关于交流负载线的数学推导

以电工学知识为基础,用数学方法推导出交流负载线方程:可用二点法作交流负载线;并验证它的斜率及经过Q点;用实际例子说明。     

交流负载线及其正确画法

给出了在放大电路的图解法中，简便准确地画出交流负载线的几种方法。     

由总电流通路求交流负载线方程

文章提出了一种新的分析放大器电流通路的方法，并由此直接得到了交流负载线方程．     

交流负载线的证明

利用戴维南定理推出单管放大电路的交流负载线表达式,便于初学者理解。     

不是共射电路交流负载线斜率的论证

由理论和实验分析分析证明：不是共射极放大电路交流负载线的斜率     

放大器的双原点坐标系图解法

提出了由共射输出特性曲线坐标与电源电压坐标组成的双原点坐标系。能很好地解决共射与共集两类电 路的动态图解分析问题。证明了 不是共射电路的交流负载线斜率，四种共射电路交流负载线斜率 公式是相同的。     

—1／RL^1＋RE不是共射电路交流负载线斜率的论证

由理论和实验分析证明：－１／ＲＬ＋ＲＥ不是共射极放吕电路交流负载线的斜率。     

集成有源负载放大器图解分析法研究

本文着重介绍了镜像电流源有源负载放大器图解法思路及负载线作图方法，并介绍了用厄雷电压计算Av的简便方法．     

并联交流调速系统负载均衡模糊控制的研究

在分析并联交流调速系统负载均衡控制原理基础上,设计一个基于模糊逻辑的负载均衡控制器,通过试验表明,在并联交流调速系统中,采用模糊控制可将电流偏差减小到１０％以内。     

交流异步电动机起动电流与所带负载的关系

本文通过分析论证,说明交流异步电动机的起动电流与是否带负载没有关系。     

助动车整车试验台设计的理论与实践

通过对助动自行车在道路骑行时需要克服的线性、非线性和惯性阻力的函数表达式的分析，选择相应的模拟负载加以仿真，实现了用室内的试验台替代道路骑行试验的目标。     

新结构线性线绕电位器式传感器的特性分析

本文介绍了现有线性线绕电位器式传感器输入输出特性和分析了其负载误差较大的不足,提出了新结构线性线绕电位器式传感器,分析了它的输入输出特性,并进行了仿真.从仿真结果看,新结构线性线绕电位器式传感器的负载误差得到大幅减小,线性度得到提高,有效地改善了工作性能     

一个电子公式的简单证明

在用图解法分析计算基本放大电路时,引入直流负载线和交流负载线的概念.直流负载线用于分析基本放大器的静态工作点,交流负载线用于分析计算放大器的放大倍数. 如图(1)所示,为一固定偏置电路,图2为电路中三极管3DG6的输出特性曲线,图3为放大电路的交流通路.用作图法求静态工作点非常简单,只要根据输出外电路的电压     

交流电动机的节能与效率特性

本文对三相交流电动机的节能以及与电动机效率特性的关系进行了分析,研究了可变机械负载、恒定满载电动机应用具有的效率特性及与节能关系。对三相交流电动机的选型及节能有一定的参考价值。     

单相桥式全控整流电路中的谐波分析

对单相桥式会控整流电路纯电阻负载和大电感负载的负载电压波形和输入电流波形进行傅立叶级数展开，说明相控整流电路对于交流侧相当于一个谐波电流源；对于直流侧则相当于一个谐波电压源．     

负载均衡算法综述

概述了负载均衡面临的三大问题,根据实现层次不同,对负载均衡技术进行了分类,从应用范围、运行原理的角度出发,重点分析并比较了8种基本的负载均衡算法,对负载均衡技术的未来发展趋势进行了展望。     

基于负载均衡的空间线分组算法

针对传统并行操作计算效率低的问题,提出以分组并行处理模式优化节点间的负载均衡。以表层浮标轨迹验证涡旋实验为例,给出面向不可分割空间线对象的快速分组方法,设计了两个分组调整算法。实验结果显示,算法可以使每个计算节点达到负载均衡。与串行计算的比较实验结果显示,算法具有较好的加速效果,且加速比随着计算节点个数的增加呈上升趋势。因此,基于负载均衡的空间线分组算法是对不可分割空间线的计算进行优化的有效途径。     

民俗文化负载词汇翻译探索

由于不同的地理环境、意识形态、宗教信仰、风俗习惯等,各民族在漫长的历史进程中形成了各具特色的民族文化,产生了大量的民俗文化负载词汇,给当今更加广泛、深入的国际跨文化交流带来障碍,因而民俗文化词汇翻译日益突出。本文从文化比较角度研究文化负载词汇的翻译,探索民俗文化词语的翻译原则,找出理想的翻译方法以促进文化的发展、不同民族文化的传播与交流。     

绕线式异步电动机位能负载模拟实验装置的自制

用直流他励电动机作为交流绕线异步电动机的模拟位能负载，可以使学生在实验室里对交流绕线异步电动机带位能负载的四象限运行进行分析研究。     

基于集群的自适应负载均衡研究

目前在大多数的集群系统中都使用了负载均衡技术,以提高整个系统的执行效率。但是由于集群系统的负载粒度为节点,负载均衡服务就有可能不断地在两个节点之间快速地切换,这种节点负载快速变化的现象称为负载颠簸,会导致系统的不稳定;另外一种现象称为负载成群是当有一个轻载节点可用时,负载均衡服务在很短的时间内将所有的请求都转发到这个节点上,会导致这个节点严重过载。本文针对这些现象提出了一种自适应负载均衡算法(DAA)和一种计算节点相对负载的方法,有效的解决上述问题,极大的提高了集群系统的响应速度和执行效率。