公路桥梁高墩台施工技术的研究

公路桥梁中的高墩台与桥梁整体的安全性与稳定性密切相关,文章探讨公路桥梁高墩台的施工技术,有利于提高公路桥梁高墩台施工的质量与水平,确保公路桥梁的稳定性与安全性.     

试析桥梁钢结构整体设计优化策略

钢结构具有轻质、高强，抗拉、抗压性能强等优势，因而在我国桥梁建设中应用十分广泛，钢结构桥梁整体性能的好坏，与其整体设计密切相关。文章阐述了钢结构桥梁整体设计相关理念，基于关键技术，探讨了桥梁整体设计优化策略。     

轻轨铁路站桥整体结构的结构设计与抗震分析

结合地处高烈度地震区的天津轻轨工程,对轻轨铁路车站建筑与高架桥梁进行整体设计与抗震分析． 在结构设计中,首次将轻轨铁路的车站建筑与高架桥梁设计成为一个整体框架结构;在抗震分析中,分别 按照不同的规范反应谱法和时程分析法对站桥整体结构进行全面分析．研究结果表明,轻轨铁路站桥整体 结构的结构设计可避免建筑与桥梁之间的地震碰撞;按照规范反应谱法设计的站桥整体结构的抗震安全性 存在不足,设计中必须按照工程建设场地地震危险性评价所给出的地震动参数对站桥整体结构进行时程分 析,才能确保轻轨铁路的抗震安全性．     

浅谈既有桥梁基础不均匀沉降实时监测系统的开发

既有桥梁基础不均匀沉降是造成桥梁整体结构失稳的一个重要原因,通过应用监测系统对桥梁基础不均匀沉降进行实时监测可以预防、减少由下部结构不均匀沉降对上部结构甚至是桥梁整体结构的失稳和破坏。应用现有的激光技术、北斗卫星定位与通讯系统、无线传输手段等开发低成本、易操作、高精度的桥梁基础不均匀沉降监测系统是保障既有桥梁安全、稳定运营的重要手段和发展方向。     

关于桥梁钢结构的设计探析

钢结构具有轻质、高强,抗拉、抗压性能强等优势,因而在我国桥梁建设中应用十分广泛,钢结构桥梁整体性能的好坏,与其整体设计密切相关。文章桥梁整体设计优化策略。     

超薄千斤顶在桥梁支座更换整体顶升施工中的应用

在桥梁结构中,由于橡胶支座老化,直接影响到桥梁上部结构安全,需要在不破坏桥梁本身结构的情况下对支座进行整体更换,恢复功能,保证桥梁运行安全,本文对桥梁支座整体更换中采用的施工方法和措施进行介绍。     

开封黄河二桥主桥动力特性分析

以大广线开封黄河二桥主桥--7塔8跨预应力混凝土矮塔斜拉桥为研究对象,借助MIDAS/Civil有限元程序建立了该桥梁空间有限元计算模型,采用子空间迭代法计算了桥梁的动力特性.计算结果表明,该桥梁的低阶振动主要表现为桥面系的整体竖向振动和桥塔的横向振动,桥梁结构的自振周期较大,振型较为密集,由于该桥梁宽跨比较大,桥面整体竖向振动出现比较早,桥梁的第1阶扭转频率与第1阶竖弯频率之比为4.01,表明该桥梁具有良好的气动稳定性.     

碰撞荷载下箱梁翼缘板安全性分析

常规桥梁结构设计过程中,设计人员重视桥梁整体计算,而疏忽结构的局部验算.桥梁翼缘板在车辆碰撞力作用下的安全性往往被忽视,且该部分横跨桥梁工程与交通工程两个专业,跨专业规范规程熟悉程度薄弱,桥梁翼缘板横向配筋不足,桥梁运营存在严重安全隐患,桥梁设计人员应给予足够重视.     

服役桥梁整体顶升施工安全性仿真

整体顶升是服役桥梁改造工程领域的新兴技术.为确保桥梁整体顶升施工的安全性,以上海浦东大桥东引桥段为例,建立桥梁顶升过程仿真分析模型,对施工过程进行数值模拟.通过6种不利顶升工况,对桥梁的上部结构进行应力分析,结果表明,不均匀顶升使墩顶盖梁处与主梁横向联系产生较大附加应力,工况5是最不利情况,基本接近极限应力.数值模拟验证了顶升工程的安全性,并给出施工建议.     

