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自民党长期执政曾导致高速路建设政商勾结民主党上台后,不但终结了日本长期的一党专权的历史,可能还将开启高速公路免费的时代。 相似文献
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以培养"建设新国家的日本领导者"为宗旨,一期毕业生野田佳彦已登上日本首相宝座。多名毕业生现任民主党领导成员、内阁大臣及政务官等。其鹰派政策主张备受关注。 相似文献
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正野田佳彦再度当选日本民主党总裁,并非政绩昭然,而是"其他候补者毫无魅力"。上世纪90年代,日本曾有一则著名的广告,广告词是"变化的日本、不变的日本"——好像自己和自己吵架,又好像试图说服自己。用这两句话描述今天的日本可谓恰如其分。战后的日本一直是个矛盾的综合体,一些大的原则性问题始终存在着争论。对于日本重新拥有常规武装、修改宪法等问题,最大的障碍恰恰来自民众,因为对战争和军部法西斯专制的痛苦记忆、政党内阁的腐败和无原则主 相似文献
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<正>日本年轻政治家究竟是什么样子,很多人心中并没有什么概念,2009年12月12日,日本民主党干事长小泽一郎率领历史上最大规模的议员代表团访华,在总人数达600多人的团队中,有140多人是日本国会议员,其中84人是今年8月众议院大选中新当选的国会议员,这给了《世界周刊》栏目记者一次接近他们,了解他们所思所想的好机会。 相似文献
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<正>鸠山操之过急;菅直人回归现实,包括在中日关系上考虑不能再让日美同盟"漂泊"。鸠山理想主义的破产记者:今年6月初鸠山首相辞职后,国内曾有学者发表文章称,鸠山辞职意味着"民主党‘清新政治’假象的终结",比如在基地问题上的对美"强硬"、"东 相似文献
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张喜 《科技导报(北京)》1992,(7):57-59,62
一、日本铁路的复苏1989年11月,日本运输省召开“面向21世纪,90年代日本交通运输政策审议会”.会议把日本铁路新干线整备建设和既有铁路改造再利用作为重大课题进行了广泛的讨论.很多专家和有识之士回顾了日本铁路发展的历程,一致认为“80年代是日本铁路运输走出低谷向复苏迈进的激动人心的时代”,并结合日本社会经济的发展变化提出“国家不能把铁路仅视为单一的运输手段,而应当从国土开发利用、区域经济发展的高度认识铁路的功能,充分发挥铁路的优势,并与其他运输方式进行有机结合,面向21世纪进行90年代铁路的再开发”. 相似文献
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8月1日,福田康夫首相终于对支持率很低的内阁动了大手术。经过调整,“福田丸”再度驶向挽回支持率和寻机与民主党决一胜负的激流险滩。 相似文献
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郑二红 《广西民族大学学报》2004,10(3):39-43
日本是公认的当今世界上汲取外来文明最为成功的国家之一.而对其成功经验的解析可谓见仁见智,通过对日本历史上两次大规模学习、引进、消化、吸收世界先进文明一华夏文明、西洋文明的比较研究,可以发现日本最根本的学习外来文明的成功经验在于其端正的学习态度。 相似文献
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上世纪80年代以来,日本综合商社席卷全球,在世界贸易、产业、乃至金融投资等领域展示出超凡实力,美国媒体甚至曾经报道出"美国已经成为日本殖民地"的激烈言论。"日本第一"秘密何在?答案就在日本综合商社的核心经济模式之中——日本综合商社打通了产业、金融、商业三大环节,形成自我循环的强大生命体。日本综合商社连接国外与国内两 相似文献
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新冠疫情暴发以来,中日两国之间曾出现一幕幕相互支援的暖心场面,双方关系一时呈现出不断向好的势头,人们记忆犹新。如今日本疫情依然起伏不定,甚至不排除再次进入紧急状态的可能,经济恢复也面临新的不利形势,日本在涉华问题上却泛出一些杂音。 相似文献