连续变宽箱形桥梁计算精度研究

随着城市的快速发展,为了满足地形和交通等功能常出现连续变宽箱形桥梁,其梁式桥梁力学特性不在明确.在工程设计中,对这种变宽桥梁的单梁模型的精度分析的成果不多,也较少探讨单梁模型在考虑一定富裕量后能否用于初步设计.本文以某连续变宽箱形桥梁为例,分别建立单梁模型和梁格模型,先对比两种模型在差别和精度,同时验证了单梁模型在考虑一定富裕度后,可以将变宽箱梁纵向简化为单梁模型来计算,并希望能为类似工程设计提供参考.     

“斜梁”起重机主梁受力分析计算与探讨

电动单梁起重机其主梁与端梁中心线一般情形下都是相互垂直的,但由于使用单位的场地限制和使用情况所影响,根据客户要求将起重机的主梁与端梁中心线设计成不垂直,主梁与端梁斜成4米,以满足客户的使用要求。本文主要通过对此类电动单梁起重机的主梁受力进行分析计算,提出了"斜式"电动单梁起重机稳定性的设计相关问题。     

大跨超高超重梁模板支撑方案设计与搭设技术

以泉州市政府行政管理服务中心大楼600mm×4470mm梁截面的大梁施工作为案例,介绍了其模板支撑设计和搭设技术,解决了单梁混凝土一次浇筑时荷载过大,难以支撑承担的问题,保证了单梁模板支撑架的稳定,满足了超重单梁混凝土施工的要求。     

桥式起重机金属结构力学性能计算

本文的分析结论,可以作为桥式起重机是否可以继续使用的参考依据。同时本文的检测方法,对单梁、双梁、四梁桥式起重机的金属结构的应力检测也具有一定的借鉴意义。     

施工升降机吊笼单梁的钻孔模具

该实用新型公开了一种施工升降机吊笼单梁的钻孔模具,该模具包括工作面板,吊笼单梁沿前后方向置于工作面板上,该吊笼单梁通过吊板与驱动架主梁相固定连接,吊笼单梁的前端部上开设有沿前后方向设置的安装槽,吊板插设在安装槽内并通过销轴与安装槽相固定连接,安装槽的槽侧面上开设有供销轴穿过的销轴孔,模具还包括固定安装在工作面板上的带第一钻孔的定位板,定位板上的第一钻孔与销轴孔的位置相对应,钻孔模具还包括可旋转地设于工作面板上的旋转杆,旋转杆的一端可旋转地抵挡在吊笼单梁的上表面上或远离吊笼单梁。通过该钻孔模具,使得吊笼单梁上孔的孔位精确,提高了吊笼单梁加工制作的精度与质量,为下道工序的制作提供了准确的保证。     

谐振梁连接方式对压电俘能器发电性能的影响

为了提高复合结构压电俘能器的发电能力,本文研究了谐振梁与压电主梁的连接方式对系统发电性能的影响。使用有限元法分别得到了常规的单梁结构、附加水平谐振梁和竖直谐振梁后的复合结构压电俘能器的输出功率-激励频率以及输出功率-外负载关系曲线,并进行了比较研究。结果表明,相比于单梁结构及附加水平谐振梁的复合结构,附加竖直谐振梁的复合结构压电俘能器不仅可以得到两个更接近的谐振频率,而且两个最优功率分别比单梁结构提高了5.45倍和2.88倍,宽频效果显著。     

基于加权响应面法和混沌粒子群优化算法的单梁有限元模型修正

为获得与实际结构受力性能吻合的有限元模型,以耿峪河大桥单梁荷载试验为工程背景,建立单梁有限元模型.提出以加权响应面法对单梁有限元模型进行修正,采用中心复合试验设计法和方差分析筛选出显著性高的参数,建立加权响应面模型代替单梁有限元模型计算响应值,以测试数据构造目标函数结合混沌粒子群优化算法对有限元模型进行修正.结果 表明...     

单梁模型在斜交连续梁桥荷载试验计算中的适用范围

介绍了桥梁荷载试验计算的常用方法,采用梁格模型和单梁模型分别对不同跨宽比和斜交角的等跨连续梁桥进行计算,分析梁格模型和单梁模型的内力、位移在不同跨宽比和斜交角情况下的变化规律.为等跨连续梁桥荷载试验的计算模型选择提供参考.     

线性微分方程组的矩阵解法与变截面刚构的振动分析

本文述常系数与变系数的线性微分方程组用矩阵运算求解的方法,用来求变截面单梁振动的转移矩阵和劲度矩阵,并由此解变截面的梁和刚架的振动问题。     

在用电动单梁起重机工字钢下翼缘变形的原因分析

本文对一台在用电动单梁起重机工字钢下翼缘变形的产生原因进行了分析,希望能够找出工字钢下翼缘变形的原因,杜绝此类问题的再次发生。     

龙门起重机的动态特性

本文将质点弹簧系,有限元法及连续体模型有效地组合后建立力学模型,用数学式表示龙门起重机结构的变形曲线,采用静态凝缩法求得等效质量和等效弹簧常数,对龙门起重机的离地起升、下降、落比、小车运行及其联合动作进行了动态模似解析及动应力计算,理论与实验结果一致,首次探明了龙门起重机的动态特性及其影响因素.本研究关于龙门起重机的水平、垂直方向变位的有关系数及由此而确立的决定水平、垂直静变位的方法,可供设计者参考.另外,关于货物偏移角对结构最大应力的影响等结论,可做为国内外起重机设计规范讨论时的基础资料.     

