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针对信号优化效果不明显的特定T型错位交叉口,根据实时的交通流情形,进行精细化交通组织,分析设置直行待行、阶梯型停车线的可行性,仿真对比了设置前后道路交通效益指标。结果表明,充分利用交叉口的时空资源,合理设置路口直行待行区及阶梯型停车线,有利于提升交通通行能力,减少车辆延误、排队长度,以及提高进口车道的利用率。 相似文献
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T形平面交叉口是公路交叉口中的一个常见形式,对T形交叉口进行渠化设计可以有效地提高其组成干道的通行能力.文章结合具体的T形平面交叉口设计实例,分析其中存在的主要问题,并根据设计方法,提出渠化设计方案,希望能对类似工程起到借鉴作用. 相似文献
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交叉口设计是针对交通特性的交集,包括交通流特性的地理特点,对现有的空间和交通流方向的分析,通过对交通渠化岛设计,规划引导线,合理设置交通标志与相应的控制信号,使交通流和人流的安全顺利通过交叉口,满足道路景观,成为道路景观的主题要素,为城市增添亮点。结合工程实例,重点分析了城市道路交叉口改造设计。 相似文献
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城市道路交叉口是道路交通流最为汇集的地段,不仅是道路交通系统的节点,而且城市道路交叉口经常是发生交通问题最为严峻的地方,与整个城市的交通系统是否能够正常运转密切相关。在这种情况下,城市道路交叉口的设计是否可行合理就显得尤其重要,科学的交叉口设计对于城市交通条件的改善以及交叉口通行能力的提高具有非常重要的作用。本文在借鉴前人经验的基础上,从当前我国城市道路交叉口设计缺陷、城市道路交叉口的设计注意事项以及对城市道路交叉口的完善设计分析这三个方面进行分析,以期能够带来一些实用的帮助。 相似文献
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随着我国高速公路和一级公路的飞速发展,道路交叉也变的日益频繁,互通式立体交叉的重要性、数量和规模也相应日益增大。文章简要介绍互通式立体交叉T型平面交叉的渠化设计。 相似文献
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道路交叉口交通改善研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合合肥市长江东路与当涂路交叉口交通改善研究项目,在现状调查分析的基础上,针对交通特性和存在的问题,介绍交叉口机动车交通治理的研究过程、研究方法和研究结论. 相似文献
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城市道路交叉口交通治理措施 总被引:4,自引:0,他引:4
随着我国城市交通量的不断增长,城市道路交叉口交通压力也越来越大。本文在对合肥、郑州、深圳市道路交叉口调研的基础上分析了我国交叉口存在的一些主要问题,如几何构造、渠化、控制管理等问题,提出了在交叉口交通治理中可以采用的主要措施,包括工程改造、交通组织和渠化、交通控制和管理等措施,并结合交叉口交通治理的实例,阐述了交叉口治理措施对改善交叉口运行质量的作用。 相似文献
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研究混合交通情形下无控T型交叉口机动车的抢行行为及其重要影响因素. 通过录像拍摄,获取机动车抢行行为及其影响因素数据,采用二项Logistic回归法建立机动车抢行行为模型. 结果表明,机动车在面对行人、年长者及女性时更易抢行;行人数和非机动车数越多,抢行比率越小. 该研究结果可用于对行人及非机动车使用者进行安全教育,为无控交叉口交通法规的制定提供参考. 相似文献
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平面交叉口交通设计评价系统的研究与设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对城市交通的交叉口交通设计评价方法和城市平面交叉口交通设计评价体系,分析了城市平面交叉口交通设计评价系统的开发过程、模块功能,完整设计出了评价系统并对于无信号控制及环型交叉口均采用了合适的算法进行了评价模块的设计。通过现场采集的数据对系统进行了验证,验证实例表明其方法是有效的。 相似文献
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针对城市交通的交叉口交通设计评价方法和城市平面交叉口交通设计评价体系,分析了城市平面交叉口交通设计评价系统的开发过程、模块功能,完整设计出了评价系统并对于无信号控制及环型交叉口均采用了合适的算法进行了评价模块的设计。通过现场采集的数据对系统进行了验证,验证实例表明其方法是有效的。 相似文献
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浅谈环形交叉口改造的交通组织和渠化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
城市道路中的环形交叉口曾经发挥过巨大的作用,但现在却成为了道路上的主要拥堵点.通过厦门市吕厝转盘交叉口的改造实例,从设计思路、步骤等方面介绍环形交叉口改造的交通组织和渠化设计方法. 相似文献
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以平面交叉口运行效率为目标,从左转车流的交通影响入手,引入驾驶员进入交叉口的心理因素,对左转车道的设置原则、左转车道待行区的设置、左转车道的宽度和长度等方面进行了理论分析。 相似文献
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道路交通事故统计数据表明,人的因素在诱发道路交通事故的诸因素中占据着主导的地位,而人的因素其实就表现为交通参与者的交通行为。如在交叉口就体现为驾驶者的驾驶行为及弱势群体的过街交通行为,它是交叉口道路交通事故成因中车辆员的首要因素。基于此,本文主要探讨市政道路工程交叉口的设计。 相似文献
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平面交叉口的安全设计 总被引:6,自引:0,他引:6
本文对平面交叉口的类型选择,设计时应考虑的因素,设计过程和设计原则等方面进行了较为详细的阐述,旨在说明如何设计交叉口才能最大限度地保证交通安全,提高通行能力. 相似文献
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城市道路交叉口交通组织优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对于城市道路而言,交叉口是城市交通的关键.大量的交通流聚集于此,极易造成交通堵塞,此时可通过交通组织优化来提高交叉口通行能力.以益阳市龙洲路与秀峰路交叉口作为研究对象,对交叉口的现状、信号配时、交通流量进行调查与分析,并针对该交叉口所存在的问题提出相关的交通组织优化措施,包括非机动车停车线提前、建立区域信号控制系统、设置交叉口直左共用区等. 相似文献