浆固碎石桩处理软土路基的施工技术探讨

浆固碎石桩是一种新型桩基技术,是碎石桩和注浆技术的结合,属于刚性桩的范畴,适用于粉土、粘性土、淤泥质粘土等各类软土公路路基。     

浆固碎石桩复合地基沉降分析

军理工大学 工程兵工程学院, 江苏 南京 210007; 4.舟山市港航管理局, 浙江 舟山 316000)摘要：为研究浆固碎石桩复合地基沉降特性,首先建立了路堤荷载作用下桩土复合地基计算模型,并对桩土复合地基各部分变形协调特性进行了分析,随后按照圆形承载板作用下半空间体位移的解,对路堤荷载下复合地基各部分沉降进行分析,建立了桩土变形协调方程,推导出荷载作用下桩身轴力、桩端反力和桩侧摩阻力的计算公式。在考虑注浆渗透改善作用和桩体等效半径后,建立了复合地基沉降的计算公式。现场试验表明,实测值与理论计算值相吻合。     

碎石桩技术在软土路基中的应用探讨

本文主要对碎石桩技术在软土路基中应用问题进行了探讨,首先概述了碎石桩地基的分类和作用,然后分析了碎石桩的加固机理,最后研究了碎石桩技术在软土路基中的应用问题。     

路基碎石桩施工浅析

本文就路基碎石桩施工策略、实践施工测量及技术措施展开探讨,对优化施工效果,提升工程质量建设水平,创设显著施工效益有积极有效的促进作用。     

干振碎石桩在软土路基处治中的施工工艺

在高速公路施工中,软土路基施工是经常遇到的问题,采用干振碎石桩置换处理软土有明显提高承载力、增加抗剪强度、加快软土排水固结和减少软基沉降的效果。阐述干振碎石桩在软土路基处治中的施工工艺、方法。     

碎石桩复合地基在高速公路路基处理中的应用

根据施工方法,对目前在高速公路路基处理中广为应用的碎石桩进行了分类,讨论了碎石桩处理高速公路路基的承载机理.介绍了碎石桩复合地基的施工工艺.并对施工中的注意事项进行了说明.为类似工程提供参考.     

压浆小桩复合地基技术在工程中的应用

压浆小桩复合地基是一项新工艺、新技术 .本文结合工程实例从设计、施工工艺、质量控制、经济指标、工期、适用范围等几个方面对该工艺技术在工程中的应用进行了研究 .     

碎石桩在盐渍土及软弱地基铁路路基处理的应用

盐渍土及软弱地基是铁路路基病害易发的重要原因,如何做好铁路路基的安全防护工作,降低路基软馅及翻浆的事故发生,确保铁路正常运行非常重要。本文从该工程碎石桩地基处理及路基K30地基系数和孔隙率的试验数据以及该路基一年的运营论述了碎石桩地基处理对铁路路基盐渍土及软弱地基施工安全效果。     

CFG桩在铁路路基工程中的应用

结合实际工程,较为详细的介绍了CFG桩在铁路路基工程的应用,主要包括施工工艺、流程以及注意事项,仅供相关专业认识参考。     

振冲碎石桩在软土路基加固中的应用

对振冲碎石桩设计方法、施工工艺以及工程质量控制等进行了研究,并给出了振冲碎石桩在京珠高速公路软土路基加固中的应用实例。     

CFG桩在铁路路基工程中的应用

根据现场施工,介绍了CFG桩在铁路路基工程的应用,供大家参考。     

深层搅拌桩在路基加固工程中的应用

本文通过工程实例介绍了深层搅拌桩加固软土路基的设计原理及应用条件。     

碎石注浆桩施工技术在公路工程中的应用

碎石注浆桩具有施工操作简单、施工速度快、施工场地要求不高以及施工噪音小等特点.在公路工程中应用碎石注浆桩能够有效地提高公路结构的刚度和强度,确保公路工程的整体质量,因此在公路工程施工中具有非常广泛的应用.该文将结合具体的公路工程施工实例,简要探讨碎石注浆桩的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用.     

CFG桩在铁路路基工程中的应用

结合实际工程,较为详细的介绍了CFG桩在铁路路基工程的应用,主要包括施工工艺、流程以及注意事项,仅供相关专业认识参考。     

浅谈CGMT路基加固技术在高速公路中应用

简要介绍了一种高速公路非开挖加固新技术,对其概念、加固机理及施工要点进行了说明和总结。     

水泥粉煤灰碎石桩在工程中的应用

软土是一种压缩性高、承载力低的不良地基土,在工程建设中往往由于其承载力太低而不能满足上部建筑物的要求,导致基础大幅度的沉降。针对常州明谛树脂有限公司储罐下的软土地基,结合当地的技术条件,采用水泥粉煤灰碎石桩进行了地基处理的设计以及效果检测与质量评价。     

碎石注浆钢筋砼桩在工程中的应用

通过对碎石后注浆砼桩成桩工艺及作用机理的阐述,结合工程实践中应用,论证了该工艺是一种技术可靠,实用经济的施工技术。     

块碎石在冻土道路工程中的应用与研究

在我国冻土分布十分广泛,这些冻土区域的许多道路由于全球气候变暖经常发生严重病害,影响交通安全。为解决这一问题,块碎石作为一种建筑材料在冻土道路路基工程中得到大量应用,取得了很好的工程效果,有效保护了路基下部的冻土,确保了道路的多年稳定。目前,对于块碎石保护冻土的作用、机理等已进行了大量的试验和理论研究,本文主要针对取得的研究成果做一归纳总结,以期能为今后的研究提供参考和帮助。     

挤密砂桩技术在公路路基处理中的应用

挤密砂桩法是指用振动或冲击荷载在软基中压入砂,形成大直径的密实砂桩。用同一施工机械及施工系统,不但适用于砂质土的处理,也适用于粘性土的处理,本文主要结合相关的应用工程案例,对挤密砂桩在处理公路路基的应用做了阐述和探讨。     

碎石桩复合地基控制粉砂土拼接路基沉降研究

为减小粉砂土拼接路基与旧路基的差异沉降,采用碎石桩复合地基处治,建立了有限元模型,研究了碎石桩长度及其模量、桩间土模量及粘聚力对沉降及水平位移的影响.结果表明:桩长为5.0m时路基顶面最大沉降为9.8cm,最大差异沉降为5.3cm;碎石桩模量对沉降、坡脚水平位移及差异沉降的影响不显著;桩间土模量对路基沉降的影响较大,当桩间土的模量增大到14 MPa以后,路基的沉降趋于稳定,此时路基顶面沉降为7.15cm、最大差异沉降为3.87cm;桩间土粘聚力达10kPa后路基沉降趋于稳定,此时路基顶面沉降为9.8cm,最大差异沉降为5.2cm;新路基坡脚水平位移趋近于0.总之,碎石桩能明显减少沉降和侧向位移,碎石桩长5.0 m、桩间土模量14MPa、桩间土粘聚力10kPa时控制新路基沉降效果良好.