应答器报文编译码的研究与设计

应答器在现代化的列车运行控制系统中有着广泛的应用,开展应答器的研究有着重要的现实意义和实用价值。文章首先介绍了欧洲应答器工作原理．重点分析了编码策略以及译码过程,并利用VisualC＋＋60对译码过程进行了软件实现。系统解析出报文后实现应答器自检测的报文描述与传输的报文描述的一致性。     

基于逐符号检测的部分响应系统分析

利用部分响应信号(双二进制脉冲)可控地引入符号间干扰(ISI),设计可近似物理实现的发送滤波器和接收滤波器收发信号,牺牲功率利用率来换取较高的频谱利用率,使得符号传输速率达到奈奎斯特速率.在调制信号前采用数据预编码,对接收信号进行相应译码,以消除信道中噪声引起的差错传播.     

应答器传输系统旁瓣产生机理及抑制措施研究

旁瓣抑制是应答器传输系统在工程应用中存在的典型问题.基于应答器传输系统相关电磁理论模型,从理论层面分析了旁瓣问题的产生机理,探讨了应答器I/O特性、安装方式、安装高度和应答器传输模块(BTM)接收门限等因素对旁瓣的影响,给出了旁瓣抑制措施的相关建议,相关分析方法和研究成果对于应答器系统的优化设计和工程实践具有一定的指导意义.     

无线汉字识别装置

本系统以低功耗AVR单片机ATmega168V为控制核心,采用2ASK方式调制。用线圈电磁耦合来完成应答器与阅读器之间信息与能量的传输,进而实现短距离半双工通信。系统实现了T9拼音输入法输入汉字。采用PS2键盘与单色240×128图形液晶作为人机交互设。系统采用高效率的戊类谐振功率放大器完成了应答器无电源供电、应答器掉电不丢失存储信息。完成了阅读器向应答器存入汉字、阅读器从应答器读取汉字、阅读器自擦除汉字信息等设计任务。     

基于EDA技术的抢答器的设计与实现

从实际应用出发,利用电子设计自动化(EDA)技术,用可编程逻辑器件设计具有扩充功能的抢答器.该抢答器利用Protel99完成了原理图设计、利用VHDL完成了控制主电路设计,具有数字显示电路、倒计时显示电路、违犯规定电路、编码译码电路功能,并利用的MAX-PLUSⅡ工具软件完成了编译仿真验证;硬件选择Altera的MAX740005系列的EPM7128LC84-15芯片来实现抢答器的系统功能,该抢答器具有很强的功能扩充性,应用效果良好.     

RFID射频天线设计及铁氧体材料的应用

随着物流业中的供应链以及其他应用的快速发展,低成本与小型化已经成为无线射频识别(RFID)器件设计所要考虑的两个关键因素。文章首先讲述了近年来无线射频识别的发展状况,然后探讨了RFID应答器天线设计过程中所要注意的问题以及通过采用高频铁氧体磁芯来增大磁耦合的解决方法。最后介绍了应用于RFID应答器天线的NiZn铁氧体磁芯材料的现状及其发展前景。     

恶劣电力线信道中一种新的高速通信方式

为了在恶劣复杂的电力线多径信道上传输高速的数字信号,该文提出了一种新的电力线通信(PLC)方式--基于THP预编码的单载波正交振幅调制(QAM)方案.该方案使用THP预编码来均衡信道从而达到去除码间干扰的目的,实现最大可能的利用电力线信道资源.计算机仿真实验和实际测试表明:单载波QAM能够在短距离内实现在电力线上传输高速数据,并且具有很好的比特误码率性能.     

