贵阳城市客运在用车辆燃油改用LNG研究

随着汽车工业的发展,汽车保有量的增加,燃油车辆对城市空气污染日益严重,液化天然气具有优良的特性.为此,对在用车辆进行了液化天然气替代燃油的改装,改装后的液化天然气车辆经国家客车质量监督检验中心检验,测试结果表明:改装后的液化天然气车辆动力性良好、使用成本减少了、排放的污染物大幅减少符合环保要求.     

基于汽车环保电子黄绿标的汽车识别系统

本文介绍了电子标签技术、环保汽车中的黄绿标和基于汽车环保电子黄绿标的汽车识别系统的设计,并且分别从系统基本原理、功能模块的设计、以及数据库的建立三个方面详细设计了基于环保电子黄绿标的汽车识别系统,从而为实现车辆定期环保检查和限行管理的电子化、数据化提供了基础条件,具有重大的研究意义。     

通道县:开展客运车辆安全设施突击检查

正7月13日,通道县交警大队深入客运企业,督促再次全面排查车辆的安全状况,并对站场内的客运车辆开展安全设施临时大抽查。民警重点检查了长途客运车辆,全面检查车辆定期检验、日常维护保养的相关台账,查看客车轮胎、应急出口通道以及逃生锤、灭火器配备情况。此次临检共检查了8辆长途客车,17辆短途客车,车辆安全技术检验合格、配备的逃生器械或安全设备均能正常使用,未发现存在安全     

车辆外部流场的数值模拟研究

将车辆外部流场视为三维定常可压缩气体的紊流流动来进行数值模拟,求出了车辆外部三维的压力、流速分布情况,获得了车辆外形与气动阻力系数等车辆空气动力学特性的定量关系;探讨了数值模拟的数学模型与计算方法和提高计算精度与加速收敛的措施,并用测试结果验证了计算结果的正确性     

一种城轨车辆外部照明系统电气安装实训装置的研制

该文介绍了一种城轨车辆外部照明系统电气安装实训装置的研制,主要针对城市轨道交通类专业的电气安装实训课程缺乏实训装置的现状。这种实训装置基于城轨车辆真实的外部照明电路,使学生在完成电气安装实训演练的同时,掌握城轨车辆外部照明电路的工作原理,满足城市轨道交通类专业电气类实验实训课程的教学需要。     

工业锅炉检验中遇到的问题及分析

工业锅炉的检验对于锅炉的正常运行至关重要。锅炉的检验一般分为定期检验和监督检验,定期检验能为企业有效地避免锅炉事故。监督检验可为锅炉的新装、改造、移装提供可靠的技术见证。按国家标准规定,定期检验一般分为内部检验和外部检验,内部检验主要是针对锅炉内部构造和部件的检验,周期为两年一次;外部检验主要针对锅炉外部管道、外部附属器件进行检验,外部检验时一般携带锅炉水质检验,外部检验周期为一年。本文结合笔者实际工作经验从锅炉定期检验、监督检验入手,总结了检验过程中遇到的主要问题,锅炉受压器件的变形、锅炉安全装置的问题、裂纹的存在、锅炉外部管道存在的问题、检验现场资料存在的问题等,笔者认真总结并对上述各问题进行了分析。     

车辆外部流场的数值模拟研究

将车辆外部流场视为三维定常可压缩气体的紊流流动来进行数值模拟,求出了车辆外部三维的压力、流速分布情况,获得了车辆外形与气动阻力系数等车辆空气动力学特性的定量关系;探讨了数值模拟的数学模型与计算方法和提高计算精度与加速收敛的措施,并用测试结果验证了计算结果的正确性。     

平行进口车查验隐患控制研究

总结平行进口车的里程表、外部灯具和信号装置与《车辆一致性证书》等方面查验隐患方面存在的问题;在技术分析的基础上,提出车辆查验时要针对平行进口车的里程表、外部灯具和信号装置等需要整改的突出细节,指出把握好《车辆一致性证书》的中英文文本的内容,以及车辆轮胎规格、外廓尺寸等可能被改装的高发部位等,强调车辆查验源头管理是确保平行进口车符合我国法律法规以及相关技术标准等的重要环节。     

汽车电子信息系统设计分析

汽车电子信息系统是一个实现车辆外部和内部信息处理的系统,其主要的功能就是将车辆本身和外部的信息进行交互和处理,完成信息的可视化转换,此系统设计中涉及的范围较大,包括了硬件、软件、信息处理流程等,其最终的目的就是保证信息的完整、准确、可视化。     

