李毅中:十一五前四年工业增加值能耗累计下降超过20%

<正>6月11日,全国工业系统节能减排工作电视电话会议召开。工业和信息化部部长李毅中出席会议并作重要讲话。李毅中结合当前工业系统节能减排形势和任务,就进一步贯彻落实国务院节能减排工作的总体部署,加快推进工业节能降耗、     

内燃机尾气NO_x排放控制及喷水技术研究

节能减排已是现代文明社会的一种共识。该文介绍了内燃机尾气NO_x排放控制及缸内喷水新技术,对包括尾气余热回收、降低缸内高温、解决内燃机的节能减排有一定的指导意义。     

水泥行业节能减排综合测评指标体系的构建

建立科学的节能减排指标体系是衡量水泥企业落实节能减排措施的标尺.建立水泥企业污染物排放、能源消耗、资源综合利用、节能减排支撑能力等方面的指标体系以及综合测评指标体系,以便于对水泥工业节能减排进行定性和定量分析,做出综合评价,揭示出企业节能减排的总体水平及每一个环节的节能减排水平,发现水泥工业节能减排中的主要限制因素,为国家和各地区制定节能减排政策提供依据.     

变压吸附制氧技术在内燃机节能中的应用研究

利用变压吸附制氧技术具有的优点,在内燃机的设计生产中,控制富氧含量,调整喷油提前角,并与高比率冷EGR配合,将使内燃机的节能减排得到进一步降低、并能获得良好的经济社会效益。     

内燃机节能理论与方法研究

节能减排是目前内燃机研究的热点话题之一，涉及能源、动力、化工、材料等多个领域。基于热力学第二定律，分析了内燃机节能的热力学基础，建立了相关数学模型；经过分析，进而提出了内燃机节能的方法和技术手段，以期达到节能的目的。     

最佳高效动力装置 助推汽车技术进步——中冷、回热式二冲程内燃机技术

如何把内燃机的效率直接提高,更大幅度减少燃油消耗,同时让内燃机排气污染更小,在大力倡导节能减排今天,这一问题变得尤为重要。     

聚焦“十二五”节能减排

广东＂十二五＂减排重点是中小企业 广东省＂十二五＂的节能减排目标可能比＂十一五＂更高,＂十一五＂节能减排的重点特别是在工业领域,对大型企业抓得比较紧,但是对中小企业有所忽视。＂十二五＂发展我们将把对中小企业的节能减排作为工作重点。     

娄勤俭：我国将从四方面加强工业节能减排工作

工业和信息化部副部长娄勤俭3月28日在广州表示，工业是中国节能减排的重点和难点，中国今明两年在加快工业发展方式转变的同时，将大力从四方面加强工业节能减排工作，努力完成中国预定的“十一五”节能减排目标。     

浅谈如何做好通信企业节能减排工作

根据国家＂十二五＂节能减排综合性工作方案（国发〔2011〕26号）文件精神,要求各通信企业要建设资源节约型企业,合理控制能源消费总量,通过提升节能减排技术创新能力、实施信息产业能效提升;进一步夯实节能减排管理基础;健全节能减排激励约束机制;强化目标责任考核;全面提高信息化水平;推动信息化和工业化深度融合,在推动全社会节能减排方面要做出新贡献。     

华为公司 构建绿色通讯

<正>节能减排现在已经成为国家的最重要的战略,对未来的发展影响深远。随着自然环境不断恶化,气候变化日益加剧,全球可持续发展正面临着巨大的挑战。而通信行业每年消耗大量能源,并有不断增长的趋势,节能减排势在必行。通信业节能减排在整个社会的节能减排当中本身所占的比例比较少,但所带来的社会效益非常大。它能够牵引整个产业的升级以及牵引各个行业的节能减排。作为固定通信和移动通信设备的主要制造商,华为是当今世界500强企业之一,2011年年销售超过2千亿,2010年落在深圳的税收150亿元左右,目前全球雇员约     

大型风帆助航船舶综合节能减排潜力分析

为量化大型风帆助航船舶综合节能减排潜力,采用初步估算方法,分析某一大型散货船使用风帆助航系统后对主机降低耗油、辅助设备减荷与延长使用寿命,以及有害气体减排等的综合影响.计算结果表明,每年主机节油达806 t、滑油节油近6 t、发电柴油机节油13 t、CO2减排2500 t、SOX减排27 t.     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态影响的研究

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,本文对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明：施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。     

基于一种新型喷油系统的船用柴油机NO x 排放试验研究

为了探索采用改进的机械式喷油系统以较低的成本使大功率船用柴油机的NOx排放满足IMO TierⅡ法规的可能性,在一台6PC2-6/2L型柴油机上开展台架试验,验证了自行研发的新型喷油系统,即交叉喷孔油嘴和调压孔式喷油泵,对于降低船用柴油机NOx排放的效果.试验结果表明：交叉喷孔油嘴所产生的扇形喷雾在柴油机气缸的空间分布范围广,混合气更为稀薄,有利于抑制燃烧温度,从而降低NOx排放;将新型喷油系统应用于该柴油机使NOx排放率降低14.3%,同时制动油耗率降低1.5%.新型供油系统进一步优化有望使该柴油机的NOx排放满足IMO TierⅡ排放法规.     

