混凝土桥沥青铺装层力学计算分析

桥面铺装是桥面行车体系重要组成部分,由于桥面铺装的受力模式不同于一般的沥青路面,沿用原力学计算方法不能较准确地揭示桥面铺装的真实受力状态。文章将桥面系和沥青混凝土铺装层作为统一的力学计算体系,研究了桥面铺装体系的力学特性和分布变化规律,为桥面铺装层体系设计和选材提供理论依据,达到改善铺装层受力和延长铺装层使用寿命的目的。     

桥面铺装常见病害及施工预防

目前,在公路桥梁中,桥面铺装多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装施工工艺上存在不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。根据调查资料表明,桥梁存在严重影响行车安全的质量问题,其中有80%是因为桥面铺装损坏所引起的,本文就桥面铺装中普遍存在的问题进行分析,针对桥面铺装施工工艺,重点对桥面铺装的施工预防措施进行了阐述。     

关于海南桥面铺装的病害原因及避害措施的分析

本文针对海南地区多座桥梁桥面铺装过早损伤的情况,选择典型桥面铺装类型,分析各种桥面铺装病害类型及其成因,着重对于桥面铺装钢筋网片产生的不利影响进行分析,提出桥面铺装施工中的注意事项和设计上的建议措施,并以南大立交桥为例介绍了一种新型的桥面铺装形式。     

大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装设计研究

采用三阶段力学分析方法对崇启大桥大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装受力特点进行分析,结合崇启大桥的使用环境和国内钢桥面主要铺装类型的调研,推荐双层环氧沥青铺装作为崇启大桥的钢桥面铺装方案.针对崇启大桥大跨径连续钢箱梁桥面铺装的受力特点,进行了崇启大桥钢桥面铺装关键材料及性能、防水黏结层性能以及钢桥面铺装组合结构疲劳性能研究,同时从崇启大桥桥面铺装疲劳耐久性角度对富沥青环氧沥青混凝土进行了研究.结果表明:铺装下层采用富沥青环氧沥青混凝土能够更好地满足崇启大桥钢桥面铺装的性能要求.     

对桥梁车道铺装问题及其措施的探讨

在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。本文就水泥混凝土桥面铺装和沥青混凝土桥面铺装的问题进行分析,并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。     

浅析沥青混凝土桥面铺装早期病害

桥面铺装的早期损坏已成为影响道路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。文章分析了沥青混凝土桥面铺装早期病害的形成,同时指出加快对沥青混凝土桥面铺装的进一步研究,从根本上解决桥面铺装早期损坏问题。     

浅谈桥面铺装病害主要类型、原因及防治措施

本文根据多年的实践经验,以公路水泥混凝土桥面铺装为对象,分析了桥面铺装的病害类型、产生原因等,并从设计、施工两大方面入手,阐述了预防桥面铺装病害的系列措施,为确保桥面铺装质量和减少通车后桥面的病害发生率、返修率提供一定的参考.     

浅谈沥青混凝土桥面铺装病害原因

桥面铺装的主要作用是分散车轮荷载、保护桥面板及主梁、防止混凝土及钢筋的腐蚀、提高行车的舒适度。长期以来桥面铺装一直因为是桥梁的附属工程而得不到人们的重视,但是随着一些桥梁特别是大型桥梁桥面铺装的损坏,桥面铺装的质量问题越来越多地受到广大工程界的关注。桥面铺装的破坏将影响桥梁的使用功能、降低桥梁的使用寿命、影响桥梁的美观、以至改变桥梁的受力状态。桥面铺装的损坏已成为影响高速公路使用功能及诱发交通事故的一大病害。本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,从设计和施工的角度进行了归纳和总结。     

桥梁养护中桥面铺装病害成因及预防措施

本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与论述,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,结合施工操作,对桥面铺装层养护中出现的病害,养护单位如何更新现有的桥面铺装,怎样预防桥面铺装层的损坏进行分析。     

钢桥面沥青铺装病害的原因分析与防治措施

钢桥面铺装承受交通荷载与自然环境的复杂影响,使用条件苛刻.通过分析钢桥面铺装的主要病害形式,并结合钢桥面铺装特点,提出了一些防治措施,对钢桥面沥青铺装起到借鉴作用.     

