基于主观评价对车内“五苯三醛”物质进行解析

基于车内挥发性有机物及特征挥发性物质的特殊气味类型,和汽车气味评价员主观评价的方法提出了一种对整车车内挥发性物质中"五苯三醛"物质进行解析的方法。该方法的提出可以实现快速锁定整车车内挥发性有机物类型,可作为气味溯源第一步对车内挥发性物质进行筛查。     

汽车内的污染研究

随着人们生活水平的提高,汽车内污染逐渐被消费者所重视。本文对国内外关于汽车内污染研究现状、污染物的来源及危害作一论述。建议出台标准设定汽车车内空气污染浓度的限值,合理控制车内空气通风系统,采取汽车车内空气净化措施,以保障驾乘人员的身体健康。     

汽车挥发性有机物的采样分析及其防治对策

车内环境质量的好坏对人的身体健康有直接影响。近年来,随着国内汽车保有量的增加,有车族们在车内度过的时间也越来越多,汽车内空气污染给人体健康带来的危害也逐渐被社会所关注。本文旨在研究汽车内空气污染物VOC(挥发性有机化合物)的来源、采样、分析及对策。     

汽车车内污染的危害及防治措施

汽车作为已进入普通家庭的交通工具,带给人们便利的同时也带来了污染。由汽车内污染引发的纠纷、案件多有发生,危害到越来越多的人的健康。文章调查、收集了大量的检测数据,论述了污染物的种类、危害、形成原因,以及由于车主不当使用造成的"二次污染"。指出了汽车生产过程中存在的问题,指明了车内污染防治实施的措施及注意事项。     

汽车内空气污染研究综述

汽车在现代社会中扮演着重要的角色,同时,车内污染也可能是现代社会中人体健康的最主要的威胁之一.世界各国对汽车内的污染开展了不少研究,研究结论表明:汽车行驶在尾气排放"隧道"的中央,车内的人受害最重,加之汽车内置材料可能释放出的有害气体,内外夹击的车内污染会给人体健康带来严重威胁.污染物包括可吸入颗粒物、霉菌、种类繁多的化学物质.污染与汽车的型号、使用年限、燃料、交通拥挤状况、天气和海拔高度等诸多因素有关.为了减少污染带来的危害,一些健康驾驶的建议被提出.     

兰州石化公司低硫汽油生产现状的分析

随着世界经济的不断发展,城市主要空气污染物为：汽车尾气、一氧化碳、挥发性有机物、重金属颗粒物等,其中汽车排放物占大气污染的30%~60%。硫是车用燃料首要的毒物,其次是烯烃、苯和芳烃,尤其是多环芳烃,这些组分是造成汽车尾气排放的有害物污染的源头,通过改善汽油的质量可以实现净化空气的目的,因此,生产硫含量和烯烃含量低、辛烷值高的汽油是炼油企业发展的趋势。     

轿车内微环境空气污染状况的实验研究

选取3款中档家用轿车,在车辆处于静止状态下,采用二次热解析-毛细管气相色谱/质谱联用法测量了汽车内部装饰材料所产生的有害物质的释放量.共定性检出33种挥发性有机物,包括烷烃(33.3%)、烯烃(12.1%)、芳香类化合物(36.4%)和其他含氧化合物(18.2%).采用气体外标法进行定量分析,结果表明,苯系物占总挥发性有机物(TVOC)的比例在35%~50%之间,是车内污染控制中最重要的目标物质.     

汽车内环境污染特点和污染控制

车内空气质量对人体健康和行车安全有很大的影响.以CO,CO2,TVOC作为研究汽车内污染和道路污染的检测物种.结果表明:车辆内外污染排放强度会较高,快速及外循环通风模式可以使汽车内CO2低于0.10%及其它污染物的控制;不同路段和时段选择合适的通风模式,可避免车外高CO污染对车内环境的影响.     

车内环保警惕隐性杀手!

室内装修污染是近年来人们生活中 的一个热点话题,无独有偶,在汽车这 个“流动的家”里,污染同样会给人们 的身体带来难以预料的伤害。 从上世纪八十年代开始,经济发达 国家就已经开始关注汽车内污染问题。 美国把室内和车内污染作为人类健康的 五大危害之一;德国则制定了“德国汽 车车内环境标准”,对车内各种有害气 体的浓度与含量进行了明确限制,比如 车内甲醛含量不能超过百万分之0．08, 等等。     

家庭装修主要化学污染物的产生和监测

介绍室内主要污染因素即化学性、生物性、物理性因素对人体健康的危害及室内主要空气污染物的来源、危害,特别是化学污染物甲醛、苯、氨、总挥发性有机化合物(简称TVOC)的产生和监测。     

