水稳碎石基层裂缝的成因及防治

水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,它具有强度高、水稳定性好的优点.但它和水泥砼路面一样施工工艺要由于水泥稳定碎石具有强度高且水稳定性好的特点,水泥稳定碎石结构作为高等级路面的基层,得到了越来越广泛的应用,且取得了较为丰富的经验.但由于其结合料为水泥,施工工艺要求较高,而且需要较好的施工管理环境,否则藐极易产生早期裂缝.本文从原材料、施工及养护管理等方面的提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用.     

浅谈水稳碎石基层产生裂缝的原因及预防措施

随着经济的发展,公路的通行能力越来越受到社会的关注,水泥稳定碎石结构作为高等级路面的基层,得到了越来越广泛的应用,且已经取得了较为丰富的施工经验。水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂、石屑和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,它具有强度高、水稳定性好的优点。但是由于其结合料为水泥,施工工艺要求较高,而且需要较好的施工管理环境,否则就极易产生早期裂缝。因此在原材料、施工及养护管理等方面需要综合的预防措施,以保证路面的寿命。     

水泥稳定碎石基层常见的裂缝及防治处理

水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配置的路面结构承重层,是当今国内外使用最普通和一种半刚性材料。具有强度高、水稳性好,承载力大等特点。但由于结合料为水泥,对温度、温度敏感性较强,在强度形成过程中容量形成裂缝。本文根据其成因从原材料、施工及养护管理等方面提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用。     

水泥稳定碎石裂纹控制措施浅谈

随着社会的快速发展，交通量成倍的增加，交通荷载与日俱增，公路行业也日趋向高等级高要求发展，水泥稳定碎石结构作为基层得到了越来越广泛的应用，且取得了较为丰富的经验。水泥稳定碎石结构施工技术虽然比较成熟，但由于其结合料为水泥，施工工艺要求较高，而且需要较好的施工管理环境．否则就极易产生早期裂缝。从原材料、施工及养护管理等方面的提出了综合的防治措施，以保证公路路面的正常使用。特别在基层施工后，不能及时地进行下一道工序施工，裂纹将会更明显，并且会衍射到面层，这样就会危及到公路的使用寿命及其后期的养护经费问题。对此总结了点个人对裂纹防控的见解。     

水稳碎石基层裂缝成因分析及防治

随着社会的快速发展，水泥稳定碎石结构作为基层得到了越来越广泛的应用。其结构施工技术虽然比较成熟，但由于结合料为水泥，施工工艺要求较高，而且需要较好的施工管理环境，否则就极易产生早期裂缝。因此，必须从原材料、施工及养护管理等方面的提出了综合的防治措施，以保证公路路面的正常使用。特别在基层施工后，不能及时地进行下一道工序施工，裂纹将会更明显，并且会衍射到面层。     

浅议水稳碎石基层裂缝的成因及防治

通过对公路水泥稳定碎石基层产生的裂缝成因进行分析,提出了从原材料、施工过程及养护管理等方面的防治措施,以确保公路路面的正常使用。     

公路水泥稳定级配碎石基层施工质量控制

水泥稳定级配碎石是比较成熟的一种公路面结构,为保证公路面施工质量,对路面基层水泥稳定级配碎石的施工、配合比设计、拌和、运输、碾压和施工质量控制等具体操作要求进行了介绍。     

石灰-粉煤灰-水泥稳定碎石的力学性能试验

石灰-粉煤灰-普通硅酸盐水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料,但其早期强度较低,用作路面的维修养护材料时不能快速开放交通.为提高稳定碎石的早期强度,将其中的普通硅酸盐水泥用等质量的硫铝酸盐水泥替换,通过无侧限抗压强度试验(UCT)和劈裂拉伸强度试验(STS)对比了两种不同水泥综合稳定碎石的无侧限抗压强度(UCS)和劈裂拉伸强度(STS),并对无机结合料掺量、水泥掺量及级配对稳定碎石强度的影响开展了试验研究.结果表明,稳定碎石的UCS和STS随水泥含量的增加、养护龄期的增长而增大;养护龄期1 d的石灰-粉煤灰-硫铝酸盐水泥稳定碎石的UCS可达2.28 MPa,达到了路面基层开放交通的规定,且后期强度没有出现降低.论文为路面基层的快速维修养护提供了一种新材料.     

新建二级公路水泥稳定碎石基层施工技术

水泥稳定碎石基层属于一种半刚性的材料,其主要的特点在于具有承载力较强、刚度较大等优点,所以说在公路实际施工过程当中得到了比较普遍的应用.当前我国交通运输量不断上升,车辆的承载能力不断地提升,对道路施工水平的要求也就越来越严格.二级公路水泥稳定碎石基层施工的水平将会直接影响到整体的公路施工项目的质量和水平.本论述就根据敦煌市景观大道工程路面工程的施工,针对性地探讨了水泥稳定碎石基层施工技术及其科学合理的配比方法,有效结合了《公路路面基层施工技术规范》当中具体要求,提出了水泥稳定碎石基层施工技术的安全措施和环保措施,并以其工程施工过程中施工技术的要点进行了相应分析.     

