前轮定位参数对汽车前轮摆振的影响

以大客车为研究对象,从指导汽车维修角度建立了前轮定位参数影响作用的汽车前轮摆振数学模型,以及轮定位参数对汽车前轮摆振影响进行数值计算,路试和汽车修理实践验证了研究结果的正确性。研究结果对排除非独立悬架汽车前轮摆振故障具有指导作用。     

两轴汽车轴间制动力分配试验方法的研究

在对多种试验方法进行比较,分析的基础上,通过实车道路和台架试验,介绍一种制动力分配的道路试验方法,并且对路试和台试的结果进行了对比分析.分析结果表明,对于产品设计和研究部门,所介绍的路试方法简单易行,是一种有效的方法,对于交通监理部门,则宜于采用本文所推荐的方法用台架试验确定在用汽车制动力的分配。     

汽车制动台检测制动力方法探讨

反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测应用较为广泛的检测设备,在检测实践中发现滚筒制动试验台在检测汽车制动力时存在一些路试合格的车辆,台架检测时却不合格的问题。     

粉末冶金锻造齿轮试验进展简况

沈阳市汽车齿轮厂与沈阳金属研究所紧密协作,从1973年开始进行粉末冶金精锻汽车行星齿轮的试验研究工作。到目前为止,先后进行了二十多次材料试验,对粉末锻造低合金钢的性能有了初步了解,摸索了粉末冶金精锻工艺,锻出了完好的粉末冶金齿轮,并装车进行路试。路试三万二千余公里后作了解体检测,发现粉末精锻齿轮磨损较少,接着又继续装车路试。与此同时,他们发扬自力更生精神,采用土洋结合办法,初步建成了一条粉末冶金精锻齿轮的试生产线,进行了批量为200件的工艺性试验,现正在着手进行批量为千件的生产线试验,力争达到设计能力。     

汽车发动机故障检验方法浅析

随着汽车诊断与检测技术的不断发展完善，如何正确处理好仪器诊断与经验判断两者之间的关系就显得至关重要，本文阐述了仪器诊断与经验判断之间的相辅相成的关系及检验人员在检验时应注意的问题，并举出实例加以说明。     

白车身固有振动特性CAE及试验分析对比

汽车NVH性能设计需对白车身的固有振动特性进行分析。本文根据白车身模态实验的状态,建立相应的有限元模型,并对CAE和试验结果进行对比。结果表明:白车身的前三阶振型一致,第四阶振型基本一致;各个振型对应的固有频率误差在5%内;前二阶试验和CAE的固有频率略低于目标值要求,暂时风险接受,待路试试验验证后再决定是否进行优化;第三阶和第四阶试验和CAE固有频率都满足目标值要求。根据CAE规范分析得到的结果具有较高精度,针对本车,可用CAE方法进行模态优化,这对降低汽车生产成本,改善NVH性能具有重要意义。     

浅析AGV在汽车前后悬装配中的应用

随着科学技术的发展，工业自动化程度不断提高，AGV被普遍应用在汽车制造过程中，为汽车精益生产、自动化物流配送提供了完美的实现方式。该文将对汽车前后悬装配用AGV进行论述，浅析AGV结构及其如何实现随线智能装配作业。     

极端环境下汽车运行工况的风洞试验对标分析

为比较环境风洞模拟极端环境下汽车运行工况的准确性,设计了实际路试与环境风洞的对标试验,采集了典型高温山区路段汽车的运行数据。通过运动学片段分割以及短行程分析法构造出车辆的行驶工况图。以运动学片段聚类结果所代表的汽车三种运行状态为基础,利用标准化均方误差方法和特征参数值的计算结果对两次试验中汽车行驶工况的关联性与差异性进行具体分析。结果表明：对标试验结果的关联性极强,其细微差异主要体现在第一类运动学片段上,并且频繁的加减速是汽车三种运行状态中对热管理系统升温影响最大的。可见,环境风洞的模拟结果基本上是准确有效的。     

汽车销售企业的闭环供应链优化模式研究

由于目前汽车销售系统尚属于单向销售链，缺乏一个良好的信息沟通平台，对战略联盟的意识也有待增强，因此，如何能够从物流、信息流、商流的角度来考虑供应链管理上的问题，成为汽车销售模式管理上的重点，该文主要针对汽车销售企业的闭环供应链优化模式进行探究，探讨如何管理才能使我国汽车销售行业展示出其应有的价值。     

一种用于气压制动系统的检测试验台

为保证汽车制动稳定性,减小或消除前后制动器制动的时间差,合理布置气制动系统的制动管路和优选制动系统的相关部件及总成非常重要.为此,研制了由微机控制的气制动系统检测台架试验台;该试验台由压力传感器、信号放大器、数据采集系统、计算机、气压源等组成,可以模拟测试汽车的气制动系统的制动及解除制动的反应时间;应用该试验台对某大型客车气制动系统进行了实测,证明系统实用可靠,与路试相比可节约大量的试验经费和试验时间.     

