SBI单体燃烧试验简介及影响因素

随着国家综合实力的不断增强,人民的安全意识也越来越强,社会各界对消防工程和火灾科学领域的研究不断深入和发展,整个研究工作也从最初单纯研究火灾蔓延和传播,扩展至对燃烧热释放量、热释放速率、燃烧产物毒性和燃烧烟密度的研究。为了适应这一发展变化,我国已于2007年3月1日正式实施GB 8624-2006《建筑材料及制品燃烧性能分级》,该标准重新评定和分级建筑材料燃烧性能的等级,同时考虑上述特性参数,包括实际火灾场景、材料的最终用途等。本文通过研究相同厚度的建筑外墙外保温材料中广泛使用的板式保温材料,即对膨胀聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)板、酚醛板和石墨聚苯板进行单体燃烧试验分析,探索其防火安全性能及影响单体燃烧试验的因素。     

小面积房间与走廊中烟雾运动特点的模拟分析

关于对从居室到走廊的烟气流动规律的探究分析可以准确明了的体现出火灾中的烟气动向,在技术上对受灾人员的及时疏散和高效救援提供保障,进行以实物房间与走廊为参考依据制作的比例相符合的模型的烟气流动实验,利用FDS火灾模拟系统对与其比例相符合的房间及走廊模型的烟气流动进行数值模拟。     

石墨水泥基复合保温系统的全寿命周期综合评价

目前,建筑外墙使用的外保温材料多种多样,随着科学技术的发展,外保温材料的防火性能要求越来越高。石墨水泥基复合保温材料是一种新型外墙保温材料,与目前市场上常用的4种外保温系统相比,其在实际应用过程中产生的经济效益和环境效益更加显著。本文对其全寿命周期进行综合研究,分析了其建造费用、耗热量计算方法和运行费用,并对建材生产进行环境效益评价,以期为该产品在建筑节能领域的推广和应用提供参考。     

区间隧道纵向分区烟气控制研究(1)——数值模拟分析

在地铁区间隧道中,列车头部和尾部发生火灾时采用纵向通风烟气控制模式可使疏散人群与烟气分离,但列车中部发生火灾时,下风向人员将不得不在烟气笼罩下撤离.采取集中风道排烟或增设服务隧道的烟控方式虽安全性较高,但土建投资也高.本文提出的隧道纵向分区烟气控制模式利用防烟隔板将隧道划分成行驶区和疏散通道2个防烟分区,列车发生火灾时可组织乘客就地疏散,采取适当通风方式既能保障人员安全疏散又能减少火灾对隧道和线路的危害.数值模拟结果表明通过向疏散通道正压送风能阻止烟气的侵入,利用烟气下沉前的时间经疏散门进入疏散通道内,再向两端车站及站外撤离,乘客疏散过程可在无烟的环境中进行;待乘客进入疏散通道后再启动行驶区一侧的排烟系统,可以避免长时间火灾高温对隧道结构和线路的损害,消防人员也可从行驶区的上风侧或以疏散通道为屏障尽量接近火场.     

建筑外墙保温系统防火性能分析

<正>二十多年来,在建筑节能政策法规的推动下,我国建筑节能工作取得巨大进步,其中建筑外墙保温技术的应用最为突出。目前,建筑外墙保温系统所采用的保温材料主要是聚苯板、聚氨酯等有机高分子材料,防火性能较差。为了预防和减少建筑火灾的发生,保护人民的生命财产安全,应当注重建筑外墙保温系统的防火性能研究,提高建筑外保温系统的防火能力。     

区间隧道分区烟气控制研究(2)——火灾试验

为了验证地铁区间隧道分区烟气控制这一全新方法的烟气控制效果,揭示其控制机理和特点,本文利用1∶5比例的隧道模型开展了烟气分区控制试验研究.结果表明4种通风方式均可使疏散通道保持较高压力,使气流由疏散通道有序流向行驶区,以阻止火灾烟气侵入疏散通道内,但不同通风方式在高温控制及烟气控制效果上存在差异.其中以疏散通道正压送风方式对人员疏散最有利,行驶区单侧排烟方式能较好控制火灾的高温危害,而行驶区双侧排烟方式阻止烟气进入疏散通道的效果最突出,但过高的风速不利于人员疏散.比较而言,疏散通道正压送风及行驶区单侧排烟相结合的通风方式的灾害综合控制效果最好,既能保障人员安全疏散,又能有效降低火灾高温的危害.     