内燃机失火故障的神经网络诊断研究

提出了一种利用排气中HC、CO2、O2浓度和内燃机工况参数信息的内燃机失火故障诊断方法,并提出了描述内燃机失火程度的模糊评价指标,进行了内燃机有失火故障和无故障排气成分检测对比实验。利用实验数据和内燃机工况参数,通过Elman神经网络建立了失火程度评价指标与排气中HC、CO2、O2浓度以及内燃机工况参数之间关系的诊断模型,应用MATLAB软件对该模型进行学习训练,将训练好的神经网络模型应用于内燃机失火故障的诊断。结果表明,此模型能够正确诊断内燃机失火故障。     

柴油车尾气排放控制技术进展

在节能减排政策的推动下,采用稀燃技术的柴油机日益受到人们的广泛关注。针对柴油机的主要排放污染物NOx和颗粒物(PM),从燃油品质、机内净化技术和柴油车后处理技术三个方面,综述了国内外柴油车尾气排放污染控制技术研究现状;机内净化技术重点论述了进气管理技术、新型燃烧技术、燃油喷射技术、废气再循环(EGR)技术等。柴油车后处理技术重点论述了氮氧化物处理技术和颗粒物捕集技术的研究思路和进展,展望了相关技术的发展方向。     

氢燃料内燃机NOx排放特性及机理

为深入研究氢燃料内燃机NO_x的生成机理,基于CONVERGE软件建立了三维网格耦合详细化学反应机理的氢燃料内燃机CFD仿真模型,进行了氢燃料内燃机在不同负荷下的燃烧及排放特性研究。模型的仿真结果和试验数据较为吻合。结果表明,氢气浓度增大有利于提高氢燃料内燃机的效率;NO的大量生成出现在不断升温的快速燃烧期,快速燃烧结束后NO总量不断减少,其缸内平均温度低于2 200K时NO总量趋于稳定;热NO,NNH和N_2O是NO生成最主要的路径,其中热NO路径产生的NO排放最多,其贡献率随着负荷增大而增大。NNH和N_2O路径在较低浓度时有接近25%的贡献率,而在燃空当量比为1.0时,这2种路径对NO生成的贡献率之和为负值。采用化学反应动力学方法得到了3种路径在不同负荷下对NO生成的贡献率,初步揭示了氢燃料内燃机NO_x生成的机理,为后续研究提供了理论参考。     

夹点分析优化后的油田联合站分布式能源系统特征与节能潜力

胜利油田进入特高含水期,开采难度加大,采油成本上升,节能已成为采油厂成本控制的主要因素,采用燃气轮机或燃气内燃机发电、烟气驱动热泵回收污水余热和加热原油等工艺相结合,可以构建基于天然气的分布式能源系统。通过对传统联合站以及联合站分布式能源系统进行夹点分析,从而实现能流分析优化。基于燃气内燃机变工况能流模型,通过热力模拟进行燃气内燃机的燃烧计算,对水套加热炉加热原油的传统联合站进行夹点分析。基于烟气余热驱动的溴化锂吸收式热泵能流模型,对联合站分布式能源系统进行夹点分析。对联合站分布式能源系统与传统联合站进行了对比分析,联合站分布式能源系统节能潜力达24%,为实现“双碳”目标做出了贡献。     

Atkinson循环发动机燃油经济性与排放性试验

在外特性及汽油机常用工况点下,研究了高压缩比Atkinson循环发动机的燃油经济性与排放特性.研究表明:Atkinson循环发动机在外特性工况下,扭矩降低5%,有效燃油消耗率降低5%~8%左右;在2 000 r/min,0.2 MPa与3 000 r/min,0.3 MPa常用工况点下,扭矩损失较小,泵气损失分别降低34%与24%,有效燃油消耗率分别降低9.0%与7.5%;负荷越低,泵气损失减少越明显;在排放特性上,NO_x排放分别降低了65.0%与31.5%,HC排放增加23.7%与26.0%.      

降低轻型柴油机排放污染的新技术

通过对发动机燃系统进行多方面的改进,如采用复合油嘴和特殊和燃烧室实现的快速燃烧技术,配合以调节喷油量和喷油时间的电控技术可使发动机的排放大幅度降低,采用缸内排气绝热技术,可提高原机功率,降低油耗。     

基于Bayes判别法的内燃机气门间隙故障诊断

以内燃机气门振动信号经过经验模态分解（EMD）方法得到的固有模态函数的关联维数作为判别因子,建立内燃机气门故障诊断Bayes判别分析模型.以内燃机气门故障诊断Bayes判别分析模型计算判别样品的Bayes判别函数值,以最大对应的总体作为样品所归属的总体.对判别准则进行了评价,检验该判别模型的优良性.研究表明：Bayes判别分析模型回判估计误判率很低,为内燃机气门间隙故障诊断识别提供了一种有效的定量化分析方法.