用于汽车轮胎力学特性研究的试验拖车

研究汽车在各种路面高速运动状态下的轮胎力学特性,为汽车的结构设计与改进提供试验数据。利用研制的试验拖车,通过在各种路面上的道路试验进行轮胎力学特性的各种研究,由此得到各种参数之间的相互关系及影响。试验结果表明,试验数据与理论分析基本吻合,证明拖车能够用于汽车轮胎力学特性的研究。     

汽车变速器设计中速比分配问题的研究

分析了汽车变速器的速比与发动机特性和燃油经济性的关系．主要研究了汽车变速器的速比的分配规律和计算方法，并介绍了用计算机程序计算各档速比的方法。     

入世后中国汽车产业的环境对策

中国入世后,汽车产业将面临冲破绿色贸易壁垒、解决环境污染等问题,笔者从我国汽车产业环保现状入手,详细阐述加入世贸组织后面临环境问题的对策.     

汽车乘驾体位生物力学实验台的设计分析

基于汽车乘驾体位生物力学特性的分析，提出了表征人一座椅界面体压分布的特性指标和模拟驾驶疲劳时人体表面肌电信号的分析参量．研制的汽车乘驾体位生物力学特性实验台主要由可调模拟乘驾环境和生物力学测试系统组成，能够模拟各种人一车乘驾环境和进行人机界面匹配试验，可以测试和分析不同乘驾环境下驾驶员的各项体压分布指标和驾驶员腰部肌肉疲劳过程中的表面肌电信号，评价人机界面匹配优度，进而为汽车的人机界面优化设计和提高汽车人机界面的舒适性、方便性、安全性及人机工效学研究提供了实验基础．实验台在可调模拟乘驾环境设计和生物力学测试系统设计方面具有独创性．     

缩尺模型风洞试验及其在汽车开发中的作用

汽车缩尺模型风洞试验技术的关键是缩尺模型与真车的几何相似，试验中的雷诺数足够大，以及地面边界效应的模拟，模型风洞是汽车开发过程中地一种重要工具，尤其是汽车外形最佳化设计中的得到广泛运用。     

面向汽车零部件试验的通用测控平台设计与实现

在论述汽车零部件试验系统开发特点的基础上,结合车辆液力减振器试验系统的开发实例,利用VC＋＋软件开发工具构建了面向汽车零部件试验的通用测控平台,划分了平台的主要功能模块,设计实现了平台的类库对象,采用多线程技术保证了平台的实时性．这种平台具有最大的灵活性和可扩展性,能够充分满足现代汽车零部件试验软件开发的各种要求．     

浅谈中国文化在汽车造型设计中的运用

汽车造型因受其所在国的文化影响，形成不同的风格，这些风格正是汽车受顾客喜爱的重要原因之一，中国必须形成基于本国文化的造型风格．世界先进汽车企业在汽车造型设计中都融入了本国的文化元素．因此，中国汽车造型设计也应体现出自身的文化特质，并就中国汽车企业如何把中国文化元素更好地运用到汽车造型设计中去提出建议．     

影响汽车前照灯技术状况的因素及检测方法

本文分析了影响汽车前照灯技术状况的各种因素,比较了汽车前照灯检测的各种方法,论述了前照灯相应检测仪器的最佳适应条件,并提出了研制应用新型汽车前照灯检测仪器的思路.     

长三角地区汽车企业国际竞争力研究

长三角地区作为中国汽车产业规模最大的地区,是在中国汽车产业对外开放的大背景下发展起来的。为进一步促进长三角地区汽车业的发展,文章对长三角地区汽车企业国际竞争力的优势和劣势进行了分析,并提出了相应的对策。     

基于虚拟仪器的汽车电子设备测试系统

开发了以PC机为主控单元,以LabVIEW为软件开发平台的汽车电子设备测试系统。该系统模拟汽车上的各种信号,全面快速测试设备,并动态记录、显示和存储测试的波形与数据。