钢桥桥面铺装层温度场分布特征

钢桥桥面铺装层早期破坏一直是一个世界性难题,高温是造成钢桥桥面铺装早期破坏的一个主要因素。如果掌握钢桥桥面铺装层温度分布规律,便能选择适合钢桥桥面铺装层温度特点的铺装材料,从而能够推迟早期破坏的发生。基于这一目的,本文以傅立叶传热定律为理论基础,根据气象部门提供气象资料,运用有限元手段,对钢桥桥面铺装层温度场温度分布特征进行了系统研究,分析了钢桥桥面铺装层温度分布规律。研究后发现,钢桥面铺装层内温度场变化与路面温度场变化并不相同,较路面温度变化更为剧烈,温度条件更为苛刻。由此可以得出结论：道路温度场理论并不完全适合钢桥桥面铺装层,在进行钢桥桥面铺装层设计时,不能按照当前普遍采用的设计方法,简单地按照路面设计方法进行设计。在钢桥桥面铺装设计中,更应注意高温问题。     

浅析桥面沥青混凝土铺装层损坏的原因及对策

文章针对桥面沥青混凝土铺装层的损坏现象,分析了桥面铺装层结构损坏的原因,提出了桥面铺装的结构功能要求。同时,根据桥梁结构的特点,分析出防止桥面铺装层损坏的对策。     

水泥混凝土桥面铺装层的合理施工顺序分析

首先介绍了桥面铺装存在的主要病害及其重要性,鉴于目前桥梁桥面铺装的施工多采用一次性铺设的施工方法,而对桥面铺装在不同施工顺序下对自身产生的影响却比较缺乏,作者通过选取不同跨径,不同跨数的桥梁对桥面铺装层的施工顺序进行有限元模拟分析,并对铺装层上缘应力变化进行对比,得出桥面铺装层的不同施工顺序对铺装层应力的影响规律,得到合理的铺装层施工顺序.     

沥青混凝土桥面铺装层损坏原因和防治措施

近年来我国公路桥梁建设迅猛发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装层的设计与施工仍沿用传统的习惯做法．在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般很少有专门的设计。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装层破损问题也愈加普遍。这不仅影响了桥面的美观,妨碍了正常交通,更易造成交通事故,桥面铺装层的损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。本文分析了沥青混凝土桥面铺装层的破坏形式和原因,提出对桥面铺装层破损的防治措施,供大家参考。     

钢纤维混凝土在桥面铺装负弯矩区的应用

通过说明钢纤维混凝土在桥梁负弯矩区桥面铺装的具体施工，介绍了钢纤维混凝土铺装的特点、钢纤维混凝土桥面铺装设计及配合比的选用、钢纤维混凝土桥面铺装的施工工艺、施工机具的选用，以及钢纤维混凝土在桥面铺装上的应用。     

钢桥面铺装的力学分析及病害预防措施

桥面铺装的破坏是高等级公路桥梁最为常见的破坏形式之一,如何提高桥面铺装的使用寿命成了桥梁工程中重要的课题。针对实际情况,文章分别对桥面铺装层和粘结层进行力学分析,探明桥面铺装层和粘结层破坏的原因,由此提出相应的预防破坏措施,为实际工程提供了理论依据。     

桥面铺装病害及结构力学分析

桥面铺装体系可以保护桥面板,扩散汽车荷载,是重要的桥梁使用结构。桥面铺装病害主要有坑槽、车辙、滑移和水损坏其中滑移和水损坏与粘结层有着非常重要的关系,只有优化的结构设计加上优质的材料才能保证桥面铺装的正常使用。本文针对桥面铺装病害及结构力学进行分析。     

浅谈梁板式桥水泥砼铺装裂缝原因及处治方法

本文对梁板武桥水泥砼桥面铺装裂缝原因进行分析,提出了桥面铺装裂缝的处治方法、施工工艺,保证了桥面铺装混凝土施工的质量.     

桥面沥青铺装温度场的特性及预估模型

为了揭示桥面铺装温度场的分布特性并建立预估模型,测试道路和桥面沥青铺装的温度场并进行对比分析。在夏季高温期和冬季低温期实测温度场,收集或计算气温、风速、湿度和太阳辐射等气象要素,对比分析实测温度场,揭示桥面铺装温度场的分布特性;采用统计分析方法,建立桥面铺装夏季日最高温度和冬季日最低温度的预估模型。研究结果表明:桥面铺装温度与气温几乎呈同步周期性变化;与道路铺装相比,桥面铺装的夏季日最高温度高1.4℃(3cm处)、日温差大2.2℃;路表、距路表3cm和7cm处的冬季日最低温度分别高3.3℃、1.8℃和0.9℃,冬季日温差分别小2.0℃、2.2℃和2.1℃;建立了以气温、太阳辐射、风速与湿度为变量的桥面铺装夏季日最高温度和冬季日最低温度预估模型,与LTPP和SHRP模型相比,该模型在预估桥面铺装温度场时具有更好的精度。     

润扬大桥南汊悬索桥桥面铺装在竖向荷载静力作用下的力学分析

介绍了一种整体局部模型的分析方法对钢桥面铺装进行力学研究,即分别建立整桥、局部梁段、正交异性板桥面铺装的三维有限元模型,通过边界条件的设置,将整桥力学分析的结果移植到正交异性板桥面铺装模型中.研究结果表明,考虑悬索桥桥型特点计算的铺装层最大纵向拉应力比以往局部模型的计算结果大12.6%左右,这是由于悬索桥主梁和桥面铺装活载挠度大于一般连续梁桥的结构特点所致.桥面铺装力学分析方法能较为准确地反映桥面铺装在整桥力学环境下的受力特点.