一种基于维特比解码的超高频RFID读写器解码器设计

车辆管理和生产管理等应用对超高频射频识别(UHF RFID)读写器的灵敏度有很高的要求.读写器数字基带解码器作为接收链路的关键环节,其误码率(BER)性能直接影响读写器的接收灵敏度.维特比解码是一种广泛应用于卷积码的解码算法,利用卷积码中码元间的相互联系实现纠错解码.本文首次将维特比解码移植应用于UHF RFID系统中的FM0编码的解码算法中.该解码器利用FM0编码的记忆性,结合维特比解码的纠错能力来降低误码率.仿真结果表明,该解码器在信噪比(SNR)为7.3dB的条件下,可以将误码率降至10-5.相对于最优接收机结构,该解码算法有2.5dB的信噪比优势.     

异构CAD协同系统中数据交换的研究

产品的数据交换是异构CAD实现协同设计的关键技术.为此,本文提出了一种以宏语义命令(MSC)结合细胞元表示的语义特征造型技术为基础的方法,来实现异构CAD间数据的共享.在该方法中每个CAD系统中与MCGs相对应的建模操作通过由XML格式表示的MSC交换来传递包括设计意图的参数信息,同时模型间特征的约束关系用特征依赖图(FDG)来存储.该文提到的思想应用在了理工大学自主开发的HUSTCAIDS与UG间的异构协同设计中,证明了以上理论的可行性.     

应答器传输模块测试系统的研究

应答器传输模块(BTM)测试系统是针对目前高速铁路列控系统出现的应答器"丢点"现象而进行的系统测试.通过对BTM引起的应答器"丢点"现象故障模式的分析,设计了针对这些故障模式的3个测试方案.试验结果表明,这套系统能很好地完成BTM的上行链路传输的有效性、基本功能运行情况和连续译码能力等3个方面的测试.     

高速铁路信号系统中的PRC系统

铁路运输向高速、重载、高密度的方向发展,促使铁路通信、信号和行车指挥系统趋向一体化.高速铁路信号系统包括列车运行控制系统、计算机联锁控制系统和行车指挥自动化系统.本文着重对行车指挥自动化系统中的进路程序控制系统作具体的论述.     

空气含湿量对列车车厢温度分布的影响

应用计算流体动力学软件FLUENT对列车车厢的空气流动状况进行了数值模拟,在考虑空气含湿量的情况下计算车厢内的温度分布状况。     

Trail geometry gives polarity to ant foraging networks

Pheromone trails are used by many ants to guide foragers between nest and food. But how does a forager that has become displaced from a trail know which way to go on rejoining the trail? A laden forager, for example, should walk towards the nest. Polarized trails would enable ants to choose the appropriate direction, thereby saving time and reducing predation risk. However, previous research has found no evidence that ants can detect polarity from the pheromone trail alone. Pharaoh's ants (Monomorium pharaonis) produce elaborate trail networks throughout their foraging environment. Here we show that by using information from the geometry of trail bifurcations within this network, foragers joining a trail can adaptively reorientate themselves if they initially walk in the wrong direction. The frequency of correct reorientations is maximized when the trail bifurcation angle is approximately 60 degrees, as found in natural networks. These are the first data to demonstrate how ant trails can themselves provide polarity information. They also demonstrate previously unsuspected sophistication in the organization and information content of networks in insect societies.     

改进高师细胞生物学课程考核方式的初步尝试

基础教育中推广新理念、新课程的教学改革为师范教育提出了新的要求。在细胞生物学教学中采用类似过程性评价的方式,引导学生尽快适应高校教学方式,完善自我学习能力,以达到提高专业课程教学质量和为基础教育培养合格教师的目的。对2012—2013年正式开展这一教学改革试验进行初步总结,包括目前细胞生物学教学的情况和所采用的3种类似过程性评价的课堂考核模式(单元测验、自我评价和讲座)及试验结果。在正式试行过程性评价的2个考核年度中,学生课程成绩统计结果显示,第二考核年度在平时总成绩、期末试卷成绩和课程总成绩3项的平均分和及格率得到了明显提升。其中最突出的是平时总成绩和课程总成绩中的及格率,平时总成绩及格率由30.6%提升到97.54%,课程总成绩及格率由49.25%提升到91.8%。同时,课程调查结果显示参与本次教改的学生普遍接受和认同在高师专业课中尝试过程性评价的考核方式。     

