论燃油税费改革后如何改进公路思想政治工作

燃油税费改革后，撤销的政府还贷二级公路收费，公路管理体制和筹融资渠道都在发生深刻变化，本文针对公路系统职工的思想变化情况，对如何把握思想政治工作的时代脉搏，引导职工树立正确的思想认识进行探讨。     

税费改革后江苏省普通公路投融资研究

税费改革及撤销普通二级公路收费站后,普通公路建设融资渠道减少,制约了普通公路建设的发展,针对江苏实际情况,提出适应于江苏普通公路的投融资方式。     

成品油价税费改革对拥有专用公路企业的影响

政府实施成品油价税费改革,取消了公路养路费等收费,提高了成品油消费税额。对拥有专用公路的企业来说,不再享受养路费的减征政策,经济负担明显加重,这将导致企业缩减对专用公路的建设和养护投资。此外,该类企业所拥有的＂非公路设备＂改革前不需要交纳养路费,但改革后同样须面对上调了的成品油消费税,这将对企业产生又一波冲击。     

公路投融资机制的思路研究

交通建设和经济社会的发展密切相关。交通建设融资方式的改革迫在眉睫,它直接影响到交通建设的提速和对经济社会的发展需求的满足。该文从成品油价格和税费改革对公路建设资金筹集的影响入手,就理顺公路建设投融资体制,如何运用各种融资工具和资本市场,盘活存量资产,着力构建多样化的融资渠道和融资方式,提出相应建议和措施。     

巩固农村税费改革成果对策之研究

农村税费改革是党中央国务院为构建社会主义和谐社会而作出的重大决策,是实现农民减负增收的重大举措。但在一些地方,税费改革后,农民负担又出现反弹现象。它的深层次原因是什么?如何巩固税费改革成果?如何以税费改革为契机,推动农村社会、经济综合改革?本文对这些问题进行了探索。     

税费改革中“逼税效应”的制度经济学解释——基于安徽农村的实地调查

从制度经济学角度来看，“逼税效应”在税费改革中不减反增，折射出国家、官员和公民在税费改革中“三方博弈”目标的矛盾和冲突，是税费改革没有摆脱对计划体制“路径依赖”的反映。更是税费改革的制度变迁成本无法分摊的直接结果。     

税费改革与农村公共物品供给

本文分析了农村公共物品的理论依据及税费改革对公共物品供给的影响，并探讨了解决此矛盾的对策建议。     

农村税费改革对农民收入影响的实证研究

本文运用我国1990—2005年的农民税费负担和农民收入及国家财政投入相关数据,对三者之间的关系以2000年税费改革为分界点做了两阶段的实证分析。实证分析结果显示,2000年前我国农村税费不符合公平的原则,农民税费负担过重,是造成我国城乡差距扩大的一个重要原因。税费改革后,税费开始发挥其应有的作用,对促进农村经济发展和农民增收都起到了一定作用,但是效果并不明显。另一方面实证结果显示国家财政投入对提高农民收入有积极效果。在此基础上,就如何提高我国农民收入给出了相关政策建议。     

解读农村税费改革

目前，我国农村税费改革已初见成效，但仍存在许多难点，如乡村负债过重，运转困难，影响税费改革的顺利推进；改革意见分歧大，改革试点模式少；配套改革复杂性强等。因此，加快农村税费改革，必须双管齐下，将农村税费制度与税费外制度改革结合起来，以宏观改革为根本，深化整个配套改革。     

现代公路养护企业管理工作的分析

公路养护工作的开展是保障我国公路运输畅通的基础，其对我国经济发展有着重要的影响。如何进行现代公路养护企业管理已经成为影响我国经济发展的关键因素。随着现代公路养护理念以及管理方式研究的不断深入，公路养护企业管理工作的改革已经势在必行。通过公路养护企业管理工作的改革能够有效的促进现代公路养护技术的应用，促进公路养护工作的开着那。文中就现代公路养护企业管理工作的改革与工作重点进行了简要论述。     

中国农村公共产品供给筹资体制变迁的研究

新中国成立后,我国农村公共产品供给筹资制度先后经历了人民公社时期、改革开放后至税费改革前以及税费改革后三个时期。本文从制度变迁分析入手,对这三个时期的农村公共产品供给筹资制度进行了比较研究。     

中国农村公共产品供给筹资体制变迁的研究

新中国成立后,我国农村公共产品供给筹资制度先后经历了人民公社时期、改革开放后至税费改革前以及税费改革后三个时期.本文从制度变迁分析入手,对这三个时期的农村公共产品供给筹资制度进行了比较研究.     

