集装箱运输与国际多式联运

这篇文章从集装箱运输的发展开始,论述了集装箱运输与国际多式联运的关系,并进一步阐述了国际多式联运的优势及对全球贸易的重要性.但是由于存在技术方面的原因,存在不同国家对集装箱运输有着不同的海关制度等原因,集装箱运输和国际多式联运也存在一些阻碍,这些阻碍尚需要一定的时间和措施来扫除.     

多式联运的法律解读

多式联运是与单式运送相对应的一种运输形态,随着集装箱运输的广泛使用,其已成为货物运输的主要方式;但其用词、概念、特征在实务中一直存在争议,这直接影响了多式联运效用的发挥及其主体之间的权利义务。统一多式联运的用词及其所具有的“一张单证“、“一个负责方“、“一个合同“、“使用至少两种以上运输方式“的特征具有重要意义。     

多式联运的法律解读

多式联运是与单式运送相对应的一种运输形态,随着集装箱运输的广泛使用,其已成为货物运输的主要方式;但其用词、概念、特征在实务中一直存在争议,这直接影响了多式联运效用的发挥及其主体之间的权利义务。统一多式联运的用词及其所具有的“一张单证“、“一个负责方“、“一个合同“、“使用至少两种以上运输方式“的特征具有重要意义。     

基于多Agent的集装箱海铁联运信息系统模型

运用多Agent的技术，将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent，把运输任务分为外部任务和内部任务，在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型．用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装，采用四个外部协议和一个内部协议协调Agent之间和其内部的任务，将海铁联运系统抽象为由公司Agent和资源Agent组成的多Agent系统．     

国际多式联运相关问题研究

国际多式联运是一种较高级的运输组织方式,它集中了各种运输方式的特点,扬长避短,融合一体,组成连贯运输,达到简化货运环节,加速周转,减少货损货差,降低运输成本,实现合理运输的目的。     

集装箱多式联运中心信息平台框架研究

洋山深水港对上海建成国际航运中心和国际集装箱枢纽具有重要的支撑作用．在此，运用运输链管理系统理论，分析洋山深水港多式联运运输链及其信息系统流程，提出了洋山深水港多式联运中心信息平台的建设目标与功能，初步设计了其逻辑和物理结构，分析了运输链管理系统的功能结构．     

铁路促进国际集装箱多式联运发展的途径

现代集装箱运输具有运输效率高,节省包装的成本,保证货物运输安全的特点,同时,集装箱运输改变了铁路与公路运输、海运、水运、空运相互阻隔的局面,通过集装箱这个载体把这些运输方式相联接在一起,构成了现代运输的联运机制,建立起综合运输体系,形成了现代化的运输网络。而铁路集装箱运输要取得长足发展,就要处理好集装箱发展过程中诸多关系,发挥优势,拓宽市场,广泛开展国际集装箱多式联运。     

基于多Agent的供应链类虚拟企业设计

分析了供应链类虚拟企业的协作模型和基于Agent的供应链类虚拟企业的特点,结合虚拟企业的创建和运行过程,提出了虚拟企业的两层结构模型,其上层结构为虚拟事务协调中心,下层结构为虚拟工作团队和备选能力团队.在此基础上,对基于Agent的供应链类虚拟企业的组织结构、运行结构和功能结构进行了设计,并对设计方案的实施步骤进行了探讨,为基于Agent的供应链类虚拟企业的具体实现打下了基础.     

基于MAS的虚拟企业创建模型框架研究

虚拟企业是一种崭新的企业组织形式,是未来企业进行生产经营和市场竞争的主要模式。文章主要利用多智能体技术创建了灵活、敏捷和高效的虚拟企业,这是由于多Agent系统的特点和虚拟企业在实际运行中所表现出来的自治性、分布性和并发性正好相符合,在创建过程中,采用了基于合同网协议CNP(ContractNetworkProtocol)的多Agent系统来选择最优成员组成虚拟企业。     

多式联运：中国运输业的战略新视点

多式联运：中国运输业的战略新视点ＴｈｒｏｕｇｈＴｒａｎｓｐｏｒｔ：ＡＮｅｗＣｏｎｃｅｐｔｏｆＳｔｒａｔｅｇｙｏｆＣｈｉｎａ’ｓＴｒａｎｓｐｏｒｔＩｎｄｕｓｔｒｙ￥／／王稼琼（北方交通大学经济学院，博士北京１０００４４）一、最低交易成本：联运发展的基本...     

