云南省地质灾害调查评价与应用

云南省地质灾害调查评价与应用是12家单位历时10年的县（市）地质灾害调查评价和全省地质灾害综合研究工作成果的总结。项目成果在地质灾害防治、国土规划、山洪灾害、气象灾害、地震灾害、突发事件应急管理等工作中得到广泛应用，取得了重大的社会效益，还将在生态文明建设、科学研究、政府决策、交通、铁路、旅游、城乡建设、环境保护等及重大工程建设中发挥重要作用。     

西安地裂缝与地面沉降灾害经济损失评估

为了深入分析西安地裂缝与地面沉降灾害致灾特点及定量评价其经济损失，在国家相关部门于2004～2006年开展的西安地区地裂缝与地面沉降调查所取得的成果资料基础上，通过综合分析研究得出，西安地裂缝与地面沉降的致灾特点具有直接性、三维破坏性、三维空间有限性、渐进性和持久性。采用终值法、影子工程法、统计推断法、重置成本法、建造成本或工程费用法、灾情对比法、间接损失与直接损失比例法和权重分解法评价得出地裂缝与地面沉降灾害1976～2006年的经济损失为117亿元，其中直接损失71亿元，间接损失46亿元。     

华北平原地面沉降经济损失评估研究结论

华北平原是我国最大的地面沉降区,地面沉降对当地经济造成了巨大的损失.在对冀、京、津、鲁地区地面沉降灾害野外调查的基础上,对灾害进行了分类,对其相应的损失进行了分析和计算,取得了具有现实意义的评估成果,并提出了相应的建议.     

滑坡体识别与监测预警关键技术研究及应用

滑坡是地质灾害发生的主要类型,一旦下滑将造成惨重的损失,发生后往往会产生次生灾害,带来更为严重和深远的社会影响. 1 立项背景 目前国内外在滑坡体识别与安全预警方面能高效实用的技术与设备欠缺,方便实用的评价预警平台更是罕见,无相关规范指导和相关经验借鉴参考,技术研发难度大.结合滑坡体性态评价及预警的各阶级需求开展相应的...     

极端冰雪灾害条件下地质灾害应急抢险关键技术研究

本课题以2008年中国南方罕见的持续降雪与冰冻气候对我国社会经济、人民生命财产安全造成了重大影响为研究背景,通过研究极端冰雪灾害条件下地质灾害形成环境和成灾机理,针对极端冰雪灾害条件易发生地质灾害,且具有突发性强、破坏力大、分布面积广、救援难度大等特点;提出极端冰雪灾害条件下地质灾害的风险识别、风险评估及决策方法;     

基于三维可视化技术的市区地面沉降数据分析及风险控制系统的设计与实现

本文基于地理信息系统技术、应用时空可视化技术、三维仿真技术、LOD技术研究建立三维地质体仿真系统,整合现有地理信息系统数据、城市地面监测数据、预测数据等多源数据建立高精度三维地质体数字模型.引入灾害防治专家系统分析模型,建立地面沉降数据分析及风险评估系统.将一系列影响地面沉降的不同时期的数据可视化,模拟地面沉降发展过程及发展趋势,提出符合沉降机理的、与城市化建设相适应的地面沉降防治与风险评估的理论与方法,为土地资源管理、城市规划、地下水资源开发利用、重大工程设计施工等提供技术支持.     

我国近海海洋地质灾害

我国近海地质灾害类型复杂多样,分布广泛,已严重影响和制约海洋开发活动。并且,随着气候变暖、海洋开发利用强度的大幅增加,海洋地质灾害造成的经济损失的增长速度已远远高于海洋经济的增长速度;认识海洋地质灾害和灾害地质环境及其发育规律关系着我国沿岸人民的生存条件和经济发展。以国家海洋局第一海洋研究所为主的5家单位近百名科技工作者,对我国海岸带和近海进行了近千次地质灾害调查与监测,开展了评价和预警技术研究,开拓了海洋地质灾害研究领域,对促进海洋科技进步起到了引领和推动作用。获得的海量调查监测数据和取得的系列创新成果,在海洋防灾减灾、海洋工程建设和海洋管理等领域得到广泛应用。     

