羟基硬脂酸铁多层单分子膜的X射线衍射研究

用 X 射线测量了奇数(直到31层)羟基硬脂酸铁(FeSt_2OH)的衍射。多层膜用 Langmuir—Blodgett 技术一层一层地沉积分子制取。在层数为7时,能区分连续的衍射图谱由几个(00l)Bragg 峰和位于 Bragg 峰之间的“次极大”组成。给出了结果的定性解释,计算了多层膜的周期 D 值和膜厚度(ND)。     

颗粒型Ni/Pb不连续多层膜的铁磁共振研究

用射频磁控溅射方法制备了一系列颗粒型 N i/Pb不连续多层膜样品 ,并采用 X射线衍射方法表征了样品的微观结构。在铁磁共振实验中 ,观察到了一致进动模 (uniform m ode)和高场光学模 (optical mode)的共振吸收峰。主共振峰和光学模的峰位依赖于外磁场的角度及薄膜厚度。高场光学模的发现表明 ,颗粒型 N i/Pb不连续多层膜存在较强的反铁磁耦合 ,耦合强度随Pb层厚度以指数衰减形式变化。这与面内磁滞回线得到的饱和场随 Pb层厚度的变化关系定性上一致。     

无网受流列车涡流热效应研究

非接触电能传输系统中的无网受流列车将受到耦合机构的电磁能量交换的影响,譬如车身、底盘、轨道等金属结构在高频电磁场中会感应出涡流产生热损耗并带来安全隐患.以设计有非接触式供电系统的100%低地板有轨电车为研究对象,先确定耦合结构使用的线圈形状,并基于该耦合结构搭建了简化的整车仿真模型.利用ANSYS软件对列车模型中的车厢、转向架、钢轨等主要部分进行涡流场、温度场仿真分析,得到了列车各部分的具体发热情况.研究结果表明：非接触电能传输系统所构建的高频电磁场将在车体中感应出涡流导致列车部件发热,但所造成的温升对列车的正常运行并无干扰.     

脉冲准分子激光制备多层铁电薄膜的铁电性能研究

为ＦＲＡＭ、ＦＦＥＴ、ＦＤＭ的实际应用和研究提出了多层结构铁电薄膜的设计思想．采用脉冲准分子激光淀积方法实际制备了两种不同电极的ＢＩＴ／ＰＬＺＴ／ＢＩＴ／ｐ－Ｓｉ多层铁电薄膜．用Ｓａｗｙｅｒ－Ｔｏｗｅｒ电路测试了这两种薄膜的铁电性能．结果表明,多层结构铁电薄膜具有良好的铁电性能,并且以氧化物为电极的铁电薄膜的铁电性能优于用金属为电极的铁电薄膜     

多层线性神经网络与单层线性神经网络的等效性研究

针对自适应线性神经网络的大量理论和应用文献都没有多层线性网络应用、讨论的现象,研究基于线性神经元作用函数,推导出多层的多输入/单输出和多输入/多输出的线性神经网络数学表达式,其函数形式等效于单层线性神经网络,同样是关于输入变量的线性关系,仅权值和阈值更加复杂而已.为了验证多层自适应线性神经网络与单层自适应线性神经网络的等效性,分别以两个线性函数的逼近为例,通过MATLAB软件仿真平台作了进一步的验证.仿真结果表明,多层线性神经网络能实现线性函数的逼近,但效果不如单层线性神经网络理想.因此,多层线性神经网络的功能完全可由单层线性神经网络精确地实现,多层线性神经网络的存在是没有必要的.     

基于多层结构的安全策略设计研究

多层结构是一种成熟并得到普遍应用的应用程序架构,在创建高伸缩、高维护性的应用中有着杰出的表现,但应用的安全策略设计不易控制.本文提出了基于多层结构的信息系统的安全设计策略,并在多个实际的系统中进行了应用,实践证明其是有效的.     

微波多层印制板滤波器技术的研究

本文介绍了微波多层电路的滤波器技术，并对其进行理论研究。作者通过HFSS高频仿真软件对其进行优化设计，并投产印制板板进行试验验证，最后得到了滤波器的测试结果及曲线，取得了较好的预期效果。     

多层实验楼的人员疏散研究与仿真

为研究多层建筑灾难中的人员疏散问题,以某多层实验楼为研究背景,提出一种基于多智能体技术的人员感知疏散模型;以某多层实验楼为原型建立了灾难场景,疏散模型将通过感知能力获取有用信息,并根据自身属性做出相应的逃生选择,并引入以电梯作为辅助手段参与疏散的研究与讨论;实验模拟开放不同的逃生出口进行人员疏散,收集完成疏散所用的时间数据,数据结果表明:人员疏散模型能够较好地表现出在多层建筑灾难环境中的人员疏散状况;实验发现人员疏散模型对多层建筑灾难中人员疏散问题的研究有很大的帮助,可为建筑疏散能力的评估提供一定的理论依据.     

