共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
《陕西理工学院学报(自然科学版)》2013,(2):6-11
研究氯化丁基橡胶的性能及其研究现状,特别是针对氯化丁基橡胶的阻尼性能、气密性、阻燃性能三方面论述其研究发展现状。氯化丁基橡胶作为一种常用弹性体材料,对其进行必要的性能研究有利于该橡胶的合成及开发,还对扩充氯化丁基橡胶的特殊应用领域有着重要的指导作用。 相似文献
2.
3.
为有效利用交联溴化丁基橡胶边角料,制备了具有较好加工性能的聚乙烯/交联溴化丁基橡胶共混物。研究了共混温度、共混时间、橡塑质量比以及相容剂用量对共混物力学性能的影响。结果表明:当共混温度为120℃,共混时间为8min,交联溴化丁基橡胶/聚乙烯质量比为1:5,相容剂氯化聚乙烯含量为7%,硫化温度175℃时,可获得拉伸强度为4.7MPa、断裂伸长率为218%的共混胶料。 相似文献
4.
陈文琳 《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》2014,(2):71-75
采用合适的混合工艺条件制得有一定使用性能的废胶粉/丁基橡胶/AO-60共混阻尼材料,当废胶粉/丁基橡胶/AO-60共混比为60:40:25时,材料阻尼性能最好,阻尼损耗因子最高为0.63;随着AO-60含量的逐步增加.混杂体阻尼性能显著提高;在同一配比下的废胶粉/丁基橡胶/AO~60,加入经淬火处理的AO-60混杂体阻尼材料比加入未经淬火处理的AO-60混杂体阻尼材料的阻尼损耗因子低。 相似文献
5.
《中国科学技术大学学报》1973,(1)
前言丁基橡胶是异丁烯和少量异戊二烯的共聚体。具有优良的气密性、绝缘性、耐化学腐蚀性和耐老化性能,因此被广泛地应用于电器、化学、交通运输、国防工业等各部门。1943年美国埃索公司首先工业化生产丁基橡胶。随后,加拿大、法国、英国、苏联、意 相似文献
6.
本文比较了不同提取方法对氯化丁基橡胶塞中硫化剂(游离硫)的提取效果。用4种提取方法对四种氯化丁基橡胶塞进行提取,利用高效液相色谱法对提取液中的游离硫含量进行测定,甲醇-水为流动相,流速1.0mL/min,检测波长220nm,紫外检测器。结果表明用4种方法在四种胶塞中均提取出了游离硫。而不同提取方法提取程度有显著区别,其中以使用二氯甲烷-无水乙醇(1∶1)进行回流萃取的方法提取程度最高。研究结果为药用氯化丁基橡胶塞相容性及质量控制提供参考。 相似文献
7.
吴绍吟 《华南理工大学学报(自然科学版)》1986,(1)
本文以LH—II型振荡园盘式流变仪为手段,以丁基橡胶内胎胶料为具体对象,对如何确定丁基橡胶硫黄硫化最佳硫化时间的问题作了研究。研究发现,通常硫化仪使用的T_(90)、T_(95)取值法不适宜于丁基豫胶,推荐取T_(80)作为丁基内胎的最佳硫化时间。 相似文献
8.
9.
以丁基橡胶(IIR)为原料,在非啮合反向双螺杆挤出机中制备了氯化丁基橡胶(CIIR),在80℃下用液溴溴化CIIR正己烷溶液获得溴氯化丁基橡胶(BCIIR)。用1 H-NMR、热重分析仪和无转子硫化仪对卤化丁基橡胶的结构、热稳定性和硫化性能进行了研究。结果表明,氯化挤出制备了w(Cl)=1.1%的CIIR,当氯化挤出温度为100~110℃时,有利于生成仲位氯代烯丙基结构,CIIR中尚余少量异戊二烯结构。BCIIR中w(Br)为0.2%~0.8%,并随液溴加入量的增加而提高。CIIR的溴化会导致橡胶的重均分子量和不饱和度下降,但不饱和度仍可保持在1.2%左右。CIIR溴化后热稳定性提高,BCIIR的热分解温度高于CIIR,并随溴质量分数的增加而进一步升高;BCIIR的硫化速度明显加快,比CIIR提高了5%,比IIR提高了14%。 相似文献
10.
卤化丁基橡胶塞(简称丁基胶塞)是注射用粉针剂的重要包装材料.是确保注射用粉针剂产品质量的重要手段。根据国家医药局统计,全国每年需使用各种胶塞150亿只以上。 相似文献
11.
丁基橡胶/聚(苯乙烯-甲基丙烯酸甲酯)互穿聚合物网络的结构与阻尼性能 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高材料的阻尼性能,采用分步方法,以丁基橡胶(IIR)为聚合物网络Ⅰ,聚(苯乙烯-甲基丙烯酸甲酯)[P(St-MMA)]为聚合物网络Ⅱ,制备了丁基橡胶/聚(苯乙烯-甲基丙烯酸甲酯)互穿聚合物网络[IIR/P(St-MMA)IPN].采用红外光谱、动态力学分析等检测手段研究了反应时间、IIR/P(St-MMA)质量比、交联剂用量、丙烯酸丁酯(BMA)的含量等因素对IPN材料阻尼性能的影响.实验结果表明:适量极性单体的加入有利于提高IPN的阻尼性能;添加交联剂和单体BMA可明显提高IPN的阻尼性能. 相似文献
12.
