旅游景区碳足迹测算及其对环境影响

测算旅游景区碳足迹,探索其主要来源及对旅游景区环境的影响程度,为采取对策提供参考.采用层次分析法构建了旅游景区碳足迹对环境影响的评价指标体系,计算出影响程度的权重系数.结果显示,旅游景区餐饮碳足迹对环境影响程度最大,其权重为0.532;其次是交通碳足迹,其权重为0.214;旅游活动和住宿碳足迹对环境影响分别为0.194...     

河源市万绿湖旅游景区开发中的环境问题及对策分析

近年来,旅游景区开发与环境之间的关系问题已引起国内外学者的广泛关注。万绿湖旅游景区位于广东省河源市,地理位置优越、交通便利、环境优美,集"山美、水美"于一体,被称为珠三角的"后花园"。通过对万绿湖旅游景区进行实地考察,找出景区开发过程中存在的环境问题,对其进行原因分析,并从环境卫生管理、环保宣传教育、景区总体规划、环境监管、景区经营、部门协调、综合管理等方面出发,提出若干可持续发展对策,以期更好地指导景区的经营管理,实现万绿湖旅游景区的可持续发展。     

历史文化景区旅游交通满意度研究——以西安三大景区为例

旅游交通质量感知影响景区整体体验,满意度是衡量旅游景区交通质量感知最直接的反映。选取西安市三大不同区位的著名历史文化景区大明宫国家遗址公园、大唐芙蓉园、西安城墙景区为研究案例,采集游客调查问卷数据,应用李克特5点量表、等权均值加和以及单因素方差分析方法,对城市旅游景区旅游交通的满意度作出综合评价和对比研究。研究结论如下:1游客对三大景区的旅游交通满意度都达到满意程度,满意度由高到低依次为大唐芙蓉园、大明宫国家遗址公园、西安城墙景区。满意度差异显著要素为交通基础设施质量、交通便利性、景区道路的设计和护栏、警示牌等旅游交通安全设施4个方面。2景区旅游交通满意度的感知差异和变化规律在性别、年龄、文化程度、居住地上非常明显,而在收入上的感知表现规律则不显著。3不同人口统计学特征的游客侧重关注的旅游交通要素不同。     

基于碳中和的旅游景区净碳排放估算与低碳景区建设——以镇江“焦山”风景区为例

旅游景区是低碳或碳中和旅游实践的重要节点.以镇江焦山风景区为例,首先分析了旅游景区碳源、碳汇的构成,其次分别对旅游景区交通、管理及废弃物碳排放和林地、草地、园地、水域、滩涂的碳吸收进行了测度,并对焦山风景区的碳源、碳汇做了综合评估,得出以下结论:交通碳排放在焦山风景区碳排放中占据主导地位,控制交通过程中碳排放是焦山风景区节能减排发展低碳旅游的重要措施;林地、湿地碳吸收量最多;焦山风景区碳汇能力相对较强,是镇江市重要的碳汇地.因此焦山风景区应充分发挥碳汇能力,为镇江市低碳城市建设做出贡献;最后提出了焦山风景区建设低碳景区的实现路径.     

厦门市A级旅游景区的空间结构分析及优化

运用地理计量方法,从分布状况、均衡度和交通网络连接度三个方面分析了厦门市A级旅游景区空间结构。结果表明:厦门市A级旅游景区整体呈均匀分布态势,各行政区间呈不均衡状态;厦门市A级旅游景区间交通连通水平低,景区间的旅游交通通达度有待提高。在探讨其空间结构形成的主要因素基础上,提出相关优化对策。     

关于旅游景区管理的伦理学思考

当前旅游景区在管理方面存在许多缺失,导致游客利益和景区的社会形象受到“双输”。本文从旅游伦理学角度出发,提出在依法治理旅游景区的前提下,应在新的经济环境和旅游环境下,加强旅游伦理学教育,建立健全景区管理的法制规章建设,提高管理人员的管理能力,强化管理人员的职业道德建设的对策,营造良好的经营环境和旅游环境,增强景区的社会知名度和竞争力,提高旅游景区的社会地位和旅游形象,为旅游景区和谐、可持续发展提供保障。     

