中国桥何以成为国家名片

位于马尔代大的中马友谊大桥,被当地人亲切地称为"ChinaBridge(中国大桥)".这座连接马尔代夫首都马累和机场岛的桥梁,是世界上首次在珊瑚礁上建造的跨海大桥. 如今,中国建设的桥梁遍布世界各地.从美国新海湾大桥到多瑙河卜上的塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥、从马尔代大中马友谊大桥到库拉西尼海湾的尼雷尔跨海大桥,尢论是江河湖海,还是深山峡谷,中国桥都是最鲜明的国家名片.     

种植树根桥

在世界上大部分地区的桥梁都是用木头、钢筋或混凝士等材料建造的。然而，在印度东北部的乞拉朋齐，当地人远比我们有耐心，他们不是在建桥，而是像种庄稼一样在“种桥”，让附近树木慢慢长成天然之桥。     

苏通大桥桥梁建设的"世界冠军"

2008年6月30日,苏通大桥正式通车,我国北方的沈阳至南通高速公路,从此与南方的苏州到海口高速公路线连在一起.国际上认为,斜拉桥1000米跨径已达极限,而苏通大桥以1088米的主跨长度突破了这一极限,一举摘取了世界桥梁建设的"奥运金牌",成为世界上跨径最大的斜拉桥.此外,苏通大桥也是我国桥梁史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程.长江奔流到南通,距入海口还有108公里,江面宽阔,一望无际.由于没有桥,百姓们靠轮渡过江.1987年5月8日,南通长江上发生了特大沉船事故,105人遇难.两岸百姓不想再冒着巨大风险渡江,希望架设一座桥或者一条隧道通向对岸.     

历史上的伦敦桥

伦敦桥是一座横跨泰晤士河的桥,桥南岸是伦敦桥站和南华克教堂,它将伦敦和南华克地区连为一体。这座举世知名的桥在1750前是越过泰晤士河的唯一桥梁,亦是伦敦所建历史最悠久的一座桥。     

刷新纪录

正桥梁,跨越道路、江河、山谷,甚至海洋。桥梁设计、建造技术,也是一个国家基础设施建造水平的重要标志之一。从赵州桥到港珠澳大桥,中国的桥梁建设攻克了一项又一项建造难题,创造了一个又一个世界奇迹。中国桥有怎样的前世今生?古代的桥有哪些创举?世界"桥都"花落谁家?答案让我们共同来寻找。     

桥环烃和爆环烃的命名方法

一、桥环烃的命名 共用两个或两个以上碳原子的多环脂环烃，称为“桥环烃”或“桥烃”。     

跨越天堑

正在世界桥梁业流传这样一句话:世界桥梁建设21世纪看中国。从武汉长江大桥开始,中国桥梁建设逐渐走出了一条自主创新之路,北盘江大桥、张家界大峡谷玻璃桥等都成为一张张亮丽的"中国名片"。桥梁建设者们凭借扎扎实实的奋斗、自力更生的精神、勇担重任的勇气,让"中国桥"不断迈向新的征程,实现新的跨越。     

张家界大峡谷玻璃桥创下了10项世界之最

当地时间2018年6月12日,美国华盛顿传来喜报.在第35届国际桥梁大会(International Bridge Conference,简称IBC)上,中国湖南张家界大峡谷玻璃桥项目荣获亚瑟海顿奖.该桥已创下了10项世界之最,其中包括世界上最长的人行玻璃桥,世界首座玻璃承重最重的桥梁,世界上最柔、舒适性最好的桥等等.CNN将其列入世界上11座最壮观的桥之一. 这是我国历史上第二次在被誉为桥梁界"诺贝尔奖"的国际桥梁大会中摘得此项大奖.然而,令人惊叹不已的不仅仅是这座大桥奇巧的设计,更是它年轻的建设团队——一群平均才二十几岁的"小年轻".     

桥的国度

正在中国文化的历史长廊中,桥是跨越山川、河流等障碍的建筑物,是希望的延伸,是沟通交流的代表,是和平友好的象征,也是美丽繁荣、文明和谐的载体。桥的历史,折射出一个国家的历史;桥的记忆,是一个民族的记忆。近几十年来,我国的桥梁事业获得了突飞猛进的发展,无论是设计理论还是施工方法都在不断完善和进步,有很多桥梁创下了世界之最,中国成为世界上举足轻重的桥梁大国。     

涿州拒马长虹永济桥

涿州素称“天下第一州”，地处要冲，早在商代就被誉为“邦畿千里”，清代更是成为“十八省通衢”，而横跨拒马河连接南北要道的永济桥更是各地进京的咽喉要道。永济桥始建于明万历二年，旧名“巨马河桥”。     

关于本刊刊徽和新封面意蕴的说明

刊徽的主体构图是由三组线条组成的“文”字，代表科学文化和人文文化，象征本刊是“沟通科学文化和人文文化的桥梁”。每一组又由三个线条构成，三组线条相互交叉、缠结，隐喻本刊是“联结自然科学、社会科学和人文学科的纽带”，并且与本刊的副标题“关于自然、科学、技术的跨学科研究和多维度透视的综合性学术刊物”呼应。     