为了使氯化丁基橡胶(CIIR)的阻尼功能区向高温区拓展,制备宽温宽频阻尼材料,将氯化丁基橡胶与聚丙烯酸酯(PMAc)共混制备了互贯聚合物网络(IPN)复合阻尼材料。动态力学性能分析表明:复合阻尼材料有效地实现了阻尼功能区向高温区拓展,其中,CIIR/PEA IPN具有较高的阻尼值,但阻尼温区较窄,而CIIR/PBMA IPN同时具有较高的阻尼值和较宽的有效阻尼温区,耗散系数大于0.3的有效功能区可从-50℃持续至60℃。采用傅立叶红外光谱、固体核磁共振谱及透射电镜对IPN的微观结构分析表明:IPN中CIIR和PMAc形成了双相连续、物理互锁的微观相态结构。 相似文献
13.
聚氯乙烯共混改性氯化丁基橡胶阻尼材料性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用聚氯乙烯(PVC)糊树脂共混改性氯化丁基橡胶(CIIR)方法,制备了一种在60~120 ℃阻尼效果良好的改性橡胶材料,以解决氯化丁基橡胶阻尼温域较低的缺陷.DMTA测试表明:单纯的PVC糊树脂共混CIIR材料在高温段阻尼峰较窄,通过邻苯二甲酸二丁酯处理PVC糊树脂形成塑溶胶再共混CIIR可以拓宽阻尼温域,60~120 ℃材料的阻尼因子tan δ>0.15.SEM分析表明:邻苯二甲酸二丁酯处理PVC解决了其在橡胶中的分散性,提高了界面结合性能.FTIR分析表明:塑溶胶现成、共混与硫化过程未产生接枝与共聚.力学性能测试则表明:共混材料柔韧性提高,阻尼材料的拉伸性能与表面硬度随PVC塑溶胶含量提高而降低. 相似文献
14.
《北京化工大学学报(自然科学版)》1974,(1)
(商品牌号:2402—树脂) 2402—树脂系油溶性酚醛树脂,主要用于制造船舶漆、丁基橡胶硫化剂、粘结剂、胶水等。在毛主席革命路线指引下,在有关兄弟单位的协助下,我厂于1973年6月正式投产。产品先后经天津、北京有关橡胶厂試用,质量良好。 相似文献
15.
通过实验测定一种非硫化丁基橡胶阻尼减振片的结构阻尼比和Rayleigh阻尼系数,可直接用于基于阻尼材料的汽车减振有限元仿真研究;分别建立约束阻尼处理前后的前车门模型,采用实验测出的Rayleigh阻尼系数,对比冲击载荷下前车门的振动衰减仿真结果,证明采用该阻尼减振片改装处理的前车门的减振效果明显。 相似文献
16.
以珠海横琴新区马骝洲交通隧道工程为背景,通过设计和现场试验,研究了盾构隧道明挖段反应性丁基橡胶钢板止水带与诱导缝相结合的新型防水体系的实际应用效果;结合工程实例进行数值模拟,运用扩展有限单元法分析新型防水体系对于裂缝扩展的控制效果,并分析新型反应性丁基橡胶钢板止水带的作用效果,以优化实际工程应用.结果表明,与传统的混凝土自防水体系相比,新型防水体系对于裂缝扩展及渗漏水的控制效果显著,从而验证了新型防水体系设计的合理性和可行性,且其工程现场试验结果与数值模拟结果相符.同时,通过分析不同诱导缝布置间距下的裂缝扩展结果发现,诱导缝的最优布置间距为4~5 m.此外,在设计过程中应重点考虑温度和收缩作用等影响因素. 相似文献
17.
利用模压成型法制备了丁基橡胶压磁复合薄膜,并研究了粉体粒径和薄膜厚度对其压磁性能的影响规律。结果表明:复合薄膜的阻抗随着粉体粒径和薄膜厚度的减小而增大;阻抗变化幅度随着粉体粒径的减小呈现出先增大后减小的趋势,随着薄膜厚度的减小而减小。用复合薄膜的压磁性能的等效电路模型对实验结果进行了理论分析,所得结论与实验结果相符合。 相似文献
18.
19.
鉴于带式输送机输送带覆盖层橡胶材料粘弹特性对于输送机系统的整体动态性分析及压陷滚动阻力理论研究的重要性。覆盖层材料选择丁基橡胶,对其进行不同温度,不同载荷下的静态蠕变实验,得到在不同条件下的蠕变曲线。选取三元件Maxwell固体模型作为覆盖层橡胶材料粘弹力学模型,利用最小二乘法对蠕变曲线进行非线性拟合,求得模型参数值,然后通过相关性分析,得出输送带覆盖层橡胶材料的粘弹特性。研究表明,当温度升高时,弹性模量与粘性系数均减小,且与温度有指数关系。 相似文献