大别山旅游风景区的自驾游通达性特征研究——以安徽六安市为例

自驾游的通达性是决定旅游目的地能否顺利承接旅游客流的关键。目的地旅游景区间的通达性影响着其整体吸引力,关系着游客的有效停留时间和深度旅游体验。运用距离度量法和可达性模型,对六安市旅游景区的自驾旅游交通可达性进行定量分析,并对其通达性水平定级评价。研究发现：六安市景区自驾游整体通达性良好,自驾游网络结构围绕金安、裕安区形成优势核心区,并逐渐向周边县域景区辐射减弱;不同景区自驾游通达性存在较大差异,天堂寨、万佛湖旅游景区的自驾游通达性水平较低,其知名度作用难以充分发挥。为迎合周边自驾游趋势,应完善交通道路规划、优化自驾游线路设计、增强景区联动,塑造大别山旅游整体吸引力。     

河南旅游景区游客满意度抽样调查与评价

在对国内外旅游景区游客满意度相关文献分析的基础上,对河南省26个旅游景区进行了实地问卷调查和数据的SPSS统计分析,对河南省旅游景区游客满意度做了多方面的评价.结果表明:不同性别游客的比例构成及满意度得分没有表现出差异性,而在年龄、学历、家庭月收入、出游方式上的游客比例和满意度得分表现出差异性;旅游交通及环境令游客满意,旅游购物、食宿条件、景区管理及服务、旅游资源开发令游客不太满意;不同A级景区整体满意度差异不太大,在不同调查指标上存在差异性;文化与娱乐类景区的满意度得分高于宗教与祭祀类和自然风光类景区,且不同指标之间的差异明显.针对差异分析和现存的问题,提出了一系列切实可行的对策建议,用于指导旅游服务,提升管理水平.     

南京夫子庙街游客满意度模糊综合评价研究

目的对夫子庙景区游客的满意度情况进行实证分析,促进景区游客满意度的提升。方法构建夫子庙景区游客满意度的评价指标体系,通过网上问卷调查获得相应指标数据,采用层次分析法与熵值法确定指标体系的权重,根据模糊综合评价的方法对景区的满意度进行测算。结果夫子庙景区内游客总体满意度为基本满意;游客对满意度指标的大小排序为:旅游环境>旅游支持系统>旅游交通>旅游服务>旅游消费。结论在提高游客满意度方面,要重点改善权重值大而得分值低的项目层,继续完善权重值及得分值较高的项目层。     

基于FLP理论的城市旅游集散中心与旅游景区空间整合研究——以石家庄市为例

当前,城市旅游集散中心功能正由原来的散客空间组织向综合公共服务平台转变。城市旅游集散中心的综合公共服务平台功能的发挥需要城市旅游集散中心——旅游景区空间整合的相关研究。笔者立足于解决城市旅游集散中心与旅游景区空间整合问题,基于设施选址理论,以创造城市游客总体满意程度最大为目标,构建了考虑交通方式、景区质量高低的城市旅游集散中心与旅游景区空间整合模型max∑i∈I∑j∈J∑k∈Kairig°ijkxijk。把所建模型应用于石家庄市,得出其合理的需建设旅游集散中心数目应为5个,确定了其旅游集散中心与旅游景区的空间整合联系,绘出整合图,提出了如下相关建议:1)石家庄市应在当前的2个旅游集散中心基础上增加3个;2)基于旅游集散中心与旅游景区整合的交通联系通道以及相关配套设施建设需要加强;3)平山县旅游集散中心建设应进一步加强,以保证旅游公共服务水平;4)石家庄市政府需加大对旅游集散中心的介入程度,强化旅游集散中心公共务服功能。     

