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1996年5月3日,我在中国太平洋学会召开的“太平洋与中国国际研讨会上”作了题为《文明的亚洲和亚洲的文明》的发言。这个发言超越会议的主题。讲了一个从社会经济制度的角度看时代问题。我这个发言有两个部分:“书面发言提要”和“口头说明和补充”。在“书面发言”中,一开头就宣布“我们来这里讨论的是时代性的问题”,紧接的是提出问题:“什么是当前时代的质的规定性”。然后从19世纪说起,概括叙述近二百年世界历史的演变:19世纪是古典的资本主义在征服世界的道路上取得辉煌胜利。也是它的内部矛盾进一步显露出来,从而作为学说的社会主义兴起的时代。 相似文献
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<正>借助稀土元素的合金材料,可以制造出体积小、磁性密度高、有足够悬浮力的永磁体。8月9日,一列红头白身的空轨列车——“红轨”平稳驶出江西兴国县永丰站。它悬浮在蓝色轨道之下,一路向北至静调库。这条看似“镜像”翻转后的列车线路,正是世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线。到目前为止,全球所有的悬挂式导向运输系统都采用胶轮进行承载和导向,“红轨”则完全采用稀土永磁材料实现悬浮和导向。这是“红轨”和现有磁浮交通系统最大的区别,其也在世界范围内丰富了导向运输系统谱系。 相似文献
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有两个口的“路”左边是个能翻高山、越峻岭,足以踏碎荆棘坎坷的“足”,右边是个能够代表千万个“个体”,足以包容无数个“单一”的“各”。古人选“路”字做何想,我们实在难以清楚地知道。不过,就其结构来看,的确是很有意义的——“足”放在前,是否告诉人们:“路”,是靠人的“脚”走出来的。不奋力举“足”,踏破重重艰难险阻,仅凭心驰神往、想入非非是永远到达不了目的地的。“各”设置在后,是否意在说明:支配“足”的每一个“个体”,因其理想、志趣的不同,对拥有、使用“足”的态度、做法不同,因而其结果也会不同。正所谓:“每个人都有各自的脚,而各自的脚走的又是各自的路。” 相似文献
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<正>我国载人深潜事业从无到有,再到世界前沿,这个过程离不开一个人——这就是上文提及的叶聪,他是我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器——“奋斗者”号的总设计师。早在8000年前,人类就通过潜水的方式探索海洋世界。直到今天,我们探索海洋的步伐仍未停止。在探索海洋这件事上,我国在国际上处于什么水平?对这个问题的解答,我们可用叶聪的一句话来回答:“10年来,中国载人深潜技术取得了非凡成就。”我国深潜事业进入世界前沿。 相似文献
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从历史上看,古代越南有着与中国密不可分的联系,而近代越南则总是和上一个世纪的战争联系在一起。电影《天与地》中有这么一段台词:“这是个饱受战火侵袭的国家,没完没了的战争。”各种文化或潜移默化,或生硬强暴的在这里留下了痕迹。去过越南的人都说,如今的越南,像极了上世纪70年代的中国,在那里很容易让人回忆起童年时的点滴。从地图上看,越南是一个“S”型的国家,版图十分苗条,如同越南女人苗条的身姿,有着完美的南亚风光。这种“S”形的版图,让旅行者选择的路线只有两种:从南至北,或从北至南。北部是越南的政治中心河内所在地,也是经历战火最多最残酷的地方;中部是越南国土最窄的地方——如果把越南版图比喻成一个美女的话,那这里就是美女的腰——最窄处陆地仅50公里,但集中了顺化、会安这样的古城,也有风景绝佳的海岸线,以及美国《国家地理》推荐的汕港;越南的南端,则是以悠闲慵懒的西贡为主的经济中心…… 相似文献
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<正>以战略性新兴产业和未来产业为代表的新制造,以高附加值生产性服务业为代表的新服务,以及以全球化和数字化为代表的新业态,形成的聚合体就是新质生产力。——第一个新是“新制造”——我个人理解的“新制造”涉及新能源、新材料、新的医药、新的制造装备和新的信息技术五个领域,但称得上“新质生产力”的,不是那些普通的科技进步,不是边际上的改进,而是有颠覆性的科技创新。所谓颠覆性科技创新,我认为以下五个标准至少要满足一个。一是新的科学发现。这是“从0到1”、从无到有的,对我们这个世界有新理解的重大发现。比如量子科学、脑科学的研究可能会将人类对世界的认知、对自身的认知往前推进一大步。 相似文献
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2008年,是科学技术突飞猛进的一年。中国载人航天工程研制的“神七”于2008年9月25日成功发射。航天员翟志刚身着特制的“飞天”航天服首次进行出舱活动,成为中国“太空行走”第一人;“京沪高铁”的建设,杭州世界第一“跨海大桥”的落成,北京“T3 航站楼”的正式运营,标志着中国在交通运输领域取得了丰硕成果; 相似文献
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他是一位测绘工程与技术的教育工作者;他将计算机技术引人中国地图学之中,为地图学在数字化时代的发展提供了思路和动力;他创办了中国第一个计算机制图专业,以及第一个战场环境仿真实验室;他将虚拟现实技术与数字地图技术相结合,实现了从阅读地图到“走进”地图的飞跃。他就是中国现代地图学的开拓者——高俊院士。 相似文献
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《科学大观园》2003,(5):32
每个人都要睡眠,也都会有各自多彩的梦境。在2003年3月21日的“世界睡眠日”时,中国专家为人们全面解读了梦境的奥妙。据《健康时报》报道,首都医科大学精神医学教授杨华渝解释说,运用现代科学的研究手段——脑动电流描记器、肌动电流描记器、眼动电流描记器对睡眠进行的连续观测表明:人的睡眠可以分为“做梦的睡眠”和“不做梦的睡眠”两种。“做梦的睡眠”人人都有,每天晚上都要经历4~5次,加起来的时间总共有90~100分钟。也就是说,所有的人每天晚上都必须做4—5次梦,至少有一个半小时的时间是在梦中度过的。有意思的是,如果你前一天晚上因为开夜车熬夜而缺觉的话,第二天睡眠时会首先把前一天所缺的“做梦的睡眠”补足,然后再进行“不做梦的睡眠”。 相似文献
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钱三强同志:
我写此信还有一个目的,因您主管科学名词的审定,有两个词,不知是否已正式定了。一个是mesoscopic,一个是nanotechnology;前者有译为“介观”的,后者未见有译名。我以为“介观”是直译,介乎宏观与微观之间吧;但从字面看,未明确“介”于那两“观”之间。 相似文献
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在两次创下驾驶直升机环绕世界一周的纪录后,63岁的美国老太太詹尼弗·莫瑞打算再缔造另一项空前的世界纪录——成为第一位驾驶直升机经南、北极环绕全世界的人!虽然已是4个孩子的祖母,但老太太莫瑞的胆量却绝对不输给任何一个年轻人。2003年10月22日,莫瑞和她的副驾驶——52岁的克林·波狄尔两人驾驶一架樱桃红色的“Bell407”直升 相似文献
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2020年秋冬之交,“奋斗者”探索一号科考船载着中国海洋科技弄潮儿勇闯地球最深极——太平洋马里亚纳海沟,实现了进入万米洋底的世界壮举,圆满完成了“奋斗者”号万米级载人深潜试验.中国科学院沈阳自动化所研究员、 “奋斗者”号副总设计师赵洋就是他们其中的一位. 相似文献