提高船员培训质量的对策

分析了我国现行的船员培训的状况和浙江船员培训机构的培训情况，指出船员培训中存在的问题，并提出提高船员培训质量的对策。     

船员培训质量监管模式创新研究

分析了当前我国船员培训质量下降的原因是业界多年来形成的“潜规则”，而“潜规则”的产生与海事机构、培训机构、航运单位、船员个人等四个维度相关。但是铲除培训“潜规则”，从本质上提高船员培训质量，不但应整合现有的培训监管资源，还必须进行船员培训监管的体制创新。借鉴美国、菲律宾两国的船员培训监管经验，结合政府改革的方向，对创新我国船员培训监管模式提出了新的建议。     

发展海洋渔船船员培训考试工作的对策

分析了当前海洋渔船船员培训工作中存在的问题,并就进一步发展我国海洋渔船船员培训考试工作,规范完善船员培训考试体系、建立培训责任制度、发展培育培训基地、加强管理、加大执法检查力度等方面提出了具体的对策。     

船员教育和培训质量体系在高校管理中的作用及存在的问题

船员教育和培训质量体系不但在航海教育中具有重要作用，而且有利于学校行政部门的程序化管理，提高了部门的办事效率和工作质量。并且通过对相关学院教学工作的检查、评估及管理评审，使存在的问题能够得到及时发现、纠正及预防，有效地促进了学校教育质量的提升。最后根据实际工作经验，认为应加强船员教育和培训质量体系的宣传工作，使之深入人心。并改进措施，保障船员教育和培训质量体系的建立与持续实施。从而保证学校教育改革的不断深入，促进学校教学管理工作的科学化、规范化，提高教学管理水平、教学质量和办学效益，最大程度地发挥学校为社会培养人才的作用。     

保障航海安全途径的探索——实行船员非技术技能培训之研究

我国船员培训开展多年来取得了很大的成绩，但也存在一些问题。本文从另一途径对船员培训进行研究即船员非技术技能的培训，力求为此领域培训作一次探索性尝试。     

论船员安全意识教育的重要性

本文针时目前安全事故多发的现实和船员培训的现状，提出船员安全意识教育的重要性以及如何加强船员安全教育。     

基于网络的AIS和电子海图模拟培训系统

在研究开发基于国际标准电子海图的船舶自动识别导航系统的基础上，采用C／S体系结构，设计并实现了面向船员培训的网络化多用户、并行协作模式下的AIS模拟培训系统．该系统已实际应用于船员培训教学中，反映培训效果良好，达到了预期的系统设计目标要求。     

船员持证后适任性模糊综合评价

根据船公司任用船员的实际标准，研究确定评价船员持证后适任性的指标体系．运用模糊综合评价方法，将获得适任证书的船员置于由人、船、环境、管理组成的船舶安全航行系统中，建立评估船员适任能力的量化评价模型，模型建立后，通过验证证明基本有效，模型为识别船员任职能力、改进船员培训内容与手段、进一步完善发证制度提供参考依据。     

提高船员培训教学质量途径探讨

船员素质是船舶营运安全的决定性因素,提高船员素质在于培训过程的严格控制和有效管理.针对我省船员培训特点,发挥各航海院校的作用,切实加强培训质量致关重要.     

渔业船舶在避让中存在的问题及对策

针对渔船避碰现状，从避碰认识、信号、行动角度，分析了渔船在避碰中存在的问题，提出了加强船员培训，提高船员自身素质，树立良好避碰意识，发挥船员考试导向作用，改善海上安全状况的建议     

改交流三速电动锚机为锚机模拟器的探索

从教学需要出发，对如何改交流三速电动锚机为锚机模拟器提出了一系列的方案与措施，并在教学实践取得了良好的效果。对负有船员教育与培训职责的教师、实验人员及相关的单位具有一定的参考价值。     

航海实验教学示范中心建设

重庆交通大学航海实验教学示范中心以＂立足西部、面向海洋、兼顾内河、服务航运＂为目标,建立＂2个平台、8个模块、5个层次＂实验教学体系,采用先进的实验教学方法与手段把中心建成符合《STCW78/95国际公约》要求和《中华人民共和国海船船员考试、评估和发证规则》规定的实验教学示范中心和训练场地。     

培养具有竞争能力的航海类人才的措施与实践

近几年来,我国船员队伍越来越受到国外船东的关注,船员劳务输出数量逐渐增加.为了适应国际航运业发展的需要,培养更多具有国际竞争能力的航运人才,我国航海类院校在航海教育的实践中正在实施一些新的改革措施.     

