关于沥青路面结构设计的探讨

一、概述随着公路建设的发展,沥青路面已成为我国公路路面的一种重要型式。但是由于忽视了结构设计,在已建成的沥青路面中,沥青路面不同程度地出现早期破坏现象,路面达不到《公路柔性路面设计规范》     

如何建设山区公路,保护自然生态环境

随着我国经济的发展,公路建设的步伐不断加大,里程也不断增长,但伴随着公路建设带来生态环境的破坏也不断增加,本文围绕那如何解决问题进行了论述。     

浅谈公路施工中软土地基的处理措施

交通事业的发展必然带动公路建设项目的开展,从我国地理角度来看,我国软土地分布十分广泛,对于沿海和南方地区更为广泛。目前,由于一些自然因素和人为原因,造成我国的北方地区土壤长期受水泡,软土现象也逐渐大面积形成,软土现象的出现将会给公路带来极大的破坏,影响了公路的正常使用功能,本文分析了公路软土地基的治理的有效措施。     

基于G1法的公路施工环境保护评价

公路建设是国民经济发展的支柱，近些年来随着我国国民经济的飞速发展，公路的建设也得到了蓬勃的发展，公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加。然而公路的高速发展也带来了严重的环境问题，突出表现在以下几方面：①因选线不当而造成的沿线生态环境的破坏；②因保护不当而造成的水土流失，如坡面侵蚀与泥沙沉淀等；③因公路带状延伸而造成的路域自然风貌的破坏和损失；④因公路施工造成的环境污染；⑤因公路通车营运而对沿线造成污染。随着近些年来我国对环境保护问题的日益重视，如上由公路施工问题带来的环境保护问题也已受到各方的重视，并提出了一系列的保护措施。     

影响桥头跳车的原因分析及预防措施

1．前言随着经济发展,公路建设取得了突飞猛进的成绩,投入营运高等级公路和村村通公路将会越来越多,但从使用情况上看,出现了桥头跳车这个较为普遍问题,尤其在一些软土地基地方更为严重,给养护部门带来了很大困难。如前几年建成的一些公路大桥,刚投入使用就出现严重桥头沉陷、跳车现象,使桥头接缝,砼板都遭到破坏,影响了行车舒适与安全。因此,探讨桥头跳车现象,对此进行综合分析,对我们公路建设有较现实意义!     

浅析公路路面施工存在的问题及对策

随着我国交通现代化建设的迅猛发展,我国的公路建设发展迅速,但是,目前工程建设质量在定程度上仍然存在值得注意之处。公路路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等。     

浅析沥青路面水破坏控制措施

我国公路一般采用的都是沥青路面,近年来,随着经济的发展,汽车总量的增加,交通的负担变得沉重,于是路面破坏现象明显增多,根据研究表明,水破坏是沥青路面破坏的一个主要原因,本文先对目前我国公路水破坏的现状加以分析,再提出相应的控制措施。     

浅谈沥青路面施工质量管理

<正>0引言公路建设行业是国民经济的命脉,是关系国计民生的基础性行业。截止2011年,我国全年完成公路建设投资12596.36亿元。由此可见,在我国高速发展的现代化进程中,公路建设发挥着不可替代的作用。由于我国沥青路面早期损坏严重,质量控制技术已难以适应沥青混合料与路面结构先进设计要求。国内外的大量路面破坏调查指出,沥青路面的破坏现象在表观上与沥青路面离析的分布相类似,所以认为沥青路面的破坏与沥青路面离析有关。与此同时,路面材料规格不     

桥头跳车的原因与防治

0．前言 随着我国经济的快速发展,高等级公路建设取得了突飞猛进的成绩,目前,我国公路建设正处“质”与“量”并重的重要发展阶段,桥头跳车现象是公路建设中常见的质量缺陷之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题,越来越引起公路建设、设计、监理、施工等部门的重视。严重的桥头跳车现象,不仅使得行车的不舒适感大为增加,而且造成车辆大幅度减速,严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。     

沥青路面水破坏的影响因素分析

沥青路面的水破坏现象十分普遍，实际上使用一年以上的每条公路都产生不同程度的水破坏，差别在于水破坏现象的严重程度，公路施工单位以及建设单位对于沥青路面早期的水破坏现象一直比较忧虑。     

高速公路桥头跳车的预防措施

近几年来,随着我国经济的腾飞,我国公路的建设也得到了迅猛发展,尤其是高速公路的建设显得尤为突出,现在我国高速公路的通车里程位居世界第二。但随着通车里程的增加,新的问题出现了,在高速公路上行车的人都知道,开到桥头、桥尾必须减速,否则汽车会忽上忽下剧烈跳动。这一困扰国内外专家很久的高速公路桥头跳车现象。尤其在一些软土地基地方更为严重,给养护部门带来了很大困难。因此,从设计到施工期间进行预防显得尤为重要。     

