地铁施工影响下邻近建筑遗产安全风险评估

建筑遗产风险评估是遗产保护领域的重要研究内容。为应对近年来快速发展的城市轨道交通对周边建筑遗产造成的影响,快速、准确的对建筑遗产安全进行风险评估很有必要。本文应用物元理论方法研究了地铁施工影响下的建筑遗产安全风险评估模型,并对工程实例进行计算。结果表明：该方法符合客观实际,可同时用于安全风险排序和安全风险评估,可利用计算机进行编程,高效可靠。可见物元理论应用于安全风险评估的可行性,同时为同类项目进行风险评估提供决策支持。     

机载弹药技术保障安全风险评估问题研究

机载弹药技术保障安全风险评估不仅是了解机载弹药技术保障的认识方法,还是一种对机载弹药技术保障安全的重要管理方法。本文从机载弹药技术保障安全风险评估的目的、意义、特点以及研究任务等方面,对落实安全风险评估制度,促进部队安全发展进行了探讨。     

北极船舶航行风险评估研究现状与趋势

系统回顾北极航行安全领域的研究主题演化，并对风险评估的应用场景、支持决策、模型方法、风险因素及其数据来源进行综述。研究表明，北极航行风险评估主要从战略、营运和操作三个层面支持相关决策，是提高航行安全性的重要手段。目前，对频发的机械故障、海洋污染、推进系统失能等事故，风险评估在西北航道航行安全保障领域的应用，以及结冰、高纬度、人为因素等风险源对航行安全的影响等的研究尚有不足。未来应推进北极航行定量风险评估技术的标准化，研究多风险因素耦合下航行风险评估技术，有效利用船舶智能化、航道数字化平台，开发实时航行风险预测系统，更好地为极地航行风险防控提供科学依据。     

城市安全防范系统中风险评估应用研究的评述及展望

为了更好地研究不同评估方法在城市安全防范系统的应用并就其现状和发展趋势进行分析和概括,依据当前中外主要论文和专著数据库Web of Science、Science Direct、Engineering Village、Springer及知网等文献数据库,检索了2008—2018年有关城市安全防范系统的风险评估的研究论文和专著200余篇(部),分析了各类方法的特点和成效,探讨风险评估方法在城市安全领域的应用价值和前景。研究表明:不同的风险评估方法在城市的不同领域有着自身的优势,因此方法的选择需要根据不同场景、不同领域进行调整,特别是要根据现代城市建设的需要,选择综合性、先进性的风险评估方法,能够准确有效地提高各类风险评估的成效。     

航空安全风险管理理论与方法研究

在与航空公司合作开展安全管理体系建设中进行了航空安全风险管理的研究。围绕我国航空运输安全管理面临的实际问题,结合航班实际生产运作背景,建立了航空安全风险管理理论框架、基于流程的风险评估方法,以及面向人、机、环等生产要素的风险评估方法,为航空公司安全管理体系提供了一套可操作的方法与工具。     

项目管理在海洋工程中的应用及研究

项目管理是指通过管理知识和管理技术的运用来完成项目管理需求的手段扣方法。我国海洋工程中较早运用了喷目管理技术和方法，商业竞争的日趋发展，对海洋工程项目管理手段和方法提出了更高的要求。文章首先介绍了海洋工程爱目管理的主要内容，重点分析了海洋工程嚼目管理模式，并就管理模式的优化提出了自己的看法。     

综合安全评估法在船舶配载中的应用

介绍了综合安全评估方法的概念和整个体系的理论框架．针对如何在船舶安全配载中应用该方法。从配载危险识别、配载风险评估、风险控制方案及各种方案的费用／效益评估和决策建议等方面进行了分析和研究．研究的初步结果，对提高航运公司风险管理水平有积极的作用，并对进一步开展船舶配载安全管理方面的研究有参考价值。     

文物保护单位风险评估方法与流程研究

风险管理是安全管理的基础，是组织机构设置、制度建设、设备设施配备的依据。随着我国旅游业飞速发展，对外开放的文物保护单位面临的接待压力陡增，文物保护与开放的矛盾日益凸显，围绕文物的考古发掘、研究、使用、修缮、保养、迁移、利用的全过程安全风险分析与管控研究具有明确的现实意义。本研究首先梳理了文物保护单位风险管理的基本流程，接着对文物保护单位常用的风险矩阵方法和ABC评估方法进行了系统解释。在此基础上，对文物保护单位面临的社会治安、火灾、恐怖袭击、拥挤踩踏、大型活动等常见公共安全风险的风险评估进行了具体分析。最后，提出了适用于文物保护单位的风险评估工作组织实施及风险态势管理流程，为文物保护单位的风险管理提供思路和方法支撑。     

Delphi-Fuzzy方法在海底管道工程风险评价中的应用

为了提高海底管道通航安全风险评估的精确性,采用Delphi-Fuzzy方法建立工程通航安全风险评估的评价指标和数学模型.并通过实例验证了这种评价方法的科学性与准确性     

信息系统资源分布模型研究

基于信息体及其流动的全程保护角度，研究了信息系统资源的分布规律，以实现对信息系统构成体系的形式化描述．为将风险分析的一般方法应用到信息系统的安全分析中，建立系统风险评估体系的数学表达提供参考。     

