摩擦式提升机第一故障诊断技术的设计研究

该文对摩擦式提升机第一故障诊断技术的研究进行论述,实现对摩擦式提升机的运行工况进行实时监测,当提升机系统发生故障时,可按故障发生的时间顺序对故障信息进行记录与显示,为故障的排除提供便利,减少排查故障时间,提高生产效率.     

基于故障指示器的配网故障检测方法及自动定位系统

缩短故障查找时间,是提高配电系统供电可靠性的有效措施之一。为此,本文以故障指示器为对象,对故障指示器的作用以及故障检测的方法进行了简要的概述。最后,对故障自动定位系统进行了介绍,该系统能在故障发生后快速找出故障发生的位置,将故障的查找时间大大缩短。     

基于拓扑解耦的配网运检故障定位算法

针对当前方法对配电网运检故障进行定位时,未考虑对故障电流进行判断,导致故障定位和检测效果差、故障定位精度低的问题,提出基于拓扑解耦的配网运检故障定位算法。根据等效解耦的配电网拓扑结构原理,基于配电网拓扑邻接矩阵,将配电网等效解耦的若干树干网进行组合,并在每个树干网中加入FTU(Feeder Terminal Unit)馈线终端设备,对加入FTU的配电网单树枝支路进行分割。采用基尔霍夫电流定律对故障线路进行计算,判断单树枝支路中的故障电流方向,依据判断结果,利用故障区间判断矩阵,定位配电网运检故障。实验结果表明,该方法的故障测距与实际测距误差小、故障节点检测个数多、误检次数少,其故障定位和检测效果较好,可有效提高故障定位精度。     

基于PLC和变频器的车床控制系统

以卧式车床CA6140为例,运用PLC对其控制系统进行优化,采用变频器代替机械调速箱对主轴电机进行变频调速,为方便故障检修,对易发生故障的器件进行故障自诊断。试验结果表明,该控制系统能够满足车床的控制要求,降低系统故障率,其故障自诊断能够准确定位故障器件,缩短故障维修时间。     

配网自动化故障定位技术探讨

基于配网自动化的重要性,对配网自动化的故障定位技术研究进行探讨。首先对配网自动化的重要性进行阐述;结合现有配电网故障的检测方法,探讨了配网自动化中相关故障定位技术,主要包括开关设备故障定位技术和FTU故障定位技术,并对FTU的配电网故障定位算法及其研究概况进行介绍。     

基于OPNET的客运专线安全数据网故障建模

客运专线安全数据网络的可靠运行对高铁运输安全至关重要,故障建模是研究该网络可靠性的重要手段.但是,目前对该网络中故障没有进行系统研究,只是针对特定故障对网络的影响,缺乏一种对故障进行分类和建模的方法.针对这个问题,本文提出了采用三层故障体系对客运专线安全数据网络中的故障进行分类,并使用OPNET软件为该网络建立故障模型.该分类方法解决了客运专线安全数据网络故障研究的混乱问题,并且提供了一种对该网络故障模型的方法.     

继电保护系统中电力电容故障的控制与处理

本文介绍了继电保护及故障信息系统的基本概念,提出了继电保护中电容故障（例）的控制方法,从整个电网的角度对继电保护设备和电容故障信息进行分析,使相关的使用人员能够随时了解整个电网特别是电网中的继电保护设备的运行情况,可以随时对故障进行控制并处理,还可以对故障时的数据进行判断,准确定位故障点,快速查出故障设备及故障出现的原因。     

S700K提速道岔故障案例分析

本文通过对提速道岔三个故障案例进行分析,阐明了故障概况、处理经过,并对故障原因进行了详细分析,提出了建议及正确的故障处理方法。     

电动助力转向系统故障诊断技术设计

对电动助力转向系统(EPS)的主要组成部分可能出现的故障进行分析,并根据实践,把电动机过热也视为一种故障.使用硬件电路对扭矩传感器、继电器、离合器进行检测,并把检测结果送到单片机,这些故障一般是不可自恢复故障,系统不对故障本身进行处理,只是给出了故障代码和警报.对于电动机过热故障,通过实时监测电流大小,提出了以预防为主的故障处理措施,包括建立热系数表和设计过流保护电路.试验表明:通过软件硬件相结合进行故障检测和处理,可以准确地诊断和处理电动助力转向系统常见的故障并有效防止电动机过热.     

继电保护系统中电力电容故障的控制与处理

本文介绍了继电保护及故障信息系统的基本概念,提出了继电保护中电容故障(例)的控制方法,笔者从整个电网的角度对继电保护设备和电容故障信息进行分析,使相关的使用人员能够随时了解整个电网特别是电网中的继电保护设备的运行情况,可以随时对故障进行控制并处理,还可以对故障时的数据进行判断,准确定位故障点,快速查出故障设备及故障出现的原因。     

朴素贝叶斯分类在仪表故障判断上的应用

为了探讨朴素贝叶斯分类在仪表故障判断领域的应用价值,通过将某核电厂压力表故障的历史信息进行分类汇总,将故障的判断转换成文本分类任务,结合朴素贝叶斯分类算法和自然语言处理建立故障的分类模型,实现对新增故障的准确判断。通过验证,朴素贝叶斯分类模型能够对新增故障进行判断分类。测试中需要进行校验类故障准确率能够达到95%以上,其他类故障准确率高于70%。传统故障判断一般是由人来完成,通过贝叶斯分类模型实现对故障的判断,可减轻人员劳动强度,提高工厂维修自动化水平。     