长寿命沥青路面设计方法研究

随着我国经济建设的飞速发展，公路建设事业得到了迅猛发展，目前很多铺筑的公路路面在通车一、二年内就出现不同程度的损坏现象，严重的还影响到路面的正常使用和寿命。因此，为了提高长寿命沥青路面的工程质量、完善使用性能、提高使用寿命和节约投资，设计出符合我国国情的长寿命沥青路面具有重大的现实意义。本文首先介绍了长寿命沥青路面破坏模式，然后重点探讨了长寿命沥青路面的设计方法，希望对相关行业的专业人员有一定的借鉴作用。     

浅析路基工程与生态环境的关系

我国很多地方资源生态环境很薄弱。在修建公路时,由于受到地形、地质等自然条件因素的限制,不可避免出现分割土地,破坏土表和植被的现象。路基工程作为修建公路的一项最基本的工程,承担着路基设计、施工、监测和维护管理等方面的工作。只有将路基工程交通的建设、管理与保护生态环境密切结合起来,才能使道路交通与生态环境实现协调发展。     

沥青路面养护技术的发展与展望

随着社会经济的快速提高,人们生活水平也在不断提升,使得交通行业获得了快速发展与进步,公路建设已成为基础设施建设的重要组成部分。由于沥青路面具有施工噪音小、平整度高、造价低等优点,所以在公路路面建设中的使用比较常见。不过因为汽车数量在不断增加出现了公路超载现象,加上受到自然因素的影响路面出现裂缝、车辙等问题越来越常见。为减少公路病害的出现,提升沥青里面的使用效果和使用寿命,必须采取科学的养护技术和养护手段,加强对公路的养护管理,才能提高路面的使用寿命,保障车辆行驶安全。     

公路工程施工现场管理实例探究

随着我国社会经济的发展,我国的公路建设如火如荼的进行着,发展异常迅速,相应的公路工程从设计标准到质量要求也在逐渐地增加,公路建设得到快速发展,公路的质量问题也日益突出。因公路工程有下列特点:投资较大、工序错综复杂、工期较长、受外界环境影响较大,所以任何一个环节出现问题都可能给整个工程带来严重的后果。鉴于此,就使得相关施工单位必须将公路工程施工现场管理作为头等大事来抓。结合笔者的工作实践经验,谈一谈如何进行公路工程施工现场管理。     

公路桥头跳车问题探讨

随着经济发展，公路建设取得了突飞猛进的成绩，投入营运的高等级公路越来越多，但从使用情况上看，出现了桥头跳车这个较为普遍的问题，尤其在一些软土地基地方更为严重，给养护部门带来了很大困难。如刚建成的大桥，投入使用就出现严重桥头沉陷、跳车现象，使桥头接缝，砼板遭到破坏，影响了行车舒适与安全。     

路桥施工建设中的养护问题探析

随着我国社会经济的不断进步与发展,人们的物质生活水平开始不断提升,公路桥梁上的车辆数量日益增加,公路桥梁等建设与养护需要也越来越多。虽然当前我国路桥的建设不断增加,为人们的出行带来了很大的方便,与此同时这些也给我国的公路桥梁建设以及养护问题带来了很大的挑战。因此当前如何高效地解决我国路桥施工建设当中的养护问题成为当前的重点。基于此,本文采用文献资料法等,对当前我国路桥施工建设中所遇到的养护问题进行研究,并针对性地提出了改善策略,以提升我国公路桥梁建设的质量和使用寿命,为人们的出行保驾护航。     

我市县、乡公路翻浆与防治

现在许多县、乡公路由于基础差，设计不当等原因，出现翻的浆现象比较严重，破坏了路基和路面，给交通带来很大的不便。本文就翻浆的原因进行几点探讨。     

高等级公路工程建设与环境保护

1.前言近年来,随着我国社会经济的飞速发展,公路交通以其特有的优势,在我国"大交通"体系中占有十分重要的地位。公路里程的日益增加,交通量的日益增大,公路网的日益密集,无疑为搞活流通、发展我国的市场经济开辟了广阔的发展天地。但是,为国民经济和发展做出巨大贡献的同时,公路也给沿线的环境带来了许多不利的影响,引发了一系列的环境问题。如水土流失、生态平衡失调、气候异常、汽车废气和尘埃注入大气等,从而使人类生存的环境质量下降,以致危害人体健康,破坏生物资源,影响工农业正常生产。因此,寻求一条公路建设与环境保护协调发展的途径已经是刻不容缓。探索实现协调发展的方法与对策,不仅具有理论上的研究价值同时具有深远的现实意义。     

纤维微表处理论设计研究

1微表处发展现状 在我国公路的路面结构中,沥青路面占主要位置,特别是高等级公路达90%,但随着公路交通量的加大,轴重的增加、交通的渠化等,一般的沥青路面就出现了严重地早期破坏如车辙、开裂、坑槽等,从而使路面使用寿命大大缩短,为此我国公路研究人员一方面从沥青路面结构入手进行研究,