“营改增”对交通运输企业的影响及思考

“营改增”不仅可以解决交通运输企业重复征税,还可降低成本,促进交通运输企业的发展.文章就“营改增”对交通运输企业的税负及利润的影响和原因进行分析,建议在试点期间对交通运输企业一般纳税人进行适当的财政补贴,以推动交通运输业的顺利发展.     

高税负痛苦指数对国民经济的影响分析

目前我国正处在高税负痛苦指数和高宏观税负比重时期，这种境况必然会对我国的国民经济产生较大的影响。就消费者而言，高税负不仅会降低人均收入水平和消费水平，并且会扩大贫富差距，激化社会矛盾；就企业而言，高税负将会增加企业经营成本，稀释企业盈利空间。因此，税制改革是我国经济发展的必经之路。国家税制改革应继续落实营业税改收增值税政策，适当提高税率，降低个人所得税税率，提高地方政府大税种的归属比例，为企业提供更多的盈利空间。     

河南省城乡道路客运管理一体化研究

当前,河南省道路客运管理工作中存在着多头管理、职能交叉、行政成本过大,且行业内部矛盾不断等现象.为了理顺这些问题,笔者认为,应采取"一家管理,多元化经营"的管理新思路,理顺体制,改革管理模式,以规范和促进河南省道路运输业健康、快速、协调发展.     

资产捐赠改投资 合作双方受益多

很多企业热心社会公益事业,通过捐赠方式,支持贫困地区的经济建设,但是同时也增加了双方的纳税负担,通过合理纳税筹划,既能参加社会公益,为企业带来良好的社会声誉,同时降低税负,减少双方的税负资金流出,达到不仅"雪中送炭",还能取得"锦上添花"的效果。     

基于熵权的模糊综合评价法在交通科研项目中的应用

目前,河南省有大量未转化的交通科技成果,为了正确引导政府及相关部门的资金投入,需要对已有交通科技成果的转化能力进行评估,从而保证科技成果转化工作顺利开展。基于此,针对"如何科学地评估河南省交通科技成果"这一问题进行研究,提出一套简明、可操作性强的交通科技成果转化能力评估体系——基于熵权的模糊综合评价方法,并结合实例对基于熵权的模糊综合评价方法进行详细的论述和验证。     

浅谈汽车运输的节油途径与方法(上)

<正> 党的十二大明确提出能源和交通是我们实现宏伟战略目标的战略重点之一,翻两番所需的能源,有一半要靠节约来提供。目前每年仅汽车就要消耗成品油一千多万吨,占总耗油量的13％左右。随着汽车拥有量的不断增长,如何节约汽车用油已成为汽车运输业的重要问题。本文就我省汽车运输业的现状,结合国内外情况,对节约的途径与方法提出一些浅见,加以探讨论述,以供参考。     

高速公路28m宽路基布设六车道的设计探讨

随着我国经济的高速发展,交通量的迅猛增长与可耕地逐步减少之间的矛盾显得越来越突出.据国土资源部公布的数据,从1996年到2004年,全国耕地减少1亿多亩,与此同时,大量土地被粗放利用.怎样充分利用有限的土地资源,更大限度地服务于不断增长的交通需求,是设计人员应充分考虑和解决的问题.作为河南省"高速公路28m宽路基布设六车道"(以下简称"四改六")的试点工程,阿深高速公路濮阳段做了较深入的研究和方案比选,拿出了针对该项目切实可行的设计方案,其成果被省交通厅作为指导性原则在省内推广,现就濮阳段"四改六"的研究成果归纳总结,以期能对相似工程设计起到参考作用.     

河南省高速公路联网监控系统的建设与应用

<正>截至2011年年底,河南省已通车高速公路总里程已达到5196km,连续6年获全国第一。随着通车总里程的不断增加,社会公众对高速公路服务水平的要求也在不断提高。为提升河南省高速公路的运行效率和服务质量,充分实现"安全、舒适、快捷、高效"的发展目标,河南省交通运输厅在郑东新区建设了河南省高速公路联网监控中心,同时依托该项目建设了河南省高速公路交通信息平台。一、河南省高速公路联网监控中心的组成河南省高速公路联网监控中心于2009年建设完成,主要包     

抢抓机遇重点突破推进交通科技工作再上新台阶

目前,河南省交通科技工作按照全面建设小康社会的要求,紧紧围绕交通建设和发展的重点、难点开展科技攻关,并通过深化科研体制改革,激活交通科技市场,成就显著:2003年,全省交通系统共获得部、省级科技奖20项,超过了"九五"期间获部、省科技成果奖项的总和;省交通科研院成为全国交通系统首家获得国家自然科学基金项目资助的科研单位.     