旅游景区可持续发展的动力机制和支撑体系研究

对旅游景区可持续发展的相关概念作了探讨，提出了旅游景区可持续发展的动力机制和支撑体系，深入研究了旅游景区可持续发展的环境、资源、智力、动力、政策和法规等五大支撑体系．认为旅游景区可持续发展的动力机制主要分为其推力系统和拉力系统，从旅游景区可持续发展的环境、资源、智力、动力、政策和法规这五大体系出发能够保证旅游景区走可持续发展道路．     

基于FLP理论的城市旅游集散中心与旅游景区空间整合研究——以石家庄市为例

当前,城市旅游集散中心功能正由原来的散客空间组织向综合公共服务平台转变.城市旅游集散中心的综合公共服务平台功能的发挥需要城市旅游集散中心——旅游景区空间整合的相关研究.笔者立足于解决城市旅游集散中心与旅游景区空间整合问题,基于设施选址理论,以创造城市游客总体满意程度最大为目标,构建了考虑交通方式、景区质量高低的城市旅游集散中心与旅游景区空间整合模型max∑∑∑i∈I j∈Jk∈Kairig°ijkxijk.把所建模型应用于石家庄市,得出其合理的需建设旅游集散中心数目应为5个,确定了其旅游集散中心与旅游景区的空间整合联系,绘出整合图,提出了如下相关建议:1)石家庄市应在当前的2个旅游集散中心基础上增加3个;2)基于旅游集散中心与旅游景区整合的交通联系通道以及相关配套设施建设需要加强;3)平山县旅游集散中心建设应进一步加强,以保证旅游公共服务水平;4)石家庄市政府需加大对旅游集散中心的介入程度,强化旅游集散中心公共务服功能.     

旅游社区环境与景区环境的相关性研究

针对旅游社区环境与景区环境在现代旅游业发展中的问题及其矛盾日益加剧的形势,旨在揭示二者间的内在作用机理,为良性互动机制的建立提供理论依据。首先对相关概念及其构成加以明确界定,就旅游社区环境与景区环境的作用关系进行定性分析;进而从土地利用方式和强度对环境的影响入手,构建旅游社区环境与景区环境演化的相关性模型,深入剖析二者间的相互作用特征。分析表明,景区环境与旅游社区环境是一对联系紧密的共生体,在旅游地演化中存在明显的正负效应关系。因此,无论景区开发,还是旅游社区发展都要统筹兼顾;通过构建景区环境与旅游社区环境的良性互动机制,促进旅游目的地系统可持续发展。     

基于分形维数的合肥市旅游景区系统空间结构特征及优化路径

运用分形理论对合肥市旅游景区系统的研究显示:合肥旅游景区系统空间呈内紧外松的格局,由中心城区向外围景区的密度衰减性在增强,是比较标准的有限扩散集团凝聚.景区系统空间具有多分形特征,自组织优化功能较弱.合肥市旅游景区系统优化应着力于三点:完善"两核心、四组团"的旅游景区空间结构、加强交通体系建设,深化旅游产品规划建设,积极引导旅游流空间流动.     

基于IPA方法的贵阳市温泉旅游体验评价研究——以贵阳市贵御温泉为例

温泉旅游是以体验为核心需求的产品载体,游客体验评价有助于温泉旅游景区竞争力的提升。采用IPA研究方法对贵阳贵御温泉进行实证研究,找出景区发展现实与期望目标之间的差距。结果表明：交通便捷程度、文化风情与民俗、温泉水况、泡汤环境、医疗救护点、特色温泉池和景观、空间大小、引导标识等因素处于改进区,是景区体验质量提升的关键因素。基于以上分析,以期为贵阳贵御温泉旅游体验质量提升提供一定的决策参考,进而促进贵阳市温泉旅游产业高质量发展。     

