地铁车站基坑稳定风险值计算

将不确定性分析法中的概率分析方法与失效分析方法相结合,构建单因素风险率、因素组合风险率、风险值的计算方法与步骤,对某车站基坑稳定风险值计算进行研究。研究结果表明:以数值分析方法为基础,建立影响因素与响应值之间的高维映射模型,结合Monte Carlo模拟分析方法,能较好地进行单因素风险率计算;该车站基坑的整体滑动失稳对基坑稳定起控制作用,基坑土层参数变化基本服从正态分布,开挖及支护方式变化基本服从贝塔分布;通过多因素影响下的稳定风险率、风险值的计算,判别了该车站基坑的风险概率等级,估算了相应的风险值。     

基于蒙特卡罗仿真法的研究型项目风险量化分析技术

 科学研究型项目的执行过程正逐步走向规范化、信息化、科学化和理性化,这就要求项目风险的评估和量化方式必须深入,不仅需要分析此类项目风险的重要度排序,还必须分析相关项目风险将会对进度和成本造成的影响,也就是对研究型项目进行风险量化管理。本文着重研究面向研究型项目的风险量化技术,提出了基于蒙特卡罗仿真法的项目定量风险量化技术,基于三角分布模型构建了相关风险数据的采集与处理方法,基于最早开始时间和最早完成时间构建了项目周期模型,基于成本分解结构构建了项目成本模型,在此基础上,定义了基于蒙特卡洛仿真的抽样算法与流程,并提出了相关概率风险误差的分析方法。在风险量化的基础上提出了分层次的项目风险分析方法,针对总项目进度风险,提出了面向指定工期约束的项目相应完工概率计算方法,同时基于关键度指标,提出了面向子项目进度风险的分析方法。     

装备研制方案的技术风险评价

针对装备方案论证阶段技术风险发生概率、后果影响程度与技术风险大小间的关系,基于相对熵原理计算技术风险各评价指标的主观权重与客观权重的组合权重,采用投影法构建技术风险评价模型.实例计算结果表明:技术风险评价模型初步解决了模糊综合评价或灰评价模型所存在的区分性不强、评价结论有片面性、依赖较多的历史经验数据等问题,得到了评价方案集中各方案的技术风险发生概率、后果影响程度及技术风险的排序,计算过程与符合技术风险的内涵要求一致,为装备研制方案的科学决策提供理论依据.     

矿业工程项目施工工期可靠性预测研究

工期是矿业工程项目管理的三大目标之一,本文引入施工工期可靠性这一指标衡量矿业工程项目工期管理水平.基于蒙特卡洛模拟法与计划评审技术相结合提出了工程项目施工工期可靠性的预测模型.与传统计划评审技术方法相比,用蒙特卡洛模拟法求解的优点在于通过模拟构造多个方案,弥补了传统计划评审技术的假设条件造成的误差,提高了计算精度,更加符合实际工程的情况;最后以一工程实例进行了应用.     

基于模糊贝叶斯网络的地铁运营安全风险预测

为了量化地铁运营安全风险并识别相关风险的关键事件,从组织、人因错误的角度出发,利用贝叶斯网络构建了事故的致因关系.同时,基于模糊集理论,利用模糊语义及积分值法量化基本事件的条件概率.案例研究中,针对某地铁火灾事故,依据贝叶斯网络推理得出火灾事故的发生概率.研究结果表明,模糊贝叶斯网络对于地铁运营安全风险预测是切实可行的,计算得到的风险概率反映了地铁系统目前的安全状况.敏感性分析结果显示,车轴温度过高引起的敏感性因子最大,是引起火灾风险的关键事件.在引起这个关键事件的顶事件中,现场管理更为重要,因此加强现场管理能够更加有效地降低事故发生的概率.     

蒙特卡洛模拟及其在公差设计中的应用

在研究了蒙特卡洛(Monte Carlo)模拟的概念、方法和基本步骤的基础上,讨论了蒙特卡洛模拟在计算机辅助统计公差设计中的应用,提出了基于蒙特卡洛模拟的公差分析流程,并且运用Microsoft Excel软件进行了蒙特卡洛模拟实例计算.模拟结果表明:用蒙特卡洛模拟进行公差分析的结果与概率法接近,随着模拟次数的增加,计算的精度提高.蒙特卡洛模拟可求解线性、非线性、平面及空间的尺寸链问题,是一种普遍适用的统计公差设计方法.     

计及条件风险约束的风电消纳能力概率评估

针对传统风电消纳评估模型所存在的缺陷,提出了一种基于条件风险约束的风电消纳能力概率评估模型.通过考虑传统模型的评估误差,定义了风电接纳风险函数,引入条件风险价值(conditional value at risk,CVaR)作为量化风电接纳风险的指标,构建了基于条件风险约束的风电消纳评估模型,并采用马尔科夫链蒙特卡洛模拟法对评估模型进行求解,得到系统风电消纳能力的概率分布特性,同时计算出每个风电消纳水平下的风险值.在IEEE39节点系统中进行仿真分析,仿真结果表明本文所提方法具有可行性和有效性,为保证系统在安全运行的前提下有效地消纳风电提供了更准确的信息.     

基坑开挖对下卧盾构隧道的影响风险分析

目的研究基坑开挖对邻近既有下卧盾构隧道结构产生的附加应力及不均匀变形,为施工阶段既有隧道的风险评估及控制措施提供参考.方法以哈大客专沈阳站房改造工程为背景,探讨了基坑开挖卸载对下卧盾构隧道造成的主要风险因素及盾构管片破坏的类型,针对土体力学参数的空间变异性及随机性引入蒙特卡洛模拟与三维有限元相结合的方法对衬砌结构的风险事故发生概率进行定量分析.结果基坑开挖卸载之后,隧道横向位移及管片最大压应力超出规定值的概率均为0;上抬变形量及管片最大拉应力超出规定值概率分别为39.8%、2.29%.多种因素下盾构管片总失效概率为41.18%.结论基坑开挖方法要遵循减少单次卸荷量及隧道穿越跨度的原则,并且开挖后应尽量减少基坑的放置时间.     

