声强测量法在发动机表面声源识别中的运用

在微型客车的车外噪声控制研究中,运用声强测量原理对某微型客车发动机进行了声源识别.对发动机进行了声强测试,通过对声强等值线图的分析和频谱分析,确定了发动机主要噪声辐射源来自于油底壳、排气歧管罩和排气二分管,这些噪声主要是由发动机燃烧激励所引起的.提出了将这些壳类零件进行结构改进作为实施降噪的主要措施之一.     

浅析汽车噪声的防止

随着汽车拥有者的迅速增加,无论对于环境还是汽车拥有者来说,汽车噪声已经成为不容忽视的因素。汽车产生的噪声是城市环境噪声的主要组成成分,本文从发动机、车身、变速箱等几个方面阐述了防止噪音的措施,从而为控制汽车噪声提供参考。     

微型客车表面噪声源的识别

在某微型客车的车外加速噪声控制研究中,运用声强测量原理对某微型客车的表面噪声进行了声强测量,得到了该车的表面辐射噪声的声场分布．综合运用声功率分析方法、声强等高线图分析方法以及频谱分析方法,对其表面辐射噪声进行了声源识别和研究,确定了其主要噪声源是发动机噪声和排气噪声,而车身振动噪声、轮胎噪声、传动系噪声、进气噪声对整车表面辐射噪声的贡献较小．为确定该车车外加速噪声控制的研究重点提供了有效的参考依据．     

汽车拖拉机噪声及其控制

本文简述了汽车、拖拉机产生噪声的机理、噪声传播途径和噪声对操作人员的影响以及对环境的污染,并提出了控制汽车、拖拉机噪声污染的某些措施.     

SC6360B车外加速噪声的控制

为了降低SC6360B车外加速噪声,对该车的噪声控制措施进行了综合性研究.采用声强测量法对整车进行了噪声源识别,确定该车发动机舱泄漏的噪声及排气噪声是车外噪声的主要来源.并依据实验结果对发动机的进一步的声源识别以及对排气噪声的插入损失分析实验.根据实验研究结果及有限元数值分析,最终确定发动机舱噪声的直接泄漏、油底壳罩等附件的振动辐射噪声以及原消声器的消声能力不足是造成车外噪声的主要成因.从而相应提出了对发动机舱隔声降噪、改善油底壳等附件的结构及改进原消声器的综合控制方案.经实验验证, 改进后的车外加速噪声降低了2.5dBA,达到了新的国家标准.     

厂矿噪声的控制研究

厂矿噪声主要包括两个方面：矿山挖掘产生的噪声和选矿生产过程中设备产生的噪声。矿山噪声控制措施是：（l）声源控制；（2）控制噪声传播途径；（3）个体防护。     

多参考输入多误差输出FXLMS算法及其在机动车辆室内噪声抵消中的应用

针对改善坦克、汽车等多发动机机动车辆室内噪场环境这一课题,在系统研究自适应信号处理和主动噪声控制方法的基础上,推导了多参考输入多误差输出FXLMS算法,提出了基于多参考输入多误差输出FXLMS算法的机动车辆室内主动噪声控制方案,并给出了计算机仿真结果.     

浅谈广电双向网络上行噪声控制

介绍双向HFC传输网络中的上行通道噪声干扰。包括设备本身产生的噪声,传输线路上从外界入侵的噪声以及终端用户噪声干扰产生的原因分析以及如何进行上行噪声控制。     

应用于风扇后传噪声的三维降噪声衬优化设计技术

当今大型民机无一例外均采用降噪声衬来满足噪声控制要求.已有的航空发动机降噪工作主要是针对风扇前传噪声进行声衬优化设计且为二维轴对称声衬降噪设计.与风扇前传噪声相比,风扇后传噪声的准确预测是个挑战.基于抛物线近似技术和Kriging代理模型技术,提出了风扇后传噪声三维降噪声衬设计方法和流程.首先基于线化欧拉方程,推导了其...     

开关磁阻电机电磁噪声与振动控制技术研究

开关磁阻电机的双凸极结构,使得其噪声与振动相比于其他类型的电机会更大,限制了SR电机的应用领域.分析了开关磁阻电机电磁噪声产生的机理,提出了减振降噪的主要控制方法,分析了磁感应强度、定转子极弧、气隙以及绕组连接方式对电机振动与噪声的影响,并通过仿真对以上参数进行了优化,为开关磁阻电机噪声控制奠定了一定的基础.     

