复合絮凝剂处理催化剂厂白土车间洗涤废水回收利用研究

针对催化剂白土车间硫铵交换装置用化学软水对白土进行洗涤,洗涤废水中含有大量的白粉,悬浮物含量比较高等特点,根据复合絮凝剂对废水中悬浮物的高效沉降性,采用沉降技术对废水中的白土进行沉降分离,并对沉降的白土进行回收利用,得到了极高的回收率和利用率.结果表明,这种新型复合絮凝剂具有良好的沉降效果,在pH7～ 11,温度30～...     

CFG桩复合地基不同参数沉降影响分析

结合兰永一级公路软弱路基处治技术研究项目,为分析不同设计参数下CFG桩复合地基处治软土路基的沉降变化规律,利用非线性有限元软件ADINA建立三维模型,结合比奥固结理论,地基土体按多孔介质材料考虑,采用Mohr-coulomb理想弹塑性模型做固结分析,将填土视为荷载逐级施加,采用生死单元对CFG桩复合地基进行数值模拟。结果表明,相比提高垫层模量与桩身模量,选择较大桩长与合理的桩距、桩径对减小软土路基沉降更为明显,裙桩效应对于减小软土路基沉降起积极作用,软土路基经过CFG桩复合地基处理后满足一级公路工后沉降要求,加固效果明显。     

微生物絮凝剂的研究及其应用进展

<正>随着社会经济的高速发展,虽然无机和有机合成高分子絮凝剂越来越广泛地被应用于各种给水或废水处理中。但其在使用过程中给环境造成的二次污染也越来越引起人们的重视。据有关学者研究表明,老年痴呆与现在广泛使用无机絮凝剂聚合氯化铝有关。而使用较多     

路基不均匀沉降对沥青路面结构的影响

本论文采用ABAQUS软件分析了地基的不均匀沉降量对沥青路面结构层的应力分析。通过计算分析认为随着地基不均匀沉降量的增加,路面各结构层的水平附加应力呈现增加的趋势;路基的不均匀沉降量对面层竖向附加应力值影响较小,但是对基层和底基层层底竖向附加应力值影响较大。在设有底基层的半刚性基层层底拉应力较无底基层的小,因此,增设底基层,可降低路基不均匀沉降量对半刚性基层层底最大拉应力的影响。     

泥水盾构施工对驳岸沉降的影响

隧道工程中盾构施工由环境、施工工艺、工程要求等因素引起地面沉降,从而对施工线上的建(构)筑物产生影响。本文以江苏省江阴市澄江西路通道工程的二期隧道工程为背景,分析泥水盾构施工引起的驳岸沉降的监测数据,为盾构施工对建(构)筑物的影响提供依据。     

地铁车站导洞双向开挖对地层沉降影响研究

地铁车站洞桩法导洞的开挖过程、方向及顺序是控制地层沉降的关键.基于北京某地铁车站施工过程中地层沉降的实测数据,建立三维有限差分数值模型,详细分析导洞双向开挖时地层的沉降规律;在此基础上,进一步分析了上覆土层厚度、洞径、洞距对地层沉降曲线中反弯点距离i的影响.结果表明:导洞开挖结束后地表沉降便随即趋于稳定,基本无滞后性;地层沉降主要在车站中心线左右30m范围内;横通道中心线反弯点距离i约为2.5倍洞距,其与洞径是近似线性的反比例关系,其与导洞埋深是近似线性的正比例关系.研究结果对类似工程建设具有参考意义.     

聚硅酸铝铁锌絮凝剂的絮凝性能研究

<正>无机高分子絮凝剂的研究的是铁盐和铝盐等金属盐类絮凝剂为基础的新型絮凝剂,取代了无机絮凝剂在水处理中处理效果差,腐蚀性大的缺点,目前,聚合铝、铁、硅以及其他各种复合絮凝剂的研究成为一个热点。聚硅酸铝铁锌综合了聚硅酸、铝盐和铁盐的絮凝特点,充分发挥了吸附架桥,网捕卷扫,电性中和等各种絮凝作用,絮凝效果好,具有较好的去浊脱色效果。一、材料与方法     

血液气体对红细胞沉降影响的实验研究

通过正常犬胫前静脉血排气后 ,红细胞沉降与不排气的对比实验发现 ,血液气体的减少明显影响红细胞的沉降 ,进而对不同时间红细胞沉降高度数据进行显著性t检验分析时 ,发现排气对红细胞沉降的影响是通过直接阻碍红细胞的叠连聚集实现的。在实验基础上 ,分析研究了红细胞叠连聚集力 Fa的特点及形成的各种因素 ,得出具有双凹碟形的红细胞之间在靠近且近似平行的条件下 ,产生一种吻合力 Fc,吻合力Fc本质上来源于红细胞膜通道力学效应。这样 ,红细胞叠连聚集力 Fa应综合为 :Fa=Fb Fc- Fe- Fs- Fm其中 ,Fb为大分子物质的桥联力 ,Fe为红细胞表面静电斥力 ,Fs为切应力 ,Fm为红细胞的弯曲力     

软土路基沉降影响因素分析

<正>目前,在软土地区修建的高速公路日益增多,公路的修建促进了当地经济的发展,然而困扰公路建设部门的一个突出问题——路基的沉降特别是工后沉降的控制尚未得到有效解决。笔者认为,要想解决这个问题首先必须明确影响路基沉降和工后沉降的主要因素,只有这样,才能尽快找到并采取合理的措施解决这个问题。一、影响路基沉降的主要因素     