基于SDAE-PSOSVM的航空变压整流器故障诊断方法研究

针对不同故障模式下航空变压整流器二极管故障特征相似程度高导致不易区分的问题,提出一种基于堆叠降噪自动编码器（stacked denoising auto encoder,SDAE）与粒子群优化支持向量机（partical swarm optimization support vector machine,PSOSVM）相结合的故障诊断方法.首先搭建航空变压整流器仿真模型,通过对不同故障模式进行仿真,获取故障数据;然后运用SDAE方法对高维故障信号进行故障特征提取,建立故障特征集;最后采用PSOSVM方法进行故障诊断,并且与常用的故障诊断方法进行对比分析.诊断结果表明SDAE-PSOSVM故障诊断方法准确性达到96%,可以对高维故障数据信号进行特征提取,提高不同故障模式之间的区分度.      

基于稀疏自编码的故障数据聚类清洗方法

针对电网中录波型故障指示器上传的海量故障数据存在着大量的重复、干扰、错误及无效波形,提出一种基于稀疏自编码(sparse auto-encoder,SAE)的故障数据聚类清洗方法,该方法首先利用稀疏自编码对故障数据进行特征学习与降维,继而用主成分分析(principal component analysis,PCA)对降维后数据再次进行降维提取,实现对不同故障数据的特征获取;最后利用基于密度峰快速搜寻聚类算法(clustering by fast search and find of density peaks,CFSFDP)对故障特征进行聚类,实现对重复、干扰、错误等故障数据的聚类清洗和真实故障数据推送.提出的海量故障数据聚类清洗方法,达到了对不同类型故障数据进行清洗去冗的效果,为故障告警智能推送提供了技术支撑,提高了运维人员获取准确故障信息的效率.     

模糊数学在汽车故障诊断中的应用研究

对具有非确定性特征汽车故障的诊断方法进行探讨,运用模糊数学理论建立故障评判模糊矩阵,探讨待诊断故障模糊矩阵的建模方法,并以此为基础,应用模糊数学理论中的模式识别方法对故障进行诊断。     

高压电力电缆故障探测技术研究

电力电缆故障是电力系统中的常见故障,电缆测距是排除电缆故障的前提条件,准确的电缆故障测距可以缩短发现故障点的时间,有利于快速排除故障,减少由电缆故障带来的损失。本论文通过对电力电缆故障产生的原因及故障点探测方法进行分析,并对电力电缆故障测距的常用方法及新的故障测距技术进行系统分析。     

电动助力转向系统故障诊断技术设计

对电动助力转向系统（EPS）的主要组成部分可能出现的故障进行分析,并根据实践,把电动机过热也视为一种故障.使用硬件电路对扭矩传感器、继电器、离合器进行检测,并把检测结果送到单片机,这些故障一般是不可自恢复故障,系统不对故障本身进行处理,只是给出了故障代码和警报.对于电动机过热故障,通过实时监测电流大小,提出了以预防为主的故障处理措施,包括建立热系数表和设计过流保护电路.试验表明：通过软件硬件相结合进行故障检测和处理,可以准确地诊断和处理电动助力转向系统常见的故障并有效防止电动机过热.     

数控车床架故障案例分析

对数控车床加工中遇见的架故障案例进行分析,对可能造成故障的各种因素进行总结,为同类型数控车床架故障的维修提供借鉴。     

基于嵌入式的航空发动机监控模块设计

为了航空发动机安全可靠地运行,需要对其进行故障监控,及时消除故障;探讨了嵌入式操作系统的移植,并应用到航空发动机故障监控上;利用小波分析方法来实现对故障信号特征的提取.基于小波去噪原理,通过选取适当的小波函数,对故障信号进行分析和处理.通过对航空发动机喘振故障实际测量数据的分析,表明该模块可以监控喘振故障的发生.经过多组喘振故障数据试验证明试验结果满意,对航空发动机喘振故障的实时监控有重要意义,具有良好的应用前景.     

利用暂态行波的小电流接地故障检测方法研究

为提高小电流接地故障检测的可靠性,对小电流接地故障的暂态特性和初始行波特性进行仿真分析,提出利用故障暂态主频分量和初始行波的小电流接地故障检测方法,即若暂态主频存在,则用暂态主频故障检测原理,否则用初始行波故障检测原理对线路进行故障检测.仿真结果表明,利用这种故障检测方法能够检测出谐振接地系统中的故障线路,并具有较高的可靠性.     

小波阈值降噪在输电线路短路故障中的应用

输电线路的破坏多半是由短路故障引起的,通过分析短路故障,采用小波分层阈值对故障后的短路电流进行降噪.笔者依据实际电力系统输电线路进行短路故障实例仿真,仿真结果表明小波分层阈值不但能有效对故障后的短路电流进行降噪,而且其降噪后的均方误差比小波全局阈值降低了45.9%,从而为下一步故障测距提供有利依据.