公路路面裂缝处治方案与措施

本文总结了路面裂缝的处治方案,对路面裂缝的处治施工方法进行了探讨。     

盖梁裂缝处治的研究

通过工程实例对裂缝的形成原因进行了分析，并对裂缝的处治方案进行了比较；主要介绍了盖梁裂缝处治方法。     

陵川公路滑坡处治技术浅析

结合工程实际,对陵川公路滑坡类型与成因、病害处治关键技术进行分析,提出了运用预应力锚索抗滑桩、普通抗滑桩、挡土板、挡土墙、预应力锚索框架、刷方卸载、综合排水设施等多种处治技术相结合的综合处治方案,为公路高填方大型滑坡病害处治提供了借鉴。     

大型深层牵引式滑坡的处治方案研究

针对某高速公路路堑边坡滑坡现象,基于滑坡路段的工程地质条件和深层水平位移测试数据,确定了滑坡类型,利用Plaxis有限元软件对比分析了针对滑坡类型提出的3种处治方案,综合考虑施工工艺、环境保护等影响因素确定了最佳处治方案,通过深层水平位移监测验证了滑坡处治效果.研究结果表明:该滑坡面积和滑块体积大、影响土层厚,为大型深层牵引式滑坡;分级支挡、单排h型抗滑桩和清方减载3种处治方案条件下边坡稳定性安全系数接近,最佳处治方式为施工工艺最成熟的分级支挡;治理后的深层水平位移监测结果表明处治方案能够保证边坡的稳定性.     

巨型牵引式滑坡灾变与稳定性分析及防治技术研究

受持续强降雨的影响,龙怀高速公路K112+210～+520右侧高边坡发生近200万m³的巨型滑坡﹒为进行滑坡处治设计,本文结合滑坡现场的工程地质条件、周边环境及工程建设活动特点,分析了该滑坡产生的机理及稳定性,提出了“卸载+预应力抗滑桩+钢花管注浆+排水”的综合处治措施,并采用有限元软件Midas-GTS建立典型断面模型分析处治方案的可行性﹒结果表明：处治后的坡体稳定系数满足规范要求,处治方案较为可靠﹒     

公路路基高边坡稳定性及工程对策研究

在论述公路边坡稳定性分析方法的基础上,根据现场勘察和室内试验资料,针对某高速公路高边坡采用极限平衡法对其稳定性进行分析,并提出了处治方案,以期对类似工程的稳定性分析与处治提供参考。     

高速公路长大纵坡安全隐患综合处治初探

该文针对长邯高速公路长大纵坡存在的安全隐患,进行了原因分析,在其基础上提出了综合处治方案,为处治高速公路长大纵坡提供了参考.     

旋喷桩复合地基变刚度处治桥头跳车效果

为解决软土路基桥头跳车问题,提出了旋喷桩复合地基变刚度非开挖处治技术.首先,采用二维数值模拟方法分析了桩长、桩径、桩间距、桩排数、注浆深度对处治效果的影响规律及敏感度,并基于此提出了处治方案;最后,采用三维数值模拟方法对该方案进行了分析验证.结果表明:桩长越长、桩径越大、桩间距越大、桩排数越多,沉降控制效果越好,但随着...     

公路设计中常见工程地质问题及其处理浅析

工程地质问题是公路工程设计需要考虑的首要问题之一,也是决定工程建设成果质量的关键因素。分析公路设计中常遇到的工程地质问题并进行公路平、纵面设计及特殊工程地质处治方案研究,可合理规避工程建设风险,有效降低工程建设成本。通过工作总结将常见的工程地质问题按照地质类型进行了分类,对不同的工程地质问题的处治就相关的处治方法进行了说明,并对部分特殊工程地质状况的处治结合工程实例进行了论述。     

团圆山隧道初期支护变形处治

隧道初期支护变形在隧道建设中经常遇到,随着科学技术和生产管理水平的不断提高,对变形处治也形成一套比较完整的方案和方法。结合贵遵高速公路团圆山隧道变形处理情况,阐述隧道变形处治施工方案,可供同类工程参考。     

旧水泥混凝土路面处治方案决策模型

建立了基于改进标度的层次分析法与模糊综合评价法相结合的路面综合处治方案决策模型,根据路面损坏程度,从工程造价、施工速度、旧面板材料利用率、解决反射裂缝、目标使用寿命、对周边环境和沿线附属设施影响七个方面进行路面处治方案的决策,最终确定对旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土面层是适合本工程的最优方案.     

六盘山隧道衬砌砼坍塌处治及钢拱架加固

沪霍公路（G312线）宁夏境六盘山隧道突然坍塌,为了尽快恢复安全通行,对该隧道进行了系统检测及成因分析,针对性做出抢修处治决定,但面对地质复杂,地下水丰富,依此状况我们对支护、防水等方面依据实地情况,确定处治最佳方案,采取＂防、排、截＂相结合治水,因地制宜,综合治理的原则进行处治,达到了预期效果。     

关于隧道冒顶处理的施工方法

本文通过对汉宜铁路孟家弯隧道坍方冒顶过程介绍、坍方原因的调查分析、处治方案以及工艺介绍,以期在塌方预防与处治方面能给读者有所帮助。     

S313线两舟段地震灾后恢复重建特殊路基处治探讨

通过灾后重建项目两舟路的特殊路基处治的合理性,及达到的预期目标,指出了两舟路的特殊路基处治方案,在以后的路基设计施工中值得借鉴,对公路设计施工具有十分重要的意义.     

路基施工中橡皮土的成因及处治

在会同县滨江路的建设过程中,有两个路段出现了橡皮土的现象,经过分析,主要是因为该路线沿线水资源丰富,鱼塘、水坑较多,同时,湘西地区特殊的红黏土作为填方材料也是导致橡皮土的成因之一。对该道路的处治方案进行总结,阐述了橡皮土在路基施工中的成因、常用的处治方案以及预防的措施。     

甜木路黄土陷穴处治

针对黄土陷穴对公路工程的危害，结合国道211线甜水堡至木钵二级公路第五合同段对黄土陷穴的施工经验，对黄土陷穴的种类及成因进行了分析，详细的介绍了黄土陷穴的处治措施：黄土陷穴的调查、黄土陷穴处治方案的确定和预防措施。并对黄土陷穴的处治总结了七点心得，供黄土地区公路施工者参考，希望各位同行批评指正。     

对于旧路加宽综合处治的几点考虑

文章通过对旧路路基加宽方案的对比分析,提出了旧路加宽综合处治的优选思路及其依据.     

浅议临海大桥砼结构防腐涂装方案

针对临海大桥混凝土涂装层普遍存在老化、龟裂、钢筋锈蚀胀裂、混凝土脱落等问题,本文结合近年来国内防腐处治技术,对防腐处治方案的技术细节进行拆分阐述,以供业内同行共同参考借鉴。     

桥面铺装层水损害防治措施

本文对兴沙公路的病害进行了分类，并认真分析了各种病害的成因针对病害，提出了一些处治方案。     

碳纤维在高速公路桥涵维修加固中的应用

在进行病害处治方案的研讨制订时,我们必须认真进行分析比较,应从处治的质量、处治的成本以及施工难易程度等方面进行综合考虑,从而＂择优录取＂。由于近年来科学技术的快速发展及省交通建设主管部门的高度重视,在桥涵维修加固领域也涌现出了不少新材料、新技术的应用,且部分处治技术已得到大面积的推广,其中较具代表性的有碳纤维布的应用,本文将重点介绍碳纤维材料在高速公路桥涵病害处治加固中的应用情况。