区间隧道分区烟气控制研究 (2)——火灾试验

为了验证地铁区间隧道分区烟气控制这一全新方法的烟气控制效果,揭示其控制机理和特点,本文利用1∶5比例的隧道模型开展了烟气分区控制试验研究结果表明4种通风方式均可使疏散通道保持较高压力,使气流由疏散通道有序流向行驶区,以阻止火灾烟气侵入疏散通道内,但不同通风方式在高温控制及烟气控制效果上存在差异其中以疏散通道正压送风方式对人员疏散最有利,行驶区单侧排烟方式能较好控制火灾的高温危害,而行驶区双侧排烟方式阻止烟气进入疏散通道的效果最突出,但过高的风速不利于人员疏散比较而言,疏散通道正压送风及行驶区单侧排烟相结合的通风方式的灾害综合控制效果最好,既能保障人员安全疏散,又能有效降低火灾高温的危害     

消防防排烟系统设计施工有关问题探析

随着我国经济建设发展和人民生活水平不断提高,大型建筑、高层建筑淋漓满目,各种场所的装修档次也越来越高,大量的可燃装修增加了火灾荷载,为保证人员在发生火灾时能够顺利逃生,避免火灾烟气对疏散和灭火救援的影响,设置有效的防排烟设施显得异常重要。如何使火灾烟气控制在火灾发源地而不蔓延扩散出去,如何使火灾烟气迅速地最大限度地排除到安全的地方,如何保证有效的防烟安全,这些问题使防排烟工程设计成为建筑防火设计的一个重要组成部分。文章探讨了防排烟系统在设计、施工中存在的问题及对策。     

两FDS版本模拟结果浅析

FDS作为一款开源的火灾动力学模拟软件,已被广泛应用于火灾烟气控制研究与评估。NIST于2013年11月初发布了最新的FDS 6.0.0版本,为了解新版本所带来的变化,本文通过同一模拟算例对FDS 6.0.0和FDS 5.5.3这两版本模拟结果进行了比较分析,发现FDS 6.0.0温度场结果更接近实验数据,FDS 5.5.3速度场和开口质量流量与实验数据基本一致,略优于FDS 6.0.0。两版本烟气层高度数值相差甚微,均比较保守。默认参数下FDS 6.0.0 CPU使用时间明显增加。     

“日”字形城市地下交通联系隧道烟气控制模拟研究

对“日”字形城市地下交通联系隧道(UTLT)使用Pyrosim软件展开模拟研究。根据隧道危险性特点设置3种火灾场景(火源分别位于主隧道、连接隧道和支隧道),研究半横向通风和纵向通风(支隧道)条件下隧道内烟气蔓延、温度分布(隧道顶棚温度和人员特征高度处温度)、能见度和烟气层高度等烟气参数特征。结果表明，在半横向通风和纵向通风(支隧道)条件下，火源位于主隧道时，烟气参数均满足烟控指标；火源位于连接隧道时，烟气充满整个连接隧道，并未向主隧道和支隧道蔓延，烟气参数均满足烟控指标；火源位于支隧道时，仅靠近火源能见度及烟气层高度不满足烟控指标，其余烟气参数均满足烟控指标，相对于主隧道和连接隧道位置发生火灾情况更加危险。针对半横向通风和纵向通风(支隧道)存在的问题提出相应优化措施，为防排烟设计提供了参考依据。     

改性二氧化硅气凝胶选择性 降低卷烟烟气有害成分研究

为了研究滤嘴添加剂对降低卷烟烟气中部分有害物质的影响,本文采用溶胶 凝胶法制备了两种二氧化硅气凝胶材料,对材料微结构进行了初步表征,研究了两种气凝胶材料不同添加量对卷烟烟气中部分有害成分的吸附效果结果表明：（1）亲水性二氧化硅气凝胶对卷烟烟气中总粒相物的截留率为24.8%,对卷烟烟气在的一氧化碳（CO）、氰化氢（HCN）、氨（NH3）、4 甲亚硝胺基 (3 吡啶基) 1 丁酮（NNK）、苯并吡、苯酚、巴豆醛的截留率依次为2.73%、7.95%、5.96%、6.49%、13.21%、35.64%、23.88%烟气危害性指数降低0.38;（2）疏水性二氧化硅气凝胶对卷烟烟气中总粒相物的截留率为13.1%,对卷烟烟气CO、HCN、NH3、苯并吡、苯酚、巴豆醛的截留率依次3.46%、5.95%、16.88%、21.70%、50.91%、14.93%烟气危害性指数降低0.75     

