湿陷性黄土地质地下通道深基坑施工技术研究

湿陷性黄土在一定压力下受水浸湿,土结构会迅速被破坏,产生较大附加下沉,强度迅速降低。如何避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷对结构造成的危害是该复杂地质工程施工的一大难题。本文结合太原市双塔北路道路改造工程,介绍了湿陷性黄土地质市政工程深基坑施工技术。针对施工中的重难点,采取相应的施工工艺,顺利完成了复杂地质条件下地下通道深基坑工程施工,形成了湿陷性黄土地质地下通道深基坑施工技术。     

湿陷性黄土厚回填区内长钻孔灌注桩施工研究

兰州新区位于湿陷性黄土区域,拟建建筑物场地属典型的黄土堆积和侵蚀作用形成的黄土丘陵、梁峁地貌,原地貌已破坏,现为人工回填整平场地,回填土层最大厚度约为28.00 m,黄土状粉土层底埋深最大约为38.70 m。黄土状粉土具有很严重的湿陷性,湿陷等级为Ⅳ级。通过某疾控中心综合楼工程案例,阐述了湿陷性黄土地区超厚回填土内超长钻孔灌注桩施工过程中的施工控制技术要点,为湿陷性黄土地区超长桩基施工提供借鉴经验。     

关于路基施工中湿陷性黄土的施工管理应用初探

若要对公路路基中湿陷性黄土施工实行全方位、全面的管理,那么就需对公路路基中湿陷性黄土施工中的各个方面、因素进行细致化、全面化考虑,并制定系统化规范化的管理体系,也只有这样才能保证施工技术质量的管理正常开展。本文对公路路基中湿陷性黄土施工技术和施工质量控制等方面的内容进行了浅要的分析和探讨。     

宁县某工程场地黄土湿陷性研究

黄土湿陷性与黄土的物性指标有着密切关系。通过对宁县某工程场地黄土取样进行室内试验,对黄土湿陷性与深度、天然含水量、孔隙比、干密度、饱和度的关系进行了研究,并对场地黄土地基进行了湿陷性评价,获得了该地区的黄土湿陷性规律,为工程场地地基处理、设计及施工方案提供依据。     

黄土湿陷性对西白地裂缝的影响

渭河盆地位于黄土高原南部,该盆地广泛分布黄土,到2017年已发现252次裂缝。以西白村地裂缝为例,通过钻探和槽探等一系列地质调查,查明了西白地裂缝的平面展布特征和剖面结构特征;通过黄土湿陷实验分析了由黄土湿陷性对地裂缝所造成的影响,并推测了西白地裂缝的成因发展过程,得出了西白地裂缝的产生是由于污水坑的侧向渗漏和黄土的湿陷性所造成的地面不均匀沉降所造成的。研究揭示了黄土湿陷性地裂缝的发育特征,探讨了其成因机理,为黄土地区地裂缝的防治提供了理论指导。     

兰州地区黄土湿陷地质灾害危险性分析

根据兰州地区湿陷性黄土分布状况、湿陷特征及其引发的湿陷性地质灾害发生频率和对此造成的毁坏情况,以Fuzzy数学理论分析了形成黄土湿陷灾害的主要因子和权重,以此确定黄土灾害的危险性级别和等级,从而实现对黄土湿陷灾害的预防和有效治理.     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地区公路工程软基处理中的应用

本文围绕灰土挤密桩施工技术及其在湿陷性黄土地区公路工程软基处理中的应用问题进行分析与探讨。首先,对灰土挤密桩的基本概念及其应用特点进行简要分析,然后结合某湿陷性黄土地区公路工程建设实例,着重分析灰土挤密桩技术应用于软基处理中的施工参数及施工工艺,以验证湿陷性黄土地区公路工程软土地基经灰土挤密桩处理后承载力及强度方面能否满足工程设计要求。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地区公路工程软基处理中的应用

本文围绕灰土挤密桩施工技术及其在湿陷性黄土地区公路工程软基处理中的应用问题进行分析与探讨。首先,对灰土挤密桩的基本概念及其应用特点进行简要分析,然后结合某湿陷性黄土地区公路工程建设实例,着重分析灰土挤密桩技术应用于软基处理中的施工参数及施工工艺,以验证湿陷性黄土地区公路工程软土地基经灰土挤密桩处理后承载力及强度方面能否满足工程设计要求。     

湿陷性黄土路基沉陷的分析与处理

湿陷性黄土在我国分布较广,公路建设经常穿越该种土质地段.该土质对公路质量的影响非常重大,对该种地质做个别处理十分必要.笔者根据近些年在该种土质地段施工的经验,提出一些粗浅看法.     

湿陷性黄土地区某框架房屋地基加固设计研究

湿陷性黄土地区经常会发生由于地基处理不当或基础设计不当产生房屋倾斜现象.某四层混凝土框架结构住宅楼,建于湿陷性黄土地基上,建成后产生过大沉降和倾斜,对使用造成了不利的影响.我们设计的主要目的是通过生石灰桩的桩土挤密,吸水膨胀作用使地基土得到加固,防止基础继续下沉,保证房屋的正常使用.通过对某湿陷性黄土地区4层框架房屋的地基及上部结构的检测鉴定分析,找出房屋产生不均匀沉降的原因,进而为此建筑物拟定了加固纠偏设计方案.对其他湿陷性黄土地区的房屋纠偏加固有借鉴作用.     