应用RFID技术实现地铁列车精确定位的研究

本文提出了一种基于射频识别RFID技术的地铁列车跟踪与定位系统,用以实时、精确、高效的确定地铁列车在线路上的位置,并在综合站场表示图上展现出来,为地铁调度系统提供数据支持。采用的RFID（射频识别）系统,使用铁路专用RFID无线识别阅读器,有极可靠的设计、极佳的性能和极灵活的用户适应性。能识别0-6m的物体,能准确识别时速达400公里的车辆,且极可靠,误读率几乎为零,能满足地铁方面将阅读器固定在轨道上或列车上的要求。系统的工作原理：将无源标签每隔一定间隔（如1．5m）依次固定安放在列车运行线路上,标签读写器及通讯设备安装于车上。并联至车栽微机。当列车通过一枚定位标签时,车栽读写装置（射频主动天线RF—Active Antennas,安装在列车底部）读取标签内的精确位置信息数据,从而实现精确定位（精度0.5ml）。通过对地铁列车的跟踪定位,提高了地铁运行的自动化水平,对地铁运输具有重大意义。     

下凹型内孤立波沿台阶地形演化特征试验

通过大型分层流水槽中下凹型内孤立波沿台阶地形演化的试验模拟,认识我国南海东北部内孤立波沿海底突变地形传播的规律。利用分层染色标识法显示内孤立波与台阶地形作用过程中的特征变化,采用多点组合探头阵技术对其结构进行定量测量。研究表明:突变地形作用导致内孤立波波幅在台阶附近显著增加,使内孤立波波形变陡并出现尾部波列和极性转换等现象。     

汾河水库大坝变形分析

运用倾度法和应变法对汾河水库大坝1988年裂缝处理后以及未来20年内大坝的变形情况进行了分析。     

不同药物预防仔猪黄、白痢的效果比较

采用不同药物对仔猪黄、白痢进行预防,结果表明:试Ⅱ、试Ⅲ、试Ⅳ3组比试Ⅰ组发病率分别减少40.9、51.9和52.3个百分点,死亡率分别降低8.3、13.99和14.5个百分点,差异极显著(P0.01);试Ⅱ组仔猪平均断奶体重高于试Ⅰ组10.99%,差异显著(P0.05);试Ⅲ、试Ⅳ两组的发病率均极显著地低于试Ⅰ组和试Ⅱ组(P0.01),试Ⅲ组的死亡率比试Ⅰ组和试Ⅱ组分别降低13.99和5.69个百分点,差异极显著(P0.01),试Ⅳ组的死亡率比试Ⅰ组和试Ⅱ组分别降低14.5和6.2个百分点,差异亦极显著(P0.01),试Ⅳ组的死亡率虽比试Ⅲ组降低0.51个百分点,但差异不显著(P0.05);试Ⅲ、试Ⅳ两组仔猪平均断奶体重分别比试Ⅰ组提高20.85%和21.13%,差异极显著(P0.01);比试Ⅱ组分别提高8.88%和9.14%,差异亦显著(P0.05),试Ⅳ组仔猪平均断奶体重比试Ⅲ组提高0.23%,但差异不显著(P0.05).     

超音速再入体远场湍流尾迹电子密度计算

目的　计算超音速再入体尾迹的雷达散射截面,并获得尾迹的自由电子数密度等参数的分布; 方法　运用边界层理论求解轴对称等压湍流尾迹流动,根据Ｐｒａｎｄｔｌ的湍流切应力的混合长度理论获得速度分布,用Ｃｒｏｏｃｏ 方法获得温度分布,根据Ｌｙｋｏｕｄｉｓ 的远场尾迹理论计算了轴心参数分布,进一步计算自由电子数密度、尾迹长度等尾迹参数;结果与结论　用本方法计算的自由电子密度所求得的尾迹雷达散射截面比二维结果有较大改进;