我国首次环球大洋科考起航

我国远洋科学考察船“大洋一号”2005年4月2日在青岛起航，开始执行我国首次环球大洋科考任务。此次环球大洋科考的总体目标是对相关的大洋中脊开展综合科学考察，对海底热液硫化物资源、生物资源和相关环境开展调查，为人类探索和认识大洋，以及和平利用大洋资源做出中国应有的贡献。根据计划，“大洋一号”将东出太平洋，     

一个重要的学术平台

“术语”的通常释义是“某门学科中的专门用语”。这就是说，任何一门学科都有该学科的专用术语，无论是在自然科学领域还是在社会科学领域都是如此。“术语”是知识的桥梁和纽带，正所谓“没有术语就没有知识”，这是颠扑不破的真理。我们从事科学研究，需要使用术语，科学研究的发现与创新需要创造新的术语，这些术语统称为“科技术语”。     

不是每个人都能穿拖鞋

晚7时30分，青岛天泰体育场，一场精彩的演讲即将开始。 在12000余名听众暴风雨般的掌声中。一个“半身人”坐着滑板，“飞”至主席台右侧，一个灵巧的急刹车，他又掉头滑了回来。还未等听众从惊讶中回过神来，他已经用双掌一步步“走”上讲台，并在演讲桌上来回“踱步”。     

中国古桥都有哪些创举

从古至今,中国人修建了数以万计或奇巧或壮丽的桥梁.本文根据桥梁结构的承载状况和杆件的受力性质,将中国古代桥梁分成五大类——索桥、梁桥、浮桥(浮动桥墩类)、拱桥和木拱廊桥(廊桥类). 索桥 我国古代索桥中最具代表性的是泸定桥.泸定桥在四川省泸定县县城两,横跨大渡河,通称为大渡河铁索桥.此桥为铁索悬桥,净跨长度100米,宽2.8米,桥面距枯水位14.5米.泸定桥始建于1705年(清康熙四十四年).1935年5月29日,中国工农红军长征途中曾在此取得飞夺泸定桥的重大胜利,这一胜利让泸定桥驰名中外.     

中国古代四大名桥

<正>中国是桥的故乡,自古就有"桥的国度"之称,发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络,连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创举,充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。河北赵州桥赵州桥又叫安济桥,坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州,故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的,距今已有近1400年,是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河,石拱的跨度为37.7米,连南北桥堍(桥     

桥环烃和螺环烃的命名方法

一、桥环烃的命名共用两个或两个以上碳原子的多环脂环烃,称为“桥环烃”或“桥烃”。命名方法:根据组成桥环烃的环数用二环、三环……作为词头,词头后在方括号中按由多到少的次序用阿拉伯数字注明各桥所含碳原子数,各数之间用下角圆点分开,以区别于标注位次时用的逗号。计算桥     

徐恭义建造留存永世的桥

<正>在"一桥飞架南北,天堑变通途"的伟大诗篇激励下,徐恭义潜心钻研、开拓创新,为实现中国桥梁强国做出突出贡献!"建造一座留存永世的桥。"这是徐恭义一直以来追求的愿望,也是他从业34年的动力。他总说,做桥梁工程,就应该有"留存永世"的信念。     

茅以升：中国科学社会史的前驱

茅以升（1896—1989）是中国科学社会史的前驱。他在圆周率史研究中,早于“李约瑟难题”经典论述（1944年）1／4多世纪,提出近代中国“学术不振,逐渐沦丧”的问题。他的工程社会史研究探讨了民国时期和建国初期中国工程的特点,提出发展我国工程必须自力更生等重要思想。在晚年,他研究中国古桥史,阐发了中央集权的封建政体、社会经济、桥工匠师以及中华传统文化对中国古代桥梁技术发展的重要作用。     

高速铁路轨道-桥梁系统的地震易损性分析软件和风险评估软件研发

国内振动台试验和国外实际地震灾害表明,高速铁路桥梁的震害与公路桥梁存在显著差别。在高速铁路桥梁体系中,轨道结构在小震和中震作用下发生损伤,支座在中震和大震作用下发生破坏,桥墩和桩基在小震和中震作用下难以破坏,但在大震和极震作用下桥墩近似发生脆性破坏,外围桩基发生损伤。为了进一步揭示高速铁路桥梁的震害规律、量化地震损伤程度和改进抗震性能,暂以连续梁桥为例,开发了高速铁路连续梁桥的地震易损性分析软件和风险评估软件。此软件可以获得桥梁结构和轨道结构关键构件的地震易损性曲线,从而确定每一构件的地震损伤顺序和薄弱构件位置,评估每一构件和轨道-桥梁系统的地震风险失效水平,验证减隔震等改进措施对降低轨道-桥梁系统地震风险失效水平的有效性。此软件已经应用于我国多座高速铁路连续梁桥的地震风险评估,同时适用于其他轨道交通梁式桥。为了进一步提高计算效率和扩大适用范围,此软件在大数据存储和读取模式等方面仍需要进一步改进。