宾馆燃油锅炉的噪声控制

对一种新型燃油锅炉的噪声源进行了分析，采用燃油锅炉噪声综合控制技术，如消声、吸声、隔声以及通风散热等措施使其达到环保要求，此技术具有推广价值，特别是各种噪声控制方法以及设计参数的选择，对于类似的噪声治理的课题具有借鉴意义。     

跃进牌NJ1035MBC型汽车噪声控制

正确地分析了南京汽车制造厂新研究的ＮＪ１０３５ＭＢＣ型汽车的主要噪声源，并对这此主要噪声采取了相应的控制措施，噪声控制措施包括：研制新的排气消声器，在机舱有限的空间内设置进气消声装置；对机舱室采取有一定特色的隔声吸声处理。因而获得综合降低整车最大加速噪声３．８ｄＢ（Ａ）的效果，使ＮＪ１０３５ＭＢＣ型汽车的噪声指标达到了国际标准。     

发动机排气消声的技术进展

发动机排气噪声是汽车最主要的噪声之一.目前发动机排气消声的方法可分为无源和有源两类.本文对发动机排气无源消声和有源消声的最新技术进展进行了回顾,指出有源消声将是今后发动机排气消声的主要发展方向,同时对课题组研究中的自反相有源消声方法进行了简单的介绍.     

小型高速柴油机的噪声及其控制——1E95F柴油机噪声的测试分析与减噪措施

噪声是人们不希望的声音。在国外,噪声已成为公害之一。内燃机的噪声具有相当高的声压级,发动机近处可达120分贝之多,它与其它噪声源相比较,声压级所处的大至范围见图1。内燃机是一种产量大,应用广的原动机,所以这一噪声源早已被人们所注视,并对其噪声控制也提出了一系列要求。发动机噪声的大小,已逐渐成为评价发动机的重要指标之一.本文对内燃机的噪声源作了简介,并结合降低1E95F柴油机噪声     

煤矿局部通风机噪声机理及控制方法

分析了矿用轴流式局部通风机(简称局扇)噪声产生的机理,分析了从局扇噪声源和传播途径上噪声控制的方法,为局扇的降噪提供了参考.     

轴向柱塞泵的噪声控制

本文系统地介绍了轴向柱塞泵噪声形成的机理以及目前国内外在噪声控制研究过程中提出的一些有效方法。     

多参考输入多误差输出FXLMS算法及其在机动车输室内噪声抵消中的应用

针对改善坦克,汽车等多发动机机动车辆室内噪场环境这一课题,在系统研究自适应信号处理和主动噪声控制方法的基础上,推导了多参考输入多误差输出FXLMS算法,提出了基于多参考输入多误差输出FXLMS算法的机动车辆室内主动噪声控制方案,并给出了计算机仿真结果。     

某轿车噪声振动的性能优化

某轿车产品研发过挥中,出现了车内噪声偏高、发动机怠速方向盘抖动2个严重影响乘坐舒适性的振动噪声问题,为了解决车内噪声偏高问题,采取了相关的措施,其中包括车身孔位的密封、旁路密封、车内钣金件的隔音、吸音处理.对于发动机怠速方向盘的抖动,一方面加强了发动机悬置软垫的装配质量一致性,另一方面调整了发动机悬置软垫的静刚度.通过这些措施的实施,解决了车内噪声声压级偏高和发动机怠速时方向盘的抖动问题,从而提高了产品品质.     

四吨锅炉引风机噪声综合治理

在分析了四吨锅炉引风机噪声的组成、产生原因及现状的基础上，应用噪声控制理论，设计并实施了噪声控制方案。     

跃进牌NJ1035MBC型汽车噪声控制

正确地分析了南京汽车制造厂新研制的ＮＪ１０３５ＭＢＣ型汽车的主要噪声源，并对这些主要噪声源采取了相应的控制措施。噪声控制措施包括：研制新的排气消声器，在机舱有限的空间内设置进气消声装置；对机舱室采取有一定特色的隔声吸声处理。因而获得综合降低整车最大加速噪声３．８ｄＢ（Ａ）的效果，使ＮＪ１０３５ＭＢＣ型汽车的噪声指标达到了国家标准。