激光隧道断面测量系统

一、主要技术内容 在隧道、硐室、巷道等地下施工中,开挖断面尺寸控制和衬砌(或喷锚)有效厚度的控制等是工程质量的重要指标,因此,从工程施工出发,研制这一系统是十分必要的.     

盾构隧道壁后注浆可视化注浆检测技术

盾构隧道壁后注浆是控制隧道沉降与地表塌方的重要措施,在实际工程中,存在壁后注浆的实际效果难以控制等技术难题,缺乏切实可靠的检测手段,针对这一问题,本文自主创新开发了上海隧道壁后可视化雷达检测技术,适用于隧道壁后注浆质量检测控制.该方法使用方便,开发了集资料处理及成果智能解释于一体的专用雷达软件系统,可以有效进行壁后注浆风险控制.     

北京地区不良地层隧道注浆综合技术研究

北京地区不良地质开挖后极不稳定,会给施工带来不利影响。但现有注浆加固技术较为粗糙,不能满足不同地层注浆要求。而且现有各种注浆效果的检测手段较少,检测受现场条件影响大,可靠性差,准确度低。为解决上述问题,课题着重研究了针对粉细砂、水囊、空穴等不良地质的注浆工艺及浆材,并研发适合隧道施工的新型注浆效果检测方法和仪器,初步解决北京地区地铁隧道工程注浆加固的浆材、工艺及后效果评价问题。     

台山电厂二等网技术解析

台山电厂是广东省拟建的大型火力发电厂,为保证电厂的施工质量和安全可靠的运行,建立一个稳定、可靠的高精度的厂区控制网是非常必要的.受广东国华粤电台山电厂委托,广东省电力设计研究院勘测部测量组进行了大量的准备工作.按合同条款要求,测量组决定在台电布施二等形变监测网.     

长大隧道沥青混凝土路面的防灾安全性能研究

我国是目前世界上隧道总长最长、数目最多的国家,隧道是高速公路交通事故易发地段.沥青混凝土路面因长期抗滑稳定性优于水泥混凝土路面而广泛应用于高速公路隧道,以提高行车安全.但由于沥青具有可燃性,人们对沥青混凝土路面在隧道火灾中的安全性一直存在争议,迄今为止国内外对此仍缺乏深入研究,这极大地制约了沥青混凝土路面在我国高速公路隧道中的应用推广.     

城市浅埋小净距超大跨岩溶隧道建造关键技术研究与应用

随着城市隧道工程的不断增加,"四新技术"的广泛应用,以及国家对城市基础设施建设质量的高标准要求,采用爆破法进行城市隧道修建,给隧道施工力学行为及工程环境影响带来了诸多问题.对此,国内外学者从复杂地质环境隧道前方不良地质体超前预报、大跨隧道施工工艺及支护结构体系受力特征等方面进行了研究.但总体而言,对复杂地质环境下的城市...     

深长隧道突水突泥重大灾害致灾机理及预测预警与控制理论研究进展

我国已是世界上隧道建设规模与难度最大的国家,由于深长隧道在施工前期难以全部查清沿线不良地质情况,导致施工过程中往往遭遇突水突泥等重大地质灾害,严重影响了隧道工程建设安全。针对这一重大灾害的防治,由山东大学领衔的973计划项目"深长隧道突水突泥重大灾害致灾机理及预测预警与控制理论"近5年取得了重要的研究进展,主要包括:突水突泥致灾构造及其地质判别方法、灾害源超前预报方法与定量识别理论、灾变演化机理、多元信息特征与综合预测理论、灾害动态风险评估及预警理论和灾害控制理论与协同治理技术等方面。研究成果已成功应用于我国10余座典型深长隧道工程中突水突泥灾害源的超前预报、灾害防控理论和技术的进步,极大地推动了我国隧道工程建设。     

百年"筑梦"一条自力更生的"争气路"

2019年6月12日上午,京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上,精调之后,轨距误差在正负1毫米之内.被誉为中国铁路发展"集大成者"、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通. 百年"筑梦".100年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,被誉为"中国人的光荣",是一条自力更生的"争气路".100年后,京张高铁开启了世界智能高铁的先河,成为中国铁路从"落后"走向"引领"的见证.     