舰船结构风险评估

结构风险评估与决策技术是近年发展起来的一种新方法,是结构系统可靠性方法与结构损伤冗余设计的合理延伸与综合．本文的目的在于探讨舰船结构风险评估的理论方法,建立一个适合于舰船结构风险评估的理论框架,提供实施舰船结构在几个主要灾害方面的风险评估思路,为进一步研究确立一条主线．文中应用风险评估技术,主要是量化的风险评估（ＱＲＡ）方法,对舰船结构系统进行灾害识别、因果分析和风险计算,涉及结构风险评估的几个方面．评估结果包括当前结构的风险水平和风险费用,以及所能承受的基于安全准则的最大事故载荷两方面．还对巡逻艇结构风险评估作了简要讨论．     

浅析生态风险及其评价方法的要点

生态风险评价(Ecological Risk Assessmem)是风险论与生态学、环境科学、地学等多种学科相互交叉的边缘学科，它是环境风险评价的重要组成部分，关于生态风险的定量评价和综合研究是目前国际上的一个热点问题．本文探讨了生态风险评价的内涵及其相关的基本概念，并且着重论述了城镇化过程中引起的生态风险及其主要的评价方法要点和一些相关的理论．     

盐城地区龙卷风灾害链及其风险评估与对策

江苏盐城龙卷风发生频率相对较高,研究龙卷风灾害链的特点、建立科学的灾害风险评估体系、探讨断链对策具有十分重要的意义。初步研究了龙卷风灾害连锁反应、龙卷风灾害的风险评估方法等问题,对盐城地区龙卷风灾害链及其风险评估与对策提出了研究思路和概念性的方法。     

黄河三角洲湿地区域生态风险评价

以黄河三角洲为例进行了区域生态风险评价理论和方法的探讨。针对黄河三角洲主要生态风险源洪涝、干旱、风暴潮灾害、油田污染事故以及黄河断流的概率进行了分级评价;并提出度量生态损失与生态风险的指标和公式,分析了风险源的危害作用;运用遥感资料、历史记录、调查数据和地理信息系统(GIS)技术,完成了区域生态风险综合评价;在此基础上提出黄河三角洲的区域生态风险管理对策。     

基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法

 针对中国民航飞行安全,提出一种基于快速数据存取记录器（QAR）超限事件的民航飞行安全风险评价方法。根据风险源事件的风险贡献度大小对中国民航飞行安全隐患进行分类,依据QAR超限事件构建中国民航飞行安全隐患风险评价指标体系,并结合中国民航飞行品质监控标准的风险阈值,分别建立了基于离散型超限事件和连续型超限事件的飞行安全风险评价模型。应用该方法以中国民航2017年航班运行实际QAR数据为例,对2017年飞行安全风险进行计算评价,结果与2017年中国民航航空安全报告的安全风险分析结论基本一致,验证了基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法的合理性和实用性。     

现代技术项目风险管理研究的理论热点与展望

归纳了当前技术项目风险管理研究的三个热点,即项目全面风险管理、持续风险管理和界面风险管理,分析了每一种理论方法的基本内容和适用领域,指出当前项目管理的主流是采取定性与定量结合的评估方法,着眼于建立一体化的项目风险管理框架,并针对不同领域项目的特点开发项目风险管理的工具软件。     

基于相对风险模型的区域生态风险评价

部分生态系统在现代社会经济发展过程中遭到了不同程度的破坏,而生态风险评价是对生态系统健康状况最重要的衡量方法之一。以云南省为研究区,选取4类主要风险源,划分5类生境,以生态系统为风险受体,4类生态系统服务为评价终点,采用相对风险模型(relative risk model, RRM),分别计算云南省各生境、风险源、评价终点及评价单元的生态风险值,并划分风险等级;利用蒙特卡洛模拟方法进行不确定性分析,并结合评价结果进行风险管理分析。结果表明：云南省生态风险整体状况良好,空间差异较小;昭通市的相对风险等级最高,但结果误差最大;城市生态系统生境受到的风险、人口负荷风险源对生态系统造成的风险、调节服务对生态风险的响应,三者评价结果均为最高;风险源的不确定性对风险结果的影响存在低估现象,且风险演变模拟结果趋向收敛。     

复杂山岭隧道施工风险管理与控制措施

鉴于山岭隧道的隐蔽性、模糊性等不确定性特征,针对山岭隧道的施工风险管理展开研究,基于层次分析法建立影响因素结构模型,并确定评价指标权重,与模糊综合评判法中的隶属度评价矩阵结合,建立复杂山岭隧道的风险评估模型.依托怀邵衡铁路苍稼岭隧道工程,应用构建的风险评估模型进行综合风险评价.结果表明:苍稼岭隧道的风险等级为较高风险,与工程实际情况相吻合,验证了风险评估模型的准确性.基于风险评估结果,提出了山岭隧道常见施工风险(塌方、涌水、瓦斯)灾害的应对措施.     

机场飞行区无人驾驶特种车辆的风险评估

 通过对机场飞行区无人驾驶特种车辆风险因素的研究，从内因和外因两个角度建立机场飞行区无人驾驶特种车辆风险评估模型。将三角函数与梯形函数相结合确定改进的白化权函数应用于层次分析（AHP）-灰色理论综合评价方法，从而对风险因素进行权重判断和综合评估，以无人驾驶行李拖车为例进行综合风险评估并对较大风险因素提出防范措施。     

大型LNG接收站环境风险评估体系构建

LNG接收站的主要环境风险为介质污染,通过构建LNG接收站环境风险评估体系,从规划建设、周边环境、功能分区、运营管理、应急处置等5个维度筛选23项指标因素,运用G1模型为各项指标赋权,建立LNG接收站环境风险综合指数计算模型和评估准则。以广东省某LNG接收站为例,评估结果表明总体环境风险为一般等级,LNG储罐区环境风险达到较大等级,验证了本研究提出的LNG接收站环境风险评估体系及其计算模型具有较好的可操作性和有效性。