岩溶地区桩基础施工技术控制

岩溶地区桥梁桩基工程在施工中出现漏浆、塌孔、卡钻等工程质量事故,预防和处理这些质量事故是确保桩基础施工安全和质量的关键。本文通过对某特大桥在实际施工中,对湖泊地区的大溶洞、多层溶洞、有地下水流的溶洞,采用注浆、灌注水下混凝土、填片石和钻孔相结合等方面的几种成功的工程施工措施的介绍,为溶洞地区的桩基施工提供了参考。     

有压引水隧洞近岸坡溶洞特征与治理

溶洞治理在有压引水隧洞基础处理施工中极为重要。本文以锦屏二级水电站3#引水隧洞西端0+270~0+355 m段溶洞处理为例,介绍了该溶洞处理施工时所采用的新型承载构建结构防渗治理方式,通过采用该种治理方式达到有压引水隧洞安全运行的条件。     

岩溶段钻孔灌注桩施工技术

随着交通的快速发展，山区桥梁的修建越来越多，施工基础时穿越岩溶段越来越多。如何处理好岩溶段基础施工是迫切需要解决的关键问题。国内目前缺乏岩溶段钻孔灌注桩施工技术规范，该问题仍然没有得到真正解决。该文结合某岩溶段钻孔灌注桩施工的成功实践，从溶洞处理方案的原则、处理方案、注浆方法和岩溶处钻孔灌注施工等方面详细阐述了岩溶段钻孔灌注桩施工中的溶洞处理和岩溶处钻孔灌注施工问题，为同类工程提供了可以借鉴的技术资料。     

旋挖钻机干钻孔遇沙层地质塌孔处理技术

针对秦祁河大桥在采用旋挖钻干钻成孔,施做兰州台1#、4#桩出现砂质地层,发生塌孔进行了分析,提出了采用造浆护壁的施工方法,为此类地质的钻孔桩施工提供参考。     

溶洞地区钻孔灌注桩施工质量问题及处理方法

结合桂梧高速公路钟马段溶洞区工程实例,分析了溶洞区钻孔灌注桩施工常见质量问题原因,提出了有效处理方法。     

浅谈南钦铁路联坡双线特大桥岩溶地质钻孔桩施工

南钦铁路联坡双线特大桥桩基础地处广西岩溶发育地段,溶洞且有单层、多层,空溶洞、半填充、泥浆填充、密实粘土填充的多种复杂情况.针对每个桩的实际情况具体分析判断,有针对性地分别采取抛填片石和粘土、钢护筒跟进、钻孔注浆封闭等处理措施,取得了较好的效果.通过该桥施工,对于类似岩溶地区钻孔桩施工有借鉴的作用.     

杭长客运专线某大桥桩基有溶洞钻孔桩施工技术与方法

结合结合工程实例和现场实际，总结了一套钻孔桩施工溶洞的方法，通过设计勘测报告，分析了本工程钻孔桩基施工的特点，针对不同的溶洞采用不同的处理技术，较好地解决了施工难题，并提出了施工中应注意的问题，以便能优质、快速地完成这两座中桥。     

岩溶区钻孔桩施工技术及其对承载能力的影响

施工实践表明,对钻孔灌注桩施工最不利的是岩溶发育完善的溶洞地层。本文根据岩溶区地基的特点进行分析,通过施工实践总结了岩溶区钻孔桩的施工程序、方法和施工应注意的要点,最后深入探讨了钻孔桩施工技术对承载能力的影响。     

广佛高速公路白泥河大桥扩建工程GF5-右2#桩持力层处理

对广佛高速公路白泥河大桥扩建工程GF5-右2#桩持力层出现溶洞的处理施工技术进行了介绍分析,以求总结经验,供日后类似工程参考.     

岩溶地区100 m深钻孔桩施工技术——以眼镜塘特大桥为例

结合眼镜塘特大桥超长钻孔桩施工以及岩溶地区的地质状况,根据现场施工管理经验,介绍了客运专线岩溶地区100m深钻孔桩施工技术,提出了冲击法钻孔、深层溶洞处理、塌孔以及沉碴清除的一些控制措施。     

岩溶地区冲孔灌注桩施工技术探讨

结合深圳岩溶地区桩基施工技术难题,在科学分析施工过程中存在的技术难点基础上,针对性地提出了解决土洞、溶洞复杂地层钻孔灌注桩施工技术方案,通过采取注浆、片石黏土回填或素混凝土回填等施工技术有效地解决了土洞、溶洞复杂地层灌注桩施工难题,保证了成桩质量。     