道路质量控制与道路试验段施工

国家以加大基本建设投资规模拉动经济发展的政策实施后,公路建设发展迅速,社会上各类建筑企业纷纷涌入公路建设市场,河南省交通基本建设质量检测监督站依据部颁规范的有关规定,对公路施工试验段的实施进行了较为详细的监督管理,并制订了一套较为详细的试验段施工管理办法和监理用表,在河南省高速公路实施后取得了较为明显的效果.本文就道路试验段的重要性、目的及制作步骤进行简要介绍,以供大家参考.     

深化科技体制改革,振兴河南交通--前进中的河南省交通科学技术研究院

河南省交通科学技术研究院的前身是河南省交通科学技术研究所,创建于1978年,主要从事交通运输工程的研究、设计、试验、咨询服务和相关产品的开发.     

河南省生物医药企业专利现状分析及对策研究

本研究以河南省生物医药企业专利情况为研究对象,通过检索该类企业及企业名下的专利申请公开情况,研究企业专利布局、技术创新等基础情况。着重从专利申请趋势、专利类型分布、专利IPC分布和申请人持有专利分布等角度对产业专利信息进行分析,并从宣传引导、研发投入、加强知识产权保护、加强人才队伍建设和产学研合作等方面提出促进河南省生物医药产业发展的对策建议。     

第二届知识产权中原论坛在郑州举行

<正>日前,由河南省知识产权局、河南省知识产权研究会联合主办的"2017年河南省知识产权研究会年会暨第二届知识产权中原论坛"在郑州召开,河南省人民政府发展研究中心主任谷建全,河南省知识产权局副局长韩平,郑州高新技术产业开发区党工委副书记、管委会副主任张良才等出席会议。来自高校、企业和知识产权服务机构的300     

道路质量控制与道路试验段施工

国家以加大基本建设投资规划拉动经济发展的政策实施后，公路建设发展迅速，社会上各类建筑企业纷纷涌入公路建设市场，河南省交通基本建设质量检测监督站依据部颁规范的有关规定，对公路施工试验段的实施进行了较为详细的监督管理，并制订了一套较为详细的试验段工管理办法和监理用表，     

基于专利数据的河南省电池产业态势分析

【目的】梳理河南省电池产业的发展态势以及在国内电池产业中所占的地位，为相关电池企业的发展方向和专利布局提供参考建议。【方法】从河南省近年来电池产业的发展、创新现状及知识产权服务存在的问题出发，对国内电池产业及河南省电池产业相关的专利信息进行检索、分析和研究。【结果】分析了河南省电池产业在全国所处的位置，以及河南省电池产业的整体情况和各地市电池产业布局情况。【结论】河南省电池产业发展水平处于国内各省市的中上游，但是相较于国内电池产业头部省份，仍有相当大的差距，企业研发能力和创新能力有待提升，知识产权保护意识需要加强。     

河南省商标行业联盟在郑州成立

<正>3月2日上午,河南省商标行业联盟成立新闻发布会于在郑州举行。据了解,河南省商标行业联盟由河南省内35家从事商标行业的企业组成,它的成立将进一步推动河南省商标行业乃至知识产权事业蓬勃发展。河南省商标行业联盟旨在提倡商标行业企业"热场服务,诚信经营,规范市场行为",将加强各个企业之间沟     

河南省大中型工业企业自主创新能力分析

<正>一、河南省大中型工业企业自主创新能力基本情况为了能够更加客观、准确地反映河南省大中型工业企业自主创新能力的实际水平,我们构建了大中型工业企业自主创新能力评价指标体系(见表1)。     

洛阳市企业贷款又出新“花样”

<正>"贷款难"长期以来都是制约企业做大做强的突出难题,如何解决这一难题,已成为政府、企业和银行的一块心病。近日,从洛阳市知识产权局了解到,洛阳市企业贷款又出新"花样"——专利权质押融资,企业只要拥有发明专利,就可以用专利作为质押物向银行申请贷款。为缓解创新型企业贷款难题,鼓励和引导金融机构加大对企业信贷支持力度,河南省知识产权局出台《河南省专利权质押融资奖补项目管理方法》,对符合条件的相关     

河南省大中型工业企业自主创新能力分析

一、河南省大中型工业企业自主创新能力基本情况 为了能够更加客观、准确地反映河南省大中型工业企业自主创新能力的实际水平,我们构建了大中型工业企业自主创新能力评价指标体系(见表1).     

河南省高新技术企业分布特征研究

近年来,河南省高新技术企业发展总体上保持了较好的态势,但与其他省份相比仍有差距。为推动区域可持续发展,优化政府部门对高新技术企业的管理与指导,本研究基于2018—2020年河南省高新技术企业的年报统计数据,从创新指标、技术领域、地理区域等方面开展数据分析研究,以图表及报告形式清晰展现河南省高新技术企业的分布特征、发展现状和存在问题,有助于加强各级政府管理部门对相关区域高新技术企业具体分布情况的了解和把握,为进一步研究制定高新技术企业相关政策、促进高新技术企业高质量发展提供数据分析支持。