人类失踪谜案“时空隧道”是主谋?

1999年7月2日,在中美洲的哥伦比亚约有100多名圣教徒,到阿尔里斯山的山顶去朝拜。这伙圣教徒相信1999年8月“世界末日”来临,他们上山去祈祷上帝的拯救。谁知这伙教徒上山以后再没有下来,就此神秘失踪了。类似的事件还有很多,科学家因此提出了“时空隧道”的假说。最近,美国科学家约翰·布凯里并提了几点理论假说:1、“时空隧道”是客观存在的,它看不见摸不着,对人类,它既关闭,又不绝对关闭——偶尔开放,就看谁偶尔碰上,被拉进去。2、“时空隧道”与人类世界不是一个时间体系。3、对地球上的人类和物质来说,被吸入“时空隧道”就意味着神秘…     

累积的现实：观察文化的历史眼光

提出了考察和预测小民族文化的现实和重建，不能脱离“累积的现实”的观点，指出应将他们当前的“文化”形态看作一条线，而非一个点。“线”即时间隧道，即“累积”；而“点”，只是标志一个特定时空，没有历史，没有社会经历。选择两个侧面探讨小民族文化及其构建的动态状况以及在传统文化体系和社会结构都已发生动摇的情况下，他们面临的新困难和难题。     

艾华说谜

外星人曾修改人类基因？人类失踪谜案“时空隧道”是主谋？[编者按]     

"神思"的时空意义

“神思”的一个重要的思维特征是浓缩时空。对“神思”的时空意义较早地作全面准确把握的古代文艺理论家是陆机，他在注重思维现时性的同时，更加强调思维的空间性价值，并将时空在现时性的统一中糅合在一起，凸显了思维的时空意义。陆机之后，对“神思”的时空意义做出较为详尽讨论的是刘勰。他关于精神死寂的表面追溯是“神思”时空意义的深化。刘勰追溯的本质不是显示作家艺术家在进行文学艺术创作时的心如死灰，恰恰相反，是为了展示心对时空的熔铸能量。无论陆机还是刘勰，他们对“神思”的时空考察都注意到了时空的虚拟性。这不同于一般的时空观念。     

“时空隧道”之谜

<正>"洞中才数月,世上已千年。"这是古人得道成仙的感受。这句话现在人们认为是一派胡言,但在现实生活中确有其事,这正是当前欧美科学界热衷探索的超自然现象,称之为"时空隧道"。     

我校“时空钟系列产品”获国家三项专利

“时空钟系列产品”是由我校物理系、地理系王云、社明刚等有关人员联合攻关的一项科研课题。自1997年立项以来，先后得到校基金、省教委科技开发基金、省归国留学人员基金和省教委科技开发基金的资助，目前，该项目研制阶段已基本完成，共研制开发出晨昏仪、时空钟、环球钟三种产品，均获得国家专利，其中晨昏仪1999年被国家教育部确立为重点开发试制项目，教育部教学仪器研究所对其进行了鉴定，并列入国家教学仪器配套目录，填补了教学仪器的一项空白，现在，该项目系列产品已进入开发生产阶段。我校“时空钟系列产品”获国家三项专利…     

浅谈公路隧道快速施工技术的应用

近年来，公路长大隧道的施工日渐增多，公路跨越式发展思路对快速施工也提出了迫切的要求，隧道施工突出了“长”、“快”的特点。隧道是线路施工中的关键环节，往往影响整个工程的进度。如何采用合理优化的技术方案，选用适当的施工机械进行配套，解决各种具体情况下的技术难题，达到快速掘进的效果，已成为隧道施工中的热门问题。本文主要结合参与施工建设的某长大隧道快速施工的工程案例，总结探讨了隧道二次衬砌快速施工技术的研究与应用。     

浅谈公路隧道的照明问题及节能措施

随着世界对“低碳经济”关注度越来越重视和配合我国关于“十二五”节能减排的目标，公路隧道尤其是长大公路隧道的照明节能已经被工程界所重视起来。但由于照明亮度与行车安全是一个严重的矛盾体，就如何解决这一个问题，我国工程师经过的大量的研究，取得一定的成绩，本文在总结以前成果的基础上，对公路隧道照明节能进行了一定的探讨与研究，得出一些结论，为以后公路隧道照明节能措施提供一定的工程价值。     

清诗词中“西郊”的文学空间建构

清代诗词中“西郊”的显性外层空间是通过物象与事象搭建起来的,是其隐性情感空间建构的重要现实依托。在建构“西郊”的文学空间时,往往有时空一致、时空交错和时空回旋三种建构模式。时空一致模式打造出的隐形情感空间多承载着较为简单的情感;时空交错模式虽然只涉及一次时地变化,但创建的隐性情感空间已能容纳些许复杂的思绪;时空回旋模式涉及多次的时地转化,意味着它筑造的隐性情感空间能容纳更复杂多变的情感。文人会依据情感表达的需要选择适合的建构模式。清代文人在西郊所行之事与“西郊”这一空间都具有共同的过渡状态,在空旷的“西郊”里浅吟低唱,吟唱中蕴藏着他们的归隐之意、乱世之悲、济世之怀、闲适之乐、伤时之憾和离别之愁。     

科学家研制“时光斗篷” 使物体隐形110纳秒

据国外媒体报道，目前，科学研究人员已建立了世界上首个“时光斗篷”——不仅在空间上实现隐形，而且在时空领域也可实现。     

费城实验猜想

人们一直相信,神秘莫测的飞碟来自外太空。它们之所以能够穿越时空的"屏障"纵横宇宙,是因为外星人发现、研究并利用了宇宙中存在的时空隧道,并且借助时空隧道进行太空旅行。而人类迄今仍在太阳系内"蹒跚学步",就是因为人类的科学发现尚不足以探索到时空隧道的奥秘,时空隧道与我们在"捉迷藏"。然而,在进入到21世纪后,蓦然回首,却发现,时空隧道就在我们身边。而且,在不经意间,已经向世人展现了它的翩然风采和独特魅力。     