无失效数据失效率的综合多层Bayes估计

为了对指数分布场合无失效数据的失效率进行估计，在先验分布为截尾Gamma分布时，利用平均剩余寿命和极大似然思想提出了两种引进失效数据的方法，给出了失效率的综合多层Bayes估计，并且结合实际数据进行了计算，计算结果显示此种方法是可行的．     

多探头涡流检测系统的设计与实现

介绍了一种共享式多探头涡流检测系统。利用涡流探伤仪的一个励磁信号源同时长距离驱动多个检测探头,与励磁信号源对应的信号处理通道对多路检测信号进行巡回处理,可大大提高系统效率,减少系统结构的复杂性。该系统的检测灵敏度、信噪比和探头间隔离度均满足实际检测需要,可作为标准涡流检测系统的通道扩展接口使用。实际应用于抽油杆的无损探伤,效果较好     

全混凝土无背索斜拉桥的运营安全分析

为研究全混凝土无背索斜拉桥结构在超载运营时的安全状态,以某桥为背景,采用空间结构有限元数值分析方法,基于双重非线性理论对无背索斜拉桥进行极限承载力分析。在设计车道荷载作用下,通过迭代计算多倍活荷载分析了桥梁结构首次出现开裂、斜拉索应力超过安全限值直至结构形成机构而进入破坏阶段的全过程结构安全系数,并得到结构应力、变形、索力等主要力学参数的变化规律。研究表明,此桥在主跨区域满布荷载时,截面的最不利开裂荷载为2.22倍的活荷载;拉索应力满足规范要求时最不利为6.14倍的活荷载;结构破坏时的最不利荷载为12.10倍的活荷载,且车辆偏载时的安全系数均小于中载。因此,该桥在运营过程中,应重视长索的索力状态,并尽量避免主跨区域重载车辆偏载停滞。     

铜铁氰自组装多层膜修饰电极的制备及性能

利用层层组装技术,通过Cu2 的桥联作用,制备出铜铁氰自组装膜修饰电极(CuHCF/L-Cys/Au),并研究扫描速度、支持电解质、pH值对该修饰电极电化学性能的影响.结果表明,铜铁氰自组装膜修饰电极具有良好的稳定性和重现性,方法简单易行、干扰小,对对苯二酚具有较好的选择性,其催化电流与对苯二酚浓度在2.0×10-5～2.4×10-4mol·L-1范围呈良好的线性关系.     

多层砖混房屋超期服役的风险分析

自然老化和地震是影响房屋使用寿命的两个随机危险元。通过分析，建立了计算多层砖混房屋超期服役风险度的计算机仿真模型。     

多层砖混结构抗震加固与增层设计研究及应用

结合实际工程，研究了多层砖混结构抗震加固与增层改造的结构方法，将组合抗震墙结构应用于砖混结构抗震加固与增层设计中，提出了相应的计算分析方法     

基于多层感知机与无网格策略的三维空间声源识别

以往波束形成算法将潜在声源区域划分成若干网格,所有的声源被映射到一个个网格点上,会导致错误的声源定位与强度计算,并且计算精度与效率受网格间距大小的影响。采用多层感知机神经网络以及无网格策略,能够提高声源识别的空间分辨率与计算效率。通过使用单个平面麦克风阵列对三维等强度双点声源进行识别定位,发现相较于传统互谱算法,多层感知机能够改善平面阵列在深度方向上较差的空间分辨率性能。此外,在定位误差方面,多层感知机优于传统互谱算法,同时声源识别的强度误差有所降低。在低频时,多层感知机性能优于波束形成算法,可用来弥补波束形成算法空间分辨率性能不佳的局限性。     

一个基于多层分布式模型的MIS的设计与实现

基于多层分布式应用模型的特点，用PB结合EAServer开发了一个税务局管理信息系统，可实现查询、统计和更改数据库中的数据，并可完成个人所得税的代扣代缴与网上申报功能。     

多层Cache分析模块的设计与测试

该文主要介绍了实验是在什么样的系统配置和测试数据集上开展的。通过实验结果的对比可以看出,采用多层Cache分析,可以有效的发掘程序Cache访问的局部特性,得到更加精确的WCET估计值。     

无背压活塞环的工作间隙和相对过盈量的设计计算

为使无背压活塞环正常工作并提高使用寿命,对工作间隙和相对过盈量的设计计算进行了研究。利用热变形分析推导出了热膨胀工作间隙计算式。通过力学分析对径向相对过盈量进行了设计计算,保证活塞环无背压。热膨胀工作间隙和径向相对过盈量的计算式可以指导无背压活塞环的设计、加工和装配。