MCM—48中掺杂钛对催化氧化活性的影响

以掺杂钛的ＭＣＭ－４８中介孔分子筛为催化剂,对α－十八碳醇和α－二十碳醇转化为相应酸的进行了考察,对催化性能进行了评价。结果表明,Ｔｉ－ＭＣＭ－４８催化剂钛含量对催化氧化活性有影响。     

软土路基沉降影响因素分析

目前,在软土地区修建的高速公路日益增多,公路的修建促进了当地经济的发展,然而困扰公路建设部门的一个突出问题——路基的沉降特别是工后沉降的控制尚未得到有效解决。笔者认为,要想解决这个问题首先必须明确影响路基沉降和工后沉降的主要因素,只有这样,才能尽快找到并采取合理的措施解决这个问题。一、影响路基沉降的主要因素     

隧道开挖地表沉降影响因素分析

通过计算分析了不同因素在隧道开挖过程中对地表沉降的影响,分析得出:台阶长度的大小对地表沉降具有重要影响,在能够保证施工的前提下,应尽量选择较短的台阶长度;开挖进尺的大小对地表沉降具有重要影响,开挖进尺较小时,可以很好的控制地表沉降;隧道的上台阶开挖在正台阶法施工中起到了主要作用,上台阶开挖引起的地表沉降量占正台阶法施工沉降总量的90%以上。     

区域地面沉降对高速铁路线下工程沉降评估的影响和处理方法浅析

本文对工作基点两次观测变化量按时间间隔进行均匀内插,计算出监测点每次周期观测时刻工作基点的理论新高程,然后以此新高程为基准,重新平差计算,计算出监测点此时刻的最新高程,进而与其基准高程(起始高程或参考基准)进行比较,计算出此时刻监测点的实际总沉降变形量。由于监测网复测时间间隔较长,两次所测出来的区域沉降量从根本上无法判断其沉降的准确时间点,因此只能以均匀速率沉降来进行区域沉降量的剔除计算。通过某高速铁路线路专项区域沉降监测的实例数据,说明如何消除区域沉降量对线下工程自身沉降变形影响的可行性,进而确立区域沉降段无砟轨道铺设评估标准。     

明挖地铁车站对邻近道路沉降影响的研究

为对邻近某明挖地铁车站的道路沉降进行评估,采用FLAC3D软件数值模拟与实测相结合的分析方法,以道路沉降设计控制值累计小于10 mm为沉降稳定可控的判定标准,研究了明挖地铁车站不同施工工况下邻近道路的累计沉降量.研究结果表明:地铁明挖车站开挖期间道路累计沉降及沉降范围逐渐增大,沉降增幅逐渐减小,道路模拟最大沉降5.9 ...     

砂层地基中预制管桩桩长对基桩沉降量的影响分析

根据竖向荷载作用下的桩-土相互作用原理,并考虑土体应力应变的非线性特征,建立了桩基沉降简化模型.笔者以某高速公路为工程实例,探讨了预制管桩桩长和回弹率在砂层地基中对基桩沉降的影响.研究结果表明:当桩径不变时,基桩沉降随桩顶竖向荷载的增加呈现非线性增大的趋势,随桩长的增大呈非线性减小趋势;增大桩径一定程度上能够减小桩基竖...     

微生物絮凝剂M-25廉价培养基的开发研究

为了降低微生物絮凝剂M-25的生产成本,以查氏母液为基础,采用替代碳源和氮源的方法,开发出了廉价的替代碳氮源:淀粉和尿素.使用该替代培养基的发酵液处理高岭土悬浊液,絮凝率高达99.5%,比查氏培养基提高2.5%, 培养基成本降低近60%.     

一株大肠杆菌所产絮凝剂的特性研究

考察了一株大肠杆菌产生的絮凝剂的絮凝特性.研究表明,该菌产絮凝剂的活性成分主要存在于上清液中,且产絮凝剂的时间与菌生长相比,稍有些滞后.该絮凝剂絮凝高岭土悬浊液时,最适宜的pH范围为5.0~8.0,最佳的高岭土悬浊液浓度为2~4 g/L;不同的金属阳离子都有不同程度的助凝作用,且Ca2 更具优越性,其适宜浓度为0.2~0.5 g/L.与其他生物絮凝剂及常用絮凝剂相比,其絮凝效果及絮凝剂用量展现出较好的优势.     

调谐液柱阻尼器对结构的控制效果

<正>随经济的发展,现在城市高层建筑越建越高,强风和强地震对此类高层建筑的已起到控制荷载作用。为节约成本,满足人民生活适宜度,利用耗能、主动控制器来对建筑进行减震控制以得到广泛的应用。本文将采用一     

天然高分子絮凝剂壳聚精的研制与应用

由虾壳、蟹壳提取的壳聚糖是一类直链高分子絮凝剂，因其无毒且分离效率高，将在给水和废水处理中得到广泛应用．本文介绍它的研制及其在水处理中的应用．     

柱前压对气液分配色谱流出曲线的影响

考虑柱压降对流动相线速的影响，建立起考虑柱压降的气液分配色谱质量平衡模型，在此基础上导出色谱流出曲线的一级、二级及三级中心距的表达式，并通过实验加以验证．