基于构件的桥梁缺损状况分层加权评价方法

根据我国桥梁管理的实际情况和桥梁结构特征及缺损特征，构建了基于构件的桥梁缺损状况分层加权评价方法，提出用一种综合指标——桥梁状况指数BcI来表征桥梁整体缺损状况，并建立了BCI评价模型，为不同结构型式桥梁提供了统一的评价标准；采用主观与客观相结合的方法，建立了专家知识库以两种权重的形式定量确定了主观评价与客观量测之间的关系．     

桥梁桩基础等刚度模拟法浅论

根据结构物内力按刚度分配的原理．提出了用刚度与桥梁桩基础相等的杆件来替代桥梁桩基础的等刚度模拟法。为在进行带桩基础的桥梁结构整体分析时．合理、简明处理桩基础提供了一种新的思路。     

桥梁裂缝的原因预防措施与处理方法

桥梁裂缝是桥梁施工中较为常见的问题,笔者在桥梁施工中遇见的裂缝问题处理的好坏．其结果会对工程质量、进度、造价等造成很大的影响,裂缝的预防与控制对桥梁整体施工非常重要,现结合施工经验谈谈对桥梁裂缝的主要成因预防措施及处于处理的方法的一些看法。     

钢筋混凝土拱桥静载试验及仿真分析

桥梁结构的静载试验,可以检验桥梁的整体受力性能、评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁施工质量控制和评定工作的重要手段。应用大型通用有限元软件ANSYS。对钢筋混凝土拱桥的内力和变形进行了仿真分析,通过与多种加载工况下桥梁变形和内力实测值的比较,可了解试验结构的力学性能,为桥梁的安全使用提供依据。     

桥梁支座整体更换初探

在桥梁结构中，支座是上、下部结构的连接点，其作用重大，但由于年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效等问题，有些已直接影响到桥梁上部结构安全，需要在不破坏桥梁本身结构的情况下来对支座进行整体更换，使之恢复原有功能，以保证桥梁整体运行安全。对在桥梁支座整体更换工作中所采用的主要施工方法和措施作了简要介绍。     

基于Midas和动力测试的桥梁动力特性研究

动载试验是新建桥梁投入运营使用的必备环节,能为桥梁的安全性评价提供依据。运用加速度传感器及信号采集处理分析仪结合脉动法进行自振测试以得到桥梁的自振频率、振型和阻尼比等动力特性参数,并运用有限元软件MIDAS通过有限元软件得到的桥梁结构的自振频率与振型,两者得出的计算结果很接近。通过比较实测频率大于理论计算频率,根据动荷载试验所测数据,桥梁整体结构的动力性能好,整体刚度强。     

关于桥梁桥面排水设计技术的探讨

随着我国经济的高速发展,城市的交通也在不断完善中,桥梁建设是城市交通道路施工过程中的一个重要组成部分。在桥梁建设前需要做好桥梁设计工作,桥梁设计是桥梁施工合理性的重要保障。桥梁设计过程中要做好桥梁桥面的排水设计工作,这一方面反应了桥梁的整体设计水平;另一方面对桥梁的整体安全性也有着重要影响。虽然几年来,我国的桥梁设计人员加强了在桥梁桥面排水设计上的研究,但在设计上仍然存在一些问题有待解决,希望该文内容对相关工作人员能够有所帮助。     

中山市长江大桥引桥承载能力试验分析

介绍了中山市长江大桥引桥的静动载试验,并借助桥梁专用有限元计算分析软件M idas/Civil和Ansys仿真模型,将理论分析计算值与试验实测值相比较,据此来验证在设计荷载作用下桥梁的整体受力性能,并作为桥梁竣工验收的依据。     

辅助墩在温度荷载下对独塔斜拉桥的影响

以一座大跨度独塔斜拉桥作为对象来研究刚构体系在温度荷载作用下辅助墩对于桥梁整体位移和弯矩的影响.利用Midas/Civil软件建立三维模型,并分别添加整体升温与梯度升温各25℃、设置辅助墩和无辅助墩共计4种工况,来比较弯矩和位移.结果表明,在2种不同的升温条件下,辅助墩的添加都能降低桥梁整体的竖向位移,其中整体升温下位...     

浅析桥梁桩基础施工中的技术问题与质量控制

桥梁工程中桥梁桩基础极为重要,桥梁桩基础由于深埋在地表以下,而且大多数施工区域地下水位偏高,因此桩基础的质量一直都是一个比较难以控制的难题,况且桩基础质量将直接影响桥梁的整体质量。在此提出的技术问题与质量控制．应是确保整个工程质量的关键。     

整体顶升更换桥梁支座施工技术

运用整体顶升对不满足使用要求的桥梁支座进行更换,可恢复桥梁的使用性能。本文介绍了整体顶升更换桥梁支座的施工技术,以及施工准备、拆除约束构造及梁体限位、顶升设备、预顶升、更换支座、施工监控等方面的质量控制要点。