机场保障资源配置优化建模

 通过梳理多批次多架次飞机在机场同时进行保障作业的基本流程,针对保障作业过程中的各种影响因素,明确了机场保障资源配置优化问题的约束条件和优化目标,并依据约束条件的特征对其进行分类,构造了机场保障资源配置的数学优化模型。     

基于时间窗的机场地面保障车辆动态调度

机场各类地面资源的优化配置是机场场面运行优化的核心问题,而机场地面保障任务的调度是其中的关键一环。本文针对机场地面保障车辆的调度问题,考虑航班延误、提前等情况,构建了双阶段机场地面保障车辆调度模型,并设计双阶段启发式算法进行求解;基于我国某大型机场的实际运行数据,以清水车和食品车调度为例分别进行仿真实验,结果表明：对比先到先服务策略,清水车行驶总距离减少55.31%,食品车行驶总距离减少47.38%;对比传统遗传算法,清水车行驶总距离减少19.31%,食品车行驶总距离减少22.93%;动态调整后,清水车新增总行驶距离1.2%,食品车总行驶距离新增3.2%,均在可接受范围之内。可见,双阶段机场地面保障车辆调度模型能提高大型机场场面运行效率,为机场航班实际地面保障任务调度提供理论依据和决策支持。     

浅析机场运行指挥体系管理

随着我国民航业的不断发展,对于机场的运行指挥管理体系的关注也越来越多,作为机场整体战略最重要的一个组成部分,做好机场运行指挥体系的管理工作非常的重要.文章主要在阐述了相关概念的基础上,从各个方面分析了目前机场运行指挥体系管理当中存在的问题,同时针对这些问题提出了解决的对策.     

列车调度指挥信息系统实施分析

介绍了列车调度指挥信息系统的网络结构和功能以及信息数据流程，分析了系统实施后存在的问题，并提出了相关建议。     

调度指挥在铁路安全生产中的作用

从确保安全生产和提高铁路运输效率两个方面，阐述了调度指挥在整个铁路运输中具有的重要作用，提出了搞好铁路运输调度工作的措施。     

边防部队指挥中心通信指挥调度解决方案

文章主要介绍公安边防部队指挥中心通信指挥调度系统技术方案,以及该系统功能和系统特点。     

基于MapX的110公安指挥调度系统设计

目前,许多中、小城市的110指挥系统还停留在原始的一位接警员、一部电话和一个记录本的阶段,这种落后局面与日益发展的社会对城市110工作的要求极不适应,迫切需要对传统110指挥系统加以改造.讨论了基于MapX的110公安指挥调度系统的总体设计方案,并对各个子系统的功能进行了比较详细的描述,同时对110公安指挥调度系统今后的发展方向给予了展望.     

于Multi-Agent的机场调度系统的研究

指出了现有的调度模式的缺点 ,提出了基于Multi-Agent的机场运营调度模型 ,并对Agent间协调与协作 ,时钟同步等关键问题的解决方案进行了阐述。     

MapInfo在邮政运输指挥调度系统中的应用

介绍了邮政运输指挥调度系统的设计和实现 ,采用 Map Info桌面地图软件和 Visual C+ +作为开发平台 ,进行系统的集成和地理信息系统开发的具体实施。     

多车队实时指挥调度系统设计

多车队实时指挥调度突破了一般指挥调度系统的单纯监控车辆和仅作简单指挥的局限性,把指挥调度的对象从单辆车扩展到同时对多个车队的实时监控和指挥调度,并在GIS地图上实时直观地图形化展示车队情况,使得车队、沿路警力、指挥中心能够密切配合,保障大型活动中交通及人员入场、散场的通畅有序。     

基于信息系统的作战指挥能力院校训练研究

基于信息系统的体系作战能力,是信息化条件下作战能力的基本形态。随着一体化指挥平台的广泛运用,指挥控制更加高效、精确,指挥方式由传统的＂树状＂改变为＂网状＂、＂扁平状＂。同时,＂网状＂式的指挥也使指挥跨度加大,对各级指挥人员的指挥协调能力提出了更高的要求。近年的作战能力评估和执行多样化军事任务实践证明,指挥能力相对于其他作战能力而言,仍是我军核心军事能力建设急需补强的＂短板弱项＂。开展一体化指挥平台的训练,是形成较强的一体化联合作战指挥能力的重要举措。     