超自然力量之时空隧道(上)

正时空隧道是从一个时间一个地点到另一个时间另一个地点的通道,是一种当前欧美科学界热衷探索的超自然现象中央电视台8套节目的海外剧场曾热播过英剧《远古入侵》,其主要内容是围绕一组由不同人物组成的队伍,负责处理英国境内的出现的时空隧道——奇异点、和从奇异点进入现代社会的远古及未来生物,以及对抗企图利用这些生物的坏人。该剧一经播出便引起巨大反响,再一次掀起人们探索时空隧道的热情。古诗云:"洞中方七日,世上已千年。"——让我们由古及今,自东方到西方来回溯那些著名的时     

量子场论研究的一个新工具--桂氏时空简介

介绍了桂元星教授首创的η—ξ时空理论，该理论建立在黑洞热力学和热场动力学的基础之上．这一理论为有限温度场论的研究提供了背景时空，很可能成为量子场论研究中的一个新工具．目前，η—ξ时空已被国外学者称为桂氏时空．     

退路（四）

赛萨尔说：“这次失事的主要原因很可能是由于依斯姆斯空间的一个无法测量出来的物质引起的，它很可能与多个隧道交叉处的物资密集坍塌有关。这艘飞船本来是要去马吉斯特星，但却错误地进入了这走不通的隧道，隧道的终点就是这颗行星。这是飞船驾驶员的直接感受。”     

《论语译注》指疑

对《论语译注》中的三个句子“斯害也已”、“末之也已”、“其终也已”的解释与杨伯峻先生有不同的看法。主要从三个方面进行论述。一是对《论语》和《左传》中所有“也已”句分析后认为在《论语》时代，“也已”已经结合为一个语气词，它们不应拆开解释；其二，“已”的演变过程告诉我们，“也”与“已”的结合处在动词“已”逐渐虚化的过程中；第三，“也”置于主语后表提顿只限于特定的句子，而论语中这三句都不符合这一条件。     

真实、自然与自由——浅析《人生》和《红与黑》的幸福内涵

不同的人对“幸福”的理解不一样。幸福观的形成和发展受各种主客观因素的影响与制约，不同阶级、不同时空呈现出的幸福观也不尽相同。然而，《人生》和《红与黑》这两部在不同环境、不同时空下产生的经典作品，以其主人公相似的情感经历和奋斗历程，对“幸福”作了全新的阐释，并孕育和丰富了幸福的内涵，即幸福源于一种正确的认识、一种真实的情感、一种自然的状态和一种自由平和的心境。     

局部惯性系统的优越性

对于任意一个计算系统，在一般情况下，“时一空”是不均匀的，空间也不是各向同性的，因而应在黎曼空间中去描述这一弯曲的“时－空”特性，即在自然界中，由于引力的不可屏蔽性，因而在有引力存在的“时一空”中去研究物质的运动规律时，应在黎曼空间中去描述，本文采用“消除”外力的局部惯性系（文中称g坐标系）来进行观测，这样，将一个“非均匀时空”的黎曼空间，转换为一个“均匀时空”的“平直”的闵可夫斯基空间，“消除”了引力场的作用，从动力学中的加速效应和“静力学”中的形变效应两个方面都得到了满意的结果，充分体现了局部惯性研究问题的优越性。     

震惊世界的隧道惨案

位于法国与意大利交界处的勃朗峰,是欧洲最高的山峰。这座海拔4807米的山峰因其山顶终年积雪皑皑,赢得了“白雪女士”的美誉。勃朗峰下11．6公里长的隧道是当今世界上最长的公路隧道,有“世界第一隧道”的桂冠。这条隧道系根据法国、意大利和瑞士三国签订的一项条约于1959年动工兴建,历时6年。     

局部惯性系的优越性

对于任意一个计算系统，在一般情况下，“时—空”是不均匀的，空间也不是各向同性的，因而应在黎曼空间中去描述这一弯曲的“时—空”特性．即在自然界中，由于引力的不可屏蔽性，因而在有引力存在的“时—空”中去研究物质的运动规律时，应在黎曼空间中去描述．本文采用“消除”外力的局部惯性系（文中称ｇ坐标系）来进行观测．这样，将一个“非均匀时空”的黎曼空间，转换为一个“均匀时空”的“平直”的闵可夫斯基空间．“消除”了引力场的作用，从动力学中的加速效应和“静力学”中的形变效应两个方面都得到了满意的结果，充分体现了局部惯性系研究问题的优越性     

基于关键块体理论的隧道分部施工时空效应

分部台阶施工的隧道开挖所形成关键块体因不同工序下临空面的位置、大小及开挖时机的不同而存在时空效应。阐述了关键块体时空效应的概念,并以福州长乐国际机场高速公路二期双向8车道特大跨度连拱隧道为依托,给出了时空效应概念及其工程应用;提出了关键块体所产生的时空效应应用的基本原则。结果表明:在采用双侧壁导坑施工的隧道中,预留核心部分岩体有利于隧道顶部块体的稳定;隧道施工时,减小开挖临空面面积能有效控制关键块体的体积,及时支护能减小因蠕变而导致的块体节理面力学性质的削弱;以时空效应应用基本原则为指导,将其应用于隧道开挖过程可省去部分临时支护,同时可提高隧道施工的安全性和经济性。