中国城市化发展的道路

一、围绕我国现阶段城市发展方针的争论改革以前,政府所制定的计划和政策决定了城市化的发展方向只能沿着优先发展重工业的工业化道路前进,城市化发展道路问题不受重视。改革后城市人口猛增,城市化问题日益引起人们的重视,1980年12月全国城市规划工作会议提出“控制大城市规模,合理发展中等城市,积极发展小城市”的城市发展方针。随后有人将最后一句更引申为“积极发展小城镇”,于是围绕着城市化发展道路问题出现了争论。很多人支持积极发展小城市的方针,他们认为,小城市同广大农村有较直接、较密切的联系,分布面比较广,建设所需资金和技术要求相对比     

我国不同经济发展水平的省域城市化道路初探

城市化一直是地理学界研究的重点内容，并形成了“大城市论”、“中等城市论”、“小城市论”等几种不同的城市化发展道路的观点．论述了经济发展水平对城市化进程的影响，指出我国城市化道路并非是重点发展某类规模城市，而是应该结合区域发展规划，重点发展某些地域内的城市．在此基础上，建立了经济发展水平的评价指标体系，构建评价模型，采用因子分析法测算了我国各地的经济发展水平，结合各地区的城市发展状况，分类别地提出了其相应的城市化道路．     

正确认识我国城市化发展方针

城市地理学在中国城市化道路的选择问题上，有大城市优势论、中等城市适宜论、小城市（镇）主导论。中国城市化要分区域、分级次、大中小城市共同发展。     

走出城市人口迁移调控管理的困境（下）

走出城市人口迁移调控管理的困境（下）杭州市区人口迁移增长研究课题组三按照１９８０年国家确定的“控制大城市规模，合理发展中等城市，积极发展小城市”的城市发展基本方针和１９８３年国务院对杭州城市总体规划批示意见的精神，杭州市专门成立了控制城市人口机械增长...     

关于小城镇建设的几个问题

一九八○年胡耀邦同志到云南视察,看到保山县(今保山市)板桥公社的小集镇破烂不堪,凄凄凉凉。于是就在同年底的一次会议上讲到要发展商品经济,不恢复小城镇是不行的。要使农村的知识分子不想到大城市来,不解决小城镇问题就难以做到。如果我们的国家只有大城市,中等城市,没有小城镇,农村里的政治中心,经济中心,文化中心就没有脚。(见费孝通著《小城镇,大问题》)     

吉林省农村剩余劳动力转移与地方中心城市的响应

对吉林省城市化的未来发展做出了预测和分析,并结合吉林省的实际,探讨了在吉林省城市化进程中农村剩余劳动力的转移问题.指出了小城市(镇)对农村剩余劳动力吸纳的有限性,提出了以大城市和地方中心城市的产业聚集和发展壮大为解决农村剩余劳动力转移问题的主要途径的构想.     

试论科学发展观指导下的中国城市化道路

目前学术界关于中国城市化道路的研究主要有以下观点：有的学者认为中国应优先发展大城市,有的学者认为应以中小城市为主,还有学者认为应重点发展小城镇.本文运用一系列指标,对中国县级以上城市进行了比较分析,结果表明,大城市在集聚性、集约性、经济性等方面均优于中小城市.鉴于我国的国情和所处的历史阶段,我们认为中国必须走集约型的城市化道路,在科学发展观的指导下优先发展大城市,同时注重市场机制的作用,以科学规划和管理避免大城市发展过程中可能出现的城市病.     

完善城市规模体系的思考

对中国城市化的发展问题现存在着诸多争议。为此，在借鉴国外城市化模式经验基础上，得出适合中国国情的城市化发展模式，即重点打造都市圈，积极发展中小城市，大力发展小城镇，形成以大都市圈为龙头、中小城市为纽带、小城镇为基础的规模等级合理的城市规模体系。     

宝鸡市城市发展研究

在实地调查研究基础上，着重分析了宝鸡市城市发展优势条件，认为宝鸡市是陕西省最有希望在本世纪末发展成为大城市的中等城市．同时对宝鸡市今后城市化建设中应注意的问题作了初步分析，并提出对策．对宝鸡市城市发展有现实指导意义．     

浙江城市化的合理规模与效率分析

根据城市化合理规模理论 ,判断一个区域城市化的规模是否合理 ,既要从静态考察 ,也要从动态考察 ;既要考察单个城市的合理规模 ,更要考察城市体系的合理规模。经济效益是判断一个区域城市化规模是否合理的基本出发点。基于上述观点 ,根据浙江省的统计资料 ,对浙江省不同等级城市的经济效益进行实证分析后得出的结论是 ,浙江省的城市化进程既要循序渐进 ,讲求科学规划 ,合理布局 ,走大、中、小城市合理分布、协调发展的道路 ,同时也要充分重视中等城市在区域城市化中的重要作用 ,把追求区域整体经济效益最大化作为城市化的目标。     

广西县级以上城镇规模分布的时空演变特征

分别从时间和空间的角度研究了改革开放以来广西县级以上城镇的演变规律,得到结论:(1)从时间的角度观察广西城镇规模和数量的变化,在研究期间内,特大城市没有变化;大城市的数量和规模都有明显增长;中等城市的数量增长明显,规模增长不明显;小城市增长不明显.(2)从时间的角度检验广西城镇的位序-规模:在研究期间内,广西城镇体系首先经历了位次型分布模式,再到首位型分布模式的转变过程.研究初期的1997-2003年属于位次型,表示在这期间小城市比大城市的发展明显,城市位次型特征较强.研究后期的2003-2008年属于首位型,表示在这期间中大城市发展占主导地位,小城市发展不明显,城市首位型特征较强.(3)1997-2008年期间内,广西的城镇体系的增长基本为平行式的增长,城市规模分布比较稳定,各种规模的城市增长率也基本相似.(4)从空间的角度观察广西城镇规模的分布,研究期间内广西城镇规模分布基本呈"集中→低水平均衡→集中"的变化路径.研究初期广西城镇规模分布不均衡,再转为低水平均衡,最后分布集中化.     