萄方大开挖工程方案的探讨

本文针对南方特殊土质、地下水位高和雨季时间长等因素，从控制塌方和地面沉降的角度出发，以浙江省火电建设公司近几年在南方进行典型性大开挖的工程为例，从土质、下水位、地面构筑物和设施、地表特征等方面进行分析，综合各种技术措施，提出针对性开挖方案，并进行探讨。     

浓淡燃烧技术中电容法煤粉浓度在线测量系统

电站锅炉给粉浓度测量是稀相气固两相流测量,至今还没有一个有效可靠的测量方法,尤其足直吹式电站.电容法因其特殊优点被认为足极有前景的方法,但燃煤锅炉输粉系统中被测电容远小于分布电容和引线电容,现场存在着严重的电磁干扰、信号泄漏和电路的基线漂移,而且温度、煤种、含水量都会影响测量结果.本课题开发了基于电容传感器的锅炉给粉浓度在线测量系统,分别进行了实验室冷、热态实验和工业现场实验,达到了工业应用要求.课题成果为浓淡燃烧技术的研究与推广,为热电厂提高燃烧效率,减少氮氧化物排放,提高电站过程控制的综合自动化水平提供了在线检测手段,也为自动化仪表提供了产业升级的方向.     

极端复杂地质TBM法深埋长大隧道施工关键技术及应用

深埋长大隧道修建是推进我国"交通强国战略"和"水资源高效利用"的重大举措,众多交通隧道使得交通运输由"盘山越岭"变为"穿山越岭",多座引水隧洞使得多地欠缺水资源的生态环境发生了明显改善,岩石隧道掘进机(TBM)工法发挥了重要作用.然而,软弱破碎、挤压性、极硬岩地层等复杂地质,严重影响TBM效用发挥、制约超长隧道修建,T...     

高品质中高碳特殊钢棒线材连续生产技术与工艺开发

轴承钢、弹簧钢和帘线钢是中高碳特殊钢的典型代表.兴澄特钢于1997年在国内率先建成100tUHP电弧炉-LF+VD-连铸-连轧"四位一体"短流程特殊钢棒线材生产线,在国家、省的持续支持下,形成了特殊钢高洁净度精炼、高均匀大尺寸坯连铸、高精度低缺陷控制轧制等三大核心技术;通过工序间一系列衔接技术的攻关,集成贯通了整个生产流程,并形成了自己的技术思想.     

WGB长效复合彩色防水涂料

一、主要技术内容 防水材料是建筑有关行业的重要功能材料,是建筑材料工业的一个重要组成部分.随着我国经济建设的发展,一方面工业与民用建筑对防水材料提出了更高的要求,另一方面防水材料的应用领域还扩展到诸如桥梁、隧道、国防军工、农业水利、食品医药及交通运输等行业和领域.我国防水材料的产量居世界前列,但从产品结构上看90%以上为低档产品,技术含量不高,产品附加值低,可以说处在典型的"大而不强"的位置上.武汉现代工业技术研究院作为新材料的研究机构,随时注意国际国内市场发展趋势及市场需求.     

科学的自我控制与外部控制——魏因加特的科学社会学理论

只有理解科学,才能更好地应用科学。科学社会学为我们提供了理解科学的新视角。本文主要介绍、分析和研究现代西方著名科学社会学家P.魏因加特(Peter.Weingart)科学社会学理论的核心内容;科学自我控制理论和外部控制理论。他通过把科学作为一种建制,分析其产生的历史原因,阐述科学发展变化的前提条件和科学的自治与自我控制,从而论述了他的科学自我控制理论。他又通过对政治系统作用于科学系统的机制的分析,阐述了他的科学外部控制理论(主要是阐述科学外部控制的条件)。最后,在“科学自我控制与外部控制的关系”这个标题下,他的科学社会学理论的两大核心内容被贯通起来。     

隧道掘进机破岩实验平台研制

围绕复杂地质条件下隧道掘进高效破岩需求,针对隧道掘进机领域"基础实验平台缺失、破岩信息感知困难、高效破岩技术薄弱"等公认的行业难题,发明了刀具破岩三向载荷直接监测装置,研发刀盘螺旋掘进精准控制及"四面八角"导向技术,研制了回转式、足尺刀具、多刀协同的隧道掘进机破岩实验平台,为研究盾构刀具破岩提供了基础平台.     

