汽车车身焊装夹具的设计探索

本文介绍了汽车车身的结构特点,并据此分析了汽车车身焊装夹具的设计原则及方法,总结了相关的夹具调试技术经验,最后提出了新形势下汽车焊装夹具设计的发展方向。     

汽车车身设计方法探讨

通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨,讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法,对某中型客车车身进行了改型设计,并利用有限元、优化、可靠性等方法,对设计的可行性进行了分析。     

现代汽车造型设计分析

汽车造型设计主要涉及科学和艺术两大方面，本文从工业设计角度出发就科学与艺术两方面对现代汽车进行造型分析。通过讨论CAD在汽车造型中的应用、车身设计、头部设计和尾部设计，描述了现代汽车造型设计中科学与艺术的完美结合，物质与精神的统一。     

基于Rhino的汽车车身造型设计

本文基于Phino三维建模平台，将三维造型设计引入到汽车车身的造型设计中，详细介绍了汽车车身的设计过程，并对设计过程中涉及到的关键技术进行分析，为设计者提供了一种非常有效的汽车车身设计建模方法。     

逆向工程的车身三维造型数字化技术

针对汽车车身设计的特点,提出基于逆向工程技术的车身数字化设计平台框架,并对车身复杂曲面的造型方法和实施逆向工程的关键技术进行研究.首先根据已有的汽车车身外形,采用逆向工程技术和数字化技术,依据STEP标准建立起车身数据的统一数据模型,建立相应的工程数据库;然后,通过分布式PDM解决数据集成和过程集成,把车身数字化设计系统的各个子系统综合起来,最后,利用网络协议和分布式操作平台,架构车身虚拟数字化设计平台.     

汽车车身轻量化设计方法探析

车身轻量化是当前汽车车身设计与发展的必然趋势,先进技术为车身轻量化提供了可能。然而,轻量化设计必须全面考虑汽车车身材质、汽车车身的灵敏性和汽车车身的碰撞安全性。因此,轻量化设计成为当前汽车车身设计的重要研究内容。研究汽车车身轻量化设计方法不仅能够促进汽车车身轻量化的发展,而且对汽车制造业的进步意义深刻。为此,本文从汽车车身轻量化设计的基本方法入手,探索了汽车车身轻量化设计有限单元建模及基本性能,并从灵敏度、高强度钢材、碰撞安全性这三个方面探索了车身轻量化设计的具体方法。     

汽车车身的焊接工艺设计分析

车身焊接是汽车生产中的重要工艺环节,相对于汽车总装与涂装工作而言,车身焊接具有较强的刚性,一旦车型更换,便需要同时更新焊接工艺。因此,为了促进汽车行业的发展,则应深入研究焊接工艺设计方面的问题。本文分析了焊接工艺的设计要素,包括车身数模、车身各个零部件的具体明细表、样车、样件及全套图纸;同时探讨了汽车车身的常见焊接工艺,包括凸焊工艺与点焊工艺。     

焊接工艺分析在夹具设计中影响

随着我国汽车工业和汽车制造技术的快速发展,汽车产品的更新速度也是越来越快,这就是为了适应日益激烈的市场竞争。想要达到这个目的,就要求汽车车身设计必须满足客户的审美观点和把好汽车车身焊接质量关,汽车车身生产质量的关键设备就是焊装夹具,在我国的汽车生产线上焊装夹具起到不可忽视的作用。该文主要介绍了焊装夹具的作用和要求以及焊装夹具发展过程和现状。最后,阐述了焊接工艺对夹具设计的影响。     

汽车专业现代设计方法的教学探讨与实践

汽车现代设计方法是当前高校车辆专业的关键课程之一。如何开展好高等院校汽车现代设计方法的课程教学,达到完善知识结构、丰富知识内容的目的就成为专业任课教师必须研究的课题。文中针对教学过程中汽车现代设计方法的不同特点,提出一些教学建议和教学改革的内容。     

车身NVH性能设计策略

汽车噪声、振动、平顺性(noise vibration harshness, NVH)性能是影响汽车质量和品质的关键因素,是汽车研发人员重点关注的性能指标。为此,提出了汽车产品开发过程的车身NVH性能设计策略。通过车身结构设计、阻尼设计、密封设计、阻隔设计、补强设计、吸声设计、隔声设计、低风噪设计方法实现NVH性能提升。结果表明,所提出的车身系统设计策略有效提高了车身NVH性能,该策略为汽车的NVH设计提供参考方案。     

当代汽车车身设计浅析

车身设计造型涉及诸如空气动力学,人体工程学、制造工艺学、美学、计算机图形学、结构学、材料学等等学科,它是一种技术和劳动密集型相结合的产品,车身设计成本占整车总设计比重最大,所以车身设计成为制约着汽车制造和新车型开发的关键.     

基于CATIA的汽车车身曲面逆向造型

介绍了利用CATIA进行复杂曲面造型设计流程;从已有的汽车外形图出发,提出了了一种利用CATIA曲面造型技术反求设计汽车车身曲面数模重建的方法,简化了设计过程,缩短了产品开发周期.     

某轿车后地板的逆向结构设计方法

主要介绍了在车身结构设计中逆向设计的实施过程。逆向设计的对象是汽车后地板,也是汽车车身结构的重要组成部分。针对逆向设计的零件,具体介绍了逆向设计过程所应用的CATIA的模块和命令,同时描述了整个过程中由点云图一步步重建为逆向件的具体步骤。     

汽车空气动力学与车身造型研究最新进展

阐明了汽车车身开发准则，论述了汽车造型与空气动力学演绎过程，分析了汽车车身造型和汽车空气动力学研究方法，给出了未来汽车车身研究方向与研究任务．     

生命体形态在汽车车身造型中的运用

车身的造型的主要功能就是通过汽车车身的诸多因素以及美的形式规律等合理性带来设计美,而最后又具体的形式表现出来。     

CAX技术在汽车制造业的应用现状与展望

基于对CAX技术在我国汽车制造业应用的研究分析,就CAX技术在汽车模具设计、车身设计、底盘布置设计、汽车轻量化等方面的应用,阐述了CAX技术的应用状况及其发展前景,为CAX技术在我国汽车制造业的进一步应用和研究提供了借鉴.     

汽车开发中的虚拟产品开发技术

首先论述了虚拟产品开发技术产生的背景、内涵及功能特点,其次重点介绍了虚拟产品开发技术在汽车开发中的应用技术及进展,包括：虚拟油泥建模,虚拟概念车的总体评价,汽车车身室内的虚拟人体工程学设计,虚拟风洞技术,汽车碰撞的虚拟仿真,整车性能的虚拟仿真与评价,虚拟装配与干涉评价等。     

基于CATIA V5的汽车内部件协同设计中的曲面建模

主要介绍了基于CATIA V5进行汽车内部件曲面造型的远程协助设计的主要流程,结合汽车内车门和车灯实例,阐述了车身内部可见面及车灯的曲面造型的协同设计过程。     

汽车车身轻量化设计的途径

汽车车身轻量化不仅可以减轻汽车整车装备质量、降低制造成本,而且可以提高汽车的相关性能。本文根据笔者多年的设计经验,总结介绍了降低车身质量的途径与方法以及应注意的问题。     

车身异响诊断及设计优化

文章对汽车车身异响做了明确的定义,对车身异响的产生机理和诊断方法作了详细阐述,通过对某成品车车身异响典型案例的分析,提出了车身异响的消除方法,有效地解决了车身异响的问题,并且总结了如何优化车身设计来避免车身异响.