基于Fuzzy-IPA的山岳型景区游客满意度研究——以黄山风景区为例

游客满意度是旅游景区质量重要的测度指标,也是旅游景区发展的基础,科学测度游客满意度,采取针对性的措施不断提高游客满意水平,对于景区的可持续发展具有重要意义.研究以黄山风景区为例,借助SPSS统计分析软件,从游客体验视角,构建山岳型景区游客满意度测量维度模型,采用Fuzzy-IPA分析方法对黄山游客满意度进行测度研究.结果显示:①山岳型风景区游客满意测量模型包括景区交通、景观价值、景区环境、景区餐饮、景区住宿和购物娱乐等6个测量维度.②游客对黄山风景区的总体满意度评价为2.972,其中,游客对景观价值、景观环境和景区交通的满意度评价相对较高,对景区餐饮、景区住宿和购物娱乐的评价较低.③采用Fuzzy-IPA分析法分析黄山游客满意度测量指标,结果显示景观价值维度是黄山风景区游客重要性-满意度都较高的"优势区"、餐饮和住宿和购物娱乐等维度是黄山风景区重要性高-满意度低的"关注区".     

省域A级景区旅游环境承载力综合评价及障碍因子研究

旅游环境承载力是衡量区域旅游产业可持续发展的重要指标之一.基于熵值法和突变级数法,构建包括压力-状态-响应的省域景区旅游环境承载力评价指标体系,结合障碍因子诊断模型,对我国A级景区旅游环境承载力的空间格局以及影响因子进行分析,并提出相应的优化路径.结果表明：我国景区旅游环境承载力等级分部呈“纺锤形”,整体格局“东高中平西低”;星级酒店密度、万人拥有公共厕所数量、景区相对密度、景区规模度、“三废”排放强度、环境污染治理投资等成为影响我国景区旅游环境承载力的主要障碍因子;提出应进一步完善、优化景区响应指标、严控或降低景区生态压力指标、提升景区空间状态指标、提高基础设施响应指标的景区旅游环境承载力提升路径.     

太白山国家森林公园景区接待能力研究

旅游景区接待能力的高低直接影响着游客在旅游地的旅游活动质量,同时反映着一个旅游景区的发展成熟程度。太白山国家森林公园自建立以来,现在已发展成为一个相对完善的旅游景区。针对该景区的住宿、交通、餐饮、购物、接待能力等方面做了调查、整理和分析,并通过研究分析相关数据后,提出相应的建议。     

基于FLP理论的城市旅游集散中心与旅游景区空间整合研究——以石家庄市为例

当前，城市旅游集散中心功能正由原来的散客空间组织向综合公共服务平台转变。城市旅游集散中心的综合公共服务平台功能的发挥需要城市旅游集散中心——旅游景区空间整合的相关研究。笔者立足于解决城市旅游集散中心与旅游景区空间整合问题，基于设施选址理论，以创造城市游客总体满意程度最大为目标，构建了考虑交通方式、景区质量高低的城市旅游集散中心与旅游景区空间整合模型 max∑i∈I∑j∈J∑k∈Kairig〗°ijkxijk。把所建模型应用于石家庄市，得出其合理的需建设旅游集散中心数目应为5个，确定了其旅游集散中心与旅游景区的空间整合联系，绘出整合图，提出了如下相关建议：1） 石家庄市应在当前的2个旅游集散中心基础上增加3个；2） 基于旅游集散中心与旅游景区整合的交通联系通道以及相关配套设施建设需要加强；3） 平山县旅游集散中心建设应进一步加强，以保证旅游公共服务水平；4） 石家庄市政府需加大对旅游集散中心的介入程度，强化旅游集散中心公共务服功能。
     

安徽省国家4A级以上旅游景区空间结构差异与优化

以安徽省国家4A级以上旅游景区为研究对象,运用最邻近点指数、地理集中指数、基尼系数等方法研究了旅游景区的空间结构类型、地理集中程度、分布密度与均衡度和效益差异,从区域经济发展水平、旅游交通和旅游资源禀赋三方面探讨了制约旅游景区空间发展的影响因素。在此基础上从加大政策与资金支持、深度开发皖北旅游区、充分发挥皖南旅游区的龙头作用、构建便捷的交通网络与加强旅游协作等方面提出了有关旅游景区空间结构优化策略。