规范收费行为推进税费改革

税费改革是当前财税体制改革的一项重要内容。大量存在的乱收费现象已成为十分严重的社会问题，问题的根源在于政府收入机制不规范。提出了税费改革的总体设想：依据政府收费的规范来积极、稳妥、有步骤地推进税费改革，真正建立起与市场经济体制相适应的政府收入分配体系。     

适应税费改革新形势加强农技推广工作

2000年初,安徽省全面推开了农村税费改革试点工作,通过近3年的实践,税费改革取得了显著成效,得到了党中央、国务院的充分肯定,受到了广大农民的衷心拥护和基层干部的积极支持;农民负担大幅度下降,有效地遏制了农村"三乱"现象.为了保证税费改革顺利进行,自2001年开始,安徽省对农技推广机构陆续进行了改革.农技推广机构的改革包括:(1)合并乡镇农技推广机构.     

农民负担过重的实质与农村税费改革思路的偏差

2000年开始的税费改革虽达到了减轻农民负担的目的,却造成了农村公共产品供给危机的局面。究其原因,在于未认清农民负担过重的实质,从而导致农村税费改革思路出现了偏差。农民负担过重实质上是农民承担的税费负担远远高于农民的获得的农村公共产品,所以,正确的农村税费改革思路应该是,农民的税费负担应与他们所获得的农村公共产品基本等价。为此,应将农村税费制度纳入农村公共产品供化制度的框架内,并按照市场经济的要求对其进行改革。     

江苏省公路集装箱运输燃油效率评价

采用非期望产出的松弛测度(SBM-Undesirable)模型,选取柴油量和汽油量作为投入指标,公路集装箱运输量作为期望产出指标,碳排放量作为非期望产出指标,构建公路集装箱运输燃油效率评价模型.在此基础上,对2003—2014年间江苏省公路集装箱运输燃油效率进行评价.研究结果表明,燃油效率高低顺序依次为苏南、苏北和苏中地区.研究时段综合燃油效率总体偏低,呈现波动下降态势,从2003年的0.643 5波动变化到2014年的0.611 6.纯技术效率与综合效率的变化特征大致相同,均呈现下降态势,而规模效率呈现波动上涨趋势,总体上,规模效率纯技术效率综合效率.纯技术效率、规模效率与综合效率的相关系数分别为0.962和0.841,表明综合效率偏低的主要因素是纯技术效率较低.最后,从技术层面与政策层面提出江苏省公路集装箱运输燃油效率改善途径,以期为公路运输能源管理提供参考依据.     

时事·财政部

1．8月3日消息。为全面推进国有农场税费改革，切实减轻农工负担，近日，国务院农村综合改革工作小组发出通知，要求各地和有关部门进一步做好国有农场税费改革工作，使改革成果惠及到广大农工。     

浅谈资源税"税费合一"

随着改革开放的不断深入，我国矿产资源由原来的无偿开采逐渐过渡到有偿开采。并制定了一系列法律法规，确保有偿开采有法可依，在理论和实践上取得了较大进展。但现行的矿产资源税费制度仍存在一些问题，主要表现为税费并存制度所带来的税理混乱、税源流失等一系列问题。因此本文试从资源税税费并存制度的不足，税费合一的积极意义、可行性及具体方法等方面来论述资源税税费制度改革势在必行。     

按公路线形确定行车速度和燃油消耗

本文根据大量野外调查与实测数据,辅以理论分析,建立了公路线形与行车速度之间的关系。根据沿线行车速度和道路阻抗,可以估算燃油消耗量。采用本文提供的曲线图或电算程序,易于绘出某一给定公路沿线行车速度和燃油消耗变化的曲线图。本文的研究成果在公路方案的合理评价和优化设计中有实用意义。     

浅谈资源税"税费合一"

随着改革开放的不断深入,我国矿产资源由原来的无偿开采逐渐过渡到有偿开采,并制定了一系列法律法规,确保有偿开采有法可依,在理论和实践上取得了较大进展。但现行的矿产资源税费制度仍存在一些问题,主要表现为税费并存制度所带来的税理混乱、税源流失等一系列问题。因此本文试从资源税税费并存制度的不足;税费合一的积极意义、可行性及具体方法等方面来论述资源税税费制度改革势在必行。