水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制

结合G212线临罐段公路地震灾后恢复重建工程水泥稳定碎石基层的施工,简述了水泥稳定碎石基层的特点,从原材料、施工前测量、配合比设计、拌和、摊铺、碾压、养生等方面探讨了水泥稳定碎石路面基层结构的施工工艺和质量控制,提出了施工过程中应注意的问题,从而为提高路面的施工质量奠定基础。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工法

半刚性基层作为公路路面中的主要承重结构层,决定着路面使用寿命的长短。半刚性基层是由砂石材料或工业废料与水泥、石灰等无机结合料按一定比例加水拌和,并经摊铺、压实、养生而成。本文对骨架密实型水泥稳定碎石基层施工进行了详细的阐述,分析其特点,介绍其施工工艺和质量控制。     

浅谈用低剂量水泥稳定碎石防止半刚性基层出现裂缝的方法

在当今的公路建设中,水泥稳定碎石作为重交通量高等级公路的半刚性基层,被广泛应用。但水泥稳定碎石容易出现干缩裂缝这一问题一直困绕着广大公路建设者,也成了一个常出现的质量通病,往往导致沥青面层施工后,出现反射裂缝,使路面使用寿命降低。本文结合平顶山叶舞高速路面二标的施工实例,谈一下用低剂量水泥稳定碎石防止半刚性基层出现干缩裂缝的方法。     

许扶高速路面工程质量控制要点

许扶高速采用的是18cm沥青砼面层＋36cm水泥稳定碎石基层＋20cm低剂量水稳碎石底基层的路面结构。该结构在我省普遍采用，工艺成熟，与会的专家、领导对其施工管理与控制都有独到见解和经验。下面，我仅就许扶高速在减少、减缓基层裂缝和沥青面层平整度控制的一些做法进行汇报，以求指正。     

如何加强二级公路水泥稳定碎石基层的施工质量管理

水泥稳定碎石基层的施工质量对整个公路施工质量影响较大,简要地从原材料、试验段施工、混合料拌合及摊铺、压实、养护等方面探讨了二级公路水泥稳定碎石基层的施工质量控制要点。     

水泥稳定碎石在公路建设中的施工要点浅析

水泥稳定碎石基层作为一种半刚性路面基层,因其具有板体性好、强度高、初期强度增长快、力学性能优异、水稳定性能好,具有一定的抗冻性能等优点,被广泛应用于各等级公路中。文章介绍水泥稳定碎石基层的施工控制要点。     

抗裂型水泥稳定碎石基层在小磨公路施工中的质量控制

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,目前我国已建高速公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定粒料基层,由于具有更好的水稳定性,近年来水泥稳定碎石基层得到越来越广泛的应用。但强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题严重影响了公路的使用寿命。本文结合云南小磨公路施工实际,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面浅析质量控制。     

水泥稳定碎石基层施工技术初探

公路路面基层作为路面结构中的承重部分,将面层传下来的力扩散到路基。在公路路面工程施工中,为确保路面工程满足使用性能要求并符合国家标准规范,必须对路面基层的施工引起高度重视。从施工准备、原材料及配合比控制、施工工艺等方面介绍了水泥稳定碎石基层施工控制要点。     

国道212线宕昌至两河口灾后重建工程水泥稳定碎石基层施工控制技术简述

国道212线宕昌至两河口公路改建工程,所处陇南宕昌县境内,该地区降水量大、地下水丰富,且通行重型车辆多,对道路承载力要求高。为提高道路承载力,延长道路使用奉命,部分路段路面基层采用双基层施工,即下基层为水泥稳定砂砾基层,上基层为水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石基层以其强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小、易于施工等优点被逐渐推广和应用。笔者参加了国道212线宕昌至两河口公路路面基层施工,现就水泥稳定碎石施工中的主要施工技术,做简要的总结。     

简述基层施工中水泥稳定碎石层的裂缝成因和防治办法

路面的施工建设是由多层次多结构组成的,水稳层是路面的承重结构,需要根据需要将水泥、砂石以及水按照比例进行混合,作为一个路面层和基底层的过渡结构.在路面的施工中水泥砼的路面结构在水稳性以及强度上都有着很好的性能,而碎石层也同样具有着这样的特性,所以在高等级路面进行基层修筑的时候,都会选择这类水泥稳定碎石结构作为基层施工的工艺方法,因此此种工艺得到了很好的推广使用.     

公路路面病害分析与防治

对于广泛采用二灰碎石材料做基层的一级公路以下的等级公路中，公路路面的横向裂缝、二灰碎石基层的冒浆及二友碎石基层的成型不统一是路面基层施工中发现的常见问题，本文就其产生机理从材料、施工控制、气候、养护条件等方面进行了综合分析，并就具体工程实例（武港二级公路）从设计、施工、管理、养护几个方面提出了切实可行的防治措施。