基于模糊信息优化方法的黄土湿陷性评价

运用模糊信息优化处理技术中的信息扩散原理,建立黄土湿陷性评价方法。收集60组黄土湿陷性试验资料,选用与湿陷系数紧密相关的含水量等重要影响因素,运用信息扩散原理中的正态信息扩散离散回归方程得到原始信息分布矩阵,进行正规化处理,并进行模糊近似推理,采用信息集中公式求取最终结果,建立了评价指标与湿陷系数之间的模糊关系和黄土湿陷性评价的方法。通过对10组黄土湿陷性试验数据的非母体验证,均方误差较小,结果较为理想。该方法步骤清晰、易懂,结果可靠、实用,效果快速、良好,可使用在黄土高原地区区域性的城镇防灾规划、区域黄土湿陷性分析和公路地质灾害危险性评估等方面。     

黄土地区砌体结构房屋湿陷病害研究

砌体结构房屋横墙多,房屋空间刚度大,常用于住宅、教学楼、办公楼和医院等.但在黄土地区,由于黄土具有湿陷性的特点,在地基浸水产生湿陷变形时,常会使该类建筑物出现不同程度的湿陷病害.本文在对黄土地区砌体结构房屋湿陷病害进行调查的基础上,提出设计、施工及使用阶段应注意的问题,并对湿陷病害发生后的处理措施进行讨论.     

湿陷性黄土地基基础方案比选研究

【目的】基于EPC项目设计阶段，分析湿陷性黄土地基基础采用的2种技术方案。【方法】以钻孔灌注基础和强夯法2种处理方案进行技术和经济方面比较，比较两种方法在处理本项目湿陷性黄土地基的适用性。【结果】经对比分析发现，钻孔灌注桩基础不用考虑消除湿陷性黄土的湿陷性且能满足上部结构承载力要求，沉降变形小，但造价高、工期长；强夯法能够消除土层的湿陷性，提高土层的承载力，而且造价低、工期短。【结论】综合比较本项目确定强夯地基处理方案，强夯法在处理非自重湿陷性黄土轻微～中等湿陷等级土层有良好的处理效果，可消除湿陷性，提高土层地基承载力，使得满足设计要求，便于施工、节省工期、降低成本。     

高速公路湿陷性黄土地基设计与处理方法

大黄山至奇台高速公路全长112.376公里,是新疆干线公路网的重要组成部分,该项目实施将带动沿线经济的快速发展和新疆优势资源的战略转化.由于项目沿天山北麓一线布设,受沉积条件和沉积时代的影响,部分路段分布有大最湿陷性黄土,压实作用低,土的孔隙比值大,士体的承载力低,垂直节理发育,湿陷程度为中强.工程性能较差,对项目实施造成一定程度影响.因此,为保证公路路基及其构造物的安全和正常使用,黄土地基的湿陷性必须引起高度重视,并科学处治.     

黄土微结构特征与湿陷性的关系综述

黄土的湿陷性问题,一直是黄土地区典型的工程地质问题。黄土的湿陷性会严重影响其分布区的工程建设活动,为此要预防和减少黄土湿陷性危害。而黄土湿陷性的形成机理很大程度上取决于它的微结构,目前应用微结构理论研究黄土湿陷性已取得了重大的成就。笔者总结了前人的研究成果,以期为以后的研究指明方向,求取实效。     

湿陷性黄土地基变形与处理方法研究

本文阐明了黄土湿陷的机理,研究了湿陷性黄土地区建筑物地基不均匀沉降的原因,介绍了常用的处理湿陷性黄土地基的处理方法,大厚度自重湿陷性黄土地基处理方法及新型的处理方法。     

试谈冲击碾压技术在路基施工中的应用

公路工程施工中,路基工程很容易受到一些由斜坡地形、地基的土质条件以及土石填料等不利因素的影响,不仅会促使其出现沉降变形,严重时还会给路基自身服务功能和使用寿命造成不良影响。路基施工过程中,如果处于湿陷性黄土等较为特殊的地质段时,采用普通压路机碾压就难以达到预期施工效果,这时就需采用冲击式压路机进行碾压。冲击碾压技术的优势在于可以均匀的传递出很大的冲击力,使得路基压实度满足施工设计标准,进而确保路基稳定性,与此同时也能将路基沉降变形情况减少,使其整体强度和均匀性得以提高,所以说该技术在路基施工中具有非常广阔的应用空间。     

黄土地区砌体结构房屋湿陷病害研究

<正>砌体结构房屋横墙多,房屋空间刚度大,常用于住宅、教学楼、办公楼和医院等。但在黄土地区,由于黄土具有湿陷性的特点,在地基浸水产生湿陷变形时,常会使该类建筑物出现不同程度的湿陷病害。本文在对黄土地区砌体结构房屋湿陷病害进行调查的基础上,提出设计、施工及使用阶段应注意的问题,并对湿陷病害发生后的处理措施进行讨论。     

黄土地区深基坑降水对周边建筑物沉降分析

在黄土地区,从黄土地层本身特性出发,利用湿陷性黄土二元结构性质研究基坑沉降规律。研究主要分以下三个方面:第一,从黄土上下不同地层性质变化出发,通过实验测定土层在降水后的性质变化来研究地层沉降的机理;第二,在地下水渗流原理的基础上,结合降水井布置情况,分析基坑降水的影响半径;第三,考虑规范推荐计算沉降公式的不准确性,从二维固结理论出发,运用粘弹性本构模型公式,结合黄土饱和地层的相关参数对沉降进行精确计算,得出的计算结果与实测结果十分相近,对实际黄土地区降水施工导致周边建筑物沉降具有准确的预测性。     

湿陷性黄土路基沉陷的分析与处理

湿陷性黄土在我国分布较广，公路建设经常穿越该种土质地段。该土质对公路质量的影响非常重大，对该种地质做个别处理十分必要：笔者根据近些年在该种土质地段施工的经验，提出一些粗浅看法。