试论钟祥设市的必要性、条件与发展方向

钟祥县地处鄂中核心区域,且宾临汉江、内外交通畅达,矿产资源得水独优,旅游资源得无独厚,经济基础较为雄厚,劳动力量多质高,具有建市的基本条件。1 钟祥设市的必要性 严格“控制大城市的规模,合理发展中等城市和小城市”乃是我国城市发展方针,是吸取了多年城市发展中的教训而总结出来的经验,在此,笔者认为,钟祥撤县建市很有必要。     

论中国城市化与城市建设

中国城市化起步较晚,城市化水平低,滞后于工业化。近年来,随着城市区域的发展,非农业人口迅速增多,城市规模扩大,出现了大城市群,从而引发了诸如水源短缺、住房紧张、交通拥挤、污染严重、生态脆弱等社会公害。因此,在城市建设上,要增强城市的聚集效应,充实城市经济实力,加快生态城市的建设,加速城市化进程,适当发展大城市,积极发展中小城市,引导城市群的发展,走符合中国国情的城市发展之路。     

县域城市化水平区域差异实证研究——以云南省为例

对云南省126个县(市)的城市化水平进行综合测度,通过计算,发现各县(市)的城市化指数差异很大。用SPSS软件将云南省各县(市)的城市化指数进行聚类,在聚类的基础上,根据云南省实际情况,把云南省126个县(市)分成高、中、低水平的三组城市,然后再用泰尔指数对城市及不同城市化水平组之间的城市化水平差异进行计算,结果显示出云南省内县域城市化水平存在很大的区域差异,具体表现在大城市太大,中等城市发展不足,两极分化十分严重,城市规模等级没能形成良好的层级过渡。     

适应集中，提高质量——论我国目前城市化发展的方向

近20年来，我国城市化进程加快，小型城市激增，约占90％。小城市的兴起，转移了大批农村剩余劳动力，减轻了大中城市劳动力市场的压力，但小城市比起大城市有其自身难以克服的局限性与不足之处。主要表现为规模效益和聚集效益差。今后，中国的城市化应进入一个调整功能 、适度集中的新阶段，更多地强调环境和质量。     

小城市规划管理的问题与改革方向探索——以溪口镇为例

伴随着经济快速增长和城市化进程的加速发展,城市规划对城市建设发展起着举足轻重的作用,因此小城市规划管理如何适应城市化发展的需要,成为我们亟待解决的问题。本文结合实际工作,对小城市规划管理改革进行了探索,供相关人员参考。     

城市呼唤绿色公交

进入21世纪,上海正向着建设国际经济、金融、贸易航运中心的目标迈进。上海的经济建设和城市发展离不开公共交通。据国家建设部有关部门介绍:“‘十五’期间,城市交通有两个专项规划:一是综合交通体系规划:二是生态建设和环境保护规划,提出发展无污染的电气化轨道交通,100万以上人口的大城市都要有这方面的规划:继续发展无轨电车……。”在建设部、环保总局于2000年下发的《改善中国城市交通与环境问题的建议书》中也明确提出:“大城市可以修建无轨电车,对既有无轨电车、有轨电车设施要进行更新改造。”上海的“十五”规划中也提到要发展“绿色公交”无轨电车:“到‘十五’期末,力争全市电车数量达到1000台左右。”     

我国城市化的可持续发展

我国城市化滞后于工业化不利于经济发展，应加速城市化的进程，这已成为我国学术界与政府部门的共识。改革开放以来，我国城镇建设取得了巨大的成就，市镇总人口已由1978年的1．7245亿人，发展到1993年的3．3351亿人，城市化水平由17．91％提高到了28．14％，已进入了一个城市化快速发展的新时期。我国城市化的可持续发展，是新形势下值得高度重视的研究课题之一。一、我国城市化道路的选择我国城市化的发展，长期以来存在着多种不同的见解：一是城市化就是小城镇化；二是城市化应该走以大城市为主的道路；三是大、中、小城市和镇应协调发展…     

"规划、环保、以人为本"--值得借鉴的国外大城市发展理念

“21世纪的国际竞争实际上就是大城市带的竞争,某焦点是能否以人为本,实现可持续发展。”这是在日前举行的“首届世界大城市带发展高层论坛”上,来自世界25个国家43个城市的120多位市长、专家与中国长三角地区市长们在深入交流研讨中形成的共识。 伴随经济的高速增长,中国近年加快了城市化的步伐。然而,由于起步较晚,与世界大城市及大城市带相比,中国的城市带建设无论从城市化水平还是财富聚集程度上都有较大差距。面对新世纪的发展和竞争,中国的城市化和城市带建设如何更有作为?围绕“规划、环保、以人为本”等热点话题,与会的各国市长、专家发表了颇有借鉴意义的真知灼见。     

大学城对珠三角意味着什么?

“小城”带动“大城”的腾飞 大学城这个“小城”的建设,对于加快高等教育大众化进程,提高高等教育整体水平,从而促进各地“大城”的经济发展,促进广东的经济转型,提升广东的学术和文化品位具有十分重要的战略意义。 作为重要的社会文化工程,大学城成为广东十五期间的建设重点工程。一所名牌大学往往会成为一个城市的品牌,随着大学城的建设、发展,广东珠三角各城市的文化品位也会得到极大提升。