基于蒙特卡洛模拟的VaR模型及其模拟实证对比研究

在对VaR模型基本思想介绍基础上,构建基于蒙特卡洛模拟的VaR计算模型,并结合Matlab2012a计算软件,分别计算基于随机模拟和历史模拟的金融市场VaR数值,并在同类型模拟方法下进行横向对比分析。研究结果表明:t分布模型在高置信水平条件下较标准正态分布模型具有更高的精度要求和优势,且对于金融收益率数据的表征更为合理科学;2013年我国股指期货市场结构较2012年发生较大程度变化,且系统风险有进一步扩大趋势。     

生产过程中氯气泄漏的环境风险评价方法

文章概述了事故环境风险常用的评价方法,指出风险评价必须解决的关键技术问题;介绍了目前概率风险评价方法的研究现状,给出另一种计算风险值的表达式;结合实例运用概率风险评价方法对氯气泄漏的风险性进行评价,给出泄漏事故发生后不同天气条件下的后果,并求得最大风险值.     

蒙特卡洛模拟在工程项目风险决策中的应用

介绍了蒙特卡洛方法,论述了蒙特卡洛方法在工程项目风险决策中的分析步骤,并通过实例进行了说明。     

基于随机参数敏感性分析的焊接结构断裂失效概率估算

首先通过参数敏感性分析选定随机变量 ,再用蒙特卡洛法计算焊接结构断裂失效概率 ;又采用了对偶变量蒙特卡洛法、JC方法、蒙特卡洛方法计算焊接结构断裂失效概率 ,并比较和讨论了这些结果 .由计算结果可看出 ,进行敏感性指标分析后再进行蒙特卡洛法计算 ,既具有足够的精度 ,又可以节省大量的计算时间 .     

基于一定风险水平的施工进度计划研究

针对给定施工进度风险水平的施工进度计划编制问题,采用当量概率和蒙特卡罗仿真技术,给出了基于一定施工进度风险水平的施工进度计划的编制步骤;运用Delphi7.0和Microsoft Excel工具,开发了基于该方法的应用程序,并进行了工程实例分析.结果表明,应用该方法编制施工进度计划能够得到合理可靠的计划工期以及各活动的最早时间.     

基于概率密度演化方法的装配式箱涵构件可靠度研究

为提高装配式箱涵构件可靠度分析的计算精度和效率,依托实际工程,基于概率密度演化方法对其进行了研究.首先,建立了装配式箱涵构件的功能函数,推导出功能函数的广义概率密度演化方程,并采用有限差分法进行求解;其次,对求解得到的概率密度函数进行积分,得到构件的失效概率,进而获得相应的可靠指标;最后,与蒙特卡罗法进行对比,分析概率密度演化方法的适用性.研究表明:概率密度演化方法在装配式箱涵构件可靠度的求解过程中,从物理系统与随机系统联系的角度出发,更加充分地考虑了构件参数的随机性和样本点之间的概率联系.该方法与蒙特卡罗法相比可以有效避免随机收敛性,在保证结果唯一的前提下,提高了计算精度和效率.     

工程项目工期随机——模糊估算法

考虑到工程项目施工中的某些随机性和模糊性因素,采用概率论和模糊数学的原理,提出随机－模糊的科学计算方法,算例分析表明,该方法客观地反映了工程工期的实际变化特征。     

城市轨道交通枢纽站超深基坑的施工风险控制

摘要：
城市轨道交通枢纽站建设通常面临敏感环境下超深基坑施工的挑战,该项施工风险很大.结合长期工程实践,提出以消除风险源和控制风险事件为手段的施工风险“五步控制法”.该方法强调施工方作为超深基坑系统工程中风险管理的最终执行者,应该与勘察、设计和业主等工程各方密切协作,全过程参与工程的风险控制,从勘察资料复核、设计建议和协商、施工过程控制、监测数据综合分析与反馈以及风险事件的应急响应等方面将勘察、设计和施工等阶段积累起来的风险因素逐步化解,从而大幅提高工程安全度. 关键词：
轨道交通; 枢纽站; 超深基坑; 风险控制; 五步控制法 中图分类号： TU 94
文献标志码： A     

排桩支护结构反力计算方法

排桩支护结构的计算方法很多,一般有等值梁法、二分之一分担法、逐层开挖支撑(锚杆)支承力不变法、弹性法、有限元计算法等.主要介绍前三种计算方法的原理及步骤.为了对比三种方法计算结果之间的差异,以及与实际施工情况相符的程度,结合昆明市某城中村改造项目的具体工程实例,按照规范要求,给出了三种方法的具体计算过程和结果,分析了不同方法计算的反力大小差异很大的原因,对比得出逐层开挖锚杆支承力不变计算法,符合实际施工情况,是比较合适的计算方法.     

基于蒙特卡洛模拟的火电建设项目投资风险估计

通过所构建的火电建设项目投资价值模型,结合某一火电建设项目的具体实例,叙述了如何运用蒙特卡洛模拟方法、进行火电建设项目投资风险估计的思路.     

Monte Carlo方法在气体动理论中的应用

Monte Carco方法的随机抽样理论,对物理现象的研究,提供了其它方法不可替代的计算手段,利用它可以方便地进行数值积分计算和计算机模拟。文章介绍了Monte Carlo方法的基本原理和计算步骤,并通过两个具体实例阐明Monte Carlo方法在分子动理论中的应用。