运动，具有明显的Hurst效应，H值的时间变化反映了洪水系统的演化特征。通过计算反映洪水相空间特征的参数Lyapunov指数和Kolmogorov熵。分析了洪水变化的可预报时间。淮河流域洪水具有短期可预报性，其可预报时间尺度为4～7年，平均可预报时间为5年。     

湄洲湾秀屿港进港航道悬沙分布特征和运移趋势

湄洲湾秀屿港是福建海岸重要的港口之一,港口发展需要了解湄洲湾海域的海流及悬沙分布变化特征.本研究对湄洲湾秀屿港进港航道3个站位进行周日连续水文、泥沙观测,通过对获取的数据进行分析比较,得出湄洲湾秀屿进港航道泥沙变化特征和运移特征.湄洲湾潮流为正规半日潮流.由于受地形所制约,潮流为比较稳定的往复流.涨、落急时刻流速大,含沙量随之增大并形成于底层.由于湄洲湾无大径流输沙,周边海岸的侵蚀输沙影响也不大,海域悬沙量浓度主要取决于潮流掀沙.本调查区域悬沙的颗粒主要集中在0.004~0.063 mm,现场测定的海流流速与泥沙的启动流速相关,流速与泥沙的浓度基本是正相关关系.湄洲湾余流总趋势是表层向外,底层向内,在近湾顶的秀屿西北海区存在潮汐余流环流,断面净输沙量进大于出.     

东北地区建国以来洪涝灾害时空分布规律研究

东北区尤其是松辽流域洪涝灾害频繁,是全国主要的洪涝灾害发生区之一.利用东北区1950—1990年洪涝灾害相关资料,以暴雨引起的洪涝灾害为研究对象,根据洪水灾害的发生学理论,从自然和人文两个方面分析了东北地区洪涝灾害的形成原因;在此基础上统计分析了建国以来东北地区洪涝灾害发生的时空特点和分布规律,并提出了东北区减轻或避免洪涝灾害的主要相关措施.