混合动态子结构综合法在塔机动力学分析中的应用

提出了一种基于混合动态子结构综合法的塔机动力学分析模型,结合建筑施工现场的特点,获得塔机系统实测振动周期,判别远距离附着塔机使用的安全可靠性。该方法分别用传递矩阵法和柔度法建立塔身和塔顶系统子结构在起升平面内的振动数学模型。根据子结构结合界面的运动及动力协调条件建立塔机的频率方程,并首次应用于施工现场QTZ5013型塔机的动力学分析和附着装置及塔身的参数识别。结果表明,识别计算值与仪器测试结果接近。对柔性远距离附着塔机,采用引入动载系数对塔机作静力学验算的方法与工程实际存在较大误差。提出对这类塔机应进行附着装置刚度系数现场测试识别,以便及时采取应对措施,防止塔机倒塌事故的发生。     

浮吊海上补给作业的动态特性仿真分析与研究

浮吊在进行海上补给时,吊重绳索的下降、摆动以及船体的受迫运动,使吊重下降时很容易碰撞甲板,引发重大事故。考虑吊点处的弹性力,建立了浮吊吊物系统的动力学方程。在MATLAB平台上采用数值分析的方法,分别对吊重静止时和作业时的动态特性进行研究。结果表明绳长、海况、下降速度等对补给安全有重要影响。计算得出的吊重下降速度和位移规律,可为波浪补偿系统提供重要依据。     

基于特征的门式起重机CAD方法

本文介绍了一种基于特征的门式起重机CAD设计方法。目前 ,CAD技术的发展趋势是集成化、智能化和标准化。本文根据这一发展趋势 ,采用现代工程分析中的有限元法 ,针对门式起重机不同部件的不同几何形状特征以及不同受力特征 ,采取了不同的单元划分方法 ,对门式起重机的空间结构进行了内力分析与计算。实现了单元划分的参数化。采用高级语言开发图形函数库 ,并在此基础上利用基于特征的图块集成法完成了工程图纸的参数化绘制。采用这种零部件集成的方法可以完成现有门式起重机的系列设计 ,系列更新及进行非标设计。     

桁架门式起重机结构系列优化设计研究

本文针对桁架门式起重机结构特点,建立了结构优化设计模型,运用离散优化方法,完成了桁架门式起重机系列优化设计计算软件研制,应用结果表明,软件具有较好的适应性和实用性,优化设计效果明显。     

双梁门式起重机水平刚度的分析与评价

双梁门式超重机是国内外露天物料搬运普遍采用的一种大型起重机械,用途十分广泛。其使用性能的优劣表现在各方面,其中,门架结构的水平刚度应是一项重要指标。目前,传统设计和技术标准对该空间结构的研究尚不够深入,尤其在水平刚度的评价与计算方面,与实际结构存在较大的差异。本文针对箱形双梁门式起重机的水平刚度进行全面地分析,从中提出新的评价和控制指标,供设计工作和制定技术标准参考。     

大型火力发电厂发电机定子吊装方法研究

利用卷扬机、滑轮组、提升承重架和行车将发电机定子吊装就位是既经济合理，又方便的吊装方法，其关键是保证吊装装置安全可靠。本文以某电厂发电机定子吊装为例，阐述这一方法。     

门式起重机的合理悬臂长度

如何确定门式起重机主梁的合理悬臂长度是门式起重机总体参数优化设计的重要匹配问题，至今尚未得到真正解决。本文按照强度、静态刚度和动态刚度条件对不同类型门式起重机结构进行全面的分析与探讨，得出了合理的悬臂长度，同时提出在不同悬臂长度下迅速确定控制主梁设计的危险截面的方法，从而简化了设计工作，为门式起重机总体参数优化匹配和静、动态设计奠定了理论基础。     

基于SIMULINK的变频调速起升机构动载的仿真

为了对采用变频调速系统后的起升机构进行分析研究,建立了电机模型和三质量二自由度的等效扭振系统及对应的动力学方程,在建立数学模型的基础上,应用SIMULINK仿真工具箱对4种工况进行了计算机仿真,验证了模型的正确性.     

VC++与MATLAB混合编程的起重机动态特性仿真

为了提高起重机动态特性的求解精度和分析速度,采用Visual C++编译器核心类集MFC绘制可视化窗口,通过C++程序编写及MATLAB函数调用,精确求解门、桥式起重机动态系统模型,实现了VC++与MATLAB的协同合作,实例验证了该方法的可行性。