大气复合污染新型观测技术研究进展

 大气中的污染物种类繁多,来源和演化过程复杂,而且污染物之间在一定的条件下发生相互作用,形成一种彼此耦合的复杂污染体系,被称为复合污染。为了研究大气复合污染的形成原因及其控制手段,必然要求对各种大气污染的主要物种浓度进行测量,特别是超细粒子、有机气溶胶和挥发性有机物组分复杂,对检测技术要求较高。介绍了针对大气复合污染的新型观测技术,综述了以下3项技术的发展：超细气溶胶颗粒物观测新技术、气溶胶有机物组分分析新技术和挥发性有机物分析新技术,同时综述了大气复合污染的其他监测手段。     

室内环境污染检测与控制技术浅析

现代社会,人们更多的时间是在室内进行活动,室内环境质量直接影响着人类的健康,室内环境污染受多方面因素影响,主要的污染物有甲醛、氨、苯、总挥发性有机物,本文就上述几种污染物的监测做简要介绍并提出控制室内污染的方法。     

暴晒后汽车空调如何快速制冷

盛夏时节,汽车在阳光下晒一会儿,车内的温度就可能高达六七十摄氏度以上,这时要去驾车简直是太痛苦了.     

车内空气污染现状及其防治对策

介绍了汽车车内空气污染现状,及车内主要污染物及其危害,提出了相关的防治对策。     

汽车内饰材料有机污染物检测实验室的建设

随着车内环境以及排放国家标准的出台,车内空气污染控制、检测与汽车内饰环保材料应用,成为整个汽车行业迫切需要解决的问题.该文以当前国家标准和德国企业行业的技术规范及标准需求为导向,结合车内主要的有机污染物来源,探讨如何建立一个进行汽车内饰材料有机污染物检测的实验室.     

浅谈混合动力汽车的检测与维修

混合动力电动汽车的英文是＂Hybrid Electric Vehicle＂,简称＂HEV＂。根据国际机电委员会下属的电力机动车技术委员会的建议,混合动力电动汽车是指有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源,至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车。目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车,它被称为油电混合动力汽车。本论文所述的混合动力汽车也只局限于这类油电混合动力汽车。     

加强机动车尾气污染物排放管理迫在眉睫

机动车的尾气污染是当前世界各国城市空气污染的主要污染源。汽车在运行过程中会排放出一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物和铅、二氧化硫、细悬浮颗粒物(10微米以下),氮氧化物和挥发性有机物又是形成二次污染臭氧的前体污染物,这些污染物严重地污染着城中的环境空气,威胁着人们的身体健康。 据有关资料介绍,在法国,运输排放污染物占一氧化碳排放总量的76％左右,占挥发性有机物排放总量的69％,占氮氧化物排放总量的56％,占总悬浮颗粒物排放总量的30％,占二氧化硫排放总量的21％,占铅排放总量的80％;在匈牙利,运输排放污染物占的比例更令人吃惊,一氧化碳占98％,挥发性有机物占97％,氮氧化物占93％,二氧化硫占60％,烟尘和烟灰占4％,铅占97％。     

深圳家用汽车车内空气污染状况调查分析

了解目前深圳市家用汽车车内空气污染状况,于2009年12月对48辆汽车进行检测,甲醛浓度超过0.1mg/m^3有7辆,占14.6%。TVOC（总挥发性有机物）浓度超过0.6mg/m^3有21辆,占43.8%。说明普遍车内TVOC超标严重。国家关于汽车内空气质量标准,应尽快出台。     

汽车排放污染的形成与影响因素

汽车产生的公害主要表现为排放污染物、噪声对环境的危害及电气设备对通讯、电视、广播等的电波干扰。汽车产生的公害在车辆、人口密集的城市更为突出。汽车的排放污染对人们生活环境的污染和破坏最大，历史上曾经发生过由汽车引起的大气污染的严重事件。汽车排放污染物主要是由内燃机造成的。本文分析了排放污染物的危害、形成条件以及防范的措施。对净化环境、提高人们生存空间质量，有一定的积极意义。     

客车车内空气质量评价

根据国家相关标准,建立了客车内空气质量评价标准建议值与客车空气品质等级。选择氨、甲醛、苯、甲苯和二甲苯作为评价指标,以污染物质量浓度与环境标准建议值之比为空气质量分指数,采用综合指数法对客车空气品质进行了评价;结果表明,甲醛和苯系物对车内空气质量影响较大,氨基本没有影响;采用综合指数法评价车内空气质量是可行的。