影响京沪高速铁路工程安全的新构造活动分析

作者在广泛收集京沪高速铁路沿线的地质、新构造活动、地质灾害和地形资料的基础上，结合野外实地调查，对各种影响京沪高速铁路安全的地质因素进行了综合分析，编制了1：20万京沪高速铁路沿线新构造活动与工程安全图。认为京沪高速铁路沿线新构造活动与工程地质特性可分为北京－济南、济南－徐州、徐州－上海三段。影响铁路安全的主要地质因素包括地震活动、活动断裂、岩土体性质和地质灾害。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清一沧州松软土、丹阳一上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。沿线需穿越多条NNE向活动断裂，如郯庐断裂。平原区地质灾害以地面沉降、地裂缝、采空塌陷、岩溶塌陷为主，局部存在砂土液化；低山丘陵区地质灾害以发育中小型泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害。     

高速公路交通气象服务成套支持技术

不利天气条件会导致高速公路路段出现诸如能见度低、路面积冰（积水、雪）打滑等恶劣路况,蕴藏着多种交通事故隐患,甚至可能引发重大交通事故。而高速公路交通对气象条件的高度敏感性决定了现代公路运输体系所追求的“高速、高效、安全、舒适”很大程度上受其影响和制约。在全球气候变暧导致气象灾害频次增加、强度增强的大背景下,大雾、暴雨、道面结冰等灾害性天气及由次生的泥石流、塌方等地质灾害,     

山区村镇地质灾害与工程防治技术研发

针对我国村镇地质灾害的特点，本课题研究了村镇地质灾害的分布特征、危险性或易损性的评价方法、地质灾害的防治对策、地质灾害的监测与预报方法，并初步建立了地质灾害的预警体系。     

天津滨海新区湿地景观格局变化及分析

以1984年、1995年、2008年遥感影像和2004年滨海新区土地利用现状图为主要数据源,在遥感与地理信息系统技术支持下,利用景观度量和转移矩阵的方法对天津市滨海新区1984～2008年期间景观格局及其动态变化进行分析。结果表明,研究期内滨海新区湿地面积整体呈下降趋势,湿地转出变为建设用地为湿地变化的主要方式。在滨海新区水资源变化不大的条件下,经济发展驱动下的土地政策变化是这一时期湿地变化的主要驱动因子,滨海新区纳入国家战略对区域湿地景观格局的变化产生了剧烈的影响。     

河北平原地面沉降发展变化特征

2003年河北省开始建立国家级地面沉降监测网，开展地面沉降调查与监测，至今，初步建立地面沉降监测网络系统，取得良好的监测成效，积累了大量监测数据。通过分析整理监测资料，本文揭示河北平原地面沉降的历史及现状，系统总结河北平原地面沉降分布特征，研究地面沉降的区域发展变化，为今后地面沉降防治工作提供参考。     

陆地生态系统对气候变化的脆弱性评价与适应性管理

气候变化导致的生态系统脆弱性正在不断加剧,针对气候变化采取稳健的适应政策已经成为全球共识。本文重点探讨了气候变化背景下陆地生态系统脆弱性评价与适应性管理的国内外研究现状,指出了当前脆弱性评价与适应性管理面临的主要难点,介绍了中国在陆地生态系统脆弱性评价与适应性管理方面取得的最新研究进展。在此基础上,提出了未来迫切需要开展的研究任务:不同气候变化区域、不同时空尺度陆地生态系统脆弱性临界点及其调控过程,陆地生态系统脆弱性评价与适应性管理的定向调控,重大气象灾害的陆地生态系统风险评估与应对技术,适应气候变化的可持续生态系统区划与技术示范。     