基于车辆碰撞痕迹检验的同一认定问题研究

车辆碰撞痕迹检验对认定交通事故具有非常重要的作用,在现场勘查中,现场遗留痕迹或现场遗留的整体分离物,如风挡玻璃、轮胎花纹、车灯等。为了实现交通事故的快速处理效率以及提高交通肇事案件的破案率,车辆碰撞痕迹检验技术发挥了越来越重要的作用。本文主要对基于车辆碰撞痕迹检验的同一认定问题进行了研究。     

融合改善型可行性检验模型的换道跟踪方法

现有的最小安全距离换道可行性检验模型通常默认周围车辆处于车道保持状态,且只考虑本车道和目标车道车辆对本车换道的影响,未讨论周围车辆处于车道变换状态或者相间车道车辆变道的影响。为建立更加安全、全面的换道可行性检验模型,实现安全自主换道,分析了车道变换的逻辑架构,重点研究了一种全面考虑周围（包括相邻车道和相间车道）车辆处于车道变换和车道保持状态的改善型换道可行性检验模型,保障车辆换道过程中不与周围车辆发生碰撞。使用基于模型预测控制（MPC）方法实现换道轨迹跟踪控制,设计仿真对比试验,通过PreScan和Simulink联合仿真对所研究的模型和方法进行验证。仿真结果表明提出的改善型换道可行性检验模型比对比模型更加安全高效,MPC控制方法的横向轨迹跟踪误差在1 cm以内,具有很高的跟踪精度。     

地铁车辆生产阶段产品质量符合性控制的研究

基于庞巴迪制造体系的管理模式,本文就地铁车辆生产阶段如何保证质量、编制项目质量计划、实施质量检查和根据客户制造车辆的适用标准及要求进行实验和生产等问题做了探讨,并概述了地铁车辆生产阶段产品符合性控制的要点:即货源地检查、来料检查、工序检查、最终检查.     

谈车辆二级维护“三检”的重要性

交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定：车辆维护应贯彻＂预防为主,强制维护、视情修理＂的原则;强制维护指的是车辆按周期进行二级维护,二级维护的目的是为维持汽车各总成机构的零件具有良好的工作性能,及时消除故障和隐患,保证汽车动力性、经济性、排放净化性、操纵性及安全性等各项综合性能指标满足要求;使汽车始终保持良好的技术状况,减少磨损、降低故障率,保证车辆的正常运行。如何做好车辆二级维护,坚持车辆二级维护的＂三检＂制度尤其重要（三检：即车辆维护前检验,维护过程中检验,维护出厂竣工检验）。     

基于大型集成“数字环保系统”项目建设思路分析

文章基于大型集成"数学环保系统"项目的建设,提出系统的建设思路是总体规划、分步实施,充分利用现有系统的资源,在一套基础共享图的基础上进行系统的建设,利用环保分区的理论来保证系统建设的创新性并对系统建立外部信息资源引入机制,预留引进外部信息的标准接口。     

江苏省机动车环保检验机构存在的现状问题解析

随着省内机动车保有量的逐年攀升,机动车尾气污染物排放总量也随之增加。而机动车环保检验是控制机动车排气污染物最直接、最有效的手段。江苏省环保检验机构在省、市监管部门坚持不懈的共同努力下,基本都能严格按照技术规范和相关规定要求开展检测工作,但环保检验机构日常管理及检测中仍存在一些问题。     

关于汽车驻车制动性能检验三种模型的差异分析

针对目前国内大多数机动车检测机构存在无驻车制动检验坡道现状,该文提出了将国家标准的驻车制动检验坡道（坡度20%和15%）改成可以移动的同样坡度的驻车制动检验坡台,并将小型的驻车制动坡检验坡台与其他两种国家标准要求的驻车制动检验方法进行了理论分析和比较。得出结论：采用上述三种方法测试车辆驻车制动性能是等效的。该方法操作简单、安全、准确,可适用不能上检测台检测的车辆及多轴、超长车辆和三轮汽车等,这对改进机动车驻车制动检验方法提供了一种新思路,也为国家和社会节省大量的资金和土地资源。     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

1．车辆工程 具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

1．车辆工程 具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。     

无锡地铁一号线车辆乘客信息系统设计及接口概述

本文对无锡地铁一号线车辆乘客信息系统的构成、功能、设计特点和外部接口功能实现进行了描述。     

北京理工大学电动汽车整车及关键技术研究现状

为实现2008年北京“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的奥运宗旨,保证交通运输车辆的环保性能指标达到世界发达国家的先进水平,以“在2008年奥运会期间,公交、运营及为奥运服务的电动车辆将达到1000辆左右,这些车辆主要应用在在通向