机器人军团的智能指挥

 机器人军团是未来的重要军事力量,该军团的指挥控制也必然是智能化的。从当今科技现状出发,探究了机器人军团智能指挥的技术基础和重要发展方向,评述了智能指挥相关技术的内涵,并提出了当前军事技术工作的相关建议。     

海上合成编队指挥信息体系特征行为分析

探讨了海上合成编队指挥信息体系5个方面的特征行为,包括组成单元的"独立性"、组成结构模式演化的"不确定性"、指挥与信息流程的可变性、组成部分与整体间的"涌现性"以及部署区域上的分布性。海上合成编队指挥信息体系是典型的体系范例,在其设计、部署、运行与管理上,都需要从"系统观"转向"体系观"。     

协同作战与指挥控制技术及发展

美国海军协同作战是以共享信息化网络为基础来实现平台级和武器级的协同作战,贯穿了美国海军多兵种的联合作战或合同作战的整个始末。文中以美国海军协同作战为例,描述了协同的概念及内涵,阐述了信息化条件下协同指挥控制中的协同层次、协同模式、协同内容及关键技术,指出了协同指挥控制面临的挑战及发展重点,对发展我海军一体化协同作战装备,增强海军兵力一体化协同作战能力具有一定的参考价值。     

面向对象的舰载指控原型系统设计

现在研制与开发舰载指控系统最为突出的一个问题是,缺乏对C3I系统作战需求体系结构的建立,首先分析了舰载作战指控系统的OODA原型模型。并利用面向对象的统一建模语言(UML)对其进行了设计,对支持舰载作战行动所需要的作战要素、所分配的各种任务和信息流进行了面向对象的规范描述．原型系统中对战场信息流在作战要素间的产生、传递、交换和转换过程进行了描述,本文为舰载作战指控系统的作战需求体系结构的研究提供了基础性的可行性研究。     

基于齐次马尔科夫链的机场业务统一运行视图模型研究

由于国内外大部分机场的指挥调度系统无法及时预知机场的复杂事件,致使机场无法适时对保障资源做出科学合理的调度分配,造成机场运行效率低下。为了提升机场运行效率,提出了基于齐次马尔科夫链的机场业务统一运行视图模型。利用马尔科夫建模机场复杂事件的关系,实现机场业务统一运行视图,进而提前预警机场将会发生的事件。研究成果有助于我国机场研发新一代的高度智能化的指挥调度系统,以促进"民航强国"战略的实施。     

基于ZEUS开发反生化恐怖多Agent应急指控系统的研究

分析了Agent和多Agent系统的结构模型后,根据反生化恐怖应急指控大型复杂分布式信息处理系统的特点,结合多Agent系统的结构模型,提出了系统的一种实现框架,并对当前几个典型的Agent开发平台进行了分析和比较,提出了利用ZEUS平台开发反生化恐怖多Agent应急指控系统的实现思路,并对系统实现中的系统运行逻辑、Agent通信机制和Agent协作机制等进行了分析和研究,提出了指挥Agent的具体的内部结构.     

智能交通指挥系统的一种设计方案

指挥中心监控系统是智能交通系统(ITS)的核心组成部分.本文结合目前智能交通系统(ITS)的各方面需求,提出了一种指挥中心监控系统设计方案,对其中重要的模块阐述了其总体的设计思路,分析了该系统能够高效率满足指挥中心用户需求的相关原理.该系统结构的可行性与效率在模拟实验中得到了初步验证.     

命令模式应用探讨

通过一个具体实例的代码重构与几个模式的运用的密切配合，较好地解决了软件系统中的可复用性，可维护性问题。这种基于设计模式的软件构造方法，经作者实际应用证明是可行的和有效的。