数据挖掘技术在决策支持系统中的应用

本文针对传统决策支持系统的局限性,介绍了基于数据仓库的决策支持系统,并分析了数据挖掘技术在决策支持系统中的地位与作用。     

互联网决策支持系统应用方案

互联网的迅猛发展,对传统的决策支持系统产生了很大的影响.通过修改传统的决策支持系统,本文提出了一个互联网决策支持系统的实现框架,使之满足了决策支持和互联网技术的双重要求,并通过一个路线选择方面的例子说明其实际应用.本框架为建立实际的互联网决策支持系统应用提供了一种可行的解决方案.     

浅谈GIS、AI、ES在决策支持系统中的应用

决策支持系统（DSS）是在管理信息系统（MIS）和运筹学的基础上发展起来的新型计算机学科,它为政府及商业部门提供辅助决策依据,提高了生产效率和决策水平。随着科学技术的发展,各种新技术也应用于决策支持系统中,文章结合当前决策支持系统的特点,分析了GIS、AI、ES在决策支持系统的应用。     

银行业务决策支持系统研究

文章主要讨论建立银行业务决策支持系统的基本构想和技术构架.初步探讨了在银行现有业务系统基础上进行决策存在的问题,指出建立银行业务决策支持系统的重要性,分析了建立银行业务决策支持系统所应满足的功能、采用的技术构架、系统特点及其他因素,力求为银行业务决策支持系统的建立和选择决策产品提供参考依据.     

基于多Agent的智能决策支持系统研究

本文将多Agent思想引入智能决策支持系统,提出了基于多Agent的智能决策支持系统框架并对其通信机制进行了研究。该系统可以有效地解决传统智能决策支持系统难以适应动态环境变化的问题。     

基于数据仓库技术的智能决策支持系统

给出了智能决策支持系统的概念,讨论了目前决策支持系统的不足,对数据仓库技术、联机分析处理技术及数据挖掘技术做了扼要论述,提出了一种基于数据仓库技术的智能决策支持系统结构,阐述了各部分的功能及关系.     

城市燃气管道风险管理智能决策支持系统研究

城市燃气管道风险管理智能决策支持系统是致力于对整个城市燃气管道系统的风险管理提供智能决策支持平台。本文系统分析了智能决策支持系统的四库系统体系结构,并构建了一个城市燃气管道风险管理智能决策支持系统的构架,在此基础上初步实现了城市燃气管道风险管理智能决策支持系统。这一系统的建立能为城市燃气管道风险管理加强科学决策提供重要依据。     

基于GIS灌区决策支持系统的研究

对灌区决策支持系统的功能进行了分析,提出了一个以地理信息系统(G IS)为中心的灌区决策支持系统的体系结构.在此基础上,构造了基于集成方式实现灌区空间决策支持系统的逻辑结构,对系统实现的关键技术、灌区干渠的配水模型,利用G IS实现的方法和模拟结果表现的方式进行了探讨.并在江苏省洪金灌区决策支持系统的开发中得到了很好的应用.     

分部式决策系统中Agent技术的应用

对分布式决策支持系统与多Agent系统进行比较，指出分布式决策支持系统中可以引入Agent技术，对分布式决策支持系统进行分析，指出分布式决策支持系统中引入Agent技术需要解决以下几个关键性的问题：分布式决策支持系统中Agent之间的协商问题；多Agent的规划问题；分布式决策支持系统的求解机制问题，最后探讨了DDSS的发展前景，本文为DDSS的研究提供了一种新思路。     

财务决策支持系统的结构设计及实现方法

论述了决策支持系统的概念和发展现状，分析了决策支持系统的基本结构，探讨了财务决策支持系统中问题处理系统、数据库系统、模型库系统、方法库系统、知识库系统、图形库系统、人机会话系统等的工作原理和实现技术。在微机上初步研制实现了财务决策支持系统，并进行了试用运行，效果良好     

紧迫危险避碰决策支持模块设计及其应用

为有效解决紧迫危险时的避碰问题,积累更多的海上避碰经验,在船舶拟人智能避碰决策（PIDVCA）研究成果的基础上,提出了紧迫危险协调避碰决策支持模块的设计思路与实现方法;探讨了将该模块应用于航海模拟器培训教学实践的思路     

最小安全会遇距离和注意会遇距离的确定

分析了影响最小安全会遇距离和注意会遇距离的因素,并把人的因素归入船舶性能之中。同时,利用模糊神经网络方法确定最小安全会遇距离和注意会遇距离,消除了人的主观臆测,为研究船舶碰撞危险度和避碰决策系统打下了基础。     

上海港水域船舶避让决策知识库的构建

为了使机器决策能有效模拟有经验驾引人员的避让操船决策,针对上海港航行水域船舶密度大且船舶类型复杂等特点,采用专家咨询、问卷调查与理论分析相结合的方法,通过问卷收集上海港水域引航人员在典型会遇态势下的常用避让决策,利用几何分析从理论上论证更为合理及有效的避让方法,综合考虑上海港引航站引航文化"立足自我,主动避让"、上海港...     