基于Multi-Agent技术的虚拟企业构建研究

虚拟企业(VirtualEnterprise)是企业间的一种动态联盟,它作为一种新型的制造模式正在逐渐兴起,但其环境多为分布的、异构的制造环境.本文根据Multi Agent技术的特点,将Multi Agent技术应用到虚拟企业的构建中,来解决虚拟企业各成员的分布性、异构性.     

基于项目管理的虚拟企业构建技术研究

在分析和讨论了虚拟企业研究现状与产生背景的基础之上,将项目管理的思想与虚拟企业的构建和运作相结合,利用网络技术开发了虚拟企业系统平台,实现了虚拟企业的资源共享和优势互补.     

基于VCA模式的网格信息集成策略

提出基于虚拟客户端访问(virtual client access,VCA)模式的网格异构信息集成策略,以松耦合的架构提供了系统无关的信息资源封装模型.该模型将异构信息系统的虚拟客户端封装为网格服务,使网格能够以与物理客户端相同的方式和信息系统进行交互,在保证信息集成效率的同时,实现了网格平台和本地信息系统的访问控制模式和作业管理方式的无缝结合.试验结果表明,基于VCA的模式有效地保证了信息的集成效率,适合于复杂网格环境下的集成应用.     

企业门户中的信息与应用整合方法

组织对信息进行管理的要求越来越强烈,企业门户的出现能够满足这种需求,解决组织中信息管理的难题.企业门户的作用就是整合组织各种信息和应用,同时实现对组织知识的创造、获取、传递和应用.文章从企业门户的基本功能出发,集中论述了企业门户如何有效整合组织内部的各类数据和应用系统,以达到支持决策和协作目的的问题.     

界壳理论在虚拟企业信息管理中的应用研究

虚拟企业是当今一个新的经济研究和科技发展的重要领域,在虚拟企业的管理中引入界壳理论的概念,从系统分析的角度分析虚拟企业的生态与动态多样性特征,结合虚拟企业构建中的多Agent概念,探讨界壳理论在虚拟企业信息管理中的应用意义。     

基于供应链的虚拟企业决策支持系统的自组织建模

信息科学的发展与技术进步,从根本上改变了传统企业的生产管理概念,引发了各种先进管理模式与企业组织机制的研究,基于供应链的虚拟企业是其中一个研究热点。该文在论述虚拟企业本质特点的基础上,利用自组织理论与进化机制的研究方法,建立了虚拟企业的组织机构和运转机制模型,提出了基于自组织的虚拟企业决策支持系统与安全墙监控机制相结合进行建模和仿真以支持虚拟企业决策的理论方法,为虚拟企业复杂决策问题提供了系统的问题建模与求解方案。     

虚拟企业生命周期分析与系统管理

虚拟企业是一种新的合作模式,它可以适应不断变化的市场环境,因此自从它被提出后就受到企业界和学术界的广泛关注,并取得了一系列的研究成果。虚拟企业是由两个或两个以上的独立企业组成的一种临时性网络组织,当期望目标达到后此组织即解散。成功地实施虚拟企业可为企业带来可观的收益,但实施虚拟企业战略也有许多风险。作者在分析虚拟企业生命周期的基础上,提出了虚拟企业生命周期系统管理策略。     

基于虚拟数据仓库和XML的城际交通综合信息平台

针对城际间广域智能交通系统发展所面临的多源异构数据的问题,根据城际交通综合信息平台的功能和特点,提出了采用B/W/S(Browser/Web Server/Database Server)结构的城际交通综合信息平台.其中,应用了虚拟数据仓库和可扩展标识语言(eXtensible Markup Language, XML)技术,将多类数据以XML的形式从各异构数据源中迁移到数据库服务器上,建立相应的虚拟数据仓库,以解决分布、异构环境下数据共享及利用的问题.利用XML实现数据共享的技术途径,进行实际应用开发.该平台具有良好的扩展性、开放性和灵活性.     

基于Multi-Agent协商的虚拟企业冲突消解

在虚拟企业中，冲突是多作用体系统（MAS）作用体间交互行为的基本特征之一，而协商是冲突消解的关键环节．本文利用偏好和优先级以及层次分析法从定量和定性2个方面分析了各成员Agent的方案，从而选定最优方案与盟主Agent达成协议．