国家自然科学基金与我国控制理论与控制工程学科的发展

TAC(IEEE Trans.On Automatic Control)和Automatica是控制理论领域国际著名期刊。"控制理论与方法"(F0301)是国家自然科学基金二级申请代码,内含21个三级申请代码,基本涵盖了控制理论的各个研究方向。本文基于1986—2009年期间,中国大陆学者在TAC和Automatica上发表的论文数、标注自然科学基金资助的论文数以及同期科学基金在"控制理论与方法"领域资助的项目数和经费数,采用相关性、因果性等分析方法进行综合分析。结果表明,科学基金对推动我国控制理论与控制工程学科的发展起到了越来越重要的作用。     

聚氯乙烯助剂的研制与应用

塑料助剂是塑料工业发展的一个重要组成部分,由于毒性、环境与效果的要求,塑料助剂向高效、低毒或无毒、环境友好的方向发展,其新产品研制开发和应用不断出现,推动了塑料工业的发展.现将近年来研制和应用的PVC助剂加以介绍.     

广东省水利电第二工程局

广东省水利水电第二工程局是国有大型一级水电建筑施工企业,现拥有土石方及混凝土工程机械施工、基础处理、金属结构制造安装、机电安装、机械设备维修及租赁、房地产开发、综合经营等20多个专业分公司,合资兴办了水泥厂、模板厂、商品混凝土供应站,并从事第三产业的开发;现有各类高、中、初级专业技术人员900多人,固定资产原值6亿多元,设备3760台(套),设备及工艺技术居于国内同行业领先水平,土石方开挖能力达到500万m3/年,混凝土浇筑能力达到100万m3/年. 从广东省最大的水电站--新丰江水电站,到现在在建的广东省内投资规模最大的飞来峡水利枢纽工程,该局承建了广东省绝大部分大中型水利水电建设项目.在东江一深圳(香港)供水三期扩建工程中,该局提前一年贯通了长达6.4公里的雁田隧洞,为深圳、香港两地的繁荣和稳定作出了贡献. 外掺氧化镁混凝土防裂技术、高压喷射防渗墙技术、新奥法隧洞施工技术等的成功应用,使该局的市场占有率和竞争力在国内同行业中始终处于领先地位.近年来,该局先后承建了梅县跑道机场、205国道兴宁段和蕉岭段、广梅汕铁路径义段、广深高速公路松岗高架桥、新塘海关码头等广东省内重点交通设施工程;承建了深圳最高建筑物之一的国贸大厦部分基础工程、广州地区高层建筑目前地下室最深的广州亚洲国际大酒店桩基础及四层地下室工程;承建了广州大坦沙污水处理厂大部分工程、茂名30万吨乙烯工程污水处理厂、广州地铁天河中段芳村段、珠江过江隧道等大中型市政建设项目.采用内地最大沉管施工的珠江过江隧道工程获广州市科技进步特等奖. 近年来,该局先后获得全国"先进施工企业”、"全国水利系统先进企业”、1995～1997年广东省"重合同、守信用”企业、1995～1997年度"广东省企业文化建设明星企业”称号. 地址:广东省增城市新塘镇邮编:511340 联系人:林婉蓉 电话:(020)82708115-86574 传真:(020)82708160     

海底深水沟槽开挖和炸礁技术

随着国家海洋事业的发展,海底沟槽施工日益频繁,深水沟槽开挖项目逐渐增多.在海底水深达到一定深度后,开挖难度急剧增大.本技术主要依托福建炼油乙烯项目海底原油输送管线工程研究了51m水深时海底沟槽开挖技术.     

小间距隧道与互通出口段交通安全保障措施研究

由于我国地形地质条件限制,在实际工程施工过程中存在较多的隧道出口与互通立交出口间距过近的情况,并且这些间距过近的路段往往是事故易发路段.通过对小间距隧道与互通出口路段的驾驶行为分析,总结出小间距隧道与互通出口路段行车安全的关键影响因素,主要包括隧道明适应影响、驾驶员换道距离影响以及交通量的影响.基于关键影响因素,从主动...