浅谈广州白云国际机场5#滑行道桥溶洞处理施工方法

本文结合广州白云国际机场5#滑行道桥施工实例,主要就溶洞施工处理方法及工艺进行了阐述。     

水利工程特殊地质钻孔灌注桩施工处理实践

钻孔灌注桩遇特殊地质状况施工措施选择是工程顺利完成的关键,本文结合实际施工中的一些经验,提出钻孔灌注桩遇到孤石、斜岩面、地下裂隙和溶洞等特殊地质状况有效的处置方案和措施。     

基于岩溶地区桩基施工的探讨

实质上,岩溶为不良地质现象,是桥梁桩基施工期间溶洞位置有漏浆、偏锤等情况形成,损坏了溶洞顶部,被上层缝隙潜水和下层岩溶水间水头差影响,促使钻孔桩周边的地下水位产生剧烈反应,导致顶部砂层渗入溶腔内壁,且促使上端覆盖层内部出现土洞,从而导致的桩孔周边地表坍塌。此次研究依照岩溶地区的地质条件、特征等,从施工方式的选用、邻近既有线等层面针对岩溶区的桥梁施工进行了探索、讨论,期望为该类型工程今后施工给予相应借鉴。     

溶洞地质桩基施工质量控制

汤河特大桥位于辽宁省辽阳市小屯镇境内，属辽溪铁路跨越沈环公路及汤河的一座特大桥，通过设计地质图分析，发现7#～10#墩桩基施工需穿过溶洞。为保证成桩质量，在建设单位的安排下，设计院对该桥地质进行逐桩补充勘探。在如此复杂的地质进行桥梁桩基施工，必须事先编制严密的施工组织设计和施工方案方可施工。根据辽溪铁路辽阳至安平段改移工程汤河特大桥桩基础的施工实践，介绍了在桩基施工过程中采用抛填法、护筒跟进等措施穿越溶洞地层的施工质量控制方法。     

三门江大桥深水裸岩高桩承台基础施工

柳州市三门江大桥是双塔双索面超宽桥面部分斜拉桥,21#、22#主墩为高桩承台基础,施工中采用钢管桩、贝雷梁搭设钻孔平台法施工钻孔灌注桩,采用拉压柱式钢吊箱围堰法施工承台,克服了深水裸岩下基础施工难题,取得了成功。     

崇左岩溶峰林区岩溶发育特征及对钻孔涌水量的影响

【目的】研究崇左岩溶峰林区岩溶发育规律及对钻孔涌水量的影响,深化对崇左岩溶峰林区岩溶水文地质条件的认识,更好地指导今后在该地区开展地下水资源开发利用。【方法】通过对崇左岩溶峰林区128个钻孔的深度、涌水量、岩溶发育特征等指标进行统计分析,总结该区岩溶发育规律及影响因素,并研究其对钻孔涌水量的控制作用。【结果】研究区最小钻井深50.02m,最大井深121.80m,平均深度为94.04m。成井86口,成井率为67.18%,有68.53%的钻井涌水量分布于100～400 m~3/d。钻孔遇洞率为75.78%,平均线岩溶率为5.01%。在0～100m内均有溶洞发育,100m以下未见溶洞发育。0～60m深度段岩溶较发育,溶洞高度为441.57m,占总高度的80.41%,线岩溶率(5.42%～12.91%)大于平均线岩溶率;但0～40m深度段内溶洞全部或部分被充填,供水意义不大,而在40～60m深度段溶洞填充率小。【结论】在该地区通过机井解决缺水问题的条件比较有利,机井井深不超过100m为宜;40～60m深度段是本区主要出水段。由于钻孔均部署在地下水的补给区,或位于岩溶发育相对较弱的地区,钻孔中溶洞主要以小型溶洞(小于等于2m)为主,大型溶洞(大于2m)较少。这种水文地质条件和溶洞发育特征,导致研究区大部分钻孔(68.53%)的涌水量分布于100～400m~3/d。     

填充灌浆处理溶洞技术

在石灰岩地区进行钻孔桩施工,常受塌孔的威胁。本文在某工程的实践后提出了采用填充处理溶洞的技术方案,以供同行参考。     

深水基础桩基平台施工技术

紫阳汉江大桥4#、5#、6#墩基础属深水基础,本文介绍了深水基础钻孔平台定位钢管桩的定位,桩基钢护筒的定位,钻孔平台的施工。     

桩基础在公路岩溶中的处理技术探讨

在公路施工中可能会出现溶洞等不良地质情况，当公路穿过可溶性岩层时，有的溶洞岩质破碎，容易发生坍塌，为此必须对公路穿过的溶洞采取处理，本文将针对桩基础在的溶洞中的处理而展开探讨，为同类工程展开探讨。