三峡重庆库区地震、地质灾害监测与防治技术

由重庆市地震局预报研究中心承担完成的国家科技攻关计划“三峡重庆库区地震、地质灾害监测与防治技术研究”课题,针对三峡重庆库区地震、地质灾害监测与防治技术研究的薄弱环节,抓住三峡工程建设过程中（特别是蓄水水位变化过程中）有关地震、地质灾害的监测、预测、防治等科学问题,广泛收集整理已有资料和研究成果,争取蓄水前后本地资料和信息的获取和积累,边监测、边研究,为社会公共安全与和谐发展服务。本课题研究涉及区域地质地貌、第四纪地质及新构造运动、深部地球物理特征与断裂构造、区域典型地质灾害、区域地震活动、水库地震、工程地震、地壳形变等诸多地学问题。采用了3S技术、地面地质、遥感地质、深部地球物理勘探、地震及地壳形变和典型地质灾害观测技术等,开发研制了先进的灾害评估方法和数据处理方法,并与俄罗斯、     

关于“堰塞湖”的读音

《中国科技术语》编辑部： 2008年5月12目,中国四川汶川地区发生了8．0级地震,并引发了一系列的地质灾害,堰塞湖灾害就是其中之一。但在新闻报道中,笔者发现一些媒体主持人、播音员、记者在播报“堰塞湖”时,有几种不同的读法,     

关于“堰塞湖”的读音

《中国科技术语》编辑部： 2008年5月12目,中国四川汶川地区发生了8．0级地震,并引发了一系列的地质灾害,堰塞湖灾害就是其中之一。但在新闻报道中,笔者发现一些媒体主持人、播音员、记者在播报“堰塞湖”时,有几种不同的读法,     

深长隧道突水突泥重大灾害致灾机理及预测预警与控制理论研究进展

我国已是世界上隧道建设规模与难度最大的国家,由于深长隧道在施工前期难以全部查清沿线不良地质情况,导致施工过程中往往遭遇突水突泥等重大地质灾害,严重影响了隧道工程建设安全。针对这一重大灾害的防治,由山东大学领衔的973计划项目"深长隧道突水突泥重大灾害致灾机理及预测预警与控制理论"近5年取得了重要的研究进展,主要包括:突水突泥致灾构造及其地质判别方法、灾害源超前预报方法与定量识别理论、灾变演化机理、多元信息特征与综合预测理论、灾害动态风险评估及预警理论和灾害控制理论与协同治理技术等方面。研究成果已成功应用于我国10余座典型深长隧道工程中突水突泥灾害源的超前预报、灾害防控理论和技术的进步,极大地推动了我国隧道工程建设。     

滨海新区耕地利用变化驱动力分析

土地利用变化及其驱动力的研究是目前土地管理研究的主要内容之一,也是全球变化的热点问题。天津滨海新区成立以来,人口、经济和社会水平都得到了迅猛发展。在现阶段,研究滨海新区的土地利用变化及其驱动因素对滨海新区社会、经济及环境的协调发展具有一定的指导意义。本文依据1994-2004年间滨海新区人口、经济等社会发展数据对滨海新区耕地变化的驱动力进行分析。结果表明,在天津滨海新区耕地变化的主要驱动力是人口、经济与政策。     

基于GRAPES的综合临近预报系统（雨燕GRAPES-SWIFT）

在我国,台风、暴雨、雷雨大风、雷电、龙卷风、冰雹等灾害天气及其产生的次生自然灾害连年不断,近年来全球气候变暖的加剧,导致突发气象灾害发生更加频繁。本项目研究瞄准国家防灾减灾需求和气象灾害应急响应的需要,依托中尺度数值预报模式及其快速循环更新同化系统产品,融合新一代天气雷达、卫星、闪电定位仪、GPS／MET、风廓线雷达和自动气象站等探测资料信息,     

天津滨海新区石化产业发展资源环境与产业转型路径研究

天津滨海新区是石化产业集中分布的核心区域,根据天津滨海新区石化产业发展方向与目标,识别制约新区石化产业发展的主要资源环境因素,对石化产业发展规划实施后可能产生的环境影响进行了科学研究与度量,并对滨海新区现有的制约因素进行合理优化,进行结构调整,为滨海新区石化企业发展提供合理依据。