高层建筑防烟空气幕设计参数的数学模型

通过对烟气流动的机理分析,分别讨论了火灾对温度引起的气体膨胀、高层建筑的烟窗效应、室外风力和建筑物内空调及通风系统对建筑物内部空气流动的影响。用理论方法建立前室门处的流场,根据流线流量原理,提出用空气幕控制烟气的扩散,并在前人试验研究的基础上,导出防烟空气幕设计参数的数学模型。     

聚苯乙烯制备乳糖酶固定化载体材料的研究

通过对合成高分子材料的化学修饰进行新型乳糖酶固定化载体的制备研究.使用聚苯乙烯粉末依次经过硝化、还原反应,再与Vc作用活化进行化学修饰.硝化反应平均每个苯环引入1.45个硝基,硝基还原比率达到24.97%.用Vc活化使氨基活化比率可达到21%.通过对新型酶固定化材料的检验,证实了乳糖酶被有效固定.     

纳米聚苯乙烯-活性炭复合材料的制备及其用于空气中VOCs的测定

将稻壳脱硅后,用磷酸浸渍,经高温活化制备活性炭,并用硝酸对该活性炭进行表面氧化处理.以苯乙烯为原料,经乳液聚合法合成纳米聚苯乙烯,并确定了最佳的聚合反应条件.通过乙烯基三乙氧基硅烷偶联剂对活性炭表面进行改性,将纳米聚苯乙烯与活性炭复合,制备了一种用于空气中有机物的吸附材料.采用红外光谱和扫描电子显微镜表征了材料的结构与形貌.以丙酮、乙酸丁酯、对二甲苯、氯苯、环己酮、对二氯苯和1,2,3-三氯苯为目标化合物,考察了材料的吸附性能.     

超低能耗建筑外墙外保温系统的可靠性与耐久性研究

外墙外保温系统是超低能耗建筑中应用最为广泛的保温系统,同时也是影响建筑能耗的关键因素。本文将普通节能建筑与超低能耗建筑外墙外保温系统的性能要求进行了对比,提出了超低能耗建筑外墙外保温系统可靠性与耐久性评价体系的研究方向。同时,通过耐候性试验分析了模塑聚苯板、石墨聚苯板、岩棉板及真空绝热板外墙外保温系统的可靠性及耐久性,为超低能耗建筑的进一步发展提供了依据。     

火灾烟雾对城市轨道交通安全疏散系统设计的影响研究

本文探讨了火灾烟雾对城市轨道交通安全疏散系统设计的影响。以双层岛式地铁车站作为模拟对象,使用PyroSim作为模拟工具,在地下二层的站台层设置面积为1m2的正方形火源,讨论增加通风口的必要性。模拟结果表明,在有通风口的情况下,地铁火灾烟气扩散速度大大降低,为乘客争取了更多的逃生时间。     

节能建筑外墙外保温工程质量的控制

目前,国内建筑节能市场鱼龙混杂,一些节能建筑并不能达到为子孙造福的目的,而那些原本立足于节能的建筑也成了垃圾建筑.因此,如何确保建筑节能外墙外保温系统的质量,是目前所有致力于推动建筑节能事业发展的同仁们共同追求的目标.笔者认为,要确保外墙外保温工程质量,应从设计、材料、施工和经济四个方面进行控制.     

过载时电连接器升温情况研究

本文通过具体试验研究了5种电连接器在不同过负荷电流条件下的温度上升情况,分析得出接触片电阻过大引起电连接器温度变化的规律,测出不同过载电流条件下电连接器接触处的最大温升,并对过载情况下电连接器发生火灾的危险指数进行分析。     

基于PIC的双鉴式火灾监测报警系统设计

以PIC单片机为主控芯片,利用温度传感器和烟雾传感器,对指定的监测场所进行实时火灾安防监控．温度传感器和烟雾传感器分别对火灾过程中所产生的较高温度和大量烟雾进行监测,从而发出相应的报警信号．本课题研究,两种火灾探测传感器,组成的双鉴式火灾报警系统．可以将其中安装墙上,从而及时、准确无误地预测火灾险情．     

建筑外墙外保温施工技术与质量控制

在当前情况下,建筑物的节能化已经成为时代发展的必然趋势。无论是建筑施工企业还是相关的政策部门,都已经在这一方面给予了广泛的关注。其中,建筑外墙外保温施工技术就逐步得到了认可和应用,并且取得了一定的成绩。可是在实际运用过程中,对施工阶段的质量控制问题却乏必要的关注。本文以此为视角,对建筑外墙外保温施工技术与质量控制问题进行了分析和讨论,提出相应的管理措施与建议,以期能够提高建筑外墙外保温施工的质量管理水平。