多目标船会遇实验自动生成算法研究及应用

为验证船舶拟人智能避碰决策（personifying intelligent decision-making for vessel conllision avoidance,PIDVCA）算法的合理性,基于船舶智能操控（ship intelligent handing and control,SIHC）仿真研究平台,通过对雷达标绘中矢量三角形绘图方法逆推分析,初步形成多目标船会遇实验自动生成算法。该算法可以根据验证需求自动生成所需要的实验方案,使得设置多船会遇实验更为便捷、客观和全面。     

面向并行工程的冲突管理决策支持系统构建

由于并行环境下诸多约束条件的制约,冲突的产生难以避免。为消除冲突、提高产品开发效率,本文按照预防性、例外性和自我强化原则,综合运用控制论、模糊理论等方法,构建了产品并行开发中的冲突管理决策支持系统;分析了前馈控制系统、监控系统、推理决策系统和模糊决策系统4个子系统的内在运行机制。该系统可实现冲突的规避、识别和解决,有助于降低资源尤其是智力资源的内耗。     

基于AIS的船舶三维显示与避碰系统研究

介绍了基于AIS的船舶三维显示与避碰系统的功能特点和关键技术.通过研究多分辨率地形绘制技术和海浪运动模型等虚拟现实技术,实现三维海床的实时绘制和逼真海面的模拟生成.通过对AIS报文解析,获取周边船舶的位置和态势信息,最终实现了海床、海面和周边船舶组成的三维场景一体可视化;并通过在逼真的海上三维场景上叠加显示AIS信息和避碰辅助决策信息,更直观有效地保障了船舶航行安全.     

多机器人系统的自动避免碰撞控制

本文主要讨论了在分担任务的共有运动空间中多机器人避免碰撞问题.以集合关系方程形式给出了多台机器人在共有运动空间中避免碰撞的一般性数学描述,并在此基础上,提出了在直角坐标空间中自动避免碰撞的逻辑协调控制算法.仿真研究结果充分证明了算法的有效性.     

EPON系统注册过程

注册是指新连接的或离线的ONU加入到EPON系统的过程,是EPON系统正常运行的前提.该文首先详细分析了注册过程和产生注册冲突的原因,并比较了两种解决注册冲突的方案.然后对IEEE802.3ahDraft3.0采纳的冲突退避方案进行了仿真,并对注册过程中的两个重要参数———注册窗口的大小和周期进行了讨论,得出了优化值.     

基于概率计算的车辆碰撞风险模型研究

 为研究面向车辆防撞系统的碰撞风险模型,分析了车辆碰撞风险的概率内涵,根据运动学理论并考虑车辆运行特征,建立了基于概率计算的侧向碰撞风险模型,运用Vissim微观交通仿真等方法模拟常见的车辆运行场景,利用输出数据离线计算风险值,并对仿真结果进行评价。将追尾碰撞发生的过程分为前车减速与前车减速条件下的碰撞两起事件,运用条件概率的思想求出追尾事故发生的概率来表征跟车风险。从安全的本质出发提出了跟车风险的表述方法,建立密度函数模型。在分析前车减速条件下追尾碰撞条件时,从汽车地面力学理论的角度补充考虑了制动系统作用时间、附着系数等影响因素,使模型更接近实际状况,并且将判断的标准由停车距离扩展到了制动全过程的位移。通过与其他风险模型产生的计算结果进行比较分析,发现基于概率计算的碰撞风险模型,能够更好地反映实际交通安全状态,更适用于车辆防碰撞系统。     

无人机自主防碰撞控制技术新进展

 随着低空飞行无人机的日益增多,低空环境的飞行安全问题正变得越来越严峻。在阐述无人机自主防碰撞控制基本原理的基础上,分析了无人机自主防碰撞控制技术研究的4 类主要方法,进而阐述了低空飞行对无人机防碰撞控制技术提出的挑战。最后提出了可借鉴人类认知发育机理的无人机认知防碰撞控制方法,讨论了认知防碰撞控制技术的新进展。