基于粗糙集数据约简的海事事故致因研究

为使结果更具适应性和普遍性,运用粗糙集数据处理系统对由6个因素组成的海船船员适任决策表进行数据约简.结果表明:较低航海教育程度者对海事发生的隶属度较高;船长对海事发生的隶属度最高;具有12个月以上本职务服务资历的海船船员,其服务资历与发生海事的隶属度成反比.对一般及以下等级海事事故,值班时间在0004～0008的海船船员对海事事故发生的隶属度较高;34～39年龄段的海船船员具有较高的隶属度.对大事故及以上等级海事事故,值班时间在0000～0004的海船船员对海事事故的隶属度较高;海船船员年龄与海事发生的隶属度成反比.     

我国与世界海员劳务输出大国比较研究

世界海员人力资源的重心正慢慢地从欧洲、北美向远东、印度次大陆和东欧转移,亚洲已成为海员劳务输出的主要地区.我国海员人力资源十分丰富,但外派海员数量约只有菲律宾的1/10.本文通过对世界海员劳务输出大国的输出模式、政策措施、输出渠道的分析,提出改善我国海员劳务输出的建议.     

船舶电站物理仿真模拟器的设计与实现

］为了满足航海类学生对“船舶电站操作”项目的训练和评估要求,基于PLC技术和组态控制技术,设计了船舶电站物理仿真模拟器系统.运用PLC技术设计电站物理仿真盘台上的控制逻辑,实现对船舶电站控制规律的仿真,选用PIMS组态软件设计人机界面,建立组态场景与PLC控制系统的通讯,实现对系统的参数监视和故障设置.该电站模拟器符合《海船船员适任考试和评估大纲》对船舶轮机员规定的实操要求,投入使用后,教学效果明显     

航海英语教学改革之浅析

航运业是一项国际性活动,从事航运业的国际海员必须具有较强的英语应用能力。而航海英语是从事国际航海运输业务所涉及并使用的专业语言。因此航海英语教学的质量直接关系到航海人才的培养质量。如何在日常课堂教学中采用合理有效的教学方法来提高学生的航海英语应用能力,是航海类院校英语教师要追求的最重要的目标,也是我们所面临的紧迫任务。本文就如何进行航海英语教学改革进行了一系列分析。     

基于粗糙集的海船船员适任性研究

针对综合模糊评价方法的不足,以海船船员适任性定量研究的现状分析为基础,运用粗隶属函数,结合作者选取的海船船员自身条件适任指标体系,对海船船员适任性进行了研究。研究结果表明,就海船船员自身条件因素来说,海事发生的概率与海船船员年龄的大小、教育背景的高低和任职资历的长短都成反比。就职务而言,船长对海事发生的概率最大。就值班时间而言,海船船员在0000–0004时间段发生海事的概率最大。     

“学研合作”培养研究生的实践与探索

根据中国水产科学研究院淡水渔业研究中心与南京农业大学20多年合作办学培养研究生积累的经验,从科研单位与大学共同培养研究生的特点出发,分析了南京农业大学无锡渔业学院的办学特色.学院依托南京农业大学雄厚的基础教学条件和淡水渔业研究中心优越的专业教学条件,采取博采众长优势互补的培养模式、以导师为核心的综合培养体系以及以科研项目为依托的培养方式,不断完善研究生二级管理机制,形成了独具特色的办学氛围,培养了大量优秀研究生.近年来研究生培养机制的改革对吸引优秀生源带来了良好的推动作用,同时也对培养管理工作提出了新的挑战.     

吉林省盲人按摩师继续教育研究

中医推拿是盲人所能从事的比较成熟的职业。近年来,随着全国盲人按摩行业的迅速发展,吉林省盲人按摩培训兴起,且就业总量迅速增长。而盲人按摩行业发展良好与否,除了与行业管理、扶持政策相关外,更取决于盲人按摩师自身的技术水平。盲人因为自身生理心理特点、学习习惯、教育背景、工作性质等因素导致其执业技术水平差异很大。所以,加强盲人按摩师的培训和继续教育具有重要意义。